교체용 라디에이터 스토브 Nissan Qashqai
자동차 수리

교체용 라디에이터 스토브 Nissan Qashqai

Nissan Qashqai는 잘 알려진 일본 회사의 인기 모델입니다. 러시아에서는 자동차에 대한 수요가 많으며 도로에서 정기적으로 발견됩니다. 공식적으로 판매되었으므로 러시아 도로의 작동 조건에 맞게 조정되었습니다.

불행히도 몇 가지 사소한 결함이 있었고 일부 모듈은 안정성 측면에서 다른 모듈보다 훨씬 나쁩니다. 이것은 예를 들어 스토브 라디에이터에 적용됩니다.

교체용 라디에이터 스토브 Nissan Qashqai

고장은 복구 가능성을 거의 남기지 않으며 예비 해체로 교체해야합니다.

직접 할 수 있으며 기계 수리 경험이 많지 않은 운전자도 이 작업을 수행할 수 있습니다.

라디에이터의 고장은 다음과 같은 이유로 가능합니다.

  • 자연적인 마모로 인해 모듈은 지속적으로 기계적 및 열적 스트레스를 받기 때문에 재료가 점차 원래의 강도를 잃습니다.
  • 품질이 낮은 부동액이나 물을 대안으로 사용하십시오. 품질이 좋지 않은 부동액은 너무 공격적이며 부식을 일으키고 내부 파이프에 기계적 침전물이 형성되어 너무 막혀 플러싱으로 상황이 해결되지 않습니다.
  • 호환되지 않는 부동액 혼합물. 이러한 구성의 구성 요소는 서로 적극적으로 상호 작용하고 이미 터를 비활성화하는 화학 반응이 유발됩니다.

라디에이터를 제거하기 전에 에어백의 작동을 100% 배제해야 합니다. 배터리가 온보드 네트워크에 연결된 경우 기계적 충격으로 인해 에어백이 우발적으로 전개될 수 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 다음을 수행하십시오.

  • 점화 잠금 장치의 키가 잠금 위치인 잠금으로 설정되어 있습니다.
  • 음극 단자는 배터리에서 제거됩니다.
  • 보조 커패시터에서 전하를 제거하기 위해 3분의 시간이 유지됩니다.

교체에는 다음 단계의 순차적 실행이 포함됩니다.

  • 자동차 배터리의 음극 단자를 수리하십시오.
  • 냉각 시스템에서 부동액 배출. 당연히 새 라디에이터에 이전 컴포지션을 사용하는 것은 권장하지 않으며 새 라디에이터를 채우는 것이 좋습니다.
  • 히터 호스는 후드 쪽에서 분리됩니다. 그들은 엔진 실의 파티션에 있습니다.
  • 폴리머 실링 요소는 엔진실의 격벽을 통해 승객실로 눌려집니다. 이 작업을 수행하기 전에 파티션에도 있는 씰의 극단 요소를 분리하는 것이 좋습니다.
  • 메인 필러에 있는 B필러, 글로브 박스, 라디오 및 트림 패널을 제거합니다.
  • 오븐 및 에어컨 시스템의 올바른 작동을 보장하는 제어 장치의 분해.
  • ECU를 제거합니다. 완전한 분해는 필요하지 않으며 장치를 약간 옆으로 옮기면 됩니다. 이렇게 하면 라디에이터에 쉽게 접근할 수 있습니다.
  • 랙은 전면 패널 영역에 있습니다. 일반적으로 Qashqai에서는 황금색으로 칠해져 땅에 직접 고정됩니다. 연결 와이어를 고정하는 볼트인 왼쪽 바닥 요소에서 패스너를 분리해야 합니다.
  • 나사를 풀어 패널 분해. 패스너는 매우 단단하며 머리가 찢어지지 않도록 조심스럽게 나사를 풀어야합니다.
  • 메인 에어 덕트를 고정하는 나사가 풀립니다.
  • 채널 및 게이트 분해. 댐퍼는 라디에이터 바로 위에 위치하므로 댐퍼를 제거하면 본체와 더 쉽게 상호 작용할 수 있습니다.
  • 증발기를 고정하는 너트를 풉니다.
  • 가속 페달 상부 암 스터드 너트를 풉니다.
  • 너트, 스터드 분해.
  • 발열체를 제거한 후 부드럽게 아래로 당기십시오.
  • 히터 키트를 제거한 후 나사를 풀고 히터 튜브를 고정하는 클램프를 분해합니다.
  • 손상된 라디에이터 제거

교체용 라디에이터 스토브 Nissan Qashqai

새 부품을 설치할 때 모든 작업은 역순으로 수행되며 작업 순서도 엄격하게 준수해야 합니다.

중요한 점 - 엔진 실 파티션에 증발기를 고정하는 너트를 재사용하면 작동하지 않습니다. 미리 원본이 아니라 비슷한 치수와 구성의 피팅을 충분히 새 세트로 구입해야 합니다.

비디오 : 스토브 라디에이터를 제거하는 가장 쉬운 방법

히터 수리 - 포럼

나는 1800에 대한 분해로 원래 라디에이터를 구입하고주의 깊게보고 파이프를 약간 구부려서 홈에서 파이프를 빼내는 것이 어렵지 않다는 것을 깨달았습니다. 그래서 조치를 취하기로 했습니다. 처음에는 스토브를 완전히 끄고 모터의 입구와 출구를 호스로 연결했습니다.

그런 다음 그는 현재 라디에이터의 파이프에 입술을 대었습니다. 그는 플라스틱 홈에서 라디에이터를 꺼냈습니다. 나는 라디에이터를 새 것으로 교체하고 모든면의 입술을 특별한 펜치로 쥐었습니다. 그는 공급 라인을 연결했습니다.

라디에이터가 작동했습니다. 물론 완벽하지는 않지만 홈에 펜치의 흔적이 있었지만 가장 중요한 것은 모든 것이 작동한다는 것입니다. 모든 비용은 1800이며 어뢰를 분해하는 데 시간을 낭비할 필요가 없습니다. 물론 그렇게 할 필요가 있었는지 여부에 대해 논쟁할 수 있습니다. 그러나 나는 시도했고 모든 것이 잘되었습니다. 아마도 내 경험이 당신 중 일부에게 도움이 될 것입니다.

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