가스를 잘못 넣었습니까? 다음 내용을 확인하세요.

운전자가 실수로 잘못된 연료를 사용하는 경우가 발생합니다. 이것은 심각한 결과로 인해 종종 더 이상의 여행을 방해합니다. 잘못된 연료로 탱크를 채우는 결과를 최소화하려면 어떻게 해야 합니까?

연료를 보급할 때 운전자가 저지르는 가장 흔한 실수 중 하나는 디젤 자동차의 탱크에 가솔린을 채우는 것입니다. 이러한 상황의 위험을 줄이기 위해 자동차 제조업체는 직경이 다른 필러 넥을 설계합니다. 많은 경우 디젤 차량의 필러 넥은 가솔린 차량보다 넓습니다.

불행히도, 이 규칙은 신차 모델에만 적용됩니다. 주유소는 또한 운전자를 돕기 위해 오는데, 많은 주유소에서 분배기 호스의 끝 부분이 직경이 다릅니다(디젤 총의 직경은 자동차의 연료 주입구 직경보다 넓습니다). 일반적으로 디젤 및 가솔린 권총은 플라스틱 덮개의 색상이 다릅니다. 첫 번째 경우에는 검정색이고 두 번째 경우에는 녹색입니다.

가솔린과 디젤 연료를 혼동하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니까? 불을 붙이지 마

오류가 발생하면 잘못된 연료의 양과 가솔린을 디젤에 주입했는지 또는 그 반대인지에 따라 모두 달라집니다. 첫 번째 경우 엔진은 특히 구형 모델의 경우 소량의 가솔린을 견뎌야 합니다. 소량의 연료는 5%를 넘지 않습니다. 탱크 용량. 커먼 레일 시스템이나 펌프 인젝터가 장착된 차세대 자동차에서는 상황이 다소 다릅니다. 잘못된 연료로 운전하면 분사 펌프가 끼는 것과 같은 심각한 손상을 초래할 수 있기 때문에 여기에서는 전문가의 도움을 받아야 합니다.

Starter의 기술 전문가인 Artur Zavorsky는 "이러한 상황에서 엔진이 오랫동안 작동하면 분사 시스템에 값비싼 수리가 필요할 수 있습니다."라고 말합니다. – 적합하지 않은 다량의 연료를 주유한 경우 엔진 시동을 걸지 마십시오. 이러한 상황에서 가장 안전한 해결책은 탱크의 전체 내용물을 펌핑하는 것입니다. 또한 연료 탱크를 세척하고 연료 필터를 교체하십시오.

그러나 이것은 전문가의 작업입니다. 스스로 연료 탱크를 비우려는 시도는 위험하며 전문가에게 차를 가져가는 것보다 더 비쌀 수 있습니다. 잘못된 연료 주입은 예를 들어 연료 레벨 센서 또는 연료 펌프 자체에 손상을 줄 수 있습니다.

– 시동을 걸면 더 많은 피해가 발생할지 확신이 서지 않는다면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 이것이 구조에 관한 것입니다. 엔진이 시동되지 않고 부적합한 연료를 즉시 제거 할 가능성이있는 경우 이동식 차고가 통신 장소로 보내집니다. 따라서 즉각적인 진단과 지원이 가능합니다. 다른 방법이 없으면 차를 견인하고 불량 연료는 작업장에서만 배출합니다.”라고 Starter의 마케팅 및 개발 이사인 Jacek Poblocki는 말합니다.

가솔린 대 디젤

휘발유 자동차에 디젤 연료를 넣으면 어떻게 될까요? 여기에서도 절차는 잘못된 연료의 양에 따라 다릅니다. 운전자가 디젤 연료를 많이 채우지 않고 엔진을 시동하지 않은 경우 특히 자동차에 현재 드문 솔루션인 기화기가 장착되어 있는 경우 모든 것이 잘 될 것입니다.

그런 다음 연료 시스템을 세척하고 필터를 교체하는 것으로 충분해야 합니다. 운전자가 엔진을 시동하면 상황이 바뀝니다. 이 경우 시스템이 부적합한 연료를 완전히 청소할 작업장으로 견인되어야 합니다.