자동차 번호판 램프 교체

번호판 표시등 오작동의 징후 및 원인

번호판 표시등을 교체해야 하는 주요 징후는 측면 조명 또는 로우/하이빔이 켜져 있을 때 밝기가 부족하다는 것입니다. 이와 함께 번호판 조명 시스템을 수리해야 한다는 징후가 몇 가지 더 있습니다.

• 대시보드 또는 온보드 컴퓨터의 해당 오류 메시지
• 운전 중 조명 수준의 불균일한 밝기(깜박임);
• 조명 구조의 여러 요소 중 하나의 밝기 부족;
• 고르지 않은 번호판 조명.

비디오 - Kia Rio 3의 번호판 램프 빠른 교체:

번호판 백라이트의 오작동 원인은 다음과 같습니다.

• 발광체 수출;
• 구조물의 접촉 위반;
• 광 필터 및 천장 불투명도;
• 전기 배선 손상, 끊어진 퓨즈;
• 신체 제어 장치의 오작동.

일반적으로 어떤 램프가 설치됩니까?

기존 자동차 제조사 및 모델의 대부분은 번호판 조명에 W5W 전구를 사용합니다. 그러나베이스 유형면에서 이전 램프와 크게 다른 C5W 램프로 자동차를 완성하는 제조업체가 있습니다. 따라서 전구를 구입하기 전에 자동차에 어떤 장치가 설치되어 있는지 확인해야 합니다.

번호판 조명에 사용되는 W5W(왼쪽) 및 C5W 전구

당연히 이러한 장치의 LED 아날로그가 있습니다.

LED 전구 W5W(왼쪽) 및 C5W

중요한! 기존 백열전구를 번호판 조명의 LED 전구로 교체하는 것은 원칙적으로 합법입니다. LED가 흰색이고 번호판은 20m 거리에서 잘 읽을 수 있는 반면 백라이트는 번호판만 비춰야 하며 자동차의 뒤는 완전히 비추지 않는 것이 중요합니다.

백라이트 부족의 가능한 원인을 확인합니다.

공장 조립 시 트렁크 하단 상자에 조명 스크린을 설치할 수 있습니다. 패널은 자동차 번호판용으로 설계된 프레임에 부착됩니다.

조명 장치가 처음에 정상 범위 내에서 작동하면 시간이 지남에 따라 다음과 같은 문제가 나타날 수 있습니다.

• 조명이 완전히 없습니다.
• 백라이트가 제대로 작동하지 않습니다.
• 조명 장치에 결함이 있습니다.
• 규칙을 위반하여 램프 또는 음영을 교체했습니다.

진동과 흔들림은 실내 조명 문제의 주요 원인으로 간주됩니다. 조명기구가 타거나 필라멘트가 손상되었습니다. 진동 외에도 다음으로 인해 손상이 발생할 수 있습니다.

• 발전기의 잘못된 작동 (온보드 네트워크의 전압 증가 및 모든 백라이트 램프의 동시 소손으로 이어짐)
• 지붕 설치 장소의 심각한 오염;
• 액체 침투 및 그에 따른 접점 부식;
• 굴곡 부위에서 스포크 골절로 이어지는 신체 움직임;
• 회로 중 하나에서 단락.

오작동을 제거하려면 "단순에서 복합으로"라는 원칙에 따라 백라이트 부족의 가능한 원인을 확인해야 합니다.

• 조명기구의 어두움, 천정의 플라스틱 케이싱의 가능한 변형, 헝겊으로 표면을 닦아서 응축수의 축적을 확립하십시오.
• 로우 빔을 켜서 배선 및 퓨즈를 확인하십시오 (램프 하나가 작동해야 함).
• 천장 표면을 두드려 짧은 시간 동안 램프를 켜십시오.

작동하지 않는 백라이트의 원인이 장치 결함으로 판명되면 교체해야 합니다.

문제 해결 알고리즘

오작동하는 번호판 표시등의 첫 징후가 나타나면 즉시 원인을 규명하고 제거해야 합니다. 작동하지 않는 번호판 조명 시스템은 밤에 차를 세우는 중요한 이유 중 하나입니다.

교통 경찰의 경우 번호판 조명 부족은 자동차 소유권, 등록 정보를 숨기려는 시도로 간주 될 수 있습니다. 대부분의 경우 벌금으로 끝납니다.

"모르겠어요, 방금 일어난 일입니다"와 같은 변명을 하려고 하면 소용이 없습니다. 운전자는 특히 밤에 운전할 때 떠나기 전에 차를 확인해야 할 의무가 있습니다. 또한 일반적으로 두 개의 중복 광원이 조명에 사용됩니다. 이미 터가 고장 나면 자동차 소유자는 즉시 문제를 해결해야 합니다.

