기아 리오 스토브 라디에이터 교체
내용
기아 리오 2 퍼니스 교체
기아 리오 스토브 라디에이터 교체는 일반적으로 마모 또는 손상으로 인한 것입니다.
히터 라디에이터 오작동 징후
스토브 라디에이터 오작동의 심각한 징후는 많지 않으며 즉시 알 수 있습니다. 일반적으로 다음과 같습니다.
- 냉각수 누출.
- 결함 있는 스토브(가열되지 않거나 충분히 가열되지 않음).
히터 라디에이터의 주요 오작동
- 라디에이터 내부 또는 외부가 더러워졌습니다.
- 견고성 위반.
히터 라디에이터에 결함이 있으면 특히 더운 계절에 자동차 작동이 심각하게 복잡해지기 때문에 수리를 지연해서는 안됩니다.
죽은 라디에이터로 운전할 경우의 결과는 매우 심각하며, 가장 안타까운 결과는 온도 상승으로 인한 자동차 엔진 손상입니다.
DIY 기아 리오 스토브 라디에이터 교체
라디에이터 교체는 다소 긴 작업입니다. 시간이 지나면 약 XNUMX~XNUMX시간이 소요될 수 있습니다. 그러나 몇 가지 기술과 지침이 있으면 스스로 할 수 있습니다.
작업은 두 단계로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 살롱에서 수행됩니다.
- 앞좌석의 고정 나사를 풉니다(각각 XNUMX개의 나사와 XNUMX개의 너트).
- 그 아래의 플러그를 뽑은 후 차에서 시트를 제거하십시오. 이러한 점은 건너뛸 수 있지만 앞으로 여유 공간에서 작업하는 것이 더 편리할 것입니다.
- 스티어링 휠 커버를 제거합니다.
- 우리는 핸드 브레이크 아래와 센터 콘솔에서 중앙 터널 마운트를 비활성화했습니다.
- 우리는 걸쇠를 누르고 중앙 터널을 꺼냅니다.
- 전면 패널의 가장자리를 따라 플러그를 제거합니다.
- 라디오 주변의 프레임을 제거합니다. 스냅으로 고정합니다.
- 필요한 커넥터를 분리하십시오.
- 우리는 레코더를 제거합니다.
- 전면 패널 내부의 에어컨 제어 장치를 끕니다.
- 글로브박스를 분해해 보겠습니다.
- 스티어링 휠 왼쪽에 버튼이있는 패널을 꺼내 커넥터를 분리합니다.
- 스티어링 칼럼 지지대를 풀고 내립니다.
- 계기판을 분해합니다.
- 우리는 전면 패널의 가장자리와 바닥에서 패스너를 풉니 다.
- 우리는 앞 기둥의 장식 안감을 제거합니다.
- 와이어 커넥터를 분리하고 패널을 제거합니다.
이제 후드 아래에서 일련의 작업을 수행해야 합니다.
- 냉각수를 배출하십시오.
- 에어 필터를 제거하십시오.
- 스로틀 케이블 아래의 액세서리 클립을 제거합니다.
그런 다음 스토브 케이스와 내부 팬의 패스너를 풀고 후자를 제거해야합니다. 그들은 후드 아래에서 캐빈으로 라디에이터 파이프를 끌었습니다. 그런 다음 라디에이터 파이프를 제거하고 새 파이프로 교체하십시오.
새 라디에이터를 설치한 후 모든 부품을 역순으로 조립합니다.
기아 리오 스토브 라디에이터 비용은 얼마입니까?
원래 Kiya 라디에이터 (카탈로그 번호 0K30C61A10)의 경우 가격은 5000 루블로 설정됩니다. 아날로그 비용은 약 XNUMX배 저렴합니다. 시장에는 한국 자동차용 열교환기 제조업체가 상당히 다양합니다. 라디에이터를 선택할 때 품질에주의를 기울이고이 부분이 자동차 전체에 얼마나 중요한지 기억하는 것이 중요합니다.
이 차를 구입할 때도 한 가지 단점이 지적되었습니다. 스토브는 뜨거운 공기를 잘 내뿜지 않거나 오히려 뜨거운 공기와 차가운 공기의 공급을 담당하지 않습니다. 이를 해결하기 위한 첫 번째 시도는 봄에 일어났고 아무런 준비 없이 시작되었습니다. 그들은 오두막의 거의 전체 정면을 해체하고 난로를 꺼내고 난로를 해체했으며 서기관이 분명해졌습니다. 상자가 우리가 알지 못하는 사고로 손상되었습니다. 쇼크 업소버 샤프트가 파손되었습니다. 우리는 새 상자가 한밤중에 빛나지 않았고 아침에 차를 조립해야했기 때문에 용접하기로 결정했습니다. 그것을 고칠 수 있었고 모든 것이 작동했습니다. 하지만 잠시 후 다시 축이 빠지고 상자는 굳건히 일어섰다.)
