기어 박스 VAZ 2107의 오일 씰 교체
내용
기어박스는 모든 자동차 설계에서 가장 복잡한 구성 요소 중 하나로 당연히 간주됩니다. 동시에 플랜지, 샤프트, 기어 및 베어링의 작동은 오일 씰과 같은 작은 요소의 성능에 크게 좌우됩니다.
기어 박스 오일 씰 VAZ 2107 - 설명 및 목적
오일 씰은 틈새와 틈새를 밀봉하는 데 필요한 차량의 특수 씰입니다. 예를 들어, 기어박스에서 오일 씰은 중요한 역할을 합니다. 오일 씰은 가동 메커니즘과 고정 메커니즘 사이의 교차점에 고정되어 오일이 기어박스에서 흘러나오는 것을 방지합니다.
VAZ 2107 상자의 오일 씰은 대부분의 운전자가 생각하는 것처럼 고무로 만들어지지 않았습니다. 실제로 이 제품은 기어오일에 지속적으로 들어가는 제품인데 생산량을 최소화하기 위해 제조사에서는 CSP와 NBR의 복합재료로 오일씰을 만든다. 동시에 개스킷은 섭씨 -45도에서 +130도까지 모든 온도에서 똑같이 "양호"하게 느껴집니다.
박스 글랜드 치수
그 자체로 "seven"의 기어 박스는 수년간의 서비스를 위해 설계되었습니다. 그러나 장치의 자원은 운전자가 씰을 얼마나 자주 (그리고 적시에) 변경하는지에 직접적으로 의존합니다. 실제로 기계 작동 중에 가장 먼저 실패하는 것은 씰과 씰링 조인트입니다 (찢어지고 마모되고 압착됨). 따라서 오일 씰을 시기 적절하게 교체하면 다른 기어박스 메커니즘에 대한 비용이 많이 드는 수리를 방지할 수 있습니다.
올바른 교체를 위해서는 VAZ 2107 기어박스 오일 씰의 치수를 알아야 합니다.
- 입력 샤프트 씰의 무게는 0.020kg이고 크기는 28.0x47.0x8.0mm입니다.
- 출력 샤프트 씰의 무게는 0.028kg이고 치수는 55x55x10mm입니다.
어떤 것이 더 낫다.
상자를 수리할 때 VAZ 2107 드라이버의 주요 질문은 빠른 마모를 피하기 위해 샤프트에 어떤 오일 씰을 부착하는 것이 더 낫습니까? 사실 보편적인 선택은 없습니다.
샤프트의 표준 장비는 Vologda 오일 씰의 사용을 의미하지만 필요한 경우 수입품을 포함하여 다른 것을 설치할 수 있습니다.
업계 리더는 다음과 같습니다.
- OAO BalakovoRezinoTechnika(주요 제조 재료는 복합재 및 합금임);
- Trialli 회사(주요 제조 재료는 열가소성 엘라스토머임);
- 회사 "BRT"(다양한 첨가제가 포함된 고무 화합물로 제조).
박스 샤프트의 가장 저렴한 오일 씰 비용은 90 루블이며 제조 기술이 현대적 일수록 제품 평가 비용이 높아집니다.
포토 갤러리: VAZ 2107 상자에 가장 적합한 오일 씰 선택
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- 저렴한 고품질 기어박스용 오일 씰
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- 현재 프리미엄 외제차 장착에 사용되는 가장 현대적인 오일씰
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- 오일 씰 "BRT"는 전국 모든 지역에서 저렴한 가격과 광범위한 유통으로 구별됩니다.
봉인 파괴의 징후
씰은 상자 내부의 샤프트에 직접 위치하므로 기어박스를 분해할 때만 마모를 육안으로 확인할 수 있습니다. 그러나 이에 대한 명백한 증상이 있기 때문에 모든 운전자는 눈으로 오일 씰의 파괴를 신속하게 식별할 수 있습니다.
- 차량 아래에서 기어 오일이 누출됩니다.
- 상자의 오일 레벨이 일정하게 낮습니다.
- 운전 중 변속 문제.