비디오 - 번호판 램프를 Mitsubishi Outlander 3로 교체:

첫 번째 단계에서는 다기능 장치(차체 제어 장치) 점검을 포함하여 자동차의 완전한 컴퓨터 진단을 수행하는 것이 바람직합니다. 대부분의 경우 오작동의 원인을 나타냅니다. 그러나 "번호판 표시등 오류"와 같은 오류에 대한 보다 간결한 해석을 제공할 수도 있습니다. 이것은 진단없이 이해할 수 있습니다.

일반적으로 역 문제를 해결하기 위한 알고리즘, 즉 최종 제어 요소, 즉 이미 터(램프 또는 LED 시스템)에서 사용됩니다. 이렇게하려면 가장 간단한 측정 도구 인 멀티 미터가 필요합니다.

많은 경우, 특히 번호판 자체가 범퍼에 장착되어 있는 경우 이미 터 램프를 가져오고 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 자동차 아래에서 접근해야 합니다.

만약을 대비해 번호판 조명 퓨즈를 먼저 확인하는 것이 가장 좋습니다.

차량의 사용 설명서에서 특정 설치 위치를 찾거나 인터넷 검색 엔진 또는 특수 리소스를 사용하여 이 정보를 찾을 수 있습니다.

다음 단계:

1. 번호판 표시등을 제거합니다.

직관적인 동작으로 래치나 커넥터가 손상될 수 있으므로 이 주제에 대한 자세한 정보를 찾아야 합니다.

2. 커넥터를 분리합니다.

3. 주차등이 켜진 상태에서 커넥터의 전압을 확인합니다. 이렇게하려면 점화, 치수를 켭니다. 그런 다음 20V 이내의 DC 전압을 측정하는 위치에서 멀티미터를 사용하여 멀티미터 프로브를 커넥터 핀에 연결합니다. 전압이 없으면 램프 이미 터가 아니라 배선, 제어 장치 또는 퓨즈에 문제가있을 가능성이 큽니다.

4. 전압이 인가되면 램프 분해를 진행하여 이미터를 제거합니다.

첫 번째 단계는 일반적으로 래치에 고정된 디퓨저를 제거하는 것입니다.

5. 다음으로 이미터를 제거합니다. 두 가지 유형이 있습니다.

• 백열 램프;
• 주도의.

백열 램프는 카트리지에서 쉽게 제거됩니다.

일반적으로 이들은 측면에서 구부러진 두 개의 얇은 와이어입니다. 오작동의 원인은 단자 파손 또는 필라멘트 마모일 수 있습니다. 확실성을 높이려면 저항 측정 모드에서 200옴 한도에서 멀티미터로 벨을 울릴 수 있습니다.

LED 설계는 종종 더 복잡합니다.

커넥터에서 호출하는 것이 좋습니다.

이렇게 하려면 멀티미터를 "다이오드" 제어 모드로 설정하십시오. 이미터 LED는 한 방향으로 삐 소리를 내며 프로브가 다시 연결되면 "1", 즉 무한대를 표시해야 합니다. 디자인이 들리지 않으면 Lifan X60에서와 같이 손전등을 "풀어야"하는 경우가 많습니다.

6. 발광체(전구 또는 LED 디자인)에 결함이 있으면 교체해야 합니다. 램프를 LED로 교체하거나 그 반대로 교체할 수 없습니다. 그들은 서로 다른 소비 흐름을 가지고 있습니다. 차체 제어 모듈은 오류를 결정할 수 있습니다. 에뮬레이터를 설치할 수 있지만 이것은 추가적인 번거로움입니다.

7. 이미 터가 작동 중이고 전원이 공급되지 않으면 배선을 따라 퓨즈로 이동해야합니다. 치수를 켰을 때 퓨즈 접점에 전압이 있는지 확인해야 합니다. 그렇지 않다면 제어 장치에 문제가 있는 것입니다. 있다면 그 이유는 배선에 있습니다. 배선의 가장 약한 부분은 운전석 근처의 문지방 아래입니다. 임계 값을 분해하고 배선 하니스를 검사해야합니다. 백라이트에 사용되는 전선의 색상을 알면 좋을 것입니다. 또 다른 약점은 테일게이트 주름 아래에 있습니다(번호판이 설치된 경우).