친구가 팬박스가 완비된 중고 스토브 박스를 발견했습니다. 그것도 약간 금이 갔지만 이것은 쓰레기입니다)
총 14시간(!) 맥주 쉬는 시간이 소요되었습니다 =)) 정말, 어뢰와 맥주 내부에 이상한 전선만 없다면 4-5시간 안에 유지할 수 있습니다 =)))).
사진보고를 하지 않았습니다. 집에서 카메라를 잊어 버렸습니다))) 최소한 일련의 작업에 대한 설명을 제공하려고 노력할 것입니다.
지출된 자금:
스토브 라디에이터를 사용할 수 있습니다-H-0K30A-61A10, 칼리닌그라드 배송 가격은 1675 루블입니다. 라디에이터는 유료 폼으로 접착됩니다.
농축 부동액 - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 직장에서 399 루블, 가격은 235 리터에 대해 1,5 루블입니다.
그래서 우선 배터리에서 단자를 제거했지만 아무 것도 남지 않았습니다.
파트 I - 앞좌석 제거.
모든 것이 여기에서 간단합니다. 좌석은 3개의 볼트와 14개의 너트로 고정되어 있습니다. 먼저 전면 볼트를 풀고 후면 볼트를 풀고 좌석 아래에 있는 안전 벨트 부저 커넥터를 분리합니다.
좌석을 제거하는 것이 좋지만 흔들릴 수 있는 여지가 있습니다.
파트 II - 중앙 터널 해체.
터널은 3개의 나사로 고정되어 있으며 그 중 하나는 앞좌석 뒤쪽 사이의 작은 물건을 위한 틈새에 있고 2개는 핸드 브레이크 틈새 아래에 있습니다. 나사를 풀려면 핸드 브레이크 덮개를 제거해야 합니다.
터널의 전면에 있는 4개의 클립도 있습니다. 이를 제거하고 터널을 뒷좌석 쪽으로 당기면 위로 올라갑니다.
그런 다음 어뢰 아래 측면의 플러그를 제거하고 왼쪽은 나사로 고정하고 오른쪽은 래치에 고정합니다.
파트 III: 보드를 노출합니다.
글쎄, 실제로, 당신은 라디오와 기후 제어의 프레임을 분해해야합니다. 그것은 걸쇠로 고정되어 있습니다. 당신은 상단 모서리에있는 걸레를 통해 얇은 칼로 들어 올려야합니다. 걸쇠가 나온 후 우리는 그것을 잡아 당깁니다. 당신을 위한 시계로 그리고, 오, 비상 그룹 커넥터와 다른 버튼들을 끄십시오.
다음으로, 우리는 쓰레기에 대한 라디오 틈새 =))를 제거하고 기후 제어 장치의 나사를 풀고 90도 돌려서 어뢰에 밀어 넣습니다.
다음으로 우리는 막대를 제거합니다. 나는 그것을하는 방법을 말할 필요가 없다고 생각합니다.
그런 다음 스티어링 휠 왼쪽의 버튼 패널을 꺼내고 커넥터에서 모든 것을 분리합니다.
아, 어뢰가 분해되었습니다.
파트 IV: 스티어링 휠을 내리고 대시보드를 제거합니다.
여기에서는 모든 것이 간단합니다. 기둥 덮개 아래에 있는 12개의 나사를 풀고 제거한 다음 대시보드에 다시 나사로 고정된 XNUMX개의 볼트 XNUMX개를 봅니다. 이 작업은 조수와 함께 수행하는 것이 가장 좋으며 스티어링 휠이 떨어질 수 있으며 다음을 수행해야 합니다. 잡고, 나사를 푼 후 조심스럽게 바닥에 놓으십시오.
다음으로, 이미 계기판을 분해할 수 있습니다. 먼저 검은색 프레임에서 거꾸로 된 3개의 나사를 푼 다음 실드 자체의 둘레에 있는 4개의 나사를 풀고 사용자 쪽으로 기울이고 3개의 커넥터를 분리할 수 있습니다.
파트 V: 보드의 나사를 풉니다.
