배기 및 직선형 머플러, 즉 더 많은 소음과 연기가 있지만 더 많은 전력이 있습니까? 직경은 얼마입니까?

다이렉트 플로우 배기 시스템은 배기 가스를 더 빨리 제거하도록 설계된 매니아 튜닝 애호가를 위한 잘 알려진 솔루션입니다. 이러한 변경이 이루어진 이유는 무엇입니까? 개선된 가스 흐름은 엔진의 부드러움을 개선하여 더욱 생동감 있고 회전 속도가 향상되며 더 많은 출력을 제공합니다. 그의 소리도 바뀝니다. 스트레이트 스루 머플러는 무엇이며 직접 만들 수 있습니까? 그러한 변화가 정말 유용한지 알아보세요!

직접 흐름 배기 시스템은 어떻게 구성되어 있습니까?

기존의 배기 시스템에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

• 배기 매니폴드;
• 촉매(y);
• 페이더(초기, 중간, 최종);
• 모든 요소를 ​​연결하는 파이프.

비행은 실제로 무엇을 의미합니까? 모든 배기 섹션의 직경을 늘리고 머플러의 방음재를 제거하거나 모두 제거하고 소위 설치해야합니다. 배수관.

자동차의 배기 가스를 통과하는 방법

다음 단계는 무엇입니까? 첫 번째는 catback입니다. 촉매가 발생할 때까지 전체 시리즈. 개선 사항은 흐름의 직경을 늘리고 머플러를 교체하는 것입니다. 튜닝의 또 다른 방법(이 작업은 일반적으로 가정용 차고에서 수행할 수 있음)은 리어 액슬입니다. 그것이 당신의 선택이라면 스톡 머플러를 제거하고 직선형 머플러로 교체합니다. 마지막 옵션은 앞서 언급한 다운파이프입니다. 그것은 촉매를 대체하고 그 자체는 일반적으로 단면적이 증가한 파이프 형태입니다.

소음기 중간 입구 - 무엇을 제공합니까?

배기 수정은 다른 엔진 속도에서 자동차의 소리를 변경합니다. 누군가는 매우 금속성 사운드를 좋아하고 다른 누군가는 저음이 낮은 톤을 원합니다. 이렇게 하려면 중간 통로 소음기를 만듭니다. 수정되지 않은 차량에서 이 요소는 포함된 차음으로 인해 진동을 완화합니다. 표준 요소를 교체하고 결정하면 머플러 통해, 당신은 소리에서 먼저 이깁니다. 그러나 이것은 더 높은 전력을 달성하기에는 너무 작은 변화입니다.

머플러를 통해 무엇을 줄 것입니까?

자동차의 모든 머플러를 독립적으로 분해하고 방음재를 제거한 다음 다시 용접할 수 있습니다. 이런 식으로 어떤 효과를 얻을 수 있습니까? 차 자체의 소리는 확실히 바뀔 것입니다. 아마도 더 많은 저음이 될 것이고 무엇보다 더 커질 것입니다. 이 절차는 또한 터보차저가 엔진에 설치된 경우 터보차저의 가청도를 증가시킵니다. 직선 머플러를 만드는 방법은 이미 알고 있지만 나머지 배기 장치는 어떻습니까?

전체 흐름 배기를 만드는 방법? 최상의 효과를 얻는 방법은 무엇입니까?

여기서 문제는 더 이상 그렇게 간단하지 않습니다. 당신은 많은 공간이 필요합니다. 다음과 같은 제품:

• 잭 또는 대형 채널;
• 용접공;
• 다리;
• 재질(스테인리스 스틸).

그러나 직접 흐름 배기로 작업할 때는 우선 지식이 필요합니다. 왜요? 배기는 눈으로 설계할 수 없습니다. 각 엔진의 배기 가스 흐름은 파이프의 직경뿐만 아니라 배기 가스의 최적 경로를 계산하는 엔지니어 팀에 의해 제어됩니다. 그렇다면 혼자서도 정확할 수 있을까요?

배기 및 스트레이트 스루 머플러 - 독립형 디자인

최적의 엔진 작동 조건을 유지하는 열쇠는 올바른 배기 경로입니다. 우리는 최소한의 교란된 흐름에 대해 이야기하고 있지만 배기구를 구성하는 파이프의 직경도 중요합니다. 전체 시스템의 크기와 각 관통 소음기는 임의적이지 않아야 합니다. 그렇기 때문에 자신이 무엇을 하고 있는지 확실히 알아야 합니다. 전체 배기 시스템을 만드는 것은 쉽지 않습니다. 다음을 수행해야 합니다.

•  커넥터를 배치하십시오.
•  소음기를 생성하십시오.
•  옷걸이를 용접하고 정리하십시오.
• 바닥 슬래브에 맞도록 조각을 배치합니다.

다이렉트 플로우 배기 시스템이 파워 부스트를 제공합니까?

머플러와 배기구를 통해 더 많은 힘을 줄 수 있지만 특정 상황에서는 가능합니다. 이러한 자동차 수정은 대부분 배기 장치 변경뿐만 아니라 엔진 튜닝으로도 구성됩니다. 특히 엔진이 이전에 수정된 경우 엔진을 약간 "청소"할 수 있습니다. 배기 가스 유량이 변하고 배기 공간이 증가함에 따라 엔진이 더 잘 "호흡"하기 시작합니다. 많이 흡입되지 않는 배기 가스의 진공이 감소되어 더 나은 점화 깃털에 기여합니다. 혼자 비행하면 약간의 힘을 얻을 수 있지만 더 많은 사용자 정의를 통해 더 많은 것을 얻을 수 있습니다.

날까 날지 말까?

기계적 변경 없이 엔진 맵만 변경하려는 경우 배기 및 머플러는 생략할 수 있습니다. 비용은 혜택에 비해 불균형할 것입니다. 더 큰 변화는 어떨까요? 비행은 주로 터빈을 더 큰 터빈으로 변경할 때 의미가 있습니다. 그런 다음 상위 속도 범위에서 최대 부스트 압력을 얻을 수 있습니다. 따라서 더 큰 수정의 경우 비행이 필수입니다.

보시다시피 직선 머플러는 상당히 일반적인 수정이지만 지식과 정확성이 필요합니다. 조정할지 여부는 주로 달성하려는 효과에 따라 다릅니다. 소리에 관심이 있다면 거의 모든 장치에서 변경을 시도할 수 있습니다. 그러나 더 많은 힘을 찾고 있다면 그것이 당신에게 도움이 될지 먼저 확인해야 합니다.