야마하 테오 125
Yamaha는 귀를 기울여 초청 기자들을 교육하기 위해 Roma를 선택했습니다. 내 그룹의 아무도, 심지어 여성을 포함하여 XNUMX 미만을 세지 않았습니다. 댓글에서 알 수 있듯이 대부분은 오토바이에 대해 꽤 멋졌습니다. 복장 스타일, 느린 운전.
도시 모델들은 진지한 비즈니스 표정으로 Yamaha의 최신 스쿠터를 마주하고 서문 없이 대도시의 비좁은 공간에 뛰어들었습니다. 정확히 대낮에. XNUMX~XNUMX명의 기자로 구성된 각 그룹은 현지 여성, 가이드 및 스쿠터 운전자에 의해 혼란에 빠졌습니다. 그녀는 교통 제한을 무시하고 골목을 잘 알고 있음이 분명합니다.
(거의) 미쳤습니다. 현재의 거리는 보행자와 버스 사이를 어딘가로 돌진하고 얽히게 하는 판금 강을 가져옵니다. ... 지도를 손에 들고 어색하게 관광객들을 건너는 관광 마차에 의해 강의 리듬이 느려집니다. ... 신호등.
그러나 교통은 순조롭게 움직이고 운전자는 집에서 볼 수 있는 망설임과 우유부단함 없이 매우 빠르게 움직이고 결정을 내립니다. 로마도 너무 빨리 움직이는 것 같아요.
스쿠터는 여기에서 가장 아름다운 형태로 제공됩니다. 움직임이 우리를 멈추게 했기 때문에 우리는 XNUMX분도 낭비하지 않았습니다. 그러나 우리는 모두가 구두를 닦고 있는 바티칸 바로 앞에서 멈췄습니다. 우리는 아이스크림 가게 바로 앞에 주차합니다. 모든 것이 멈춘 채 지중해의 열기에 익사할 때에도 우리는 항상 신호등에서 먼저 가고 앞으로 나아갈 길을 찾습니다.
하, 즐거운 경험, 나는 당신에게 말합니다! 슬로베니아인들은 여전히 도시 인파 속에서 아름답게 빛나는 차 안에서 식사를 하고 더 많은 주차 공간을 제공하기 위해 거리를 늘리지 않는 나라를 저주합니다. 사실 거리에 갇힌 모든 사람들은 우리가 얼마나 부자인지 봅니다.
우리가 부자가 될수록 주차 공간이 점점 줄어들 것이라는 사실도 사실입니다.
모든 우려에도 불구하고 약간 더 큰 스쿠터는 도시 및 교외 교통 체증을 돌아 다니는 유일한 실행 가능한 옵션으로 판명되었습니다. Yamaha는 125행정 버전으로 3cc Theo를 제공합니다. 이러한 엔진은 더 경제적이고 깨끗하며 조용합니다. 투 스트로크 약속보다 더 밝은 미래와 함께.
스쿠터는 확실히 오토바이가 아닙니다. 잘 작동하는 자동 변속기는 운전자가 자신이 움직이는 환경에 집중할 수 있는 기회를 완전히 덜어주기 때문에 작업하기가 더 쉽습니다. Yamaha Teo는 편안하게 앉고 자연스럽게 운전할 수 있을 만큼 충분히 길고 넓으며 가볍고 넓습니다. 앞유리를 사면 완전한 것일지라도 상대적으로 바람으로부터 잘 보호됩니다. 올바른 정지로 인해 여왕도 후회하지 않을만큼 편안함이 있습니다.
Teo's는 Vespa와 시시덕 거리는 전형적인 스쿠터입니다. 그래서 눈이 즐겁습니다. Delta Team Krško의 대표에 따르면 그는 너무 부자가 아니므로 결코 뽑히지 않으므로 가격이 "공정"하고 더 넓은 범위의 고객에게 유익할 것입니다. 주행 성능은 안정성과 안전을 중시합니다. Vespas와 mopeds에 너무 자주 넘어진 우리 아버지의 이야기는 잊어 버리십시오. 오늘날 도로는 수십 년 전과 동일하지만 좋은 타이어, 신뢰할 수 있고 더 나은 작업 장비를 가져 왔습니다.
야마하 테오 125
기술적 인 정보
엔진:
1기통 - 4행정 - 단일 오버헤드 캠축(SOHC) - 수냉식 - 보어 × 행정 53 × 7mm - 변위 54cm8 - 압축 124:3 - 최대 출력 11kW(1/min) - 최대 토크 8Nm(7) rpm - teikei 9000DS 기화기 - 전자 점화 - 전기 및 킥 스타터
에너지 전달:
원심 자동 클러치 - 풀리 개방 시스템, V-벨트, 휠 기어 감속기
프레임 및 서스펜션:
싱글-더블 U자형 스틸 튜브 - 프론트 유압 텔레스코픽 포크 - 스윙 암, 쇼크 업소버로 사용되는 리어 엔진 하우징
타이어 :
전면 및 후면 120 / 70-12
브레이크 :
1 × 드럼 직경 220mm - 후방 드럼 직경 130mm
길이 × 너비 × 높이 (mm):
× × 1865 740 1096
무게(건조):
113 kg
연료 탱크:
10
추가 장비 :
높은 앞유리, 33리터 수트케이스, 조수석 등받이, 크롬 튜브 사이드 레일, 개선된 리어 쇽 업소버, 크롬 사이드 주차 지지대
미티아 구스틴치치
사진: 로베르토 카레
기술 정보
에너지 전달:
액자:
브레이크 :