어뢰는 다이어그램에 표시된 위치에 8개의 머리가 있는 12개의 볼트로 고정됩니다.
파트 VI - 보드를 꺼냅니다.
어뢰를 제거하기 전에 전면 기둥에서 장식 트림을 제거해야 하며 패널이 작동하지 않습니다.
다음으로 중앙 배선 하니스에서 모든 커넥터를 분리해야 합니다. 왼쪽에는 3개의 커넥터(검정색 XNUMX개, 흰색 XNUMX개)가 있습니다. 오른쪽에는 난방 시스템에 연결되는 많은 작은 커넥터가 있으며 글러브 컴파트먼트를 제거하면 모두 대부분 보입니다.
모든 커넥터를 분리한 후 보드를 몸쪽으로 기울인 다음 위로 당겨 하단의 가이드 슬롯에서 패널을 분리해야 합니다.
패널 아래에 불필요한 전선이 없고 제거를 방해하는 요소가 없으면 패널이 분해됩니다.
파트 VII - 후드 아래에서 작업
먼저 공기 필터를 제거한 다음 VF 하우징 장착 볼트 4개(전면에 XNUMX개, 후면에 XNUMX개)를 제거합니다. 에어 필터 하우징의 튜브와 스로틀 밸브를 연결하는 클램프를 풀고 밸브 덮개에서 브리더 튜브를 분리하고 VF 하우징을 제거합니다.
또한 가스 케이블 아래의 왼쪽에는 홀의 스토브로 이동하는 2개의 냉각수 파이프가 있으며 클램프를 제거하고 피팅에서 제거합니다. 먼저 냉각수를 배출하지 않으면 냉각수가 누출될 수 있습니다.
파트 VIII - 히터 하우징을 제거합니다.
이렇게하려면 캐빈의 스토브 하우징과 팬을 고정하는 모든 너트를 풀고 팬 하우징을 자신쪽으로 당기고 동시에 스토브 하우징을 빼냅니다. 주택에 있는 경우 누군가가 파이프를 후드 아래에서 살롱으로 밀어 넣는 것을 도와야 할 것입니다. 짜잔, 케이스가 삭제되었습니다. 라디에이터 파이프를 제거하고 기존 라디에이터를 빼내고 새 라디에이터를 삽입하십시오.
모든 것을 역순으로 조립합니다.
비문학적인 설명과 문법적 오류에 대해 즉시 사과드립니다. 행운을 빕니다.
기아 리오 스토브 라디에이터 교체
스토브 라디에이터를 기아 리오 3로 교체하는 작업은 복잡하고 책임있는 작업으로 분류되며 난방 시스템의 설계 기능에 대한 지식 외에도 철저함과 정확성이 필요합니다.
업무 절차
기아 리오 3 스토브 라디에이터 교체 기술:
- 우리는 배터리 단자를 제공합니다.
- 냉각수 배출;
- 측면에 있는 두 개의 래치를 풀어 글로브 박스(글러브 컴파트먼트)를 제거합니다.
- 전면 패널에서 모든 장비를 제거합니다.
- 우리는 카단을 지지하고 스티어링 칼럼을 제거합니다.
- 전면 패널을 제거하십시오.
- 스토브 블록에 가려면 어뢰 아래에서 증폭기를 분해해야 합니다.
- 우리는 퍼니스 블록의 부착 지점을 제공하고 차에서 제거합니다.
- 블록을 분해하고 Kia Rio 3 스토브의 라디에이터를 제거합니다.
- 새 라디에이터 설치
- 모든 것을 역순으로 조립합니다.
기아 리오에서 스토브 라디에이터를 교체해야 하는 경우 전문 정비사의 서비스를 이용할 수 있습니다. 지도에서 우리 네트워크의 가장 가까운 기술 센터를 찾을 수 있으며, 전화를 걸고 편리한 시간에 오십시오.
스토브 라디에이터 교체 가격 Kia Rio 2, 3
냉각 시스템 기아 리오
기아 리오 자동차의 엔진 냉각 시스템은 강제 순환이 가능한 액체 유형입니다. 오작동의 주요 징후는 작동 중 불안정한 엔진 온도, 과열 또는 예열 불가능, 팽창 탱크의 냉각수 수준의 체계적인 감소, 라디에이터의 부동액 흔적, 소음 증가입니다. 놀라운 "증상"이 나타나면 냉각 시스템에 대한 개입이 매우 유독한 부동액과의 접촉을 포함하기 때문에 진단 및 수리를 위해 자동차 서비스에 연락해야 합니다. 부주의 한 취급은 중독뿐만 아니라이 시스템의 주요 요소가있는 엔진 부품의 손상으로 이어질 수 있습니다.
