Volkswagen ID.4 - 첫인상. 리뷰어가 기뻐함, 버그가 있는 소프트웨어 [동영상]

미국 채널 Out of Spec Reviews는 MEB 플랫폼으로 구동되는 Volkswagen의 첫 번째 전기 크로스오버인 Volkswagen ID.4를 탈 기회를 얻었습니다. 후륜 구동 및 배터리 용량 4(1)kWh, 즉 폴란드에서 시작하는 77PLN(= 82st Max 버전의 VW ID.244 가격)으로 테스트된 차량 ID.4 1st.

Volkswagen ID.4 - 짧은 여행의 인상

이미 자동차와 처음 접촉했을 때 에어백 기호를 포함하여 계기판에 주황색 표시등이 몇 개 이상 켜진 것을 볼 수 있습니다. 이것은 ID.3가 플랫폼과 소프트웨어를 공유하는 Volkswagen ID.4에서 찾을 수 있습니다. 또 다른 문제는 "2021년 초" 인도가 시작될 예정인 자동차가 XNUMX월 마지막 주에 사용자에게 너무 많은 경고를 보내서는 안 되지만 소프트웨어는 준비가 되었다고 합니다.

드라이버 서스펜션 작업을 좋아했습니다., 그는 가속도 좋아했다 뒷바퀴를 구동하는 150kW(204hp) 엔진이 제공합니다. Tesla Model S Performance의 가속은 기대할 수 없으며 Volkswagen ID.4는 그렇게 큰 과부하가 없다고 강조했을 뿐입니다. 패밀리 SUV의 장점인 것 같습니다.

차의 또 다른 장점은 캐빈의 방음이었습니다. 리뷰어 오버클럭 121km / 시간 그리고 인테리어에 여전히 조용했다... 그에 따르면 다른 전기 기술자(그는 Tesla를 운전함)보다 비교할 수 없을 정도로 [조용합니다]. 그는 편안하게 운전했고 팔걸이는 기분이 좋았습니다(우리 경험에 따르면 보기보다 잘 작동함). 칭찬 조향 시스템 작동 Tesla보다 덜 직접적이고 유동적입니다.

ID.4는 Volkswagen에 나타나야 합니다. 여행 계획 메커니즘 이동 거리 및 Electrify America 충전소를 기반으로 합니다. 우리가 자동차의 미국식 변종에 대해 이야기하고 있는 것은 사실이지만 폴란드에서도 유사한 변종을 사용할 수 있을 것으로 기대합니다. 바라건대 여기에는 Volkswagen이 운영하는 스테이션뿐만 아니라 모든 스테이션이 포함될 것입니다.

폭스바겐 ID.4 (c) 폭스바겐

평론가의 말과 달리 자동차는 오토 홀드 기능, 즉 차가 멈출 때 브레이크를 밟아야 합니다. 당시 소프트웨어 버전에서는 보이지 않았을 수 있지만 ID.3에는 있었으므로 ID.4에도 있을 것입니다. 요약? 리뷰어는 폭스바겐 ID.4를 Nissan Ariya보다 XNUMX배 더 좋아했습니다.... 이것은 후륜구동, Ariya는 전륜구동, 이것은 77kWh 배터리를 가지고 있고, Ariya는 65kWh를 같은 가격에, 등등. 그는 기뻐했다.

그건 그렇고 : 트렁크 볼륨 VW ID.4 최대 543리터.

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