야마하 FJR 1300

1298 입방피트의 145기통 엔진은 엄청난 토크와 파워를 가지고 있어 최고의 열정으로 코너를 돌고 있습니다. 속도와 상관없이 마치 자동변속기를 장착한 것처럼 가속에 반응한다. 그냥 당겨, 당겨. 그것은 8.500 마력을 생산할 수 있습니다. XNUMXrpm에서.

아시다시피, 1984년 오토바이 운전자들은 이 엔진의 전신인 FJ 1100에 매우 만족했습니다. 그 후 FJ 1200이 출시되었습니다. FJR 1300은 전통을 이어가고 오늘날의 성과를 구현합니다.

그것은 전기적으로 조정 가능한 Plexiglas 갑옷을 가지고 있습니다. 제어되는 전기 모터가있는 스티어링 휠의 버튼으로 120mm 정도 움직입니다. 그것은 자전거에 대한 카단 동력 전달을 가지고 있으며 이미 이 모델을 위해 설계된 내장 여행 가방 홀더가 있습니다. 당연히 구매해야 하는 필수품입니다. 오토바이는 예를 들어 시속 240km의 여행 가방과 같이 고속으로 장거리 여행을 위해 설계되었기 때문입니다.

그는 편안할 정도로 똑바로 앉습니다. 스티어링 휠은 운전자를 향해 상당히 구부러져 있고 백미러도 시크합니다. 엔진에는 두 개의 댐핑 샤프트가 있지만 5000(도로에서 시속 150km를 더 의미함)에서 진동이 시계에 거슬릴 수 있습니다.

내가 수년 전에 소유했던 FJ 1200은 집에서 술에 취해 다리를 절뚝이는 것처럼 고속으로 달렸다. FJR 1300의 안정성에 대해서는 언급할 것이 없습니다. 무게 면에서도 237kg으로 동급 자전거 중 가장 가벼운 자전거 중 하나입니다.

엔진: 수냉식, 인라인, XNUMX기통

밸브: DOHC, 밸브 16개

볼륨 : 1298 cm3

구멍과 움직임: 79 × 66mm

압축: 10 8 : 1

기화기: 전자식 연료 분사

스위치: 오일 배스의 멀티플레이트

에너지 전달: 5단

최대 전력 : 106rpm에서 145kW(10.000km)

최대 토크: 정보가 없다

서스펜션(앞): 조정 가능한 텔레스코픽 포크, f 48 mm

서스펜션(뒤):조정 가능한 댐퍼

브레이크(앞): 2개의 스풀 f 298mm, 4피스톤 캘리퍼

브레이크(후면): 컬럼 F 282mm

휠(앞): 3 × 50

휠(입력): 5 × 50

타이어(앞): 120 / 70 - 17

탄성 밴드(요청): 180 / 55 - 17

헤드/상위 프레임 각도: 24° / 109mm

축거 : 1515 mm

지상에서 좌석 높이: 정보가 없다

연료 탱크: 25

건조 중량 : 237 kg

롤랜드 브라운

사진: Wout Mappelink, Paul Barchon

• 기술 정보

  엔진: 수냉식, 인라인, XNUMX기통

  토크 : 정보가 없다

  에너지 전달: 5단

  브레이크 : 2개의 스풀 f 298mm, 4피스톤 캘리퍼

  서스펜션 : 조정 가능한 텔레스코픽 포크, f 48 mm / 조정 가능한 댐퍼

  연료 탱크: 25

  축거 : 1515 mm

  질량 : 237 kg