기아 리오 온도 조절기 교체
Kia Rio 냉각 시스템의 온도 조절기는 밸브가 닫히거나 열린 위치에서 동결되어 고장납니다. 이것은 엔진의 불안정한 온도 체계와 냉각수의 흐름에 의해 입증됩니다. 온도 조절 장치에 결함이 있으면 온도 상승과 전체 엔진 고장으로 인해 실린더 헤드가 변형 될 수 있으므로 교체를 지연하지 않는 것이 좋습니다. 자동차 서비스에서 XNUMX 시간은 심각한 손상과 값 비싼 수리를 예방할 수 있습니다. 온도 조절기의 다른 모델은 다른 기아 리오 엔진에 설치되며 고무 O-링도 변경해야 함을 기억하는 것이 중요합니다.
기아 스토브 라디에이터 교체
언뜻 보기에 기아 스토브 라디에이터 교체는 모든 운전자가 처리할 수 있는 간단한 작업입니다. 사실, 자동차 난방 시스템 작동의 오작동과 문제를 식별하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 상황은 대시보드 뒤에 안전하게 숨겨져 있는 시스템의 위치로 인해 복잡합니다.
역학은 기아 라디에이터 교체가 필요할 수 있는 오작동의 두 가지 주요 원인을 식별합니다.
- 장치의 누출로 인한 누출입니다.
- 막힘 또는 먼지 축적으로 인한 방해.
시스템에서 냉각수 누출을 독립적으로 결정할 수없는 경우 부동액 및 부동액 누출은 자동차 내부의 특정 냄새 또는 앞 유리 표면에 둔한 유막 형성으로 쉽게 계산할 수 있습니다 . 시스템 막힘의 원인은 불순물이 많이 포함된 품질이 낮은 부동액일 수 있습니다.
정비공이 수리 작업이 불가능하다고 판단되는 경우 기아 히터 교체가 필요합니다. 이 경우 품질, 신뢰성, 내구성 및 성능이 우수한 정품 난로로 교체해야 합니다. 우리 전문가가 수리에 필요한 예비 부품을 선택하는 데 도움을 줄 것입니다. 기아 스토브 라디에이터의 교체는 표준에 따라 빠르고 효율적이며 정확하게 수행됩니다. 이는 현재 품질 표준의 준수를 보장하고 고객이 전문가의 전문성과 경험을 확신할 수 있도록 합니다.
기아 히터코어 교체
기아 히터 코어의 교체는 표준에 따라 전문 도구와 브랜드 부품을 사용하여 수행해야 합니다. 자동차 소유자는 시스템 수명을 늘리고 수리 간격을 늘릴 수 있는 여러 요소를 알고 있어야 합니다.
- 고품질 냉각수 사용.
- 냉각수 레벨을 정기적으로 확인하십시오.
- 더운 계절에는 3-4주마다 히터 밸브를 여십시오.
- 유체를 교체할 때 시스템을 세척하십시오.
- 시스템에 문제가 발생하면 적시에 서비스에 문의하십시오.
기아 히터의 빠른 교체를 통해 모든 수리 조작을 빠르고 효율적으로 수행할 수 있습니다. 이것은 난방 시스템이 작동하지 않는 운송이 불편하고 건강에 위험한 추운 계절에 특히 중요합니다.
차량에 기아 히터 코어 교체가 필요하다고 생각되면 정비사에게 문의해야 합니다. 그는 철저한 점검을 수행하고 오작동의 원인과 수리 작업 가능성을 결정할 것입니다. 사용 가능한 데이터를 기반으로만 적절한 결정이 내려지고 그 후 수리를 위한 구성 요소와 예비 부품이 선택됩니다. 기아 히터를 교체하는 것은 간단한 절차이지만 특정 기술과 도구 작업 능력이 필요합니다. 각 운송 모델에는 차량 시스템에 대한 개입을 수행할 때 고려해야 하는 고유한 설계 기능이 있습니다. 자격을 갖춘 역학, 유능하고 전문적인 접근 방식.
Ulyanovsk 자동차 서비스에서 Kia Shuma 스토브의 라디에이터 교체
비디오 기아 소음 2 청소를 위해 스토브 라디에이터를 교체하는 방법, 기아 히터 라디에이터를 교체하지 않고 스토브 라디에이터를 플러싱 소음 차단 및 냉각 시스템, 라디에이터를 제거하는 방법 UAZ Patriot Soul 뉴스에 대한 더 많은 의견.
