"Rear engine off", "Car off" - 독자의 모험과 두 개의 Model 3 엔진 이야기 • 전자파

내용

예외적인 상황에서 Tesla Model 3의 단일 엔진만 구동할 수 있습니까?
- 한 번의 엔진 고장 후 Tesla Model 3 전 륜구동을 운전할 수 있습니까?
- 독자의 Tesla Model 3는 어떻습니까?

작년 3월 Model XNUMX Performance를 구입한 한 독자는 "Tesla를 운전하는 것이 전부입니다."라고 썼습니다. 충전하는 동안 그의 차는 “리어 엔진 꺼짐. 운전할 수 있다", "차가 꺼진다" 등의 반응을 보였다. D에서는 켜는 것이 불가능했고 갈 수 없었습니다. Tesla는 견인 트럭을 타고 바르샤바로 갈 것입니다.

예외적인 상황에서 Tesla Model 3의 단일 엔진만 구동할 수 있습니까?

차례

예외적인 상황에서 Tesla Model 3의 단일 엔진만 구동할 수 있습니까?
- 한 번의 엔진 고장 후 Tesla Model 3 전 륜구동을 운전할 수 있습니까?
- 독자의 Tesla Model 3는 어떻습니까?

우리 독자는 Tesla Model 3 Performance를 가지고 있으며 2019월 17일부터 5km를 여행했습니다. 오늘 그는 Rzezow의 Superchager에 합류했습니다. 차에 돌아와서는 화면에서 XNUMX초마다 번갈아 나타나는 두 개의 메시지를 발견했습니다.

후방 엔진이 꺼져 있습니다. 당신은 갈 수 있습니다
차량 동력이 제한될 수 있음
차가 꺼진다
멈추다. 무료입니다.

"후방 엔진 꺼짐", "자동차 꺼짐" - 독자의 모험과 두 개의 모델 3 엔진 이야기 • 전자파

'타다'에도 불구하고 차가 D모드로 전환되지 않아 운전에 문제가 없었다. 이제 우리는 본질, 즉 헤더의 요청에 도달했습니다.

한 번의 엔진 고장 후 Tesla Model 3 전 륜구동을 운전할 수 있습니까?

음, Tesla Model 3에서 두 모터는 서로 동등하지 않습니다. 뒤쪽에 있는 전자 장치에는 자동차가 XNUMX륜구동이라고 가정할 때 앞쪽에 있는 장치의 작동을 제어하는 전자 장치가 포함되어 있습니다. 따라서 문제가 후면 엔진에 있는 경우 자동차가 전면 엔진으로 달릴 가능성이 높습니다.. 또 다른 것은 문제가 전면에서 발생하는 경우입니다. 문제가 "기어 파손"범주에 속하지 않는 경우 후면 엔진의 목적지에 도달할 가능성이 있습니다.

뒤쪽 엔진이 꺼진 상태에서 앞쪽 엔진을 구동하는 데 방해가 되는 다른 것이 있습니다. 바로 물리입니다.. Tesla Model 3 AWD는 전면에 유도 모터(전자석 포함)를 사용하고 후면에 영구 자석 모터(PMSRM)를 사용합니다.

> Tesla 디자이너가 Tesla Model 3에서 영구 자석으로 전환한 이유를 설명합니다.

유도 전동기의 접점에 전압이 없다는 것은 우리가 단순히 회전하는 금속 덩어리를 다루고 있다는 것을 의미합니다. 바퀴가 그러한 모터를 돌리면 체인에 아무 것도 유도되지 않으며 무엇을해야할지 모르는 에너지를 생성 할 위험이 없습니다.

영구 자석 모터의 경우에는 상황이 상당히 다릅니다. 거기에서 강한 자기장은 전자석이 아닌 영구 자석에 의해 생성되기 때문에 일정합니다. 따라서 "유휴" 모터도 회로(소스)에서 전압을 생성합니다. 회전하는 모터 휠은 모터 단자에서 전압 문제를 일으킵니다. 무엇을 해야할지 모르고 회로에 추가 손상을 일으킬 수 있는 전압.

이론적으로 이러한 모터를 사용한 이동은 완전히 꺼진 후에 가능합니다. 엔진이 회전하지 않도록 프로펠러 샤프트에서 물리적으로 분리됩니다. 그러나 이것이 가능한지 여부는 확실하지 않습니다. Tesla Model 3의 파워트레인에는 이러한 클러치가 설정되어 있어 회전하는 바퀴가 엔진을 회전시키지 않도록 할 수 있습니다.

"후방 엔진 꺼짐", "자동차 꺼짐" - 독자의 모험과 두 개의 모델 3 엔진 이야기 • 전자파