Priore의 전면 스트럿, 스프링 및 지지대 교체

많은 소유자가 80-100km 이상에 직면해야하는 프론트 서스펜션의 주요 문제는 프론트 스트럿 부품의 마모입니다. 이로 인해 서스펜션에 외부 노크가 나타나고 종종 스템에서 오일이 누출됩니다. 이 경우 전체 랙 어셈블리를 변경해야 합니다. 지지 베어링, 지지대 자체 및 스프링과 같은 나머지 서스펜션 부품도 확인할 수 있습니다.

차고에서 직접 수리하려면 다음 도구가 필요합니다.

• 풍선 렌치
• 장착 망치
• 랙의 상단 너트를 풀기 위한 9개 개방형 및 22개 상자용 렌치
• 잭, 더 편리한 롤링
• 펜치
• 17 및 19용 키와 칼라가 있는 헤드
• 래칫이 있는 소켓 13
• 관통 윤활유 및 스프링 타이

스크 리드의 경우 아래 사진과 같이 양쪽에 두 개의 그립이있는 강화 옵션이 가장 편리합니다.

따라서 우선 자동차가 여전히 바퀴에 있고 들어 올리지 않은 경우 랙을 지지대에 고정하는 상단 너트를 풀 필요가 있지만 완전히는 아니지만 간단히 풀어야합니다.

그런 다음 잭으로 차량 전면을 들어 올리고 휠을 제거할 수 있습니다.

이제 아래 사진과 같이 랙의 맞물림에서 브레이크 호스를 제거해야 합니다.

그리고 아래에서 랙 마운팅 너트를 즉시 뿌릴 수 있습니다.

다음으로 펜치로 코터 핀을 제거한 후 스티어링 팁의 볼 핀 너트를 풀 수 있습니다.

그리고 특수 풀러 또는 망치가 달린 마운트를 사용하여 스티어링 너클에서 팁을 누릅니다.

그리고 아래쪽 고정 너트를 푸십시오.

볼트를 제거할 수 없는 경우 나무 스페이서를 통해 망치로 조심스럽게 두드릴 수 있습니다.

그런 다음 지지대를 고정하는 너트를 풀 수 있습니다.

이제 아래에서 레버에서 랙을 분리할 수 있습니다.

마지막으로 전체 모델 어셈블리를 꺼냅니다.

그런 다음 모듈 분석을 진행할 수 있습니다. 이렇게하려면 필요한 순간까지 스프링을 조여야합니다.

그런 다음 상단 너트를 끝까지 푸십시오.

보시다시피 이제 아무 문제 없이 지지대를 제거할 수 있습니다.

또한 베어링이 제거되지 않은 경우 지지대와 함께 조립된 후 스프링을 제거할 수 있습니다.

그리고 범퍼와 보호 커버를 제거해야 합니다.

이제 새 랙을 가져와 제거된 모든 부품을 역순으로 설치할 수 있습니다. 또한 스프링 타이를 사용하여 조립해야 합니다. 최종 설치 후 앞바퀴의 휠 얼라인먼트를 만드는 것이 필수적입니다.

Priora의 랙 가격은 크게 다르며 전면 한 쌍의 경우 2500 ~ 6000 루블 범위입니다.