패드 교체 Nissan Almera

패드가 많이 마모된 경우 Nissan Almera 패드를 교체해야 합니다. 마찬가지로 Nissan Almera의 전면 환기식 브레이크 디스크 또는 후면 드럼 브레이크를 교체하는 경우에도 패드를 교체해야 합니다. 오래된 패드를 설치하는 것은 허용되지 않습니다. 패드는 세트로 교체해야 한다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 즉, 각각 4개입니다. 전면 및 후면 Almera 패드를 교체하는 방법에 대한 자세한 지침.

프론트 패드 측정하기 Nissan Almera

작업을 위해서는 잭, 안정적인 지지대 및 표준 도구 세트가 필요합니다. Nissan Almera의 앞바퀴를 제거하고 공장 마운트에 차량을 안전하게 설치합니다. 기존 패드를 자유롭게 제거하려면 브레이크 디스크의 패드를 약간 조여야 합니다. 이렇게하려면 브레이크 디스크와 캘리퍼 사이의 캘리퍼 구멍에 넓은 날의 스크루 드라이버를 삽입하고 디스크에 기대어 캘리퍼를 움직여 피스톤을 실린더에 가라 앉히십시오.

그런 다음 "13"링 렌치를 사용하여 "15"개방형 렌치로 손가락을 잡고 브래킷을 하부 가이드 핀에 고정하는 볼트를 푸십시오.

상단 가이드 핀에서 브레이크 캘리퍼를 회전합니다(브레이크 호스를 분리하지 않고).

가이드에서 브레이크 패드를 제거하십시오. 패드에서 두 개의 스프링 클립을 제거합니다.

금속 브러시를 사용하여 스프링 리테이너와 가이드의 패드 시트를 먼지와 부식으로부터 청소합니다. 새 패드를 설치하기 전에 가이드 핀 가드의 상태를 확인하십시오. 깨지거나 헐거워진 뚜껑은 교체해 드립니다.

이렇게하려면 가이드 블록의 구멍에서 가이드 핀을 제거하고 덮개를 교체하십시오.

가이드 핀의 상부 커버를 교체하기 위해서는 브라켓을 핀에 고정하고 있는 볼트를 풀고 가이드 패드 브라켓을 완전히 제거해야 합니다. 가장 중요한 것은 캘리퍼스가 브레이크 호스에 걸리지 않는다는 것입니다. 예를 들어 와이어로 묶고 지퍼에 걸어 두는 것이 좋습니다.

핀을 설치하기 전에 가이드 슈의 구멍에 그리스를 약간 바르십시오. 우리는 또한 손가락 표면에 윤활제를 얇게 바릅니다.

가이드 패드에 새 브레이크 패드를 설치하고 브래킷을 낮춥니다(나사).

휠 실린더에서 튀어 나온 피스톤 부분이 브레이크 패드에 ​​캘리퍼를 설치하는 것을 방해하면 슬라이딩 플라이어로 피스톤을 실린더에 가라 앉힙니다.

Nissan Almera의 다른 쪽 패드도 교체했습니다. 패드를 교체한 후 브레이크 페달을 여러 번 밟아 패드와 통풍 디스크 사이의 간격을 조정하십시오. 탱크의 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 정상으로 가져옵니다.

작동 중에 브레이크 디스크의 표면이 고르지 않게되어 아직 새롭지 않은 런인 패드와 디스크의 접촉 면적이 감소합니다. 따라서 Nissan Almera 패드를 교체한 후 처음 XNUMXkm 동안은 차량의 제동 거리가 증가하고 제동 효율이 저하될 수 있으므로 주의하십시오.

리어 패드 측정 Nissan Almera

우리는 뒷바퀴를 제거하고 Nissan Almera를 공장 마운트에 단단히 부착했습니다. 이제 드럼을 제거해야 합니다. 그러나 이를 위해서는 후면 패드를 줄여야 합니다. 이렇게 하지 않으면 작동 중 발생하는 드럼 내부의 마모로 인해 드럼 제거가 거의 불가능합니다.

이렇게하려면 일자 드라이버를 사용하여 브레이크 드럼의 나사 구멍을 통해 신발과 드럼 사이의 간격을 자동으로 조정하는 메커니즘의 래칫 너트를 돌려 스페이서 바의 길이를 줄입니다. 이것은 패드를 함께 움직입니다.

명확성을 위해 작업은 드럼을 제거한 상태로 표시됩니다. 왼쪽과 오른쪽 바퀴의 래칫 너트를 치아로 위에서 아래로 돌립니다.

