일본 잠재력 – Honda Accord 2.4 i-VTEC 테스트

대담한 디자인, 스포티한 기능 및 기하학적인 차체 모양 - 이 일본 ​​리무진의 특징인 스타일입니다. 방향 지시기와 결합된 헤드라이트는 흙받이에 꼭 맞습니다. 그릴, 범퍼, 실 및 차체 몰딩은 고도로 양식화되어 공격성을 높이고 자동차를 더 거대하게 만듭니다. 크롬 도금 디테일은 그릴 트림, 눈길을 사로잡는 도어 핸들, 창틀 및 XNUMX개의 배기관과 같은 풍미를 더합니다. 섬세한 스포일러가 후면을 완성합니다. Accorda의 루프라인은 좋은 항력 계수를 위해 낮아집니다. 비대칭 모양의 테일램프는 범퍼와 테일게이트 상부에 꼭 맞습니다.

스포티 한 스타일

운전이 편리하고 편안합니다. 완전히 전기적으로 조절 가능한 앞좌석은 부드럽고 강한 윤곽을 가지며 다리를 잘 지지합니다. 필요에 따라 냉방 또는 난방 구획이 있는 넓은 팔걸이를 선택할 수 있습니다. 스포티한 스타일의 운전실에는 다양한 스위치, 컨트롤 및 버튼이 있습니다. 조금 길을 잃을 수도 있습니다. 마감재는 고품질이며 올바르게 맞습니다. 블랙은 중앙 터널에 알루미늄 액센트와 세련된 우드 액센트가 있는 지배적인 색상입니다. 어두운 실내 디자인은 흰색 외부 페인트와 조화를 이룹니다.

앞좌석 승객은 뒷좌석 승객에게 말할 수없는 편안함을 느낍니다. 등을 대고 편안한 자세를 취하는 것은 어려울 수 있습니다. 장소는 밖에서 보는 것보다 작습니다. 특히 레그룸이 부족합니다. 트렁크도 마찬가지입니다. 그러한 자동차의 경우 저전력으로 작동하지 않으며 467hp에 불과합니다. XNUMX개의 스피커가 있는 우수한 오디오 시스템과 이동 속도 및 실내 조건에 맞게 조정되는 자동 볼륨 제어 덕분에 운전이 더욱 즐거워집니다.

뛰어난 기질로

Honda Accord는 차체 디자인뿐만 아니라 테스트 된 장치가 장착 된 가장 강력한 장치 인 2.4hp 이상의 200 리터 DOHC i-VTEC 가솔린 엔진을 고려하여 공격성이 없습니다. 차량은 엔진 사운드를 만들어 다이내믹하게 가속할 수 있습니다. 드라이브는 높은 RPM을 좋아하며 모터를 5RPM으로 계속 작동시키면 그 힘을 느낄 수 있습니다. 테스트된 모델의 최대 속도는 000km/h로 제한됩니다. Accord는 빡빡하고 빡빡한 코너를 매우 잘 처리하고 도로 유지력이 뛰어납니다. 엄격하게 조정된 서스펜션은 울퉁불퉁한 도로에서 움직임의 편안함을 약간 줄입니다. 불행히도, 뭔가.

자동차에는 다음을 포함한 수많은 보안 시스템이 장착되어 있습니다. 에어백 및 커튼, 차선 유지 시스템 LKAS, 어댑티브 크루즈 컨트롤 ACC, 충돌 방지 시스템 CMBS. VSA 시스템은 주로 방향 안정성 제어를 담당합니다.

Executive 버전의 테스트된 모델은 현재 PLN 133이며 기본 버전에서는 PLN 500에 구입할 수 있습니다.