VW Touareg: 당당한 오프로드 정복자
내용
일반 대중은 2002년 파리 모터쇼에서 중형 크로스오버 폭스바겐 투아레그를 처음으로 감상할 수 있었다. 제 300 차 세계 대전 당시 생산 된 Kubelwagen 지프 시대 이후로 Touareg는 Volkswagen 관심사의 전문가가 만든 두 번째 SUV로 밝혀졌습니다. 새 차는 크로스 컨트리 능력이 향상되고 스포츠카의 품질을 보여줄 수 있는 모델로 저자에 의해 고안되었습니다. 현재 Porsche Cayenne 라인을 담당하는 그룹을 이끌고 있는 Klaus-Gerhard Wolpert가 이끄는 약 2017명의 엔지니어와 디자이너가 VW Touareg 프로젝트 개발에 참여했습니다. 러시아에서는 XNUMX년 XNUMX월까지 Tuareg의 SKD 조립이 Kaluga 근처의 자동차 공장에서 수행되었습니다. 현재 러시아에서 수입차와 조립차의 수익성이 같아지면서 국내 공장에서 생산을 포기하기로 결정했다.
아프리카 이름을 가진 유럽인
저자는 아프리카 대륙 북서부에 사는 베르베르 민족 중 한 사람에게서 새 차의 이름을 빌렸습니다. Volkswagen은 나중에 다른 SUV의 이름을 선택할 때 다시 한 번이 아프리카 지역으로 향했다고 말해야합니다. Atlas : 이것은 동일한 Tuareg가 사는 지역의 산 이름입니다.
시장에 출시된 15년 동안 VW Touareg는 제작자의 기대에 부응했습니다. 2009, 2010 및 2011년 파리-다카르 랠리에서 세 번의 승리가 이에 대한 생생한 예가 될 수 있습니다. Tuareg의 첫 번째 스타일 변경은 VW Touareg R2006의 수정이 처음 제시된 후 판매가 시작된 50에서 발생했습니다.. 코딩의 문자 R은 Plus 패키지, Exterieur 프로그램 등을 포함한 여러 추가 옵션의 완성을 의미합니다. 2006 버전의 Touareg는 수정된 ABS 및 크루즈 컨트롤과 위험한 접근에 대한 경고 시스템을 받았습니다. 뒤에서 또는 옆에서 근처 차의. 또한 기본 버전에서 발생했던 자동변속기의 결함도 제거했다.
2010년 폭스바겐은 터보디젤 3,0개(204리터 240 및 4,2마력 또는 340리터 3,6마력) 중 하나, 가솔린 엔진 249개(280리터 및 3,0 또는 333마력 용량), 뿐만 아니라 우려 역사상 최초의 하이브리드 장치 인 47 마력 용량의 XNUMX 리터 가솔린 엔진입니다. 와 함께. XNUMX마력 전기 모터와 짝을 이룹니다. 와 함께. 이 차의 특징 중:
- Torsen 센터 디퍼렌셜과 200mm 지상고를 제공하는 스프링 서스펜션의 존재;
- 지상고를 최대 300mm까지 높일 수 있는 저단 기어, 후방 및 중앙 차동 잠금 장치, 에어 서스펜션을 제공하는 오프로드 지형 기술 패키지를 완성할 가능성.
2014년에 스타일을 변경한 후 Tuareg는 인력이 부족했습니다.
- 바이제논 헤드라이트;
- 충돌 후 자동 브레이크를 포함하는 다중 충돌 브레이크 시스템;
- 최적화된 크루즈 컨트롤;
- 이지 오픈(Easy Open) 옵션 덕분에 운전자는 양손을 사용할 때 발을 약간 움직여 트렁크를 열 수 있습니다.
- 업그레이드된 스프링;
- 투톤 실내 장식품.
또한 6마력의 V260 TDI 디젤 엔진이 엔진 범위에 추가되었습니다. 와 함께.
2017세대 VW Touareg의 발표는 2018년 XNUMX월로 예정되어 있었으나 마케팅상의 이유로 새로운 Touareg T-Prime GTE 컨셉트가 베이징에서 선보일 XNUMX년 봄으로 데뷔가 연기되었습니다.
VW 투아렉 XNUMX세대
XNUMX세대 Volkswagen Tuareg는 자동 잠금 센터 디퍼렌셜(필요한 경우 운전자가 하드 록할 수 있음)과 여러 개의 저단 기어가 있는 전륜 구동 SUV입니다.. 리어 크로스 액슬 디퍼렌셜에도 하드 블로킹이 제공됩니다. 이러한 오프로드 옵션은 지상고를 고속도로에서 160mm에서 오프로드에서 244mm로, 심지어 극한 조건에서 주행하기 위해 300mm로 변경할 수 있는 제어식 에어 서스펜션으로 보완됩니다.
