"기계"에 중립 모드가 필요한 이유

기계 상자에서 "중립"을 사용하면 모든 것이 다소 명확합니다. "자동"으로 무장한 자동차를 가지고 있는 사람들은 변속기 선택기의 문자 N을 완전히 잊어버리고 이 신비한 모드를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그런데 왜 그때도 존재합니까?

클래식한 토크 컨버터가 장착된 "자동" 핸들이 중립 위치에 있으면 엔진과 기어박스 사이에 연결이 없기 때문에 주차 모드와 달리 차량이 자유롭게 움직일 수 있습니다. "중립"에서 운전하는 "역학"이 안전하다면 "기계"의 경우 이러한 자유 플레이에 문제가 있습니다.

긴 하강 중에 최대 속도로 중립에서 주행으로 전환하면 자동 변속기가 과열됩니다. 시속 90km 이상의 속도에서 자동 변속기를 조작하면 완전히 죽일 수 있습니다. 예, "중립"에서 많은 연료 이동은 저장되지 않습니다. 따라서 이 모드에서는 상자 자체가 허용되는 가장 높은 기어를 선택하고 최소한의 엔진 제동을 제공하기 때문에 관성 주행 중에 주행 위치를 떠나지 않아야 합니다.

운전 중에 실수로 "중립"으로 전환한 경우 어떤 경우에도 가속 페달을 즉시 누르지 마십시오. 그렇지 않으면 상자 수리를 위해 깔끔한 금액을 지불해야 합니다. 반대로 선택기를 원하는 위치로 되돌리기 전에 가스를 방출하고 엔진 속도가 공회전 상태로 떨어질 때까지 기다려야 합니다. 예를 들어 교통 체증이나 신호등에서와 같이 짧은 정차 중에는 불필요한 변속으로 인해 상자의 수명이 단축되므로 레버를 N 위치로 옮기는 것은 권장하지 않습니다. 또한 위치 D에서 막히지 않은 작동 유체 필터가 있는 서비스 가능한 "자동 기계"는 부하가 발생하지 않으며 과열되지 않습니다.

교통 체증에 서있는 동안 브레이크 페달에 발을 얹는 것이 지겹다면 셀렉터를 주차 모드로 전환하는 것이 좋습니다 .. 이 경우 바퀴가 잠기고 차가 굴러 가지 않습니다 중립에서 수행해야하는 핸드 브레이크를 사용할 수 없습니다. 또한 선택기를 중립에서 드라이브로 전환할 때 즉시 가스를 주입해서는 안 됩니다. 자동 변속기가 기어를 선택했음을 나타내는 특징적인 푸시를 기다려야 합니다.

"기계"의 중립 모드는 자동차 견인 전용입니다. 특정 모델에 대한 지침에 따라 범위 및 속도 제한을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 보통 40km/h입니다. 견인하기 전에 기어 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 주행 중 부품의 윤활을 완전히 보장하기 위해 상단 표시에 추가하는 것이 좋습니다. "자동" 차량이 장거리 견인이 필요한 경우 견인 트럭을 사용하는 것이 좋습니다.