기어 박스의 오일 교환
차량 장치

기어 박스의 오일 교환

자동차에는 많은 운전자가 들어본 적도 없고 막연한 개념도 없는 부품과 부품이 있습니다. 기어박스는 그러한 노드 중 하나입니다.

감소라는 단어는 낮추다, 감소시키다라는 뜻입니다. 차량의 기어박스는 회전 속도를 줄여 내연 기관에서 바퀴로 전달되는 토크를 증가시키도록 설계된 기계 장치입니다. 회전 속도의 감소는 한 쌍의 기어를 사용하여 달성되며, 그 중 선두 기어는 구동 기어보다 크기가 작고 톱니 수가 적습니다. 기어박스를 사용하면 내연기관과 기어박스의 부하가 줄어듭니다.

기어 박스의 오일 교환

전륜 구동 차량의 경우 기어박스는 일반적으로 기어박스와 동일한 하우징에 위치합니다. 구동 기어(3)는 기어박스의 2차 축으로부터 토크를 전달받고, 피동 기어(4)는 증가된 토크를 (5, XNUMX)에 전달합니다.

차동 장치의 목적은 임의의 비율의 각속도를 사용하여 구동 휠의 두 차축 샤프트(1)에 회전을 분배하는 것입니다. 이를 통해 예를 들어 코너링 중에 동일한 액슬의 휠이 서로 다른 속도로 회전할 수 있습니다. 별도의 장치 및 차동 장치 유형에 대해 자세히 알아보십시오.

후륜구동 차량에서 기어박스는 리어 액슬에 장착되며 유사한 방식으로 작동합니다.

전 륜구동이있는 경우 기어 박스는 기어 박스와 리어 액슬 모두에 설치되며 카단 샤프트를 통해 상호 연결됩니다.

기어 박스의 주요 매개 변수는 기어비, 즉 더 큰 (구동) 기어와 더 작은 (구동) 기어의 톱니 수 비율입니다. 기어비가 클수록 휠이 받는 토크가 커집니다. 예를 들어, 속도보다 동력이 훨씬 더 중요한 화물 운송에서 기어비가 큰 장치가 사용됩니다.

이 장치는 다소 강렬한 모드에서 작동하므로 부품이 점차 마모됩니다. 기계가 가혹한 조건에서 작동되면 마모 과정이 가속화됩니다.

윙윙거리는 소리는 베어링 파손의 특징입니다. 속도가 올라갈수록 강해집니다.

기어박스에서 딱딱거리는 소리나 갈리는 기어는 마모된 기어의 증상입니다.

하우징의 기어 윤활유 흔적으로 감지할 수 있는 씰에 결함이 있을 수도 있습니다.

모든 정비사는 윤활이 필요합니다. 상호 작용 부품의 마찰을 줄이고 부식으로부터 보호하며 열 및 마모 제품의 제거를 촉진합니다. 이러한 의미에서 기어박스도 예외는 아닙니다. 오일이 부족하거나 품질이 좋지 않으면 필연적으로 조립 부품의 상태에 영향을 미칩니다.

고온은 시간이 지남에 따라 윤활제의 성능을 저하시키고 마모 제품이 점차 축적되며 마모된 씰로 인해 오일이 씰을 통해 누출될 수 있습니다. 따라서 때때로 기어 박스의 오일 수준과 품질을 진단하고 교체해야합니다.

자동차 제조업체에서 권장하는 일반적인 변속 간격은 100km입니다. 우크라이나 조건에서는 윤활유를 30배에서 40배 더 자주 교체해야 합니다. 그리고 자동차가 무거운 모드로 작동하는 경우 변속 간격을 XNUMX ... XNUMX 킬로미터로 줄이는 것이 좋습니다. 다음 유지 보수와 함께 기어 박스의 오일 점검 및 교환을 결합하는 것이 논리적입니다.

일반적으로 기어 박스와 마찬가지로 기어 박스에도 동일하게 부어집니다. 그러나 예외가 있습니다. 따라서 특정 차량의 작동 문서에서 윤활유의 유형과 볼륨을 지정하는 것이 좋습니다.

기어 박스 용 윤활유를 구입할 때 플러싱 오일을 잊지 마십시오. 배출된 오일이 심하게 오염된 경우 필요합니다.

오일 레벨을 확인하려면 필러 플러그를 푸십시오. 오일은 구멍과 같은 높이 또는 몇 밀리미터 더 낮아야 합니다. 여기에는 특별한 프로브가 없으므로 즉석 프로브를 사용하십시오. 극단적 인 경우 손가락으로 느낄 수 있지만 조심하십시오. 변속기가 최근에 작동했다면 오일이 뜨거울 수 있습니다.

오일의 품질은 주사기로 약간 펌핑하여 진단할 수 있습니다. 일반적으로 투명해야 하며 많이 어두워지지 않아야 합니다. 이물질의 흔적이 있는 어둡고 탁한 액체는 교체 날짜가 아직 도래하지 않았더라도 교체해야 합니다.

따뜻한 오일은 더 빨리 배출되므로 먼저 5 ... 10km를 운전해야 합니다.

1. 차량을 시야 구멍에 올려 놓거나 리프트로 들어 올립니다.

2. 화상을 입지 않도록 손을 보호하십시오.

적절한 용량의 용기로 교체하고 배수 플러그를 풉니다. 오일이 흘러나오기 시작하면 필러 플러그도 푸십시오.

기어 박스의 오일 교환

오일이 거의 떨어지지 않으면 드레인 플러그를 조입니다.

3. 배출된 그리스가 더러우면 기어박스를 세척하십시오. 플러싱 오일이 없을 경우에는 사용한 오일 대신 채워넣을 오일을 사용해도 됩니다. 호스가 달린 큰 주사기나 깔때기를 사용하여 주입구에 세척액을 붓습니다. 볼륨은 표준의 약 80%여야 합니다.

기어 박스의 오일 교환

플러그를 조이고 차량을 15km 주행한 다음 세척액을 배출합니다. 필요한 경우 세척 과정을 반복합니다.

4. 새 그리스를 주입구의 아래쪽 가장자리에 닿도록 주입합니다. 플러그를 조입니다. 모든 과정이 완료되었습니다.

보시다시피 기어 박스의 윤활유 교체 절차는 매우 간단하며 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 기름 자체의 비용은 당신을 망치지는 않지만 조기 고장으로부터 매우 비싼 장치를 구할 것입니다.

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