볼보 모듈러 엔진
엔진

볼보 모듈러 엔진

일련의 가솔린 ​​및 디젤 엔진 볼보 모듈러 엔진은 1990년부터 2016년까지 대기압 및 과급 버전으로 생산되었습니다.

휘발유 및 디젤 엔진 시리즈 볼보 모듈러 엔진은 1990년부터 2016년까지 스웨덴 스코브데에 있는 엔진 공장에서 4기통, 5기통, 6기통 버전으로 조립되었습니다. 볼보 자동차 외에도 이러한 장치는 Renault에 N 시리즈로, Ford에 Duratec ST로 설치되었습니다.

Содержание :

  • 휘발유 장치
  • 디젤 유닛

볼보 모듈식 엔진 가솔린 엔진

코드명 X-100이라는 모듈식 엔진 제품군의 개발은 70년대에 시작되었지만 시리즈의 첫 번째 유닛은 1990년에야 도입되었으며 6기통 B6304S였습니다. 5년 후 1995기통 내연기관이 등장했고, 4년에는 주니어 XNUMX기통 엔진이 등장했다. 그 당시 내연 기관의 설계는 주철 슬리브가 있는 알루미늄 블록, 두 개의 캠축이 있는 알루미늄 헤드, 유압 리프터 및 타이밍 벨트 드라이브로 발전했습니다.

할당 XNUMX세대 파워트레인: R 1990, RN 1998 및 RNC 2003:

첫 번째 일부 버전에는 클래식 점화 시스템과 V-VIS 시스템이 장착되어 있습니다.

흡기 샤프트에 개별 점화 코일과 VVT 위상 시프터를 받았습니다.

세 번째 그것은 입구와 출구에서 경량 블록과 CVVT 위상 제어 시스템으로 구별되었습니다.

표의 모터는 실린더 수, 부피, 대기 및 과급으로 나뉩니다.

4기통

1.6리터(1587cm³ 81 × 77mm)
B4164S105마력 / 143Nm
비투에스4164109마력 / 145Nm

1.8리터(1731cm³ 83 × 80mm)
B4184S115마력 / 165nm
비투에스4184122마력 / 170nm
비투에스4184116마력 / 170Nm
  

1.9 터보(1855cm³ 81 × 90mm)
B4194T200마력 / 300nm
  

2.0리터(1948cm³ 83 × 90mm)
B4204S140마력 / 183nm
비투에스4204136마력 / 190nm

2.0 터보(1948cm³ 83 × 90mm)
B4204T160마력 / 230nm
B4204T2160마력 / 230nm
B4204T3165마력 / 240nm
B4204T4172마력 / 240nm
B4204T5200마력 / 300nm
  


5기통

2.0리터(1984cm³ 81 × 77mm)
B5202S126마력 / 170nm
B5204S143마력 / 184nm

2.0 터보(1984cm³ 81 × 77mm)
B5204T210마력 / 300nm
B5204T2180마력 / 220nm
B5204T3225마력 / 310nm
B5204T4163마력 / 230nm
B5204T5180마력 / 240nm
B5204T8180마력 / 300nm
B5204T9213마력 / 300nm
  

2.0 터보(1984cm³ 81 × 77mm)
B5234T225마력 / 300nm
B5234T2218마력 / 330nm
B5234T3240마력 / 330nm
B5234T4250마력 / 350nm
B5234T5225마력 / 330nm
B5234T6240마력 / 310nm
B5234T7200마력 / 285nm
B5234T8250마력 / 310nm
B5234T9245마력 / 330nm
  

2.4리터(2435cm³ 83 × 90mm)
B5244S170마력 / 230nm
비투에스5244140마력 / 220nm
비투에스5244170마력 / 230nm
비투에스5244140마력 / 220nm
비투에스5244167마력 / 230nm
비투에스5244167마력 / 225nm

2.4 터보(2435cm³ 83 × 90mm)
B5244T193마력 / 270nm
B5244T2265마력 / 350nm
B5244T3200마력 / 285nm
B5244T4220마력 / 285nm
B5244T5260마력 / 350nm
B5244T7200마력 / 285nm

2.5리터(2435cm³ 83 × 90mm)
B5252S144마력 / 206nm
B5254S170마력 / 220nm

2.5 터보(2435cm³ 83 × 90mm)
B5254T193마력 / 270nm
  

2.5 터보(2522cm³ 83 × 93.2mm)
B5254T2210마력 / 320nm
B5254T3220마력 / 320nm
B5254T4300마력 / 400nm
B5254T5250마력 / 360nm
B5254T6200마력 / 300nm
B5254T7230마력 / 320nm
B5254T8200마력 / 300nm
B5254T10231마력 / 340nm
B5254T11231마력 / 340nm
B5254T12254마력 / 360nm
B5254T14249마력 / 360nm
  


6기통

2.4리터(2381cm³ 81 × 77mm)
B6244S163마력 / 220nm
  

2.5리터(2473cm³ 81 × 80mm)
B6254S170마력 / 230nm
  

2.8 터보(2783cm³ 81 × 90mm)
B6284T272마력 / 380nm
  

2.9리터(2922cm³ 83 × 90mm)
B6294S200마력 / 280nm
비투에스6294196마력 / 280nm

2.9 터보(2922cm³ 83 × 90mm)
B6294T272마력 / 380nm
  

3.0리터(2922cm³ 83 × 90mm)
B6304S204마력 / 267nm
비투에스6304180마력 / 270nm
비투에스6304204마력 / 267nm
  

디젤 엔진 볼보 모듈러 엔진

모듈식 제품군의 디젤은 2001년에야 가솔린 내연기관보다 다소 늦게 등장했습니다. HFO 파워트레인에는 주철 슬리브가 있는 알루미늄 블록, 15개의 캠축이 있는 알루미늄 DOHC 헤드, 타이밍 벨트 드라이브 및 슈퍼차징도 포함되어 있습니다. 연료 분사는 Bosch EDC16 또는 EDCXNUMX 장비를 갖춘 커먼 레일 시스템에 의해 수행되었습니다.

할당 XNUMX세대 이러한 디젤 엔진: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 및 2009 Euro 5:

첫 번째 진공 드라이브가 있는 터빈과 전자/자석이 있는 CR 시스템이 장착되어 있습니다. 노즐.

흡입구에 스월 플랩과 전기 구동 및 냉각 터빈을 받았습니다.

세 번째 피에조 인젝터가 있는 CR 시스템, 다른 댐퍼 시스템 및 이중 부스트로 구별됩니다.

실린더 수와 배기량에 따라 표의 모든 디젤 엔진을 나눴습니다.

4기통

2.0리터(1984cm³ 81 × 77mm)
D5204T177마력 / 400nm
D5204T2163마력 / 400nm
D5204T3163마력 / 400nm
D5204T5150마력 / 350nm
D5204T7136마력 / 350Nm
  


5기통

2.4리터(2401cm³ 81 × 93.2mm)
D5244T163마력 / 340nm
D5244T2130마력 / 280nm
D5244T4185마력 / 400nm
D5244T5163마력 / 340nm
D5244T7126마력 / 300nm
D5244T8180마력 / 350nm
D5244T10205마력 / 420nm
D5244T11215마력 / 420nm
D5244T13180마력 / 400nm
D5244T14175마력 / 420nm
D5244T15215마력 / 440nm
D5244T16163마력 / 420nm
D5244T17163마력 / 420nm
D5244T18200마력 / 420nm
D5244T21190마력 / 420nm
D5244T22220마력 / 420nm


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