VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115용 타이밍 벨트 교체

내용

타이밍 벨트 위치
벨트는 언제 교체해야 합니까?

VAZ 2113-VAZ 2115용 타이밍 벨트 교체

타이밍 벨트는 엔진을 동기화합니다. 그것 없이는 자동차가 시동되지 않으며 작동하고 벨트가 끊어지고 날아가면 엔진이 즉시 정지합니다. 그리고 엔진이 밸브를 구부리면 멈출뿐만 아니라 밸브도 구부립니다. 사실 이것은 Samara-8 제품군의 2 밸브 자동차에는 적용되지 않습니다. 스트랩은 시간에 맞춰 교체, 제어 및 확인해야 합니다. 벨트 파손, 돌출부 및 기타 문제는 벨트 및 펌프의 품질에 따라 다릅니다. 교체가 간단하고 짧은 과정이므로 항상 새 벨트를 트렁크에 휴대하는 것이 좋습니다. 그러한 전망은 집, 차고 또는 주유소에서 떨어진 고장보다 훨씬 더 즐겁습니다. 예인선이나 크레인만이 당신을 이곳에서 구할 수 있습니다.

참고!

다음 도구가 필요합니다. 렌치, 소켓 렌치 "10", 장착 주걱(자동차 상점에서 저렴한 가격에 판매하지만 두껍고 강한 드라이버가 대신 사용), 텐션 롤러를 돌리기 위한 특수 키(얇은 두 개 드릴과 스크루드라이버가 대신 사용), 유니온 헤드로 고정합니다.

타이밍 벨트 위치

벨트는 먼지와 기타 파편으로 덮여 있습니다. 이 덮개는 플라스틱으로 만들어졌으며 고정 나사를 풀면 쉽게 제거할 수 있습니다. 덮개를 제거하면 전체 타이밍 메커니즘이 눈앞에 나타납니다(실린더 블록에 있는 피스톤, 커넥팅 로드, 밸브 등 제외). 다음으로 벨트가 명확하게 보이는 사진(빨간색 화살표로 표시), 캠축 풀리가 파란색 화살표로 표시되는 사진, 펌프가 녹색 화살표로 표시되는 텐션 롤러(벨트 장력 조정)가 있는 사진을 게시합니다. 노란색 화살표로 표시됩니다. 위의 세부 사항을 기억하십시오.

벨트는 언제 교체해야 합니까?

15-20km마다 검사하는 것이 좋습니다. 마모의 시각적 징후는 명백합니다: 오일 흔적, 벨트 톱니 표면의 마모 흔적(도르래를 부착하고 벨트를 고정함), 다양한 균열, 주름, 고무 벗겨짐 및 기타 결함. 제조사에서는 60km마다 교환할 것을 권장하지만 그렇게 긴 주기는 권장하지 않습니다.

VAZ 2113-VAZ 2115용 타이밍 벨트 교체

탈퇴

1) 먼저 스트랩을 덮고 있는 플라스틱 커버를 먼지, 각종 물, 기름 등으로부터 제거합니다. 덮개는 다음과 같이 제거됩니다. 렌치 또는 링 렌치를 사용하여 덮개를 고정하는 XNUMX개의 나사를 풉니다(나사는 이미 하단 사진에서 나사를 풀었습니다). 측면에 두 개의 볼트가 있고 덮개를 함께 고정하고 하나는 중앙에 있습니다. 나사를 풀면 자동차에서 엔진 커버를 제거할 수 있습니다.

2) 이제 음극 배터리 단자를 제거하여 자동차의 전원을 끕니다. 그런 다음 교류 발전기 벨트를 제거하십시오. "교류기 벨트를 VAZ로 교체" 기사의 세부 정보를 읽으십시오. 네 번째와 첫 번째 실린더의 피스톤을 TDC(TDC)로 설정합니다. 간단히 말해서 두 피스톤 모두 모서리가 없이 완벽하게 직선입니다. "자동차의 TDC에서 네 번째 실린더의 피스톤 설치"라는 간행물이 유용할 것입니다.