그렇게 나쁘지는 않지만 오두막의 안개는 도로가 전혀 보이지 않을 정도입니다. 가능하면 손으로 스토브의 고무 주입구 파이프를 털어냅니다.
Spectra 스토브 라디에이터의 누출 제거 자세히 라디에이터 자체를 교체하는 것은 어렵지 않습니다.
기아 슈마 스토브 라디에이터 교체
스토브 블록을 제자리에 삽입하는 것이 제거하는 것보다 더 어려울 수 있습니다. 몇 분 안에 설치하는 것입니다. 여름에 차에서 패널을 제거 할 때 알람을 설치할 때 마스터가 패널 자체에서 내부 배선과 배선을 연결했기 때문에 패널에서 모든 전선을 꺼냈습니다. 원래 형태에서는 이 모든 것이 압축을 풀고 제거하는 기아 히터 코어를 대체합니다.
그 시점에서 나는 패널을 다시 제거해야 한다면 그 엉성한 전선을 잘라내고 커넥터를 연결하기로 결정했습니다. 나는 스크루 드라이버로 상자 뒤에 매트를 밀고 부드럽게 당겼습니다.
카펫을 자를 필요가 없습니다! 받고 분해합니다. 분해과정은 어디에도 없어서 포스팅합니다.
당장 쓰러지고 싶지 않았다. 그는 VDshka로 불었다. 잠금 해제된 상태에서 반대쪽에서 시작했습니다.
콤비네이션을 제거한 후 나타나는 대시보드의 구멍을 통해 계기판의 크로스바를 고정하는 두 개의 너트를 푸십시오. 작업은 처음이라 절차가 간단하지 않아 계기판을 분해했습니다.
그런 다음 앰프를 제거했습니다. 부동액이 스토브 라디에이터에 도달하는 호스의 압력판을 고정하는 나사를 푸십시오.
클램프를 하나씩 제거하고 호스를 들어 올려 냉각수 4의 누출을 방지합니다. 10 헤드를 사용하여 히터 튜브를 엔진 실드에 고정하는 플레이트의 나사를 풀면 그림에서 하나의 튜브 5가 찢어집니다.
파이프에서 장착 플레이트와 고무 씰을 제거하고 차량에 추가 작업이 수행됩니다. 어뢰를 제거해야 합니다.
KIA Rio 5도어 Zelenaya Kiryushka › 로그북 › 스토브 라디에이터 교체
총 14시간(!) 맥주 쉬는 시간이 소요되었습니다 =)) 정말, 어뢰와 맥주 내부에 이상한 전선만 없다면 4-5시간 안에 유지할 수 있습니다 =)))).
사진보고를 하지 않았습니다. 집에서 카메라를 잊어 버렸습니다))) 최소한 일련의 작업에 대한 설명을 제공하려고 노력할 것입니다.
지출된 자금:
스토브 라디에이터를 사용할 수 있습니다-H-0K30A-61A10, 칼리닌그라드 배송 가격은 1675 루블입니다. 라디에이터는 유료 폼으로 접착됩니다.
농축 부동액 - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 직장에서 399 루블, 가격은 235 리터에 대해 1,5 루블입니다.
그래서 우선 배터리에서 단자를 제거했지만 아무 것도 남지 않았습니다.
파트 I - 앞좌석 제거.
모든 것이 여기에서 간단합니다. 좌석은 3개의 볼트와 14개의 너트로 고정되어 있습니다. 먼저 전면 볼트를 풀고 후면 볼트를 풀고 좌석 아래에 있는 안전 벨트 부저 커넥터를 분리합니다.
좌석을 제거하는 것이 좋지만 흔들릴 수 있는 여지가 있습니다.
파트 II - 중앙 터널 해체.
터널은 3개의 나사로 고정되어 있으며 그 중 하나는 앞좌석 뒤쪽 사이의 작은 물건을 위한 틈새에 있고 2개는 핸드 브레이크 틈새 아래에 있습니다. 나사를 풀려면 핸드 브레이크 덮개를 제거해야 합니다.
터널의 전면에 있는 4개의 클립도 있습니다. 이를 제거하고 터널을 뒷좌석 쪽으로 당기면 위로 올라갑니다.
