똑똑한 운전자가 파워 스티어링 유체 저장소에 자석을 넣는 이유

운전자는 똑똑한 사람들입니다. 차량의 내구성에 관심이 있는 것은 자동차 제조업체가 아니라 그들 자신이기 때문입니다. 그래서 그들은 최선을 다해 작업하고 있습니다. 그리고 그들이 사용하는 트릭 중 일부는 정말 유용한 것으로 판명되었습니다. 예를 들어 파워 스티어링 시스템의 자석입니다. AvtoVzglyad 포털은 일부 운전자가 파워 스티어링 유체 탱크에 설치하는 이유를 알아냈습니다.

작은 금속 칩은 엔진, 기어 박스 및 차축에만 형성되는 것이 아닙니다. 강철 연마재는 마찰 금속 부품이 있는 곳이면 어디든지 형성됩니다. 이를 제거하려면 필터와 자석을 사용하는 것이 일반적입니다. 그러나 예를 들어 펌프의 수명을 연장하기 위해 파워 스티어링에 동일한 기술을 적용하는 것이 가능합니다.

파워 스티어링 저장소에는 자동차 작동 중에 형성되는 금속 칩 및 기타 파편을 가두는 장치가 이미 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 일반 철망처럼 생겼는데, 물론 오랜 시간 파워스티어링 작동을 하면 온갖 이물질로 막히는 경향이 있습니다. 시스템의 유일한 필터 오염으로 인해 처리량이 감소하고 스티어링 휠에 과도한 무거움이 나타나며 유압 부스터 펌프는 60-100 기압의 압력으로도 액체를 밀어 내기 위해 열심히 노력해야 합니다. 막힘을 통해.

파워 스티어링 유체를 교체하면 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 다행스럽게도 프로세스가 힘들지 않고 특별한 도구와 엄청난 시간이 필요하지 않습니다. 이 절차 중에 수행해야 하는 유일한 작업은 탱크를 제거하고 동일한 철망을 청소하는 것입니다.

그러나 운전자는 칩을 처리하는 자체 방법을 생각해 냈습니다. 예를 들어 일부는 회로에 추가 필터를 넣습니다. 글쎄, 그 방법은 효과가 있습니다. 그러나 이것은 파워 스티어링 펌프가 추가 저항 중심을 고려하여 유체를 펌핑해야한다는 사실을 고려하지 않았습니다. 그런데 먼지로 막히고 상황이 악화됩니다. 일반적으로 옵션은 좋지만 제어 및 추가 비용이 필요합니다.

다른 드라이버는 더 나아가 네오디뮴 자석을 채택했습니다. 큰 강철 칩과 유체를 더러운 슬러리로 바꾸는 것을 모두 수집하기 위해 파워 스티어링 유체 저장소에 설치됩니다. 그리고이 방법은 인정할 가치가 있으며 매우 좋은 결과를 보여줍니다. 철망 필터와 함께 작동하는 자석은 엄청난 양의 금속 먼지를 잡아줍니다. 그리고 이것은 강철 필터 메쉬에서 부하를 제거합니다. 더 오래 깨끗하게 유지되며 물론 처리량에 더 나은 영향을 미칩니다. 탱크에 자석이 있어도 펌프에 무리가 가지 않습니다. 따라서 그들이 말했듯이 계획이 작동하고 있으므로 사용하십시오.