3) 그런 다음 "13" 키를 사용하여 텐션 롤러 장착 너트를 약간 풉니다. 롤러가 회전하기 시작할 때까지 풉니다. 그런 다음 롤러를 손으로 돌려 벨트를 풉니다. 벨트를 잡고 롤러와 풀리에서 조심스럽게 제거합니다. 캠축 풀리에서 위에서 시작해야 합니다. 모든 풀리에서 제거하는 것은 작동하지 않으므로 위에서 벨트를 버립니다.

4) 다음으로 오른쪽 앞바퀴를 제거합니다(제거 지침은 "현대 자동차의 올바른 바퀴 교체" 참조). 이제 소켓 헤드 또는 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 푸는 데 사용할 수 있는 다른 키를 가져옵니다(도르래는 빨간색 화살표로 표시됨).

참고!

볼트는 두 번째 사람(보조자)과 장착 주걱(또는 직선 날이 있는 두꺼운 드라이버)의 도움으로 풉니다. 클러치 하우징의 왼쪽(자동차 이동 방향)에서 빨간색으로 표시된 플러그를 제거합니다. 그런 다음 플라이휠의 이빨 사이에 주걱이나 드라이버를 삽입합니다(이빨은 파란색으로 표시됨). 핸들을 돌릴 수 없습니다. 우리는 힘을 사용해야 할 것입니다. 가장 중요한 것은 그것을 과용하지 않는 것입니다. 볼트를 풀고 풀리를 제거하고 옆에 두십시오!

5) 이제 크랭크샤프트 풀리와 벨트에 대한 탁월한 접근이 가능합니다. 마지막 순간에 벨트가 하단 풀리에서 제거됩니다. 이제 완전히 제거되었습니다.

참고!

이것은 Samara 제품군의 8 밸브 자동차에는 적용되지 않지만 일반적인 정보를 위해 설명하겠습니다. 벨트가 제거된 상태에서 캠축과 크랭크축 풀리를 이동하는 데 익숙하지 않습니다. 그렇지 않으면 밸브 타이밍을 떨어 뜨립니다 (쉽게 설정되며 표시에 따라 플라이휠과 풀리를 설정해야 함). 예를 들어 이전 16 밸브에서 풀리를 돌릴 때 밸브는 피스톤 그룹과 수렴하고 약간 구부러질 수 있습니다.

설치

1. 몇 가지 뉘앙스를 고려하여 시퀀스에서 제거의 역순으로 수행됩니다.

우선 시간이 지남에 따라 축적되는 먼지와 다양한 유형의 그리스에서 롤러와 텐션 롤러를 청소하는 것이 좋습니다.
청소 후 백유로 풀리와 텐션 롤러의 기름을 제거하십시오.
설치를 실행합니다.

도르래에 벨트를 먼저 아래에서 위로 올라가도록 설치하십시오. 옷을 입는 동안 비틀어지므로 손으로 잡아 당겨 일직선이 되도록 하고 풀리가 비뚤어지지 않았는지 확인하세요. 설치 후 마크가 일치하는지 확인한 후 텐션 롤러 설치를 진행합니다. 아이들러 풀리에 벨트를 설치한 다음(사진 1 참조), 아래로 밀어 제 위치에 교류 발전기 구동 풀리를 설치합니다. A로 표시된 풀리 구멍이 두 번째 사진에서 B로 표시된 장착 슬리브와 일치하는지 확인하십시오. 토크 렌치(볼트와 너트를 과도하게 조이지 않고 특정 토크로 조일 수 있는 편리한 도구)가 있는 경우 교류 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 조입니다. 조임 토크 99~110N·m(9,9~11,0kgf·m).

약 90° 회전하면(사진 4) 벨트가 올바르게 조정된 것입니다. 그렇지 않으면 조정을 반복하십시오.

참고!

벨트를 과도하게 조이면 풀리, 벨트 및 펌프가 고장날 수 있습니다. 약하고 장력이 약한 벨트는 고속으로 주행할 때 풀리 톱니에서 튀어나와 밸브 타이밍을 방해합니다. 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

2. 부품을 제자리에 장착한 후 마크의 일치를 확인하고 벨트 장력을 확인하십시오.