8. 마지막으로 가장 불쾌한 경우는 회로에 퓨즈 없이 MFP에서 백라이트를 직접 제어하는 ​​경우입니다. 단락 또는 기본이 아닌 이미 터 연결의 경우 전자 장치의 제어 회로가 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 고가의 장치 수리가 필요할 수 있습니다. 바이 패스 회로를 설치하거나 조명을 주차 조명에 직접 연결하는 Kulibin에게 문의하는 것이 더 저렴합니다.

비디오: Skoda Octavia A7의 번호판 표시등 교체:

다른 자동차의 램프 교체 예

번호판 전구 교체로 넘어 갑시다. 물론 브랜드와 모델에 따라 교체 알고리즘이 다르므로 러시아에서 가장 인기 있는 자동차의 교체 프로세스를 예로 들어 보겠습니다.

현대 산타페

먼저 한국 현대의 백라이트를 교체하는 방법을 살펴 보겠습니다. 업무를 위해서는 다음이 필요합니다.

1. 스타 드라이버.
2. W2W 전구 5개.

이 자동차의 각 번호판 표시등에는 셀프 태핑 나사와 L자형 리테이너가 부착되어 있습니다. 나사 위치는 빨간색 화살표로, 걸쇠는 녹색 화살표로 표시했습니다.

번호판 표시등 장착

나사를 풀고 걸쇠를 풀어 랜턴을 꺼냅니다. 천장에 연결되는 케이블은 다소 짧기 때문에 광신도없이 조심스럽게 조명기를 꺼냅니다.

손전등 제거

이제 전원 케이블이 있는 카트리지가 보입니다(위 사진). 시계 반대 방향으로 돌려 램프와 함께 제거합니다. 램프를 당기면 카트리지에서 램프가 제거됩니다. 탄 것을 분해하고 그 자리에 새 것을 넣습니다. 카트리지를 제자리에 설치하고 시계 방향으로 돌려 고정합니다. 일루미네이터를 제자리에 놓고 셀프 태핑 나사로 고정해야 합니다.

일부 싼타페 트림 레벨에서는 번호판 표시등이 두 개의 셀프 태핑 나사로 부착되며 L자형 리테이너가 없습니다.

후면 번호판 표시등 장착 옵션

닛산 Qashqai

이 모델에서는 래치로 고정되어 있기 때문에 번호판 표시등을 교체하는 것이 훨씬 더 쉽습니다. 우리는 일자 드라이버 (사진 작성자는 플라스틱 카드를 사용함)로 무장하고 자동차 중앙에 더 가까운 측면에서 램프를 제거합니다.

플라스틱 카드로 캡을 제거합니다.

시트 커버를 조심스럽게 제거하고 카트리지에 접근합니다.

제거된 Nissan Qashqai 번호판 표시등

카트리지를 시계 반대 방향으로 돌려 W5W 전구와 함께 꺼냅니다. 탄 장치를 꺼내고 새 장치를 삽입하고 그 자리에 덮개를 설치하여 걸쇠가 제자리에 고정되는지 확인합니다.

폭스 바겐 티 간

이 브랜드 자동차의 번호판 표시등을 변경하는 방법은 무엇입니까? 교체하려면 다음이 필요합니다.

1. 스타 드라이버.
2. 장갑(선택 사항).
3. C2W 전구 5개.

우선, 트렁크 리드를 열고 조명을 제거하고 각각 2개의 나사를 풉니다.

번호판 표시등 제거

전구 자체는 두 개의 스프링 장착 클램프에 설치되고 당겨서 제거됩니다. 플라스크를 부수고 자르지 않도록 광신주의없이 아주 세게 당겨야합니다. 나는 이 수술을 할 때 두꺼운 장갑을 끼고 있다.

번호판 표시등 위치

제거한 전구 대신 걸쇠에 끼우기만 하면 새 전구를 설치합니다. 천장을 제자리에 삽입하고 셀프 태핑 나사로 고정합니다. 백라이트를 켜고 작업 결과를 확인하십시오.

조명이 작동하고 모든 것이 정상입니다.

토요타 캠리 V50

이 모델에서 번호판 전구를 교체하는 것이 아마도 가장 흥미로울 것입니다. 그러나 여기에는 이상한 것이 없습니다. 일본 장비를 부품으로 분해 한 적이있는 모든 사람은 일종의 스트랩, 벨트 또는 드라이브를 교체하는 경우에만 이에 동의합니다. 작업을 위해서는 일자 드라이버와 W5W 유형 램프가 필요합니다.

