테스트 드라이브 VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion : Multi-family
수년에 걸쳐 실제 설립이 된 모델 운전
T 마크가있는 모델은 폭스 바겐 제품군에서 전설적인 거북이와 그 직계 후계자 인 골프에 필적하는 특별한 위치를 차지합니다. 최근 독일의 거인은 6.1 세대를 T6.1 버전으로 업그레이드했는데, 이는 2.0MOTION 이중 전송 시스템을 갖춘 VW T4 Multivan XNUMX TDI의 최고 탑승자 버전에 익숙해지는 훌륭한 이유입니다.
정말 연예인 얘기다... Cars의 Fillmore가 누군지 모르는 아이도 없고, 적어도 영화 화면에서는 1년대에 그려진 T60 삼바 꽃을 기억하지 못하는 어른은 없다. . 올해는 "거북이"에 이은 폭스바겐 역사상 두 번째 모델이 70주년을 맞이할 예정이며 한편 전설적인 밴 뒤의 수많은 기록이 에베레스트 정상에 도달했습니다.
전설이 살아 있기 때문에이 높이는 계속 올라갑니다. 5 월에 최근 업데이트 된 T6을 포함하는 T6.1 / T1 세대가 T1950 조상 (1967-208)을 능가하고 XNUMX 개월의 연속 생산으로 폭스 바겐 역사상 가장 오래 달리는 밴이 될 것이라는 사실을 확인하기 위해 아카이브를 깊이 파헤칠 필요가 없습니다.
또는 2018년 39월부터 Mercedes G-Class가 5년의 생산 끝에 후계자에게 지휘봉을 넘겼을 때 T6/TXNUMX은 독일 자동차 산업의 원로 역할을 맡게 됩니다.
과거보다 미래
약간 이상하게 들릴지 모르지만이 위치는 새로운 Multivan T6.1에 매우 중요한 이점을 제공합니다. T5 형식을 사용하기 때문에이 모델은 차체 전면의 추가 크럼 플 영역에 대한 이후의 요구 사항에서 제외되며 내부는 10-20cm 더 넓어 직접 경쟁자의 외부 치수와 비슷합니다. 물론 이것은 기내와 트렁크 모두에 긍정적 인 영향을 미치고 기내의 변형 가능성을 더욱 확장시켜 모델이 Multivan로 명명 된 이유 중 하나입니다.
접이식 XNUMX 열 시트 (전통적으로 침대로 변형 됨), 회전식 중간 의자, 모든 종류의 부분 및 전체 접힘, 가구의 세로 이동 및 분해,이 모든 것에 대한 방해받지 않는 접근을 통해 볼륨을 변경할 수있는 기능.
두 개의 미닫이 문과 거대한 뒷 표지를 통한 다양성은 모든 종류의 개인, 그룹 및 가족 활동을 자극하는 진정한 다기능 복합 단지입니다. 모든 스포츠 및 취미 장비의 운송에는 사실상 제한이 없으며, 4MOTION 이중 전송 시스템은 자유 정신에 대한 마지막 장애물을 제거하여 대자연의 깊은 포옹에 접근하는 데 필요한 부유물을 제공 할 수 있습니다.
업데이트 된 T6.1은이 모든 것을 최신 기능 제어 시스템, 운전자 지원 시스템 및 멀티미디어와 결합합니다. 이 전자 빙산의 일각은 새로운 대시 보드 레이아웃에서 명확하게 볼 수 있습니다. 여기에는 기존의 수많은 저장 공간 외에도 업데이트 된 Passat 및 대형 터치 스크린 멀티미디어 시스템에서 잘 알려진 디지털 판독 계기판이 있습니다.
다행스럽게도 일반적인 다기능 스티어링 휠 뒤의 운전자 위치는 약간의 각도로 변경되지 않습니다. 그는 매우 편안한 좌석에서 마치 왕좌에 앉아있는 것처럼 계속 앉아 있으며 모든 방향에서 뛰어난 가시성을 가지고 있습니다.
XNUMX 단 DSG 자동 변속기는 대시 보드 높이에 내장 된 편리한 고속 기어 레버로 제어되며, Highline 버전의 장비에는 일상적인 도시 기동 및 긴 휴가 여행에 유용하고 편안하게 필요한 모든 것이 포함되어 있습니다.
좋은 거인
199 개의 터보 차저와 450 마력의 TDI 라인업에서 가장 강력합니다. Multivan은 Multivan의 무게에 문제가 없으며 민첩한 가속과 탁월한 추월 역학을 제공합니다. XNUMXNm의 토크의 존재는 장거리 주행에서 균일 한 견인력으로 느껴지며 듀얼 드라이브 시스템이 가파른 경사와 불안정한 지형을 극복 할 때 강력하고 부드러운 힘의 폭발을 요구할 때 느껴집니다.
온로드 동작은 안정적이고 견고하지만 편안함에 대한 명확한 편견이 있으며 이는 테스트 차량의 로우 프로파일 타이어가 장착 된 18 인치 휠에서도 나타납니다. 서스펜션 소음 (후방)은 아스팔트에서 고르지 않은 짧은 돌기를 통과 할 때만 운전실을 관통합니다.
전기기계식 파워 스티어링은 차체 롤링을 최소화하면서 놀랍도록 정밀하고 쉽게 밴을 조종합니다. 코너링 동작은 동일한 크기와 무게의 차량에 대해 유쾌하게 중립적이며 트랙션 컨트롤, 안정성 및 차선 유지, 강력한 측풍 지원 등 최신 운전자 지원 시스템은 정말 효과적이고 도움이 됩니다.
이 모든 것이 새로운 Multivan T6.1을 잘 훈련 된 미래의 베테랑으로 만듭니다. 내년에 VW 라인업에 T7이 추가 된 후 생산은 얼마나 지속됩니까? 전설을 완전히 확신 할 수는 없습니다 ...
결론
지난 수십 년 동안 Multivan이 마땅히 받아야 할 자동차의 종류를 개선하는 것은 확실히 쉬운 일이 아닙니다. 그러나 T6.1은 첨단 장비와 운전자 지원 시스템을 기능, 편안함 및 핸들링의 핵심 분야에 추가함으로써 상당한 발전을 이루고 있습니다. 물론 이 모든 것에는 대가가 따르지만 이것도 전통의 일부입니다.