- 기어를 변속할 때 상자에서 크런치와 덜거덕거림이 발생합니다.
많은 옵션. 클러치 벨과 엔진의 교차점에서 오일이 누출되면 후면 크랭크 샤프트 오일 씰 또는 기어 박스 입력 샤프트 오일 씰일 수 있습니다. 클러치 벨과 박스 본체의 교차점에 누출이 있는 경우 - 캡의 개스킷. 상자 뒤쪽 끝이 젖은 경우 - 개스킷 또는 출력 샤프트 씰
기어박스와 같은 복잡한 장치의 성능은 작은 세부 사항에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 기어 오일이 약간만 손실되어도 움직이는 요소의 윤활에 즉시 영향을 미치기 때문에 상자의 견고성 손실은 큰 문제로 가득 차 있습니다.
2107-60km마다 VAZ 80 상자의 씰을 교체하는 것이 좋습니다. 교체는 오일 교환과 관련되어 있으므로 운전자가 동시에 이러한 작업을 수행하는 것이 편리합니다. 이 기간 전에 파괴의 분명한 징후가 있는 경우에만 글랜드를 변경해야 합니다.
인풋 샤프트 오일 씰
입력축 오일 시일은 입력축 부분에 직접 위치하며 클러치 커버와 접촉합니다. 따라서 이 제품을 교체하려면 케이스를 분해해야 합니다.
일을 하려면 다음을 준비해야 합니다.
- 너트 헤드;
- 망치;
- 박리제;
- 일자 드라이버;
- 칼 (오래된 개스킷을 제거하는 것이 가장 편리합니다);
- 새로운 오일 시일;
- 트랜스미션 오일;
- 새 입력 샤프트 씰.
씰 교체 절차는 제거된 상자와 자동차에서 직접 수행할 수 있습니다. 그러나 분해된 기어박스에서 제품을 교체하는 것이 더 쉽고 빠릅니다.
- 기어박스에서 변속 포크를 분리합니다.
- 풀러로 클램핑하여 릴리스 베어링을 제거합니다.
- 클러치 커버를 고정하는 XNUMX개의 너트를 풉니다.
- 상자에서 덮개를 제거합니다.
- 칼이나 스크루 드라이버 끝으로 입력 샤프트의 오래된 오일 씰을 집어 제거하십시오.
- 오일 씰의 흔적, 스프레이 또는 오일 얼룩이 없도록 랜딩 사이트를 청소하는 것이 좋습니다.
- 기어 오일로 윤활한 후 새 오일 씰을 설치하십시오.
- 그런 다음 상자를 역순으로 조립하십시오.
비디오: 교체 지침
출력 샤프트 씰
이 개스킷은 보조 샤프트에 있으며 박스 플랜지에서 분리합니다. 이와 관련하여 출력 샤프트 씰의 교체는 다른 방식에 따라 진행되며 입력 샤프트 작업과 매우 다릅니다.
교체하려면 다음이 필요합니다.
- 렌치;
- 납작하고 얇은 날이 있는 스크루드라이버;
- 박리제;
- 구절;
- 변속기 오일.
제거된 체크포인트에서 다음 알고리즘에 따라 작업이 진행됩니다.
- 상자 플랜지가 움직이지 않도록 단단히 고정하십시오.
- 렌치로 고정 너트를 돌립니다.
- 스크루드라이버를 사용하여 금속 링을 조심스럽게 들어내고 보조 축에서 빼냅니다.
- 샤프트 끝에 풀러를 놓습니다.
- 고정 와셔와 함께 플랜지를 눌러 빼냅니다.
- 펜치를 사용하여 오래된 스터핑 박스를 잡습니다.
- 착륙장을 청소하고 새 오일 씰을 설치하십시오.
- 그런 다음 구조를 역순으로 조립하십시오.
동영상: 작동 지침
따라서 VAZ 2107 기어 박스에서 오일 씰을 교체하는 데 심각한 어려움이 없습니다. 그러나 상자 작업에는 지식과 경험이 필요하므로 경험이없는 운전자는 자동차 문제를 피하기 위해 전문가의 도움을 구하는 것이 좋습니다.
