abs 센서 Renault Logan 교체
내용
ABS(Anti-Lock Brake System)는 제동 시 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 차량 통제력을 상실할 위험을 없애고 주행 중 차량을 안정적으로 유지합니다. 합리적인 비용으로 인해 이 장비는 현대 자동차에 대량으로 설치됩니다. 시스템 작동에서 중요한 역할은 허브에 장착되어 바퀴의 회전 속도를 기록하는 센서에 의해 수행됩니다.
ABS 센서의 목적과 작동원리
ABS 센서는 제어 모듈과 밸브 본체를 포함하는 시스템의 세 가지 주요 구성 요소 중 하나입니다. 이 장치는 회전 빈도에 따라 바퀴의 차단 모멘트를 결정합니다. 이 바람직하지 않은 이벤트가 발생하면 전자 제어 장치는 센서에서 신호를 수신하고 메인 브레이크 실린더 직후 라인에 설치된 밸브 바디에 작용합니다.
케이블 및 커넥터가 있는 ABS 센서
블록은 차단된 휠 실린더로의 브레이크액 공급을 줄이거나 심지어 중단합니다. 이것이 충분하지 않으면 솔레노이드 밸브가 유체를 배기 라인으로 보내 브레이크 마스터 실린더에 이미 있는 압력을 완화합니다. 휠 회전이 복원되면 제어 모듈이 밸브를 감압한 후 유압 라인의 압력이 휠 브레이크 실린더로 전달됩니다.
자동차의 각 바퀴에는 ABS 센서가 장착되어 있습니다.
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ABS 작동 방식
최신 제동 시스템의 등장으로 급제동 시 차량의 안전성이 높아졌습니다. 시스템은 70년대에 설치되기 시작했습니다. ABS 시스템에는 제어 장치, 유압 장치, 휠 브레이크 및 속도 센서가 포함됩니다.
Abs의 주요 장치는 제어 장치입니다. 휠 회전 수의 형태로 센서 센서로부터 신호를 수신하고 평가하는 사람입니다. 수신된 데이터가 분석되고 시스템은 휠 슬립의 정도, 감속 또는 가속에 대한 결론을 내립니다. 처리된 정보는 제어 작업을 수행하는 유압 장치의 전자기 밸브에 대한 신호 형태로 제공됩니다.
마스터 브레이크 실린더(GTZ)에서 압력이 공급되어 캘리퍼 브레이크 실린더에 압력이 가해집니다. 압력으로 인해 브레이크 패드가 브레이크 디스크에 눌립니다. 상황과 운전자가 브레이크 페달을 얼마나 세게 밟는지에 관계없이 브레이크 시스템의 압력은 최적입니다. 이 시스템의 장점은 각 바퀴를 분석하고 최적의 압력을 선택하여 바퀴가 막히는 것을 방지한다는 것입니다. ABS에 의해 조절되는 브레이크 시스템의 압력으로 인해 완전 제동이 발생합니다.
이것이 ABS의 원리입니다. 후륜 구동 및 전륜 구동 차량에는 후륜 차동 장치에 있는 센서가 하나만 있습니다. 차단 가능성에 대한 정보는 가장 가까운 바퀴에서 가져오고 필요한 압력에 대한 명령은 모든 바퀴에 전달됩니다.
마그네틱 밸브를 제어하는 장치는 세 가지 모드로 작동할 수 있습니다.
- 입구 밸브가 열리고 출구 밸브가 닫히면 장치가 압력 상승을 방지하지 않습니다.
- 흡기 밸브는 해당 신호를 수신하고 압력이 변하지 않는 동안 닫힌 상태를 유지합니다.
- 배기 밸브는 압력을 낮추라는 신호를 받아 열리고 체크 밸브가 켜지면 입구 밸브가 닫히고 압력이 떨어집니다.
이러한 모드 덕분에 계단식 시스템에서 압력 감소 및 증가가 발생합니다. 문제가 발생하면 ABS 시스템이 비활성화되고 브레이크 시스템은 ABS 시스템 없이 작동합니다. 대시보드에서 해당 표시기는 ABS 문제에 대해 알려줍니다.
장치 교체의 필요성
ABS 시스템의 오작동은 자동차 대시보드에 있는 제어 램프로 알립니다. 일반 모드에서는 엔진이 시동되면 표시등이 켜지고 3-5초 후에 꺼집니다. 컨트롤러가 잘못 작동하는 경우(엔진이 작동 중일 때 켜지거나 자동차가 움직일 때 무작위로 깜박임) 이것은 센서 오작동의 첫 번째 신호입니다.
ABS 라이트는 엔진 시동 후 3-5초 후에 꺼집니다.
또한 장치의 가능한 오작동은 다음과 같이 표시됩니다.
