여름용 타이어 교체 - 올바른 휠 조립의 ABC
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타이어와 림을 교체할 때 실수하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 여름용 타이어를 설치할 때 기억해야 할 사항을 알려드립니다. 때로는 기계공의 손을 보는 것이 도움이 됩니다.
전국의 가황소가 포위당하고 있다. 높은 기온은 운전자에게 자동차 타이어를 여름용 타이어로 교체할 필요성을 상기시켰습니다. 전문 워크샵에서는 서비스 품질에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 바퀴를 직접 조립하거나 경험이없는 자물쇠 제조공과 함께 조립할 때 실수하기 쉽고 기껏해야 시즌이 끝난 후 바퀴를 푸는 데 문제가 발생합니다. 최악의 시나리오는 운전 중 바퀴가 떨어져 큰 사고가 발생하는 것입니다. 그렇기 때문에 우리 차에서 타이어와 휠을 교체하는 기계공의 작업을 볼 가치가 있습니다.
우리는 휠을 올바르게 설정하는 방법에 대해 숙련된 가황 처리자인 Andrzej Wilczynski와 이야기하고 있습니다.
1. 여름용 타이어의 롤링 방향을 확인하십시오.
타이어를 장착할 때 올바른 롤링 방향을 나타내는 표시와 타이어 외부를 참조하십시오. 방향성 및 비대칭 타이어의 경우 특히 중요합니다. 타이어는 타이어 옆면에 표시된 "바깥쪽/안쪽" 화살표에 따라 장착해야 합니다.올바르게 장착된 타이어만이 적절한 접지력, 적절한 배수 및 우수한 제동력을 제공합니다. 잘못 장착된 타이어는 더 빨리 마모되고 더 크게 달립니다. 그것은 또한 좋은 그립을 제공하지 않습니다. 트레드 패턴이 양쪽에서 동일한 대칭형 타이어에만 장착 방법이 중요하지 않습니다.
참조: 여름용 타이어 - 언제 설치하고 어떤 트레드를 선택해야 합니까?
2. 휠 볼트를 조심스럽게 조입니다.
또한 나사를 올바르게 조여야 합니다. 휠은 과부하가 걸릴 수 있으므로 너무 느슨하게 조이면 주행 중에 휠이 빠질 수 있습니다. 또한 너무 세게 비틀지 마십시오. 시즌이 지나면 막힌 캡이 벗겨지지 않을 수 있습니다. 이러한 상황에서 볼트는 종종 구멍을 뚫고 허브와 베어링을 교체하게 됩니다.
조이려면 적당한 크기의 렌치를 사용해야 합니다. 너무 크면 너트가 손상될 수 있습니다. 실이 꼬이지 않게 하려면 토크렌치를 사용하는 것이 좋다. 중소형 승용차의 경우 토크 렌치를 90~120Nm로 설정하는 것이 좋습니다. SUV 및 SUV의 경우 약 120-160Nm, 버스 및 밴의 경우 160-200Nm.
마지막으로 모든 나사가 단단히 조여져 있는지 확인해야 합니다.
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3. 볼트에 그리스를 바르는 것을 잊지 마십시오.
나사 또는 스터드 풀림 문제를 방지하려면 조이기 전에 흑연 또는 구리 그리스로 가볍게 윤활해야 합니다. 림과 접촉하는 표면의 허브 가장자리에 놓을 수도 있습니다. 이렇게 하면 보어가 좁은 휠을 더 쉽게 설치하고 제거할 수 있습니다.
참조: 사계절 타이어 - 명백한 비용 절감, 사고 위험 증가
4. 타이어를 바꾸지 않아도 휠밸런스는 건너뛰지 않는다
두 세트의 휠이 있고 시즌이 시작되기 전에 타이어를 림으로 교체할 필요가 없더라도 휠의 균형을 맞추십시오. 타이어와 림은 시간이 지남에 따라 변형되고 균일하게 구르지 않습니다. 바퀴 세트의 균형을 맞추는 비용은 PLN 40에 불과합니다. 조립하기 전에 항상 밸런서의 모든 것이 올바른지 확인하십시오. 균형 잡힌 휠은 편안한 운전, 낮은 연료 소비 및 타이어 마모를 제공합니다.
Bartosz 주지사
사진: Bartosz Guberna
