UAZ Patriot용 클러치 선택
처음에 UAZ Patriot 자동차에는 공장 클러치가 장착되어 있으며 품질이 많이 요구됩니다. 소유자에 따르면이 자동차의 클러치 교체는 거의 2010 년 동안 활발하게 작동 한 후에 수행해야합니다. 품질이 좋지 않은 클러치가 장착된 XNUMX년에 생산된 자동차의 경우 특히 그렇습니다. 따라서 공장은 자동차 소유자의 어깨에이 장치의 빠른 교체에 대한 책임을 부여하면서 자동차의 최종 비용을 줄이려고 노력했습니다.
그러나 2010 년까지 침착하게 80 ~ 100km를 운전 한 Luka UAZ Patriot에 대한 좋은 그립을 시작하려는 시도가 있었으며 이는 본격적인 SUV의 훌륭한 결과입니다. 따라서 자동차가 이미 임박한 클러치 사망 징후를 보이면 더 자주 변경해야하므로 가장 저렴한 옵션을 구입해서는 안됩니다. 또한 모든 차량에서 이 장치를 교체하는 절차는 가장 시간이 많이 걸리는 작업 중 하나입니다.
제조 업체
이 기사에서는 UAZ Patriot에 어떤 옵션을 적용하는 것이 더 좋은지 이해하기 위해 다른 회사의 클러치 키트를 고려할 것입니다. 대부분의 UAZ Patriot 버전에 ZMZ 409 가솔린 엔진이 장착되어 있고 가솔린 엔진의 추력이 일반적으로 디젤 엔진보다 약하다는 것은 비밀이 아닙니다(토크가 더 큼). 따라서 다른 모든 옵션 중에서 디젤 패트리어트에서 "강화"클러치를 설치하는 것도 의미가 있습니다.
따라서 UAZ Patriot에서는 표준 (공장) 클러치에 대해서만 가능한 한 빨리 버려야한다고 말할 수 있습니다. UAZ Patriot의 KRAFTTECH 및 VALEO 클러치는 품질면에서 공장 제품과 유사합니다. 즉, 약하고 빠르게 실패합니다. 다음 회사의 모델을 설치하는 것이 좋습니다.
- 저것;
- 그런;
- 루크;
- 가젤 영양".
타야
이 회사의 클러치는 다른 회사 중에서 최고의 위치를 차지합니다. 이상하게도 러시아 회사는 제조업체 역할을하여 자동차 소유자 사이에서 신뢰와 인기를 얻지 못했으며 인터넷에서이 제품에 대한 긍정적 인 리뷰를 많이 찾을 수 있습니다. "타유"는 높은 자원을 가지고 있으면서도 부드러운 승차감과 뛰어난 페달 감도로 호평을 받고 있습니다.
이 제조업체의 클러치는 ZMZ 409뿐만 아니라 Iveco 디젤 장치용으로도 생산됩니다. 이점은 다음과 같습니다.
- 다음 부품을 포함하는 키트로 제공됩니다: 마찰 디스크 자체, 릴리스 베어링 및 바스켓.
- 드라이브 자체에는 과열을 방지하기 위해 수많은 통풍구가 있습니다.
- 제품 본체의 압력 스프링을 들어 올리는 리미터가 있어 디스크와 플라이휠이 손상되지 않도록 보호합니다.
- 키트의 허용 가격은 약 9000 루블입니다 (디젤 엔진의 경우).
이 키트의 주요 부품은 고르게 마모되므로 교체 키트를 구입하는 것이 좋습니다. 디스크가 마모된 경우 베어링 바스켓에 마모 흔적이 있을 수 있습니다.
그런
디젤 패트리어츠의 경우 이 클러치 옵션이 최상의 솔루션이 될 것입니다. 그리고 여기에서 바스켓의 유지력이 표준 바스켓에 비해 증가하기 때문입니다. 제조업체는 독일이므로 많은 사람들이 가격에 겁을 먹을 수 있습니다. 그러한 키트의 경우 10 루블 이상을 지불해야합니다. 그러나 결국에는 BMW 635/735에서 리소스 클러치를 얻게 되며 다음과 같은 이점이 있습니다.
- 외부 소음의 부재;
- 부드러운 페달 이동;
- 주행거리 약 100000km.
