올바른 MTB 브레이크 패드 선택: 전체 가이드

패드는 모든 자전거 디스크 브레이크 시스템의 핵심입니다. 동일한 디스크 브레이크의 경우 브레이크 패드 유형을 변경하면 제동력이 거의 20%까지 변경될 수 있습니다.

산악 자전거 여행이 악몽이 되는 것을 방지하려면 자전거의 제동 시스템, 특히 안전을 유지하는 브레이크 패드를 정기적으로 점검해야 합니다. 좋은 패드가 있는 효율적인 디스크 브레이크를 사용하면 조용히 탈 수 있습니다.

다음은 자전거와 산악 자전거 스타일에 적합한 브레이크 패드를 선택하는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다.

브레이크 패드: 산악 자전거의 필수 부품

브레이크 패드는 최적의 제동 성능을 제공하여 안전과 승차감을 보장합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 사용하면 열화되고 점차 원래의 특성을 잃습니다.

마모는 일반적으로 다음으로 인해 발생합니다.

• 시간이 지남에 따라 정상적인 사용,
• 장기간 사용 후 상당한 열이 발생하여 결빙 가능성이 있는 조숙한 사용(긴 내리막 동안 일정한 전압),
• 예를 들어 체인을 윤활할 때 기름기가 있는 요소로 인한 오염.

그 결과 제동 효율이 급격히 떨어집니다. 따라서 브레이크 패드가 마모된 것을 발견하는 즉시 브레이크 패드를 교체하는 것이 항상 현명합니다.

퇴색, 복원 및 착빙

Le 페이딩 문자 그대로 패드의 과도한 가열로 인한 제동력의 "퇴색"을 의미합니다. 이 상태는 라이닝 표면층의 마모로 인해 발생하며 따라서 윤활됩니다. 패드의 열은 전체 브레이크 시스템으로 전달되므로 열 발산이 필수적입니다. 냉각하면 패드가 마찰 계수를 회복할 수 있습니다. 이것은 다소 시간이 걸릴 수 있습니다. 회복.

Le 착빙 패드의 표면 상태가 부드러워져 더 이상 마찰이 발생하지 않는 변화를 말합니다. 이 현상은 저압에서 장시간 제동하는 동안 발생합니다. 재료가 벗겨지지 않고 녹아서 마찰을 방지하는 표면층을 형성합니다.

La 타락 지방 물질이 안감에 흡수되어 디스크에 대한 패드의 마찰을 윤활하여 마찰을 거의 완전히 줄여서 얇아지는 것을 방지할 때 발생합니다.

여전히 채워져 있지만 오염되었거나 얼음으로 덮인 혈소판은 다음과 같은 다양한 방법을 사용하여 회수할 수 있습니다.

• 냉동 와플의 경우: 연마 천을 사용하여 얇은 상단 레이어를 제거하고 바이트를 복원합니다.
• 오염된 혈소판의 경우: 예를 들어 지방 물질을 태우기 위해 오븐에서 고온에 노출.

패드는 언제 교체해야 하나요?

제동 시 성능 저하 및/또는 삐걱거리는 소리가 들리는 즉시 브레이크 패드를 교체하십시오. 교합 부족도 신호일 수 있습니다. 일부 제조업체는 마모 표시기를 지정합니다. 충전물의 두께도 확인할 수 있습니다. 최소 1~2mm.

일반적으로 패드는 산악 하이킹의 경우 200~300km, 크로스컨트리 훈련의 경우 500km 이상을 이동할 수 있습니다. 5~6일 후 DH를 사용하면 혈소판 재생 가능성을 모니터링하고 가능하면 고려할 필요가 있습니다.

올바른 패드를 선택하는 기준은 무엇입니까?

짧거나 긴 제동 습관과 연습하는 활동 유형에 따라 선택하십시오. 작업하는 지형 유형이 결정 요인입니다.

균형 잡히고 컴팩트한 제동 시스템의 이점을 누리려면 브레이크 디스크와 호환되는 모델을 선택해야 합니다. 브레이크 시스템의 우수한 저항력과 내구성을 보장하려면 브레이크 패드를 만드는 재료의 품질에 특별한 주의를 기울이십시오.

다양한 유형의 브레이크 패드: 장단점

자전거에 적합한 브레이크 패드를 선택하는 것은 쉽지 않습니다. 또한 선택할 때 효과적인 제동을 사용하는 것이 필수적입니다. 이러한 제품은 유기, 금속, 세라믹 및 반금속 등 다양한 버전으로 시판되고 있습니다. 각 모델의 기능을 강화하십시오.

