야마하 FSZ 1000 페이저

이것이 Fazer의 FZS1000이 탄생한 방식입니다. 이름이 오해의 소지가 있을 수 있습니다. 자전거를 우리에게 넘기기 전에 그들은 Fazer 1000이 "까다롭고 고성능이며 고품질의 제품"이라고 말하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 요컨대, 저장하지 마십시오. 그들은 이코노미 클래스로 여행하지 않았습니다. 그것은 또한 가격이 사람들이 예상했던 것보다 높다는 것을 의미합니다.

그들은 큰 발전을 이루었습니다. R1 엔진을 약간 날카롭게 했습니다. 그것은 더 작은 37mm 기화기, 강철 탱크가 있는 다른 배기 시스템(R1에서는 티타늄임)을 가지고 있으며 Ex-Up 밸브를 유지했습니다. 엔진 출력이 150마력에서 143마력으로 감소했습니다. 10.000rpm에서. 아마도 크랭크 샤프트 데이터 일 것입니다.

FZR 600과 마찬가지로 이 자전거에는 바닥에 볼트로 고정된 튜브가 있는 이중 관형 강철 프레임이 있어 기계공이 더 쉽게 작업할 수 있습니다. 휠베이스는 1450mm로 R55보다 1mm 길다. 208kg으로 R33보다 1kg 더 무겁지만 경량 FZS 19보다 600kg 더 무겁습니다.

새 오토바이가 두 조상의 모든 장점을 유지하고 있음을 알 수 있습니다. 처음 몇 마일 후에는 더 날카로운 자전거를 기대했기 때문에 실망했습니다. 나는 어딘가 길고, 너무 부드럽고, 활기차지 않고, 코너를 두드릴 만큼 충분히 공격적이지 않다는 인상을 받았습니다. 글쎄요, 저는 핸들바가 높고 장갑이 절반인 R1만 기대하고 있었습니다. 그러나 이것은 Fazer입니다.

머리와 기대를 잡은 후 큰 Fazer와 나는 즐거운 시간을 보냈습니다. 일상에서 기대할 수 있는 편안함과 예의를 갖추었습니다. 엔진은 중간 속도로 저크하며 트럭 호송을 추월해야 할 때 즐거움입니다. 목이 피곤해지면 시속 약 240km에 이른다.

엔진: 수냉식, 인라인, XNUMX기통

밸브: DOHC, 밸브 20개

구멍과 움직임: mm × 74 58

볼륨 : 998 cm3

압축: 11 4 : 1

기화기: 4 × 37 미쿠니

스위치: 오일 배스의 멀티플레이트

에너지 전달: 6단

최대 전력 : 105rpm에서 1kW(143HP)

최대 토크: 정보가 없다

서스펜션(앞): 조절식 텔레스코픽 포크 "거꾸로", f43 mm

서스펜션(뒤): 조정 가능한 댐퍼

브레이크(앞): 2개의 스풀 f 298mm, 4피스톤 캘리퍼

브레이크(후면): F267mm 스파이크

휠(앞): 3 × 50

휠(입력): 5 × 50

타이어(앞): 120 / 70 - 17

타이어(뒤): 180 / 55 - 17

헤드/상위 프레임 각도: 26° / 104mm

축거 : 1450 mm

지상에서 좌석 높이: 정보가 없다

연료 탱크: 21

건조 중량 : 208 kg

롤랜드 브라운

사진: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Koerte

• 기술 정보

  엔진: 수냉식, 인라인, XNUMX기통

  토크 : 정보가 없다

  에너지 전달: 6단

  브레이크 : F267mm 스파이크

  서스펜션 : 조정 가능한 업사이드 다운 텔레스코픽 포크, f43mm / 조정 가능한 댐퍼

  연료 탱크: 21

  축거 : 1450 mm

  질량 : 208 kg