코드명 X-100이라는 모듈식 엔진 제품군의 개발은 70년대에 시작되었지만 시리즈의 첫 번째 유닛은 1990년에야 도입되었으며 6기통 B6304S였습니다. 5년 후 1995기통 내연기관이 등장했고, 4년에는 주니어 XNUMX기통 엔진이 등장했다. 그 당시 내연 기관의 설계는 주철 슬리브가 있는 알루미늄 블록, 두 개의 캠축이 있는 알루미늄 헤드, 유압 리프터 및 타이밍 벨트 드라이브로 발전했습니다.
할당 XNUMX세대 파워트레인: R 1990, RN 1998 및 RNC 2003:
첫 번째 일부 버전에는 클래식 점화 시스템과 V-VIS 시스템이 장착되어 있습니다.
초 흡기 샤프트에 개별 점화 코일과 VVT 위상 시프터를 받았습니다.
세 번째 그것은 입구와 출구에서 경량 블록과 CVVT 위상 제어 시스템으로 구별되었습니다.
표의 모터는 실린더 수, 부피, 대기 및 과급으로 나뉩니다.
4기통
1.8리터(1731cm³ 83 × 80mm)
B4184S | 115마력 / 165nm |
비투에스4184 | 122마력 / 170nm |
1.9 터보(1855cm³ 81 × 90mm)
2.0 터보(1948cm³ 83 × 90mm)
B4204T | 160마력 / 230nm |
B4204T2 | 160마력 / 230nm |
B4204T3 | 165마력 / 240nm |
B4204T4 | 172마력 / 240nm |
B4204T5 | 200마력 / 300nm |
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5기통
2.0 터보(1984cm³ 81 × 77mm)
B5204T | 210마력 / 300nm |
B5204T2 | 180마력 / 220nm |
B5204T3 | 225마력 / 310nm |
B5204T4 | 163마력 / 230nm |
B5204T5 | 180마력 / 240nm |
B5204T8 | 180마력 / 300nm |
B5204T9 | 213마력 / 300nm |
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2.0 터보(1984cm³ 81 × 77mm)
B5234T | 225마력 / 300nm |
B5234T2 | 218마력 / 330nm |
B5234T3 | 240마력 / 330nm |
B5234T4 | 250마력 / 350nm |
B5234T5 | 225마력 / 330nm |
B5234T6 | 240마력 / 310nm |
B5234T7 | 200마력 / 285nm |
B5234T8 | 250마력 / 310nm |
B5234T9 | 245마력 / 330nm |
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2.4리터(2435cm³ 83 × 90mm)
B5244S | 170마력 / 230nm |
비투에스5244 | 140마력 / 220nm |
비투에스5244 | 170마력 / 230nm |
비투에스5244 | 140마력 / 220nm |
비투에스5244 | 167마력 / 230nm |
비투에스5244 | 167마력 / 225nm |
2.4 터보(2435cm³ 83 × 90mm)
B5244T | 193마력 / 270nm |
B5244T2 | 265마력 / 350nm |
B5244T3 | 200마력 / 285nm |
B5244T4 | 220마력 / 285nm |
B5244T5 | 260마력 / 350nm |
B5244T7 | 200마력 / 285nm |
2.5 터보(2435cm³ 83 × 90mm)
2.5 터보(2522cm³ 83 × 93.2mm)
B5254T2 | 210마력 / 320nm |
B5254T3 | 220마력 / 320nm |
B5254T4 | 300마력 / 400nm |
B5254T5 | 250마력 / 360nm |
B5254T6 | 200마력 / 300nm |
B5254T7 | 230마력 / 320nm |
B5254T8 | 200마력 / 300nm |
B5254T10 | 231마력 / 340nm |
B5254T11 | 231마력 / 340nm |
B5254T12 | 254마력 / 360nm |
B5254T14 | 249마력 / 360nm |
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6기통
2.8 터보(2783cm³ 81 × 90mm)
2.9 터보(2922cm³ 83 × 90mm)
3.0리터(2922cm³ 83 × 90mm)
B6304S | 204마력 / 267nm |
비투에스6304 | 180마력 / 270nm |