따라서 트렁크 리드를 열고 전조등 앞 커버의 일부를 해제하십시오. 실내 장식은 신중하고 조심스럽게 제거해야하는기만적인 플라스틱 플러그를 사용하여 부착됩니다.

피스톤 디자인

일자 드라이버를 사용하여 피스톤 리테이너를 들어 올리고 (피스톤 자체가 아닙니다!) 밀어냅니다. 우리는 머리를 잡고 실내 장식품에서 피스톤을 당깁니다. 천장 앞에서 실내 장식품의 처짐을 방지하는 모든 클램프로 동일한 작업을 수행합니다.

실내 장식품 클립 제거

실내 장식을 구부리고 튀어 나온 카트리지로 랜턴 본체의 뒷면을 찾습니다. 전원 공급 장치는 카트리지에 있습니다.

번호판 소켓

지붕 해체

우리는 블록을 꺼낸 다음 랜턴의 걸쇠를 꽉 쥐고 (손전등) 밀어냅니다.

스크루드라이버로 보호 유리를 들어내고(조심스럽게!) 제거합니다. 우리 앞에는 W5W 전구가 있습니다.

보호 유리 제거

불에 탄 것을 꺼내고 그 자리에 새 것을 설치합니다.

램프 교체

보호 유리를 부수고 손전등을 표준 소켓에 삽입하고 래치가 딸깍 ​​소리를 낼 때까지 누릅니다. 전원 공급 장치를 연결하고 치수를 켜서 헤드 라이트 작동을 확인합니다. 모든 것이 정상이면 실내 장식을 제자리에 놓고 플러그로 고정하십시오.

잠금 피스톤 설치

도요타 화관

이 브랜드의 백라이트에 쉽게 접근하려면 램프 디퓨저를 낮춰야 합니다. 이것은 혀에 가벼운 압력이 필요합니다.

추가 단계는 다음 순서로 수행됩니다.

• 카트리지를 시계 반대 방향으로 돌려 나사를 풉니다.
• 나사를 푸십시오.
• 램프 홀더를 제거하십시오.
• 작동하지 않는 오래된 것을 꺼내십시오.
• 새 전구를 설치하십시오.
• 구조를 역순으로 조립하십시오.

추천 관련 동영상:

현대 솔라리스

내부를 비추는 두 램프는 현대 솔라리스의 트렁크 리드 라이닝 아래에 있습니다. 이를 제거하려면 일자 및 십자 드라이버가 필요합니다. 해체 과정은 다음과 같습니다.

• 일자 드라이버를 사용하여 핸들의 덮개를 엽니다.
• Phillips 드라이버로 나사를 풀어 핸들을 제거하십시오.
• 트림을 제자리에 고정하는 캡을 제거하십시오.
• 덮개를 제거하십시오.
• 카트리지를 시계 방향으로 풉니다.
• 유리 전구를 잡고 램프를 제거하십시오.
• 새 전구를 설치하십시오.
• 역순으로 조립합니다.

주제에 대한 흥미로운 비디오:

Lada priora

여기서 Lada Priora는 번호판 전구를 교체하기 위해 램프를 분해할 필요조차 없는 "기니피그" 역할을 할 것입니다. 트렁크 리드를 열고 램프 위치에 초점을 맞춰 램프 홀더 뒷면을 찾습니다.

번호판 라이트 소켓

우리는 카트리지를 가져다가 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 돌린 다음 전구와 함께 랜턴에서 꺼냅니다.

탈거된 번호판 라이트 소켓

탄 장치 (W5W)를 꺼내고 그 자리에 새 장치를 설치합니다. 치수를 켜고 모든 것이 작동하는지 확인합니다. 카트리지를 제자리로 되돌리고 시계 방향으로 돌려 고정합니다.

중요 기능

비작업실 조명의 주범은 불이 꺼진 램프입니다. 그러나 자주 어두워지는 전구는 정상적으로 작동할 수 있습니다. 고장의 실제 원인을 정확하게 파악하려면 카트리지에서 제거한 램프를 주의 깊게 검사해야 합니다. 오작동의 주요 증상은 육안으로 볼 수 있는 전구의 밝기 저하 또는 필라멘트 손상입니다.

램프가 작동하지만 조명이 작동하지 않으면 산화된 접점이 원인일 수 있습니다.

원통형 C5W 램프(단부 접점 장착)의 작동을 재개하려면 램프를 조심스럽게 청소하고 구부리면 충분합니다.

스프링 접점이 전구를 고정하지 않아 고장의 또 다른 원인이 될 수 있습니다. 교체도 필요하지 않습니다. 전구를 제자리로 되돌리는 것으로 충분합니다.