- 온보드 컴퓨터 화면에 오류 코드가 나타납니다.
- 심한 제동 중 바퀴의 지속적인 차단;
- 눌렀을 때 브레이크 페달의 특성 진동 부족;
- 주차 브레이크가 해제되었을 때 주차 브레이크 표시기가 작동했습니다.
이러한 문제가 발생하면 전체 장치 진단을 실행해야 합니다. 이 문제에서 고액의 자동차 서비스 마스터를 신뢰해서는 안됩니다. ABS 센서를 독립적으로 확인하는 데 약간의 시간이 걸리고 값 비싼 장비없이 수행됩니다. 진단 결과 장치에 오류가 있는 것으로 나타나면 새 장치로 교체해야 합니다.
Renault Logan 1.4 2006 교체 ABS
왼쪽 뒷바퀴의 ABS 센서를 직접 교체하십시오.
abs 센서에 결함이 있으면 필요한 명령을 시스템에 보내지 않고 자동 잠금 시스템이 기능 수행을 중지합니다. 제동 시 바퀴가 잠깁니다. 대시 보드의 비문이 켜지고 꺼지지 않으면 긴급히 서비스에 문의해야합니다.
유도형 센서는 휠 허브에 위치한 톱니형 금속 디스크와 함께 작동하는 유도 코일입니다. 종종 오작동의 원인은 끊어진 케이블입니다. 테스터, 납땜 인두 및 수리용 핀을 사용하여 결정하는 것은이 오작동입니다. 핀은 커넥터에 연결되고 테스터는 abs 센서의 저항을 측정합니다. 이 저항은 사용 설명서에 지정된 한계 내에 있어야 합니다. 저항이 XNUMX이 되는 경향이 있으면 단락이 있음을 나타냅니다. 무한대로 가면 사슬이 끊어집니다.
그런 다음 휠을 확인하고 저항을 확인하면 변경되어야 합니다. 이 경우 센서가 작동 중입니다. 검사 중 손상이 발견되면 수리해야 합니다. 파손은 새로운 파손, 산화 등을 방지하기 위해 비틀림이 아닌 용접으로만 연결해야 합니다. 각 장치에는 고유한 브랜드, 전선 색상 및 극성이 있습니다. 우리는 이러한 데이터를 준수해야 합니다.
센서가 고장난 경우 ABS 센서를 제거하고 교체하는 방법을 배워야 합니다. 장치를 선택할 때 먼저 품질에 중점을 두어야 합니다.
센서의 완전한 진단을 위해서는 테스터로 장치의 접촉을 확인하는 것뿐만 아니라 모든 배선을 울리는 것이 필요합니다. 잘못된 작동의 이유 중 하나는 배선 무결성을 위반하는 것입니다. 장치가 제대로 작동하는 경우 저항 표시기는 다음과 같습니다.
- 다리 - 오른쪽 전면 abs 센서(7 25옴);
- 절연 저항 수준 - 20kOhm 이상;
- 다리 - 오른쪽 후면 복근 센서(6-24옴).
많은 자동차에는 자가 진단 시스템이 있습니다. 그 안에 오류 코드가 정보 디스플레이에 표시되며 작동 지침을 사용하여 해독할 수 있습니다.
ABS 센서 Renault Logan의 진단 및 교체
운전자 주의! 설계의 복잡성, 브레이크 시스템의 중요성을 고려할 때 자체적으로 오작동을 수정하고 케이블, 접촉판을 교체하는 것은 권장하지 않습니다. 이러한 목적을 위한 특별 서비스가 있습니다.
작업장 관리자는 재량에 따라 하나 이상의 진단 방법을 사용할 수 있습니다. 실제로 센서의 작동 가능성을 결정하는 방법에는 여러 가지가 있으며 일반적으로 허용되는 방법을 실무에서 사용할 수 있습니다.
가장 쉬운 옵션: 자동차 엔진을 시동하고 램프가 꺼질 때까지 몇 초를 기다린 다음 브레이크 페달을 빠르게 5번 누르십시오. 따라서 자체 모니터링 시스템이 활성화되고 각 ABS 센서의 상태에 대한 자세한 보고서가 중앙 계기판에 표시됩니다.
두 번째 방법: 잭으로 원하는 휠을 들어 올리고, 일반 위치에서 제거하고, 휠 아치 아래의 플라스틱 케이스를 분해하고, 접촉판의 연결 품질을 확인하십시오. 동시에 브레이크 실린더의 후면 벽에 센서가 고정되어 있는지 확인하십시오.
방법 번호 3 - 센서를 완전히 분해하고 특수 진단 스탠드에서 성능을 확인하십시오.