유기 브레이크 패드

"수지"라고도 하는 이 유형의 패드는 섬유, 수지 및 Kevlar 및 고무와 같은 유기 재료로 만들어져 추운 날씨에 탁월한 제동 성능을 제공합니다. 첫 번째 제동부터 그의 물기가 즉시 느껴집니다. 매우 조용하고 부드러우며 동급 제품보다 저렴한 이 유형의 패드는 강력한 제동이 필요할 때 특히 권장됩니다. 따라서 짧은 내리막 여행에 효과적입니다. 해킹 속도에 주목해야 합니다. 많은 제조업체가 유기 브레이크 패드를 원래 장비로 자전거에 장착합니다. 그러나 이러한 유형의 혈소판에는 몇 가지 단점이 있습니다. 성능이 단기 제동으로 제한되기 때문에 장거리 내리막용으로 설계되지 않았습니다. 금속 패드에 비해 이러한 부품은 특히 진흙이나 모래 지형에서 더 빨리 마모됩니다. 또한 유기 화합물은 제동 표면의 온도 상승에 기여합니다. 이것은 고온을 견딜 수 없는 이러한 혈소판의 내구성을 감소시킬 수 있습니다.

금속 브레이크 패드

주로 철, 강철, 구리 및 청동과 같은 금속 재료로 구성된 이 유형의 패드는 패드와 디스크 사이의 마찰로 인해 온도를 증가시켜 작동합니다. 보다 진보된 이러한 부품의 성능과 내구성은 긴 내리막에서 입증되었습니다. 그들은 쉽게 열을 가두어 브레이크 액의 온도를 빠르게 올립니다. 오가닉 패드보다 물림이 덜하지만 과열이 상당히 지연되기 때문에 꽤 오랫동안 제동력을 유지하는 모델입니다.

그들의 상당히 긴 서비스 수명은 또한 그들을 매력적인 선택으로 만듭니다. 그러나 최대 바이트와 모든 성능을 제공하려면 충분히 긴 길들이기 및 워밍업 시간이 필요합니다. 또한 이 금속 패드는 모든 디스크, 특히 이 브레이크 시스템의 올바른 기능에 필요한 속성이 없는 디스크와 함께 사용할 수 없으므로 브레이크 디스크 유형을 주의 깊게 확인하는 것이 좋습니다. "고무 패드 전용"이라고 표시된 경우 금속 브레이크 패드와 호환되지 않습니다.

이 패드가 장착된 ATV의 제동력은 진흙이나 빗속에서도 충분합니다. 주요 단점은 다소 시끄러운 성격과 높은 비용입니다.

세라믹 브레이크 패드

금속 패드와 마찬가지로 이러한 부품은 과열에 잘 견디며 유압 시스템으로의 열 전달을 제한합니다. 저온에서의 쪼임과 퇴색에 대한 저항성은 주요 특징으로 남아 있습니다. 경쟁을 위해 특별히 설계된 세라믹 브레이크 패드는 더 비쌉니다.

반 금속 브레이크 패드

이 충전물은 유기 및 금속 혼합물로 구성됩니다. 따라서 자전거 디스크 브레이크용 브레이크 패드의 두 가지 유형의 장점이 있습니다.

최신 뉴스

패드는 통풍이 잘됩니다

통풍 패드는 2011년부터 시장에 출시되었습니다. 금속 지지대는 캘리퍼 위로 튀어나온 핀으로 보완되며 보다 효율적인 열 분산을 위한 방열판 역할을 합니다. 라이너 온도를 낮은 수준으로 유지하기 위해 방열을 최적화함으로써 정지력이 유지됩니다. 따라서 All Mountain - Enduro - Downhill 디스크 브레이크에 권장됩니다.

탄소 섬유 패드

프랑스 회사인 All.Mountain.Project는 강철/탄소 섬유 지지대로 만든 산악 자전거용 브레이크 패드를 개발했습니다. 강철은 방열판 역할을 하며 공기 흐름으로 열을 발산하는 데 도움이 됩니다. 반면에 탄소 섬유는 브레이크 캘리퍼의 열 분산을 방지하고 제동 시 운전자의 불안한 경험을 방지합니다. 탄소 섬유의 열전도율은 강철보다 약 38배, 알루미늄보다 280배 낮습니다. 탄소 섬유는 열 차폐 역할을 합니다.

