메르세데스 벤츠 w210 프론트 어퍼 암 교체
전면 상단 암을 교체해야 하는 두 가지 이유가 있습니다.
- 깨진 볼 조인트. 그건 그렇고, Mercedes w210에서 볼 조인트는 제거 할 수 없으므로 손상되면 전체 레버를 완전히 교체해야합니다.
- 씰이 손상되거나 마모되었습니다(레버를 본체에 부착할 때).
- 레버 자체가 구부러져 있습니다.
상완 교체를 위한 단계별 알고리즘
1 단계. 앞바퀴를 걸고 제거하십시오. 다음으로 스티어링 너클을 상부 볼 조인트에 고정시키는 너트를 풀어야 합니다. 볼 조인트 용 풀러가 이미 있으면 볼에서 너클을 제거하는 것이 어렵지 않습니다. 풀러가 없으면 망치를 사용할 수 있습니다 (물론 바람직한 방법은 아니지만 풀러가 없을 때해야 할 일). 사실은 공에 주먹이 붙어있는 곳이 원뿔 모양이고 임무는이 원뿔에서 주먹을 두드리는 것입니다. 이렇게하려면 측면에서 주먹의 상단을 몇 번 쳐야합니다. 그가 멀어지면 이것을 알 수 있고 이제 공에서 주먹을 뺄 수 있습니다.
메르세데스 w210 프론트 어퍼 암 교체
2 단계. 이전 레버 제거를 진행합니다. 다음으로 고정 볼트의 가용성으로 인해이 옵션이 가장 어렵 기 때문에 오른쪽의 레버를 제거하는 경우를 고려할 것입니다. 볼트 헤드는 공기 필터 아래에 있으며 제거해야 합니다(MAF 앞에 있는 2개의 클립을 분리하고 덮개를 제거하고 필터와 하단 상자를 당겨 빼낼 수 있으며 고무 밴드로 부착되어 있습니다. 끌어올려야 합니다.)
그러나 너트를 사용하면 모든 것이 더 복잡해집니다. 물론 날개 아래에서 탈착할 수 있도록 특수 해치가 준비되어 있지만 이런 식으로 나사를 풀 수도 있고 장착이 거의 불가능합니다. 자동차가 제공된 바퀴 위로 내려갈 때 새 레버를 조이는 것이 좋으며 바퀴가 설치된 상태에서 더 이상 레버를 끝까지 조이기 위해이 해치에 도달하지 않습니다.
3 단계. 따라서 시간이 다소 걸리지만 확실한 방법으로 오른쪽 상완을 교체하는 방법을 고려합니다. 위에서 너트는 자동차의 "두뇌"에 의해 닫힙니다. "두뇌"에서 덮개를 제거합니다. 배선으로 상자 전체를 풀고 조금 위로 당겨야합니다. 박스 하부는 볼트 4개로 고정되어 있습니다. 나사를 풀려면 8 헤드와 연장 코드가 필요합니다. 간섭하는 일부 커넥터도 분리해야 하지만 복잡한 것은 없으며 모두 다르며 실수하는 것은 불가능합니다.
4 단계. 컴퓨터로 상자를 꺼낸 후 16 키로 소중한 너트에 도달할 수 있습니다. 그건 그렇고, 볼트 머리는 15입니다. 우리는 레버를 풀고 새 레버를 설치합니다. 너트를 유인해야하지만 조이지 마십시오. 그 후 스티어링 너클을 이미 새 레버의 볼에 고정하여 너트를 잘 조입니다. 바퀴를 설치하고 차를 내립니다. 이제 레버 장착 볼트를 조일 수 있습니다.
모든 것, 새 레버가 설치되었으므로 이제 컴퓨터와 배선, 공기 필터를 역순으로 조립해야 합니다. 여기에는 복잡한 것이 없습니다. 몇 분 안에 조립됩니다.
동영상: w210 전면 상부 암 교체
