폭스바겐 샤란 2.0 TDI BMT 하이라인 스카이

Sharan은 올해 그의 20번째 생일을 축하했지만 우리는 XNUMX세에 대해서만 알고 지낸 지 XNUMX년이 넘었습니다. 변경한 후 확장 및 업데이트되었음을 ​​알았습니다. 그것은 실제로 다양한 목적을 위한 매우 큰 기계로 성장했습니다. 폭스바겐의 XNUMX인승 모델 제안에는 많은 경쟁자가 있습니다. Multivan 위에 더 작은 Caddy와 Touran이 있습니다. 세 대의 차량 모두 올해 폭스바겐에서 리퍼브를 했기 때문에 샤란도 업데이트되고 약간의 리노베이션을 거쳤습니다. 외부에서는 신체 부위를 변경하거나 개선할 필요가 없기 때문에 눈에 잘 띄지 않습니다. 그러나 이것이 Sharan이 다른 모델, 특히 작년의 최신 세대 Passat에서 사용할 수 있는 모든 새로운 기술 추가를 받은 이유입니다. 폭스바겐도 샤란 업데이트로 그동안 활력을 되찾은 라이벌들에 대응하기 위해 노력했다.

Volkswagen이 Sharan을 업데이트할 계획인 테스트 차량에는 몇 개 밖에 없었습니다. 대상 샤란은 하이라인(HL) 스카이 장비 라벨을 가지고 있었습니다. Sky의 추가는 지붕의 파노라마 유리, 추가 LED 주간 주행등이 포함된 바이제논 헤드라이트 및 이제 고객이 보너스로 받는 Discover Media 탐색 라디오를 의미합니다. 그들이 구매에 대한 인센티브로 당신에게 추가한다면 확실히 모든 꽤 좋은 것들입니다. 또한 적응형 섀시 댐핑(VW에서는 이를 DCC Dynamic Chassis Control이라고 함)을 테스트했습니다. 또한 측면 슬라이딩 도어의 자동 개방, 테일게이트 개방(Easy Open) 및 XNUMX인승 버전은 추가 요소 중 하나이며 틴티드 윈도우, XNUMX존 에어컨 등 많은 다른 요소들입니다. 뒷좌석 승객을 위한 컨트롤, 미디어 컨트롤, 후방 카메라, 알루미늄 림 또는 자동 디밍 헤드라이트.

Sharan에서는 몇 가지 보조 시스템을 생각할 수 있지만 이것은 아마도 대부분의 고객이 (추가 비용으로 인해) 놓치는 부분일 것입니다. 자율주행. 먼저 레인 어시스트(차선을 따라 이동할 때 차량이 자동으로 유지)와 안전 거리를 자동으로 조정하는 크루즈 컨트롤입니다. 결합하면 둘 다 열에서 훨씬 덜 격렬한 운전(및 배치)을 허용합니다.

Sharan은 200세대 15년 동안 비교적 인기 있는 자동차가 되었으며, 폭스바겐은 무려 600~XNUMX대를 생산했습니다(이전에는 XNUMX세대 XNUMX년 동안 XNUMX대). 만족스러운 판매의 이유는 아마도 개별 고객의 희망에 맞출 수 있기 때문일 것입니다. 테스트한 가장 강력한 터보디젤 버전을 보면 어디에서 가장 기분이 좋은지에 대한 답도 얻을 수 있습니다. 바로 장거리 여행입니다. 이것은 우리가 다른 곳에서 허용되는 것보다 훨씬 빠르게 독일 고속도로에서 운전할 수 있도록 충분히 강력한 엔진에 의해 완벽하게 제공됩니다. 그러나 수십 킬로미터가 지나면 운전자는 자동으로 조금 덜 서두르기로 결정합니다. 더 빠른 속도에서는 평균 소비량이 엄청나게 빠르게 증가하고 한 번의 충전으로 장거리라는 이점이 없기 때문입니다. 견고한 시트, 매우 긴 휠베이스, 그리고 테스트 차량의 경우 조정 가능한 섀시도 장거리 여행에서 웰빙의 느낌에 기여합니다. 물론 출발이 순조롭지 않은 경우가 있기 때문에 칭찬할 만한 성능뿐만 아니라 듀얼 클러치 자동 변속기가 제공하는 편안함도 잊어서는 안 됩니다. 장거리 여행에 적합하다는 사실은 내비게이션 시스템과 라디오의 조합으로도 입증됩니다. 여기서 거의 "온라인"으로 도로 상태를 모니터링할 수 있으므로 교통 체증 시 대체 경로를 사용할 시간을 결정할 수 있습니다.

Sharan은 실제로 더 많은 승객과 수하물을 수용할 수 있을 만큼 충분히 넓습니다. XNUMX열에 두 좌석을 모두 배치하면 초과 수하물을 위한 공간이 훨씬 줄어들 것입니다. 물론 슬라이딩 사이드 도어와 자동 여닫이 테일게이트와 같은 유용한 액세서리는 특별한 찬사를 받을 만합니다.

어쨌든 Sharan은 안전하고 편안한 운전을 도와주는 현대적인 액세서리의 풍부한 공급뿐만 아니라 크기와 편안함을 찾는 모든 사람에게 매우 탐나는 차량이라는 결론을 내릴 수 있습니다. 동시에, 차를 조금 더 사려면 돈도 조금 더 있어야 한다는 것도 증명합니다.

Tomaž Porekar, 사진: Saša Kapetanovič

폭스바겐 샤란 2.0 TDI BMT 하이라인 스카이

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	42.063€
테스트 모델 비용:	49.410€
힘:	135kW(184 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.968cm3 - 135 - 184rpm에서 최대 출력 3.500kW(4.000hp) - 380 - 1.750rpm에서 최대 토크 3.000Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 DSG 변속기 - 타이어 225/45 R 18W(Continental Conti Sport Contact 5).
용량 :	최고 속도 213km/h - 0-100km/h 가속 8,9초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,3l/100km, CO2 배출량 139-138g/km.
Mase :	공차 1.804kg - 허용 총 중량 2.400kg.
외부 치수:	길이 4.854mm - 너비 1.904mm - 높이 1.720mm - 휠베이스 2.920mm
상자:	트렁크 444–2.128 l – 70 l 연료 탱크.

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 772km
가속 0-100km:	10,1s
시내에서 402m:	17,1년( 134km/h)
테스트 소비:	7,9리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,4m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	58dB

폭스바겐 샤란 2.0 TDI BMT 하이라인 스카이

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	42.063€
테스트 모델 비용:	49.410€
힘:	135kW(184 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.968cm3 - 135 - 184rpm에서 최대 출력 3.500kW(4.000hp) - 380 - 1.750rpm에서 최대 토크 3.000Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 DSG 변속기 - 타이어 225/45 R 18W(Continental Conti Sport Contact 5).
용량 :	최고 속도 213km/h - 0-100km/h 가속 8,9초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,3l/100km, CO2 배출량 139-138g/km.
Mase :	공차 1.804kg - 허용 총 중량 2.400kg.
외부 치수:	길이 4.854mm - 너비 1.904mm - 높이 1.720mm - 휠베이스 2.920mm
상자:	트렁크 444–2.128 l – 70 l 연료 탱크.

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 772km
가속 0-100km:	10,1s
시내에서 402m:	17,1년( 134km/h)
테스트 소비:	7,9리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,3m

оценка

• 더 강력한 엔진을 갖춘 Sharan은 이미 거의 완벽한 장거리 자동차처럼 보이지만 여전히 주머니를 파고들어야 합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓음과 유연성

강력한 엔진

도달하기

인간 공학

방음