부품 번호 3000 458 001. 가장 안정적이고 내구성이 뛰어난 옵션이지만 설치가 까다로울 수 있습니다. 표준보다 큰 직경 4mm의 바스켓을 부착하기 위해 추가 구멍을 뚫어야 할 수도 있습니다.
도르
위에서 언급했듯이이 클러치는 자원이 상당히 높기 때문에 UAZ Patriot가 가벼운 오프로드 및 주로 도시 도로와 같은 혼합 모드에서 작동하는 사람들에게 탁월한 옵션이 될 것입니다. 활은 2008년에서 2010년 사이에 UAZ Patriot에 컨베이어 바로 위에 놓였습니다. 이 클러치는 ZMZ 409 가솔린 엔진과 Iveco 디젤 엔진 모두에 적합합니다.
제품의 카탈로그 번호는 624318609입니다. 이러한 우려는 생산에 종사하고 있으므로 솜씨의 품질에 대해 말할 필요가 없습니다. 이 경우 키트 비용은 6000 루블을 초과하지 않습니다. 또한 내장형 쇼크 업소버로 인한 소음 및 진동 부재, 바스켓의 클램핑 력 증가 (예 : 일반 바스켓에 비해), 캐빈의 "가벼운"페달 등의 장점이 있습니다.
가젤에서
옵션으로 Gazelle Business의 Sachs 클러치를 넣을 수 있습니다. 이 옵션은 무거운 짐을 SUV로 운송하는 경우에 최적입니다. 심한 오프로드의 경우 이 옵션도 적합합니다. 이 클러치는 처음에 Cummins 디젤 엔진이 장착된 트럭에 설치되지만 수정 없이 UAZ Patriot에도 적합합니다. 이러한 노드의 마일리지는 Gazelle a priori가 Patriot보다 무게가 더 나가기 때문에 쉽게 120km를 초과할 수 있습니다.
교체시 즉시 동일한 회사의 릴리스 베어링을 설치하는 것이 좋습니다. 그러면 곧 하우징을 제거하고 품질이 낮은 일반 베어링을 변경할 필요가 없습니다. 이러한 키트를 사용하면 출발할 때 모든 종류의 저크를 잊고 어려운 눈 덮인 진흙 투성이의 도로 구간을 자신 있게 극복할 수 있습니다.
Альтернатива
위의 모든 것 외에도 필요에 따라 클러치 키트를 직접 조립할 수 있습니다. 일부 장인은 가장 극한의 운전 조건에서 최고의 내마모성을 얻으면서 다른 제조업체의 부품을 조립하는 경험을 통해 이를 달성합니다. 그러나 이 옵션은 비용이 많이 들 수 있음을 이해해야 합니다.
그립을 개선하기 위한 훌륭한 옵션은 예를 들어 Art-Perform의 UAZ Patriot에 내마모성 세라믹 패드와 충격 흡수 장치가 있는 디스크를 설치하는 것입니다. 나열된 모든 것 중 가장 높은 클램핑력을 가진 ZMZ Turbo 바스켓(문서 4064-01-6010900-04)과 함께 사용할 수 있습니다.
409 엔진이 장착된 UAZ Patriot의 경우 다른 클러치 옵션이 있지만 불행히도 부정적인 리뷰가 많으므로 고려하지 않을 것입니다. UAZ Patriot 엔진에 장착하기 위해 이미 나열된 클러치에 집중하는 것이 좋습니다.
클러치 마모 결정
UAZ Patriot에서 다음 클러치 교체를 결정할 수있는 징후가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 큰 클릭, 덜거덕 거리는 소리 및 기타 외부 소리와 함께 어려운 기어 변속.
- 클러치 페달을 거의 완전히 놓으면 가장 높은 위치에서 "잡습니다".
- 가속하면 차가 덜덜 떨립니다. 동시에 마찰 디스크가 미끄러지며 라이닝이 이미 마모되었을 가능성이 큽니다.
클러치를 교체할 때는 항상 플라이휠의 상태를 확인하십시오. 심하게 마모되었거나 품질이 좋지 않은 디스크는 플라이휠 표면을 손상시키고 홈을 남길 수 있습니다. 후속 작업에서 새 디스크를 사용해도 이러한 플라이휠은 시작할 때 진동과 소음을 발생시킵니다.
이 노드 교체에 대한 자세한 설명이 포함된 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