처음에는 Touareg의 "파일럿"카피 500 개를 수집 할 계획이었습니다. 그 중 절반이 대부분 사우디 아라비아에서 선주문되었다는 사실에도 불구하고 말입니다. 하지만 수요 증가로 인해 양산 오픈을 결정했다. Tuareg의 첫 번째 디젤 버전은 미국 시장에 충분히 환경 친화적이지 않았으며 SUV의 해외 배송은 2006년에 개선된 후에야 재개되었습니다.
첫 번째 Touareg의 생산은 Bratislava의 공장에 맡겨졌습니다. PL17 플랫폼은 VW Touareg, Porsche Cayenne 및 Audi Q7에서 일반화되었습니다.
2007년 42000월 구입. 그 전에는 스프링에서 더 간단했습니다. 그것은 모든 것을 갖추고 있습니다 (공압, 난방, 전기, 크세논 등) 마일리지 25000km. 30000에서 보증에 따라 뒷문 잠금 장치가 변경되었습니다. 15에서 저음 신호가 돈으로 교체되었습니다 (보증 기간이 끝났습니다). 40에 패드 교체에 대한 리뷰를 읽고 놀랐고 전면 (센서가 신호를 보내기 시작함)과 후면 (이미 가까움)을 모두 XNUMX으로 변경했습니다. 그 밖의 모든 것 : 그는 책임을 져야합니다 (그는 카단 트래버스로 그루터기를 만졌고 측면 슬라이딩에서 뒷바퀴로 연석을 잡았고 제 시간에 세탁기의 "동결 방지제"를 채우지 않았습니다) 또는 구부러진 군인의 손.
표: 사양 VW Touareg 다양한 트림 레벨
| 기술적 특성 | V6 ISP | V8 ISP | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| 엔진 파워, l 에서. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| 엔진 용량, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| 실린더 수 | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| 실린더 배열 | V 자형 | V 자형 | 열 | V 자형 | V 자형 |
| 토크, Nm/회전 분당 | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 |
| 최대 속도, km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100km/h의 속도까지 가속 시간, 초. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| 도시에서의 연료 소비, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| 고속도로 연료 소비량, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "혼합 모드"에서의 소비, l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 길이, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| 너비, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| 높이, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| 휠베이스, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| 후방 트랙, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| 프론트 트랙, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| 연석 무게, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| 전체 중량, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| 탱크 부피, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 트렁크 볼륨, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| 지상고, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| 전달 | 6АКПП 팁트로닉 | 6АКПП 팁트로닉 | 6АКПП 팁트로닉 | 수동 변속기 | 6АКПП 팁트로닉 |
| 드라이브 | 완료하다 | 완료하다 | 완료하다 | 앞 | 완료하다 |
차체 및 인테리어
VW Touareg를 운전해 본 경험이 있는 모든 운전자는 이 차를 운전하면 모든 장치 또는 장치의 결함과 관련된 모든 종류의 사건과 놀라움이 실질적으로 제거됨을 확인할 것입니다. 도로. 이미 첫 번째 버전부터 Tuareg는 완전히 아연 도금된 차체, 고급스러운 인테리어 및 운전의 편안함과 안전을 보장하는 다양한 옵션을 갖추고 있습니다. XNUMX개의 바디 레벨 센서가 장착된 에어 서스펜션과 특수 밀봉 시스템을 통해 열악한 도로 조건에서 이동할 수 있을 뿐만 아니라 포드를 극복할 수 있습니다.
운전자와 승객의 안전은 전방, 헤드 및 측면 에어백뿐만 아니라 코스 안정화, 잠금 방지 브레이크, 제동력 분배, 추가 브레이크 부스터 등과 같은 많은 기타 장치 및 시스템으로 보장됩니다. 표준 장비에는 전면 안개등, 열선 거울, 8단계 조정이 가능한 스티어링 칼럼(높이 포함), 수동 제어 에어컨, 10개의 스피커가 있는 CD 플레이어가 포함됩니다. 고객의 요청에 따라 차량에 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 자동 조도 조절 백미러, 천연 목재와 알루미늄을 사용한 더 나은 마감을 추가로 장착할 수 있습니다.
기본형은 5인승이지만 필요에 따라 트렁크 공간에 7인승 시트를 추가 장착해 XNUMX인승으로 늘린다.. 캐빈의 좌석 수가 다른 수정(2, 3 또는 6)은 극히 드뭅니다. VW Touareg의 도어 수는 5입니다. Touareg의 인체 공학은 이상적입니다. 운전자의 눈앞에 유익한 계기판이 있고 좌석은 편안하고 조절 가능하며 내부는 넓습니다. 필요한 경우 뒷좌석 등받이를 접을 수 있습니다.
