서브프레임 사일런트 블록 교체 Qashqai J10

서브프레임 사일런트 블록은 프론트 암을 서브프레임에 연결하는 캐시카이 서스펜션의 가장 중요한 부분입니다. 고무 및 금속 조인트 디자인 덕분에 팔이 위아래로 움직일 수 있습니다.

 

제조업체 Nissan Qashqai의 권장 사항에 따르면 100km 주행 후 이러한 부품을 교체해야 합니다. 그러나 "러시아 도로 조건에서"해프니 스탬프에도 불구하고 운전자는 종종 000 ~ 30km 더 일찍 자동차 서비스를 받아야합니다.

사일런트 블록 서브프레임 Qashqai J10

서브프레임의 무음 블록 마모는 도로에서 Qashqai의 동작에 영향을 미칩니다. 경첩의 고무 손실은 직선 도로와 기동 시 안정성을 저해하고 금속 부품의 손상은 더 안타까운 결과를 초래할 수 있습니다.

Qashqai 서브프레임의 무음 블록 실패 징후

절연체가 없는 사일런트 블록이므로 공장에서 설치 가능)

고품질 진단 없이는 Nissan Qashqai 서스펜션 구성 요소의 오작동을 판단하는 것이 불가능합니다. 그러나 이 노드를 교체해야 하는지 확인할 수 있는 여러 징후가 있습니다.

• 종종 과속 방지턱이 지나갈 때 차 앞의 삐걱거리는 소리”;
• 발열 증가;
• 조종성 및 운전에 대한 반응 감소;
• 큰 움푹 들어간 곳을 두드리는 것;
• 고무의 고르지 않은 마모 및 바퀴 모서리 고정 불가능.

무음 블록에 대한 찢어짐 및 기타 물리적 손상은 서브프레임의 충격으로 인해 발생하는 큰 소리로 느껴집니다. 특히 무시한 경우 앰프에 조각이 떨어질 수 있습니다.

단열재가 있는 사일런트 블록

Qashqai J10 충격 흡수 장치의 선택 및 교체는 이 자료에 설명되어 있습니다.

필요한 부품 및 도구

Nissan Qashqai 서브 프레임의 무음 블록은 값 비싼 부품이 아니므로 대체품을 찾지 말고 원래 예비 부품을 구입하십시오. 이는 어셈블리의 긴 서비스 수명을 보장하고 레버의 조기 마모를 방지합니다. 순정이 아닌 부품을 구입하는 데 대한 유일한 합리적인 예외는 폴리우레탄 부싱을 설치하여 도로에서 차량의 강성과 안정성을 더욱 강화하는 것입니다. 그러나 폴리우레탄은 나머지 서스펜션 요소에 추가 하중을 생성한다는 점을 기억하십시오.

전방 서브프레임 부싱 54466-JD000

고무 금속 부싱 Nissan Qashqai를 교체하려면 다음이 필요합니다.

• 54466-JD000 - 전면(수량 - 2개);
• 54467-BR00A - 후면(수량 - 2개);
• 54459-BR01A — 전면 볼트(수량 — 2개),
• 54459-BR02A - 후면 장착 볼트(수량: 2개).

리어 서브프레임 부싱 54467-BR00A

2006년에서 2007년 사이에 출시된 일부 Qashqai에는 불쾌한 디자인 기능이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 서브프레임의 수직 이동을 제한하는 고무(절연) 슬리브가 없습니다. 따라서 진단 단계에서 이러한 와셔가 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 미리 구매합니다.

• 54464-CY00C - 후면 절연체(수량 - 2개),
• 54464-CY00B — 전면 절연체(수량 — 2개).

후방 서브프레임 부싱 절연체 54464-CY00C

필요한 도구:

• 무게가 2kg 이상인 망치;
• 래칫 헤드 21, 18, 13;
• 목걸이(크고 작은 길이);
• 19에 별표;
• 14개용 렌치
• 구부러진 턱이 있는 플라이어;
• 드라이버;
• ½인치 l-렌치 및 익스텐션;
• 잭;
• 래칫 헤드 32(압착 맨드릴의 대안으로 사용됨).

전면 서브프레임 부싱 절연체 54464-CY00B

필요한 도구를 준비하면 무음 블록 교체를 시작할 수 있습니다.

작동 중인 Qashqai의 개요가 이 텍스트에 있습니다.

서브프레임 제거

Nissan Qashqai 서브 프레임 부품의 무음 블록 교체 과정은 자동차 전면을 걸고 바퀴를 제거하는 것으로 시작됩니다. 그런 다음 스태빌라이저 링크를 분리해야 합니다. 스태빌라이저와 쇼크 업소버 모두에서 분리 할 수 ​​있습니다.