다음으로, 망치와 끌을 사용하여 허브 베어링의 보호 캡이 녹아웃되었습니다. 우리는 덮개를 제거합니다.

"36"헤드를 사용하여 Nissan Almera 휠 베어링 너트를 푸십시오. 베어링이 있는 브레이크 드럼 어셈블리를 제거합니다.

아래 이미지에서 전체 Nissan Almera 브레이크 메커니즘의 다이어그램을 참조하십시오.

드럼을 제거한 후 메커니즘 분해를 진행합니다. 앞 신발 지지대를 잡고 펜치를 사용하여 컵의 노치가 기둥 기둥과 일직선이 될 때까지 기둥 스프링 컵을 돌립니다.

스프링이 있는 컵을 제거하고 브레이크 실드의 구멍에서 지지대를 꺼냅니다. 같은 방법으로 후면 지지대를 제거합니다.

드라이버를 사용하여 블록에서 클러치 스프링의 하단 후크를 풀어 제거합니다. 브레이크 실린더의 꽃가루가 손상되지 않도록 조심스럽게 브레이크 실드에서 리어 슈 어셈블리를 제거하십시오.

리어 슈 레버에서 주차 브레이크 케이블을 분리하십시오. 공간과 함께 전면 및 후면 패드를 제거합니다.

우리는 앞 신발에서 탑 링크 스프링 후크와 래쉬 어저스터 스프링을 풀었습니다.

스페이서와 리어 브레이크 슈를 분리하고 스페이서에서 리턴 스프링을 제거합니다. 부품의 기술적 상태를 확인하고 청소합니다.

신발과 드럼 사이의 간격을 자동으로 조정하는 메커니즘은 신발용 합성 개스킷, 조정 레버 및 스프링으로 구성됩니다. 브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격이 증가하면 작동을 시작합니다.

휠 실린더의 피스톤의 작용으로 브레이크 페달을 밟으면 패드가 발산하여 드럼을 누르기 시작하고 레귤레이터 레버의 돌출부가 래칫 너트의 톱니 사이의 구멍을 따라 이동합니다. 패드가 어느 정도 마모되고 브레이크 페달을 밟으면 조정 레버가 래칫 너트를 한 톱니바퀴로 돌리기에 충분한 이동 거리를 가지므로 스페이서 바의 길이가 늘어나고 패드와 드럼 사이의 간격이 줄어듭니다. 따라서 개스킷의 점진적인 신장은 자동으로 브레이크 드럼과 슈 사이의 간격을 유지합니다.

새 패드를 설치하기 전에 스페이서 팁과 래칫 너트 나사산을 청소하고 나사산에 윤활유를 얇게 바르십시오.

스페이서 끝을 손으로 막대의 구멍에 나사로 조여 자동 간격 조정 메커니즘을 원래 상태로 설정합니다 (나사는 스페이서 끝과 래칫 너트에 남아 있음).

새 리어 브레이크 패드를 역순으로 설치하십시오.

브레이크 드럼을 설치하기 전에 패드의 먼지와 마모 제품에서 금속 브러시로 작업 표면을 청소합니다. 마찬가지로 오른쪽 바퀴의 브레이크 패드도 교체했습니다(스페이서 끝의 나사산과 래칫 너트가 맞습니다).

브레이크 슈의 위치를 ​​조정하려면(드럼이 설치된 상태에서 최종 조립 후 작업을 수행해야 함) 브레이크 페달을 여러 번 밟습니다. 누른 상태로 유지한 다음 주차 브레이크를 반복적으로 올리고 내립니다(레버를 움직일 때 래칫 메커니즘이 작동하지 않도록 레버의 주차 브레이크 해제 버튼을 항상 누르고 있어야 함). 동시에 브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격을 자동으로 조정하는 메커니즘의 작동으로 인해 뒷바퀴의 브레이크 메커니즘에서 딸깍 소리가납니다. 브레이크가 딸깍 소리를 멈출 때까지 주차 브레이크 레버를 올리고 내립니다.

우리는 시스템의 유압 드라이브 저장소의 브레이크 액 수준을 확인하고 필요한 경우 정상으로 가져옵니다. 브레이크 드럼을 설치한 후 허브 베어링 너트를 175Nm의 지정된 토크로 조입니다. 새로운 Nissan Almera 허브 너트를 사용해야 함을 잊지 마십시오.