자동차 오염: 규범, 표준 및 솔루션

자동차 오염에는 그 안에 내재된 에너지와 그 사용과 관련된 오염(연료, 가스 배출, 오염 입자 등)이 모두 포함됩니다. 이러한 자동차 오염을 방지하기 위해 수년에 걸쳐 표준, 법률 및 세금이 도입되었습니다.

🚗 자동차 오염의 영향은 무엇입니까?

자동차는 여러 가지 이유로 오염에 중요한 기여를 합니다. 물론 화석 연료의 사용과 오염 입자의 대기 중 방출, 생산 및 파괴로 인해 자동차를 사용합니다.

이자동차 자동차를 제조하는 데 사용되는 금속, 플라스틱 및 리튬, 자동차 배터리 생산에 사용됩니다.

이이 원료 추출 그 자체가 천연 자원을 사용하고 오염의 원인입니다. 우리는 이야기하고 있습니다회색 에너지 : 차량의 수명 주기 동안 소비되는 에너지입니다. 내재 에너지는 자동차의 생산, 제조, 운송 또는 재활용이며 사용은 포함되지 않습니다.

자동차의 실제 에너지는 물론 모델에 따라 다르지만 휘발유 도시 자동차의 에너지는 약 20kWh. 그리고 하이브리드 및 전기 자동차가 오염을 덜 유발한다는 일반적인 믿음과는 달리 전기 자동차의 내재 에너지는 35kWh. 실제로 이러한 자동차의 전기 배터리에서 얻은 에너지는 매우 높습니다.

그런 다음 수명 기간 동안 자동차는 서비스 및 수리를 받게 되며, 이는 다시 에너지를 필요로 하고 오염으로 이어집니다. 배터리는 타이어, 유체, 램프 등과 마찬가지로 교체됩니다. 그러면 수명이 다해 폐기해야 합니다.

일부 부품과 요소를 재사용할 수 있는 경우 이를 호출합니다.경기 순환 – 차량에는 유해 폐기물(브레이크액, 배터리, A/C 냉매) 등도 포함되어 있습니다. 이러한 폐기물은 다르게 취급해야 합니다.

마지막으로, 자동차 사용의 문제가 있습니다. 수명 내내 연료를 소비하고 오염 입자와 가스를 방출합니다. 그 중에서도 특히 이산화탄소(CO2), 온실 가스. 이것은 지구 온난화에 기여합니다.

자동차 오염에 대해 이야기할 때 특정 자동차의 유일한 오염원은 아니지만 CO2를 자주 생각합니다. 차량에서 생성되는 CO2의 양은 다음과 같은 여러 요인에 따라 차량마다 다릅니다.

• Le 연료 종류 소비하다;
• La 연료량 소비;
• La 강제로 엔진 ;
• Le 기계 무게.

운송은 대략적인 책임이 있습니다. 30% 프랑스의 온실 가스 배출량과 자동차는 이 CO2의 절반 이상을 배출합니다.

그러나 CO2가 자동차에서 배출되는 유일한 오염 물질은 아닙니다. 또한 야기한다. 질소산화물(NOx), 건강에 유해하고 특히 오염 피크에 대한 책임이 있습니다. 연소되지 않은 탄화수소인 미세한 입자도 있습니다. 그들은 암과 호흡기 질환을 유발합니다.

프랑스 본토에서는 미세 입자가 다음 이상의 원인이 되는 것으로 여겨집니다. 40명 사망 프랑스 보건부에 따르면 매년. 그들은 특히 디젤 엔진으로 구별됩니다.

🔎 자동차의 오염도를 확인하는 방법은 무엇입니까?

자동차는 많은 오염물질을 배출하고 많은 에너지를 포함하고 있기 때문에 오염도를 이야기하는 것은 옳지 않습니다. 사실 자동차의 오염 정도를 아는 것은 불가능합니다. 반면에 우리는 알 수 있습니다. CO2 배출 수준 자동차는 CO2 배출량보다 훨씬 더 많은 오염 물질을 배출하기 때문에 완전히 동일하지는 않습니다.

신차의 경우 제조업체는 이제 CO2 배출량을 표시해야 합니다. 필요합니다. 이 표시기는 표준에 따라 자동차를 테스트할 때 측정됩니다.wltp (승용차에 대한 전 세계적으로 조화된 테스트 절차)2020년 XNUMX월 발효되었습니다.

중고차의 경우 시뮬레이터로 차량 오염에 대해 배울 수 있습니다.갑시다, 환경보호에너지청.

