CVT Toyota Corolla의 오일 교환

2014년 Toyota Corolla CVT의 정기적인 오일 교환은 마모 제품을 제거하고 장치의 수명을 연장합니다. 절차는 차고에서 수행 할 수 있으므로 소유자의 자동차 유지 관리 비용이 절감됩니다. 급유 시 Toyota 승인 요구 사항을 충족하는 순정 오일 또는 오일을 사용하십시오.

바리에이터의 오일을 교환하면 마모 제품이 제거됩니다.

Corolla variator에 어떤 기름을 부어야합니까?

바리에이터의 디자인은 조정 가능한 원추형 표면이 있는 2개의 샤프트를 사용합니다. 토크는 층류 벨트에 의해 전달되며, 크랭크 케이스에 주입되는 특수 유체는 마모를 줄이고 더 높은 마찰 계수를 제공합니다.

트레이에는 마모 제품을 걸러내는 필터가 있으며 상자 바닥에는 강철 조각을 수집하기 위한 추가 자석이 있습니다. 제조업체는 유체의 특성을 엄격하게 규제하며, 그 품질은 접촉 부품의 수명과 변속기의 신뢰성을 결정합니다.

제조사 추천

장치를 채우기 위해 특수 광물 기반 액체 Toyota 08886-02105 TC 및 Toyota 08886-02505 FE가 사용됩니다(장전되는 재료 유형은 목에 표시됨). FE 버전은 더 유동적이며 두 버전 모두 동점도 0W-20에 해당합니다. 마모를 감소시키는 인계 첨가제와 이물질 제거 및 중화를 위한 칼슘계 화합물이 함유되어 있습니다.

액체는 구리 기반 합금 부품에 부정적인 영향을 미치지 않습니다.

질적 유사체

원본 재료 대신 Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi 또는 KIXX CVTF 유체를 사용할 수 있습니다. 일부 제조업체는 열화에 강하고 우수한 내마모성을 제공하는 합성 베이스를 사용합니다. Aisin 변속기용으로 특별히 Exxon Mobil Japan에서 제조한 Aisin CVT Fluid Excellent CFEX(제품 번호 CVTF-7004)를 사용할 수 있습니다. 대체 공급 업체의 제품은 원래 액체보다 품질이 열등하지 않지만 1,5-2 배 저렴합니다.

Castrol CVT Multi는 원재료 대신 사용할 수 있습니다.

바리에이터의 오일 교환 기능

상자를 수리할 때 토크 렌치를 사용하고 나사산에 먼지가 묻지 않도록 조심스럽게 청소하십시오. 과도한 힘으로 볼트를 부러 뜨릴 수 있으며 크랭크 케이스에서 부품 잔해를 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 예를 들어 필터 장착 볼트의 정격은 7Nm인 반면 배수 플러그는 40Nm이 필요합니다. 덮개를 제자리에 설치할 때 볼트를 10 N * m의 토크로 십자형으로 조여야 합니다(결합 표면의 균일한 접촉을 보장하기 위해).

얼마나 자주 변경해야합니까?

유체의 수명은 작동 조건에 따라 30 ~ 80km 범위입니다. 새 오일로 연료를 보급하지 않고 자동차가 최대 200km를 통과 한 경우가있었습니다. 동시에 바리에이터는 저크 및 기타 오작동 징후없이 작동했습니다. 자동차가 도시에서 지속적으로 작동하고 짧은 거리를 여행하는 경우 30-40km 후에 상자를 수리해야합니다.

시골길에서 자주 운전하는 자동차는 70-80km 후에 유체 교환이 필요합니다.

음량

Toyota Corolla의 CVT 크랭크 케이스 용량은 약 8,7리터입니다. 상자를 수리할 때 수위가 설정되면 액체의 일부가 손실되므로 2리터의 예비가 남아 있어야 합니다. 3개의 배수구 및 채우기로 부분 교체하려면 약 12리터의 오일이 필요하며, 한 번만 업데이트하는 짧은 절차의 경우 4리터 캐니스터로 충분합니다.

크랭크 케이스의 부피는 약 8,7리터입니다.

오일 레벨을 확인하는 방법

상자의 디자인은 액체의 양을 확인하기 위한 프로브를 제공하지 않습니다. 레벨 수정을 결정하려면 엔진을 시동하고 선택기를 모든 위치에서 움직여야 합니다.

그런 다음 드레인 플러그의 나사를 풀어야 합니다. 여분의 오일은 내부에 있는 오버플로 파이프를 통해 배출됩니다.

액체 수준이 허용 수준 미만인 경우 공급을 보충하고 재료가 튜브에서 나올 때까지 테스트를 반복합니다(개별 방울의 모양은 수준이 안정화되었음을 나타냄).

CVT Toyota Corolla의 오일 교환 지침

작업을 시작하기 전에 자동차의 전원 장치를 실온으로 식힐 필요가 있습니다. 일부 소유자는 차를 리프트 또는 차고에 6-10시간 동안 두었습니다. 차가운 액체로 채울 때 가열된 바리에이터 밸브 본체가 고장날 수 있기 때문에 상자 내부에 거친 청소 요소가 있습니다. Toyota Corolla 자동차에는 미세 여과 카트리지가 설치되지 않았습니다.

필요한 것

2012년, 2013년 또는 2014년에 제조된 기계에서 작업하려면 다음이 필요합니다.

• 키와 헤드 세트;
• 새 오일, 새 필터 및 상자 덮개 개스킷;
• 측정된 광산 배수의 두께;
• 배수 플러그 와셔;
• 확장 튜브가있는 100-150 ml의 의료용 주사기.

