VAZ 2105-2107에서 밸브 스템 씰 교체
오일 시일은 실린더 헤드에서 연소실로 엔진 오일이 침투하는 것을 방지합니다. 마모되면 시간이 지남에 따라 오일이 밸브 아래로 떨어지기 시작하여 소비가 증가합니다. 이 경우 캡을 교체해야 합니다. 이 작업은 쉽지는 않지만 여전히 올바른 도구를 사용하면 문제 없이 처리할 수 있습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 밸브 크래커
- 캡 리무버
- 핀셋, 롱 노즈 펜치 또는 자석 손잡이
"클래식"자동차의 엔진은 디자인이 동일하기 때문에 오일 씰 교체 절차는 VAZ 2105 및 2107을 포함한 모든 사람에게 동일합니다. 우선 밸브 덮개를 제거한 다음 캠축을 제거해야합니다. 뿐만 아니라 스프링이 있는 로커.
그런 다음 헤드에서 양초를 풀고 첫 번째 실린더의 피스톤을 상사 점에 설정하십시오. 그런 다음 구멍에 유연한 튜브를 삽입하고 건조 중에 밸브가 가라 앉지 않도록 주석을 사용할 수 있습니다.
그런 다음 건조기를 설치하여 건조시킬 밸브 반대쪽 캠축 장착 스터드에 놓습니다.
그리고 크래커를 제거할 수 있을 때까지 밸브 스프링이 압축되도록 레버를 아래로 누릅니다. 아래 사진은 더 명확하게 보여줍니다.
이제 자석 손잡이나 핀셋으로 크래커를 꺼냅니다.
다음으로 고정물을 제거하고 밸브에서 상단 플레이트와 스프링을 제거할 수 있습니다. 그런 다음 캡을 제거할 또 다른 풀러가 필요합니다. 스터핑 박스에 눌러야 하고 무게를 더 세게 누르고 캡을 위로 당겨 제거하십시오.
결과적으로 다음 그림을 얻습니다.
새 것을 설치하려면 먼저 기름에 담가야 합니다. 그런 다음 일반적으로 키트에 포함된 보호 캡을 밸브에 놓고 새 스터핑 상자를 조심스럽게 누릅니다. 이것은 동일한 장치로 수행되며 캡 리무버만 거꾸로 뒤집으면 됩니다. 그럼 모든 것이 역순으로 이루어 지므로 문제가 발생하지 않아야한다고 생각합니다.