이 시뮬레이션은 공공 서비스 웹 사이트에서 사용할 수 있습니다. 자동차 오염에 대해 알아보려면 몇 가지 데이터를 입력해야 합니다.

• 아들 표 ;
• 아들 модель ;
• Sa размер (소형 도시 자동차, 소형 세단, 미니 버스 등);
• Sa 차체 (스테이션 왜건, 세단, 쿠페 등);
• 아들 에너지 (전기, 휘발유, 가스, 디젤…);
• Sa 전염 (수동, 자동...).

⛽ 자동차 오염을 줄이는 방법은?

수년에 걸쳐 차량 오염을 줄이기 위한 많은 솔루션이 제안되었습니다. 따라서 차량에는 EGR 밸브 또는 디젤 미립자 필터와 같은 공해 방지 장치가 설치되어 있어야 합니다.

그러나 규모에 따라 자동차의 오염도 줄일 수 있습니다. 이렇게 하려면 에코 드라이빙 반사 신경을 적용해야 합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

• 악세서리 남용하지 않기 예를 들어, 특히 과도한 연료 소비로 이어지는 에어컨 또는 난방;
• 너무 빨리 운전하지 마세요, 이는 연료 소비를 증가시켜 CO2 배출량을 증가시킵니다.
• 헛되이 속도를 늦추지 마십시오 엔진 제동을 촉진합니다.
• 정기적으로 그리고 정확하게 타이어 압력, 공기압이 낮은 타이어는 더 많이 소비합니다.
• 신속하게 보고서 제출 어떤 경우에도 가속하지 마십시오.
• 의 사용 속도 컨트롤러 가속 및 감속을 줄이기 위해.

물론 자동차 오염을 줄이는 것도 좋은 유지 관리가 필요합니다. 수명을 연장하기 위해 매년 서비스를 수행하십시오. 마지막으로 새 차를 너무 자주 사지 마십시오. 12톤의 CO2. 이러한 배출량을 상쇄하려면 최소한 운전해야 합니다. 300 킬로미터.

🌍 자동차 오염을 줄이기 위한 솔루션은 무엇입니까?

수년 동안 법안은 자동차 오염과 싸우고 있습니다. 따라서 유럽 의회는 CO2 배출량을 줄이기 위한 목표를 채택했습니다. 현지 규정도 차량 오염을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

프랑스의 일부 주요 대도시(파리, 릴, 리옹, 스트라스부르, 마르세유, 디종 등)에서 의무화한 방법입니다. 치명타 스티커. 이 인증서는 엔진 및 오염 물질 배출에 대한 유럽 표준에 따른 차량의 배출 등급을 나타냅니다.

세금도 도입되었습니다. 예를 들어, 보너스-환경 벌금 또는 탄소세. 그레이 카드를 만들 때도 CO2를 많이 배출하는 자동차에 대해 추가 세금을 내고 있는 것입니다.

더욱이 일부 오염 제어 장치 모든 디젤 엔진과 일부 휘발유 자동차에 장착되는 미립자 필터, 배기 가스 재순환 밸브, 배기 가스 재순환 시스템 등이 이제 차량에 필수입니다.

언제 기술적 통제, 자동차의 오염은 측정 지표 중 하나입니다. 과도한 CO2 배출은 기술 제어 실패로 이어질 수 있습니다. 부품을 수리하고 검사를 통과해야 합니다.

마지막으로 동력화와 연료 문제가 있습니다. 실제로, 디젤 연료는 특히 오염 물질입니다. 이미 Crit'air 스티커가 붙어 있고 공해 방지 장치가 장착된 디젤 엔진은 점점 인기가 떨어지고 있습니다.

동시에 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차와 같은 대체 기술이 개발되고 있습니다. 그러나 주의하십시오. 전기 자동차의 내재 에너지는 특히 배터리 제조 때문에 매우 중요합니다. 이는 휘발유 자동차보다 훨씬 높습니다.

즉, 전기 자동차의 수명 주기로 인해 발생하는 높은 오염을 상쇄하기 위해 수명을 최대한 연장해야 합니다. 따라서 자동차의 오염은 CO2 배출량뿐만 아니라 생산에서 폐기까지 전체 수명 주기에 달려 있다는 점을 기억하십시오.

보시다시피, 자동차 오염은 실제로 보이는 것보다 더 복잡한 주제입니다. 모두가 휘발유와 CO2를 생각한다면 이것이 자동차 오염의 유일한 원인은 아닙니다. 오염을 줄이려면 해당 법률을 준수하고 자동차의 수명을 연장하기 위해 수리 및 유지 관리해야 한다는 점을 기억하십시오!