센서를 새 것으로 교체하려면 새 센서, 도구 세트, 잭, 드라이버가 필요합니다.
휠을 시트에서 제거하고 휠 아치의 커넥터를 분리하고 브레이크 실린더 후면에서 ABS 센서의 나사를 풀어야 합니다. 결함이 있는 것을 교체하기 위해 새 것이 설치됩니다. 조립은 역순으로 수행됩니다.
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결함이 될 수 있는 것
브레이크 페달을 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들리면 이는 정상입니다. 이 소리는 변조기가 작동할 때 나타납니다. ABS 오작동의 경우 점화를 켠 후 계기판의 표시등이 켜지고 꺼지지 않으며 엔진이 작동 중일 때 계속 연소됩니다.
ABS 결함 조건은 XNUMX가지가 있습니다.
- 자가 테스트는 오류를 감지하고 ABS를 비활성화합니다. 그 이유는 제어 장치의 오류 또는 오른쪽 후면 abs 센서의 배선이 끊어진 경우 등일 수 있습니다. 각속도 측정 신호는 수신되지 않습니다.
- ABS는 전원을 켜면 성공적으로 자가 진단을 통과하고 꺼집니다. 그 이유는 단선된 와이어, 접점의 산화, 접점의 불량한 접촉, 전원 케이블의 파손, 센서와 접지의 단락이 있습니다.
- ABS를 켠 후 자체 테스트를 통과하고 오류를 감지하지만 계속 작동합니다. 이것은 센서 중 하나에 구멍이 있는 경우 발생할 수 있습니다.
문제를 해결하려면 클리어런스, 타이어 공기압, 휠 센서 로터(빗)의 상태를 확인해야 합니다. 빗이 부서지면 교체해야 합니다. 장치와 그에 맞는 케이블의 상태를 확인하십시오. 이러한 조치가 도움이되지 않으면 그 이유는 전자 제품에 있습니다. 이 경우 정확한 진단을 위해서는 코드를 받아야 합니다.
약간의 뉘앙스
앞바퀴의 스티어링 너클에 설치된 센서를 교체하는 것이 훨씬 빠릅니다. 이러한 부품에 대한 액세스가 더 편리하기 때문입니다.
- 차를 잭으로 올리고 원하는 바퀴를 제거합니다.
- 센서를 고정하는 볼트를 풀고 장치를 시트에서 제거합니다.
- 배선 하니스가 느슨하고 커넥터 플러그가 분리되었습니다.
- 새 센서 설치는 역순으로 수행됩니다.
주목! 새 센서를 설치할 때 흙이 착륙 장소에 들어 가지 않도록하십시오.
센서를 교체하기 전에 오작동을 일으킬 수 있는 원인을 제거해야 합니다. 각 자동차 모델이 가지고 있는 특정 문제 영역에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 예를 들어, 2005년 이전에 생산된 모든 FORD 차량은 잦은 단락으로 인한 정전 문제를 겪고 있으며, 이러한 차량의 ABS 시스템에는 배선 절연 품질이 매우 중요합니다. 이 경우 센서를 완전히 교체하지 않고 수리할 수 있습니다.
공정한 가격 책정
클라이언트와 작업할 때 템플릿과 고정 관념이 없는 개별적인 접근 방식을 연습합니다. 고객의 흐름을 늘리기 위해 프로모션, 할인 및 보너스를 제공합니다.
수리 비용을 조금 절약하기 위해 고객이 후속 설치와 함께 매장에서 예비 부품을 직접 구매할 수 있도록 제안합니다.
수행된 작업의 품질 확인
센서 교체 후 성능을 확인합니다. 이렇게하려면 도로의 평평하고 안전한 구간에서 40km / h의 속도로 가속하고 급제동하는 것으로 충분합니다. 자동차가 옆으로 당기지 않고 정지하면 진동이 페달로 전달되고 브레이크 패드에서 특정 소리가 들리면 ABS 시스템이 제대로 작동하는 것입니다.
오늘날에는 값비싼 정품부터 아날로그 부품까지 모든 ABS 센서를 저렴한 가격으로 쉽게 찾고 구입할 수 있습니다. 시스템 요소의 유능한 선택은 적절한 기능에 중요한 역할을 한다는 것을 기억하십시오. 센서를 선택할 때 제조업체의 지침을 읽고 자동차에 맞는지 확인하십시오. 이 리뷰는 장치를 직접 교체하는 데 도움이 됩니다.
품질 보증
우리는 수행된 모든 작업에 대해 품질 보증을 제공합니다. 우리는 판매된 제품의 독창성을 문서화합니다. 우리는 오랫동안 예비 부품 및 구성 요소 제조업체와 협력하여 품질 문제가 발생하지 않습니다.
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