치수 및 무게
모든 버전에 대한 4754세대 Tuareg의 모든 버전의 전체 치수는 높이가 1928mm인 V1703 TDI 구성을 제외하고 10x1726x2238mm입니다. 연석 중량 - 2945 kg, 전체 - 10 kg, V2594 TDI - 3100 및 500 kg. 트렁크 용량 - 10리터, V555 TDI의 경우 - 100리터. 모든 수정을 위한 연료 탱크의 부피는 XNUMX리터입니다.
비디오: XNUMX세대 VW Touareg 알아보기
차대
6세대 폭스바겐 투아렉은 XNUMX단 자동변속기가 장착된 사륜구동 SUV다.. 225마력 디젤 엔진 버전에서는 수동 기어박스를 설치할 수 있습니다. 후방 및 전방 브레이크 - 통풍 디스크, 전방 및 후방 서스펜션 - 독립. 사용된 타이어는 235/65 R17 및 255/55 R18입니다. 엔진 유형에 따라 자동차는 휘발유 또는 디젤 연료로 작동합니다.
전체적으로 Tuareg의 장점은 취급 용이성, 모든 기능의 존재, 우수한 오프로드 개통성 (후회하지 않는 경우), 모두를위한 대형 소파, 우수한 (동급에서 탁월하지 않은) 방음, 많은 대형 자동차에 내재된 바람의 부족.
Tuareg 4.2의 장점은 역동성이며 차가 찢어지지 않고 쌓입니다. 진지한 짐승처럼 부글부글 끓어오르는 귀한 배기음이 귀를 즐겁게 합니다.
3.2 작은 물건에 비가 내림, 와이퍼가 유리를 비정상적으로 닦음, 세탁 후 트렁크를 열지 않음, 유리가 같은 문제 등
엔진
2002-2010 Volkswagen Tuareg 엔진 범위에는 220~450hp 범위의 가솔린 장치가 포함됩니다. 와 함께. 3,2 ~ 6,0 리터의 부피와 163 ~ 350 리터 용량의 디젤 엔진. 와 함께. 2,5에서 5,0 리터의 부피.
비디오: VW Touareg 서리 테스트
Tuareg, 즉 Taurega가 아닌 Tuareg를 구입하기 전에 나는 BMW X1, Lexus RX5 (300), Infiniti FX330, Mercedes ML, Toyota Prado 35, LK120, Murano, CX100, Acura MDX, Range Rover Vogue도 저렴했습니다. 나는 다음과 같이 추론했습니다. 이르쿠츠크의 Toyota-Lexuses는 한 번에 팝 앤 훔치고, FX7와 CX35은 여성이고, Murano는 변동기 (주저함)에 있고, MDX는 마음에 들지 않았고, X7는 메이저 과시입니다. , 깨지기 쉬운 것 외에도 Range는 서비스 비용이 많이 들고 버그도 있습니다. Tours를위한 Irka의 선택은 부자가 아니었고 Worker에 5 (!)이 있었고 점수 판의 노란색 아이콘이 켜져있었습니다 (나중에 그것이 켜져 있고 이것이 1 일마다 있다는 것을 알게되었습니다!). 나는 인터넷에 접속하여 검색을 시작했고 개인 거래자가 아닌 미용실에서 구매하고 싶었습니다. 이제 많은 곡선 (문서)과 신용 자동차가 있기 때문입니다. 나는 모스크바에서 2 가지 옵션을 찾았고 즉시 에어 서스펜션 (추가 치질이 필요하지 않음)과 10 리터 (세금 및 소비가 정당하지 않음)로 휩쓸 었습니다.
컨셉면에서 VW Touareg는 주행 성능이 대중 부문을 대표하는 대부분의 경쟁사와 일부 프리미엄급을 능가한다는 사실 때문에 다소 독특한 자동차입니다. 동시에 Touareg의 비용은 예를 들어 구성이 가까운 Porsche Cayenne, BMW X5 또는 Mercedes Benz GLE보다 8 배 저렴합니다. Volkswagen Tuareg와 동일한 기술적 특성과 가까운 가격으로 SUV 시장에서 다른 차를 찾는 것은 매우 어렵습니다. 오늘날 러시아 운전자 Touareg는 기본 외에도 비즈니스 및 R-Line 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다. 세 가지 버전 모두 동일한 엔진 라인, XNUMX단 자동 변속기, 에어 서스펜션이 제공됩니다. 구매자가 자금에 제한이 없는 경우 자동차에 대한 매우 광범위하고 다양한 추가 옵션 세트를 주문할 수 있습니다. 물론 자동차 비용이 크게 증가할 수 있습니다.
