VAZ 2107에서 피스톤 링의 DIY 교체

다른 모든 "클래식" 모델을 포함하여 VAZ 2107 엔진은 큰 수리 없이 최대 300km를 실행할 수 있습니다. 물론 모든 소유자가 그러한 결과를 얻기 위해 자신의 차를 모니터링할 수 있는 것은 아니지만 이를 위해 노력할 가치가 있습니다.

그러나 종종 많은 사람들이 훨씬 더 일찍 모터를 수리합니다. 이는 실린더 벽, 피스톤 링, 오일 스크레이퍼 및 압축 링과 같은 피스톤 그룹의 조기 마모 때문입니다. 이 상황에서 압축은 일반적으로 급격히 떨어지고 10 기압 아래로 떨어지며 물론 엔진 수리가 필요합니다. 이 설명서는 피스톤 링 교체 절차를 안내합니다. 그러나 먼저 준비 단계를 수행해야 합니다.

• 실린더 헤드 블록에서 제거
• 엔진 트레이 제거

[colorbl style=”green-bl”]편리성을 높이기 위해 이 VAZ 2107 수리는 구덩이에서 수행됩니다. 하지만 내연 기관을 완전히 수리하는 경우 후드 아래에서 엔진을 제거할 수도 있습니다.[/colorbl]

모든 준비 조치가 완료되면 작업을 시작할 수 있습니다. 우선, 커넥팅 로드 캡을 고정하는 두 개의 너트를 풀고 이를 위해 14개의 헤드가 있는 손잡이가 필요합니다. 너트는 큰 토크로 나사로 조이기 때문에 레버를 파이프.

 

이제 덮개를 쉽게 제거하고 옆에 둘 수 있습니다. 그러나 설치하는 동안 모든 것을 제자리에 놓아야합니다. 즉, 다른 피스톤의 덮개를 혼동하지 마십시오!

 

이 작업이 완료되면 커넥팅 로드 볼트를 눌러 피스톤을 바깥쪽으로 압착할 수 있습니다. 그러나 왜곡이 없는지, 즉 커넥팅 로드가 직선 위치에 있는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 도르래로 크랭크축을 약간 돌려야 할 수도 있습니다.

개인적으로 내 자신의 예를 들어 나무 블록을 사용하여 피스톤을 짜내고 커넥팅로드 볼트에 기대어 두는 것이 매우 편리하다고 말할 수 있습니다. 그런 다음 아래 사진과 같이 쉽게 손으로 끝까지 빼내면 됩니다.

 

극도의주의를 기울여 마침내 피스톤 어셈블리를 커넥팅로드에서 바깥쪽으로 제거합니다.

다음으로 필요한 경우 링 교체를 직접 진행합니다. 이렇게 하려면 아래와 같이 상단 압축 링의 가장자리를 살짝 들어 홈의 맞물림에서 분리합니다.

 

링을 완전히 풀려면 원의 홈에서 조심스럽게 당겨 빼내는 것이 좋습니다.

나머지 고리도 같은 방법으로 제거합니다. 가장 낮은 - 오일 스크레이퍼는 접을 가능성이 있으므로 이를 염두에 두십시오. 다음으로 링을 실린더에 삽입하여 링 끝 사이의 간격을 측정해야 합니다.

일반적으로 허용 가능한 최대값, 즉 임계 간격은 1mm를 넘지 않아야 합니다. 그리고 최적의 작업 간격은 0,25-0,45mm입니다. 측정 후 값을 사용할 수 없는 것으로 판명되면 링을 긴급히 교체해야 합니다.

피스톤에 설치하기 전에 홈에서 탄소 침전물을 완전히 청소해야 합니다. 오래된 반지로 이것을하는 것이 더 낫습니다. 이것은 이것에 완벽하게 맞습니다. 그런 다음 새 반지를 제자리에 놓을 수 있습니다. 그리고 피스톤을 다시 실린더에 삽입할 때 모든 것을 아끼지 말고 엔진 오일로 윤활하십시오.

50km 이상을 커버하는 좋은 반지의 가격은 최소 000루블입니다. VAZ 1000 엔진을 조립한 후 최소한 처음 2107km가 부드러운 모드로 자동차를 작동하는 동안 엔진을 작동시켜야 합니다.