P0620 발전기 제어 회로 오작동

OBD-II 문제 코드 P0620 - 데이터시트

발전기 제어 회로 오작동.

ECM이 예상과 다른 전압을 감지하면 코드 P0620이 저장됩니다.

문제 코드 P0620은 무엇을 의미합니까?

이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 제조 연도, 브랜드, 변속기 모델에 따라 다를 수 있습니다. 및 구성.

저장된 코드 P0620은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 교류 발전기 제어 회로의 오작동을 감지했음을 의미합니다.

PCM은 일반적으로 엔진이 작동할 때마다 전원을 공급하고 발전기 제어 회로를 모니터링합니다.

점화가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 여러 컨트롤러 자체 테스트가 수행됩니다. 내부 컨트롤러에서 자체 테스트를 수행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)을 사용하여 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 다양한 컨트롤러가 예상대로 통신하는지 확인합니다.

교류 발전기 제어 회로를 모니터링하는 동안 문제가 감지되면 P0620 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 오작동의 인지된 심각도에 따라 MIL을 밝히기 위해 여러 번의 실패 주기가 필요할 수 있습니다.

일반적인 발전기:

P0620 DTC의 심각도는 무엇입니까?

내부 제어 모듈 코드는 항상 심각하게 받아들여야 합니다. 저장된 P0620 코드는 시작되지 않거나 배터리 부족을 포함하여 다양한 처리 문제를 일으킬 수 있습니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

코드 P0620이 저장되면 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 불행히도 이것은 이 코드와 관련된 유일하게 눈에 띄는 증상입니다.

P0620 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진 제어 문제
• 공회전 속도에서 엔진이 멈춘다
• 엔진 시동 지연(특히 추운 날씨)
• 기타 저장된 코드

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• PCM 결함
• PCM 프로그래밍 오류
• 발전기 제어 회로의 개방 또는 단락
• 발전기 조립 실패
• 제어 모듈의 불충분한 접지
• 전압 조정기가 고장났습니다.
• 발전기 결함
• 배터리 충전
• 알터네이터 회로에 문제가 있습니다. 전기 접촉 불량
• 교류 발전기 하네스 개방 또는 단락
• PCM 결함(가장 낮은 원인)

P0620 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

P0620 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 배터리/알터네이터 테스터, 디지털 전압/저항계(DVOM), 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.

차량 정보 소스에서 저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 표시된 증상과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 올바른 TSB를 찾으면 큰 도움이 될 진단 정보를 제공할 수 있습니다.

스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하는 것으로 시작하십시오. 코드가 간헐적인 것으로 판명되는 경우에 대비하여 이 정보를 기록해 두십시오. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 지워지거나 PCM이 대기 모드에 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기 어렵습니다. P0620이 저장된 상태는 진단을 내리기 전에 더 악화될 수 있습니다. 코드가 지워지면 진단을 계속합니다.

배터리/알터네이터 테스터를 사용하여 배터리를 점검하고 충분히 충전되었는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 발전기 / 발전기를 확인하십시오. 배터리 및 교류 발전기의 최소 및 최대 출력 전압 요구 사항에 대한 제조업체의 권장 사양을 따르십시오. 교류 발전기/발전기가 충전되지 않으면 다음 진단 단계로 진행하십시오.

차량 정보 소스를 사용하여 문제의 코드 및 차량과 관련된 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 로케이터, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램을 얻으십시오.

적절한 배선도와 DVOM을 사용하여 발전기/발전기에 배터리 전압이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 시스템 퓨즈 및 릴레이를 확인하고 필요한 경우 결함이 있는 부품을 교체하십시오. 모든 퓨즈와 릴레이가 제대로 작동하면 발전기/발전기에 결함이 있는지 의심하십시오.

교류 발전기가 충전 중이고 P0620가 계속 재설정되면 DVOM을 사용하여 컨트롤러 전원 공급 장치의 퓨즈와 릴레이를 테스트합니다. 필요한 경우 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 퓨즈는 부하 회로로 점검해야 합니다.

모든 퓨즈와 릴레이가 제대로 작동하는 경우 컨트롤러와 관련된 배선 및 하니스를 육안으로 검사해야 합니다. 섀시와 모터 접지 연결도 확인해야 합니다. 관련 회로의 접지 위치를 얻으려면 차량 정보 소스를 사용하십시오. DVOM을 사용하여 접지 무결성을 확인하십시오.

물, 열 또는 충돌로 인한 손상이 있는지 시스템 컨트롤러를 육안으로 검사합니다. 특히 물에 의해 손상된 컨트롤러는 결함이 있는 것으로 간주됩니다.

컨트롤러의 전원 및 접지 회로가 손상되지 않은 경우 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류를 의심하십시오. 컨트롤러를 교체하려면 다시 프로그래밍해야 합니다. 어떤 경우에는 애프터마켓에서 재프로그래밍된 컨트롤러를 구입할 수 있습니다. 다른 차량/컨트롤러는 온보드 재프로그래밍이 필요하며 이는 대리점 또는 기타 자격을 갖춘 소스를 통해서만 수행할 수 있습니다.

• 대부분의 다른 코드와 달리 P0620은 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류로 인해 발생할 수 있습니다.
• DVOM의 음극 테스트 리드를 접지에 연결하고 양극 테스트 리드를 배터리 전압에 연결하여 시스템 접지의 연속성을 확인합니다.

코드 P0620 진단 시 일반적인 실수

이 문제는 정확하게 진단하기 까다로울 수 있으므로 정비사가 PCM에 결함이 있다고 즉시 가정하지 않는 것이 중요합니다. PCM의 결함이 아닌지 확인하려면 시스템을 지우고 테스트 드라이브를 통해 코드가 다시 나타나는지 확인해야 합니다.

그렇지 않으면 정비공이 PCM을 불필요하게 교체할 수 있으며 배선과 같은 문제가 실제로 발생했을 때 그 과정에서 비용을 지불할 수 있습니다.

코드 P0620은 얼마나 심각한가요?

눈에 띄는 증상이 없기 때문에 사소한 문제처럼 보일 수 있지만 P0620 코드는 여전히 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 자동차의 동력 전달 및 발전기는 전반적인 기능에 필수적이며 즉시 해결하지 않으면 코드 P0620이 훨씬 더 큰 문제의 시작이 될 수 있습니다.

어떤 수리로 코드 P0620를 수정할 수 있습니까?

정비사는 다음 중 하나를 수행해야 합니다.

• 전선 또는 기타 전자 부품 교체 제대로 작동하지 않습니다.
• 발전기 교체 또는 수리
• PCM 교체 또는 수리

다시 말하지만 이 마지막 옵션은 거의 필요하지 않습니다.

코드 P0620와 관련하여 고려해야 할 추가 설명

코드 P0620이 저장되는 동일한 문제가 다른 문제 뒤에 있을 수도 있습니다. 문제 코드가 저장되어 있지 않다고 해서 정비사가 자동차의 다른 부분에 비정상적인 전압이 발생하지 않았는지 철저히 검사하고 확인하는 데 시간을 할애해서는 안 된다는 의미는 아닙니다.

P0620 엔진 코드란? [퀵 가이드]

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노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.