작업을 완료하려면 렌치와 소켓 세트가 필요합니다.

절차 준비

왼쪽 핸들 또는 오른쪽 핸들 차량(Corolla Fielder)의 바리에이터 오일을 교체하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 평평한 면이 있는 리프트로 장비를 운전하고 엔진룸 보호 장치를 제거하십시오. 평평한 바닥이 있는 경우 시야가 확보된 차고에서 작업할 수 있습니다. 방은 먼저 먼지를 청소하고 통풍으로부터 보호해야 합니다. 분해된 바리에이터 부품에 연마 입자가 침투하면 밸브 본체 밸브가 잘못 작동할 수 있습니다.
2. 6 육각 렌치를 사용하여 기어박스 하우징 하단에 있는 확인이라고 표시된 플러그를 풉니다.
3. 용기로 교체하고 약 1,5리터의 액체를 모은 다음 구멍에 있는 오버플로 튜브의 나사를 푸십시오. 요소를 제거하는 데 동일한 키가 사용되며 크랭크 케이스에서 약 1리터의 오일이 나와야 합니다. 수집을 위해 배수된 물질의 양을 결정할 수 있는 측정 용기를 사용하는 것이 좋습니다.
4. 10mm 헤드로 크랭크 케이스 장착 볼트를 풀고 용제 또는 가솔린으로 세척하기 위해 상자에서 크랭크 케이스 부품을 제거합니다. 내부 표면에는 3개 또는 6개의 자석이 있으며(자동차 제조 연도에 따라 다름) 소유자가 추가 요소를 설치할 수 있으며 카탈로그 번호 35394-30011로 애프터마켓에 공급됩니다.
5. 오래된 개스킷을 제거하고 깨끗한 천으로 결합 표면을 닦습니다.
6. 3개의 필터 장착 볼트를 제거한 다음 기화기 클리너로 유압 블록을 세척하고 보푸라기가 없는 천으로 닦습니다. 밸브의 정상적인 작동을 방해할 수 있는 먼지 입자를 제거하기 위해 압축 공기로 어셈블리를 불어내는 것이 좋습니다.
7. 고무 O-링이 있는 새 필터 요소를 설치하고 고정 나사를 조입니다. 원래 카트리지 외에도 아날로그를 사용할 수 있습니다(예: JT494K 기사가 있는 JS Asakashi).
8. 새 개스킷이 있는 덮개를 제자리에 설치합니다. 추가 실런트가 필요하지 않습니다.
9. 패스너를 풀고 왼쪽 앞바퀴를 제거한 다음 4개의 펜더 고정 클립을 제거합니다. 충전 플러그에 접근할 수 있어야 합니다. 뚜껑의 나사를 풀기 전에 상자와 뚜껑의 표면을 먼지로부터 청소해야 합니다.

오일을 교체하려면 엔진 실의 보호 장치를 제거해야합니다.

오일 충전

신선한 액체를 채우려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 튜브리스 드레인 플러그를 교체하고 측면 채널을 통해 새 유체를 채웁니다. 부피는 배출된 오래된 오일의 양과 일치해야 합니다. 충전을 위해 확장 튜브가 있는 주사기를 사용하여 액체 공급을 정확하게 투여할 수 있습니다.
2. 섬프와 크랭크케이스의 접합부에 물질 누출이 없는지 확인한 후 엔진을 시동하십시오.
3. 새 오일로 변속기를 세척할 수 있도록 셀렉터를 각 위치로 이동하십시오.
4. 엔진을 멈추고 마모 잔해를 포함할 수 있는 오일 배출 플러그를 푸십시오. 상자 덮개는 제거할 필요가 없습니다.
5. 측정 튜브를 조이고 유체를 바리에이터에 붓습니다.
6. 실행중인 기계의 레벨을 설정하면 튜브 구멍에서 방울이 분리되는 것이 표준으로 간주됩니다.
7. 필러 플러그를 조이고(토크 49Nm) 배수 플러그를 제자리에 설치합니다.
8. 펜더, 휠 및 파워트레인 크랭크케이스를 설치합니다.
9. 주행 중 기어박스의 작동을 확인하십시오. 가속 또는 제동 중 진동 및 저크는 허용되지 않습니다.

서비스 센터 조건에서 오일이 + 36 ° ... + 46 ° С의 온도로 예열 된 후 유체 레벨이 조정됩니다 (매개 변수는 진단 스캐너에 의해 결정됨). 이 절차는 오일의 열팽창을 고려합니다. 차고에서 정비할 때 소유자는 상자를 예열하기 위해 2-3분 동안 엔진을 시동합니다. 오일 압력 센서 또는 SRS 시스템 컨트롤러가 서비스 중에 교체된 경우 진단 장비를 사용하여 수행되는 전자 시스템의 보정이 필요합니다.

Corolla의 부분적 오일 교환

부분 교체 절차는 필터를 보존하고 섬프를 제거할 필요가 없습니다. 소유자는 플러그와 측정 튜브의 나사를 풀고 액체의 일부를 배출한 다음 수위를 정상으로 가져와야 합니다. 조작을 2~3회 반복하여 순수한 오일의 농도를 높입니다. 소유자가 카트리지를 교체하지 않았거나 뚜껑과 저장소 자석을 청소하지 않았기 때문에 액체가 마모 제품으로 빠르게 오염됩니다. 이 절차는 바리에이터의 성능을 향상시키기 위한 임시 조치로 수행할 수 있지만 전체 유체 교체가 더 편리합니다.