그런 다음 어뢰 아래 측면의 플러그를 제거하고 왼쪽은 나사로 고정하고 오른쪽은 래치에 고정합니다.
파트 III: 보드를 노출합니다.
글쎄, 실제로, 당신은 라디오와 기후 제어의 프레임을 분해해야합니다. 그것은 걸쇠로 고정되어 있습니다. 당신은 상단 모서리에있는 걸레를 통해 얇은 칼로 들어 올려야합니다. 걸쇠가 나온 후 우리는 그것을 잡아 당깁니다. 당신을 위한 시계로 그리고, 오, 비상 그룹 커넥터와 다른 버튼들을 끄십시오.
다음으로, 우리는 쓰레기에 대한 라디오 틈새 =))를 제거하고 기후 제어 장치의 나사를 풀고 90도 돌려서 어뢰에 밀어 넣습니다.
다음으로 우리는 막대를 제거합니다. 나는 그것을하는 방법을 말할 필요가 없다고 생각합니다.
그런 다음 스티어링 휠 왼쪽의 버튼 패널을 꺼내고 커넥터에서 모든 것을 분리합니다.
아, 어뢰가 분해되었습니다.
파트 IV: 스티어링 휠을 내리고 대시보드를 제거합니다.
여기에서는 모든 것이 간단합니다. 기둥 덮개 아래에 있는 12개의 나사를 풀고 제거한 다음 대시보드에 다시 나사로 고정된 XNUMX개의 볼트 XNUMX개를 봅니다. 이 작업은 조수와 함께 수행하는 것이 가장 좋으며 스티어링 휠이 떨어질 수 있으며 다음을 수행해야 합니다. 잡고, 나사를 푼 후 조심스럽게 바닥에 놓으십시오.
다음으로, 이미 계기판을 분해할 수 있습니다. 먼저 검은색 프레임에서 거꾸로 된 3개의 나사를 푼 다음 실드 자체의 둘레에 있는 4개의 나사를 풀고 사용자 쪽으로 기울이고 3개의 커넥터를 분리할 수 있습니다.
파트 V: 보드의 나사를 풉니다.
어뢰는 다이어그램에 표시된 위치에 8개의 머리가 있는 12개의 볼트로 고정됩니다.
파트 VI - 보드를 꺼냅니다.
어뢰를 제거하기 전에 전면 기둥에서 장식 트림을 제거해야 하며 패널이 작동하지 않습니다.
다음으로 중앙 배선 하니스에서 모든 커넥터를 분리해야 합니다. 왼쪽에는 3개의 커넥터(검정색 XNUMX개, 흰색 XNUMX개)가 있습니다. 오른쪽에는 난방 시스템에 연결되는 많은 작은 커넥터가 있으며 글러브 컴파트먼트를 제거하면 모두 대부분 보입니다.
모든 커넥터를 분리한 후 보드를 몸쪽으로 기울인 다음 위로 당겨 하단의 가이드 슬롯에서 패널을 분리해야 합니다.
패널 아래에 불필요한 전선이 없고 제거를 방해하는 요소가 없으면 패널이 분해됩니다.
파트 VII - 후드 아래에서 작업
먼저 공기 필터를 제거한 다음 VF 하우징 장착 볼트 4개(전면에 XNUMX개, 후면에 XNUMX개)를 제거합니다. 에어 필터 하우징의 튜브와 스로틀 밸브를 연결하는 클램프를 풀고 밸브 덮개에서 브리더 튜브를 분리하고 VF 하우징을 제거합니다.
또한 가스 케이블 아래의 왼쪽에는 홀의 스토브로 이동하는 2개의 냉각수 파이프가 있으며 클램프를 제거하고 피팅에서 제거합니다. 먼저 냉각수를 배출하지 않으면 냉각수가 누출될 수 있습니다.
파트 VIII - 히터 하우징을 제거합니다.
이렇게하려면 캐빈의 스토브 하우징과 팬을 고정하는 모든 너트를 풀고 팬 하우징을 자신쪽으로 당기고 동시에 스토브 하우징을 빼냅니다. 주택에 있는 경우 누군가가 파이프를 후드 아래에서 살롱으로 밀어 넣는 것을 도와야 할 것입니다. 짜잔, 케이스가 삭제되었습니다. 라디에이터 파이프를 제거하고 기존 라디에이터를 빼내고 새 라디에이터를 삽입하십시오.
모든 것을 역순으로 조립합니다.
비문학적인 설명과 문법적 오류에 대해 즉시 사과드립니다. 행운을 빕니다.
