리어 서스펜션 Geely SK의 무음 블록 교체
모든 자동차에는 무음 블록이라는 상당히 많은 부품이 있습니다. 실제로 이것은 고무 또는 폴리우레탄 부싱이 눌러지는 두 개의 금속 슬리브로 만들어진 일종의 고무-금속 경첩입니다.
자동차에서 이러한 경첩은 다양한 부품을 고정하는 데 사용되어 이동성뿐만 아니라 진동 감쇠 기능도 제공합니다. 그들의 독특한 특징은 영어로 침묵이 조용하고 소리가 없다는 것을 의미하기 때문에 그들의 이름을 얻은 작업의 무소음입니다.
교체는 언제 필요합니까?
이 세부 사항은 면밀한 검사로도 쉽게 볼 수 없습니다. 한편 Geely CK의 리어 서스펜션에만 무려 12 개가 있습니다. 여기에서 가로 및 후행 팔을 고정하는 역할을 합니다.
사일런트 블록은 마찰이 없고 유지보수가 필요 없으며 먼지와 부식에 강하기 때문에 윤활할 필요가 없습니다. 그들은 오랫동안 봉사합니다-최대 100km 이상, 조용히 일을합니다.
그러나 극심한 온도 변화, 가혹한 화학 물질, 규칙적인 과로, 슈마허 스타일의 운전 및 기타 부정적인 요인이 점차 피해를 입히고 있습니다. 탄성 인서트에 균열 및 파열이 나타나 부품 고장 및 교체 필요성을 초래합니다.
젖은 천으로 작업한 후 면밀히 검사하면 고무 또는 폴리우레탄의 손상을 감지할 수 있습니다.
공격적인 주행 및 충격 하중으로 인해 무음 블록의 시트가 파손될 수 있으며 트러니언, 레버와 같이 설치된 부품을 변경해야 합니다. 따라서 정학의 노크로 자주 나타나는 사소한 플레이에서 추가 재정적 비용을 피하기 위해 즉각적인 조치를 취하십시오.
외부 슬리브에서 고무가 벗겨지면 고무 부싱이 금속에 문질러질 수 있으며 종종 삐걱거리는 소리가 동반됩니다. 일반적으로 이러한 소리는 움직임이 시작될 때 나타나고 잠시 후에 사라집니다. 이것은 일반적으로 실패한 자동 블록의 첫 번째 신호입니다.
사용할 수 없게 된 고무-금속 경첩으로 인해 캠버/수렴이 방해받을 수밖에 없습니다. 이는 결국 핸들링을 손상시키고 조향 응답을 늦추며 코너링 안정성을 감소시킬 수 있습니다.
별도의 장치에서 장치, 문제 해결, 자동 블록 선택 및 교체에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다.
Geely CK 리어 서스펜션에 사용되는 무음 블록
Geely SK의 리어 서스펜션에는 XNUMX개의 레버(오른쪽과 왼쪽에 가로 XNUMX개, 세로 XNUMX개)가 있습니다. 각 레버에 대해 두 개의 무음 블록이 있습니다.
카탈로그에 따른 부품 번호:
2911040001(그림 4번) - 후면 위시본용 직경 15mm의 무음 블록(붕괴용) - 2개
2911020001(그림 5번) - 후면 가로 암 및 핀(상단)용 직경 13mm의 무음 블록 - 6개
2911052001(그림 6번) - 후면 트레일링 암과 트러니언(하부)의 무소음 블록 - 4개
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Geely CK의 교체 절차
도구에서 다음이 필요합니다.
그리고 특히 on , , .
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볼트와 너트를 쉽게 풀 수 있는 WD-40.
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불가리아어도 소지하는 것이 좋습니다. 삶은 볼트를 잘라야 할 수도 있습니다.
작업을 위해서는 보기 구멍이 필요합니다.
1. 오른쪽 뒷바퀴의 너트를 찢습니다.
잭으로 차를 올리고 너트를 풀고 바퀴를 제거하십시오.
2. 스태빌라이저 마운트의 나사를 풉니다.
3. 너트를 풀고 오른쪽 가로 암을 고정하는 볼트를 제거합니다.
4. 레버 반대쪽 끝에서 너트를 풀고 캠버 보정을 담당하는 조정 볼트를 빼냅니다.
크로스 암을 제거합니다.
5. 마찬가지로 오른쪽의 두 번째 가로 레버를 분해합니다.
6. 너트를 풀고 오른쪽 트레일링 암을 고정하는 볼트를 제거합니다.
7. 끌리는 팔의 반대쪽에서도 같은 작업을 수행하고 제거합니다.
8. 그런 다음 기계 왼쪽에서 이 모든 작업을 수행합니다.
9. 적당한 직경의 슬리브와 바이스를 사용하여 레버에서 무음 블록을 눌러 빼내는 것이 편리합니다.
10. 바이스를 사용하여 새 경첩을 레버에 누를 수도 있습니다.
먼저 먼지와 녹으로부터 시트를 청소하십시오.
경첩이 고무인 경우 액체 비누나 식기 세척 젤로 윤활유를 바르십시오. 기름은 고무를 부식시키므로 사용할 수 없습니다. 인서트가 폴리우레탄이면 오일이 해를 끼치지 않습니다.
11. 긴 볼트를 사용하여 트러니언에서 사일런트 블록을 제거하고 반대쪽에서 너트로 압착할 수 있습니다.
무음 블록은 수리할 수 없기 때문에 더 야만적인 방법을 사용할 수 있습니다(예: 파손, 연소 등). 시트와 트러니언 전체를 손상시키지 않는 것이 중요합니다.
12. 유사한 "볼트-너트" 방법을 사용하여 부품을 트러니언으로 누를 수도 있습니다. 적절한 직경의 충분히 긴 볼트를 삽입하고 반대쪽에 와셔와 슬리브를 통해 너트를 조입니다. 다시 말하지만 비누를 잊지 마세요.
13. 모든 무음 블록을 누른 후 레버와 스태빌라이저 바를 다시 설치하십시오. 다음에 볼트를 자를 필요가 없도록 볼트에 그리스를 바르는 것을 잊지 마십시오.
너트를 조이되 조이지 마십시오!
14. 바퀴를 조이고 잭에서 차를 내립니다.
15. 이제야 사일런트 블록에 작동 하중이 가해지면 고정 너트를 조일 수 있습니다.
그러나 길을 가기 위해 서두르지 마십시오.
Geely SK 리어 서스펜션의 무음 블록 교체에 스스로 성공적으로 대처하더라도 자동차 서비스를 방문하지 않고는 할 수 없습니다. 이런 종류의 수리 작업 후에는 캠버 / 토우를 수행해야하기 때문입니다. 조정 절차.