장점은 알루미늄-티타늄 지지대가 있는 비환기 패드와 거의 동일한 무게로 환기 패드로 얻은 것과 비슷한 캘리퍼 온도를 얻는 것입니다. 체중증가를 간과할 수 없는 크로스컨트리 러닝(로드와 그래블에서도)을 주로 하시는 분들을 위해 고안된 일종의 쿠션입니다.

가공

브레이크 패드에서 라이닝은 마모 부분이지만 지지대는 재사용이 가능합니다. 일부 브랜드는 이 주제에 사로잡혀 두 번째 삶을 제공하기 위해 인수하겠다고 제안하고 있습니다. cyclotech와 같은 다른 브랜드는 라디에이터와 피팅이 독립적으로 판매되는 통풍 모델을 제공합니다.

완벽함은 모든 분야에서 지속됩니다.

일반적으로 오가닉 MTB 패드는 제동 특성의 온도가 낮아 정확하고 단단한 제동이 필요한 활동에 권장됩니다. 따라서 마라톤, 올마운틴 또는 크로스컨트리 훈련에 특히 적합한 선택임이 입증되었습니다. 제동 거리를 최대한 단축할 수 있습니다. 이 유형의 쿠션은 긴 내리막 동안 과열에 더 강한 알루미늄 지지대와도 호환됩니다. 또한 레버를 처음 당길 때의 제동 성능 덕분에 모든 등산객에게 더 많은 안전을 제공하기 위해 하이킹 유형 연습에 적응합니다.

반면에 내리막 중심의 훈련에 익숙하다면 금속 패드는 달리는 동안 길고 단단한 제동에 효과적입니다. 따라서 엔듀로, DH 또는 프리라이드 활동(긴 내리막 또는 피크닉)에 이 선택을 권장합니다.

연습	DH	무임 승차	Enduro	산 전체	XC
금속	+ + +	++	+	-	-
본질적인	+	++	+ + +	++++	+++++

자전거에서 디스크 브레이크 패드를 교체하는 방법은 무엇입니까?

MTB 디스크 브레이크 패드를 직접 교체하는 것은 매우 간단합니다.

• 자전거를 뒤집고 바퀴를 떼십시오.
• 패드를 제거할 수 있도록 캘리퍼의 가로축을 풀고,
• 안전핀을 누른 다음 아래로 비틀어 펜치로 쉽게 제거하고,
• 패드를 제거한 후 이소프로필 알코올에 적신 천으로 디스크 브레이크와 브레이크 시스템을 계속 청소하십시오.
• 손상되지 않도록 주의하면서 특수 도구(또는 작동하지 않는 경우 끝이 열린 렌치)를 사용하여 피스톤을 뒤로 이동합니다. 약간의 WD-40은 스러스트 피스톤을 푸는 데 도움이 될 수 있습니다.
• 이전 모델 대신 새 패드를 설치하여 조립합니다. 기름기 많은 물질로 오염되지 않도록 패드 내부를 만지지 마십시오.
• 병 솔을 제자리에 고정한 후에도 남아 있습니다.

새 브레이크 또는 디스크의 경우 디스크를 실행해야 합니다. 길들이기는 불필요한 제동 제한 없이 운전하는 동안 순차적인 제동을 통해 이루어집니다. 디스크(패드가 아님)를 비틀어서 더 많은 마찰을 일으키기 위해 디스크에 레코드 필름을 남깁니다. 패드에 관해서는 래핑에 대해 이야기하고 있지만 패드가 디스크 마모의 인상을 벗고 접촉 영역이 최적이 될 때입니다.

이론적으로 메탈 패드가 있는 디스크를 타면 나중에는 항상 메탈 패드를 끼고 타야 하며 그 반대도 마찬가지입니다.

혈소판은 어디서 구입하나요?

물론 리셀러가 가까이에 있습니다... 그러나 이것들은 작은 품목이기 때문에 대형 온라인 리셀러는 매우 많은 혜택을 받습니다.

• 작성자: Alltricks
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시중의 모든 브랜드가 동일한 성능을 제공하는 것은 아닙니다. 이 경우 디스크 및 브레이크와 일치하는 것을 선택하십시오. 올바른 선택을 위해 인터넷 사용자 또는 사랑하는 사람의 의견에 문의하는 것을 잊지 마십시오.

가능하면 항상 원래 제조업체 모델을 선택하십시오. 때로는 브레이크 시스템을 구성하는 다른 부품과 동일한 제조업체에서 생산되기도 합니다. 또한 일부 산악 자전거 디스크 브레이크 제조업체는 범위의 품질을 최적화하기 위해 부품의 성능을 지속적으로 개선하고 있습니다.