스티어링 랙 마운팅 볼트는 빨간색, 하단 엔진 마운트는 파란색, 크로스 볼트는 녹색으로 표시되어 있습니다.

이 경우 서브프레임을 기준으로 스태빌라이저의 위치를 ​​기억하는 것이 중요합니다. 이것은 최종 조립에 유용합니다.

그런 다음 많은 수의 클립으로 부착된 보호 장치가 제거됩니다. 클립은 스크루 드라이버로 부러지고 펜치로 제거됩니다. 서브프레임은 21개의 볼트로 부착됩니다. 우선, 전면 무음 블록을 고정하고 있는 두 개의 나사를 풀어야 합니다. 후면을 분해하려면 부착된 스티어링 랙을 풀어야 합니다. 크기 19의 두 개의 볼트로 고정합니다. 편의를 위해 배기관에 케이블로 랙을 고정하는 것이 좋습니다. 또한 서브프레임 요소를 제거할 때 장애물은 XNUMX번 키로 쉽게 제거할 수 있는 하단 엔진 마운트입니다. 작업을 시작하기 전에 마운트 상태를 확인하고 필요한 경우 교체하는 것이 좋습니다. 새로운.

서브프레임을 제거하고 서스펜션 암의 나사를 풉니다.

그런 다음 XNUMX개의 나사를 풀어 크로스 멤버(스키)를 분해합니다. 그 중 첫 번째는 전면 XNUMX개입니다. 나머지 XNUMX개는 리어 사일런트 블록을 부착하기 위한 볼트입니다.

느슨한 서브프레임은 서스펜션을 유지하는 특수 고무 밴드로 제자리에 고정됩니다.

그런 다음 고무 밴드에서 제거하여 서브 프레임 제거를 직접 진행할 수 있습니다. 먼저 세 개의 볼트로 연결된 레버를 분리해야 합니다. 길이가 약 21cm 인 미리 준비된 연장 코드를 사용하여 키 18과 65로 나사를 풉니 다. 서브 프레임이 떨어지는 것을 방지하려면 추가 잭을 사용하는 것이 좋습니다.

서브프레임 분해의 마지막 부분: 녹색으로 표시된 볼트를 풉니다.

서브프레임을 제거할 때 스태빌라이저가 버팀대에 걸려 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오. 이렇게 하려면 제거할 때 스태빌라이저를 브래킷에서 회전시켜야 합니다.

분해 후 어셈블리는 사일런트 블록을 교체할 수 있는 편리한 위치로 이동합니다.

분해된 서브프레임

전 륜구동 캐시 카이에 대한 텍스트

Nissan Qashqai 서브프레임 무음 블록 재가압

추출기가 없으면 큰 망치로 무음 블록을 쓰러뜨릴 수 있습니다. 이를 위해 직경이 약 10cm인 파이프 조각이 서브프레임 아래에 배치됩니다. 직경 43-44mm의 래칫 헤드가 위에서 삽입됩니다. 헤드 사이즈 32가 가장 잘 맞습니다. 그런 다음 망치로 여러 번 세게 치면 고무 금속 부싱이 자리에서 나옵니다. 전면 무음 블록을 추출하기 위해 자체 내부 부품을 맨드릴로 사용합니다. 단계는 백 루프와 동일합니다.

오래된 무음 블록 누르기

무음 블록을 누르려면 흑연 그리스로 윤활해야 합니다. 서브 프레임이 뒤집히고 그 아래에 파이프가 설치됩니다. 다음 작업은 고무와 금속 부싱을 제자리에 조이는 것입니다. 이를 위해 무음 블록에 배치되는 파이프 세그먼트도 사용됩니다. 가벼운 타격으로 예비 부품을 망치기 시작하여 점차적으로 가해지는 힘을 증가시켜야합니다. 이 과정은 힘들고 누르는 것보다 조금 더 오래 걸립니다.

모든 Qashqai 서브프레임 부싱은 동일한 방식으로 압착됩니다.

새 서브프레임 부싱 압착

서브프레임 작업을 마치면 그 자리에 설치됩니다. 서스펜션 조립은 역순으로 수행됩니다.

결론

서브 프레임 무음 블록을 Nissan Qashqai로 교체하는 것은 다소 힘든 과정이지만 자동차 수리 경험이 많지 않은 사람도 가능합니다. 사실, 이 경우 절차는 6-12시간이 소요됩니다. 따라서 비용을 절약하고 싶거나 짐벌 장치에 대해 자세히 알아보거나 직접 해보고 싶다면 할 수 있습니다.