Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 кВт)

귀하의 업무가 a지점에서 b지점으로 화물을 운송하는 것이라면 차량에 대해 생각해야 합니다. 물론 탑재량, 트렁크 공간, 투자수익률도 중요하지만 편안함과 승차감은 좋은 디테일일 뿐입니다. 필요하지는 않지만 유용한 것.

폭스바겐은 새로운 크래프터(Crafter)를 통해 트럭 프로그램의 50년 전통을 더욱 강화했습니다. 벤츠와 함께 디자인했다는 사실은 이미 알고 계실 텐데, 모르셨던 분들은 보시면 더욱 명확해 집니다. 멀리서 보면 전면 마스크, 헤드 라이트 및 코의 배지 만 다릅니다. 내부에는 폭스 바겐이 아닌 적어도 다른 스티어링 휠의 와이퍼, 헤드 라이트 등의 레버가 따끔 거립니다. 그렇지 않으면 모든 것이 거의 동일합니다.

그러나 이 중 어느 것도 나를 정말로 괴롭히지 않습니다. 자동차 운송업자의 역할을 맡아야 하는 우리들에게는 외형 이상의 것이 중요했습니다. 승합차의 경우 평가 자체뿐만 아니라 구매 기준도 승용차의 구매 기준과 약간 다릅니다. 여기서 색상은 그다지 중요하지 않습니다. 그리고 가족 사업에서 회계사로 일하지 않는 당신의 반쪽인 그녀는 결정에 발언권이 없습니다. 여기서 재정은 더욱 중요합니다. 그리고 재정 계산은 Crafter의 경우 잘 보여줍니다.

경쟁사 중에서 가장 비싸지는 않지만(저렴하지 않음), 그런 큰 크기, 무게 및 궁극적으로 운반 능력으로 거의 소비하지 않는 엔진을 가지고 있습니다. 우리는 12리터 x 5km를 목표로 했지만 그 여정은 무자비했습니다. 그러한 "갈증"이 아닌 적당한 운전을 하면 소비량도 100km당 XNUMX리터 미만으로 떨어질 수 있습니다. 그러나 우리는 설명서에 표시된 XNUMX 데시리터의 소비량에 도달하지 못했습니다. 신호등에서 기다리지 않고 운전을 방해할 다른 도로 사용자 없이 완전히 하역하고 매우 차분한 운전으로 고요한 날씨에 아마도 ... 따라서 절감액을 계산할 때 공장에 최소 XNUMX-XNUMX리터를 추가하십시오. 데이터와 계산이 더 "실행 가능"하게 될 것입니다.

그러나 아무도 우리를 영원한 불만에 너무 크게 비교하지 않도록 몇 가지 경제적 사실을 더 지적하고 싶습니다. Crafter는 서비스 간격이 무려 40km에 달하므로 200 년에 한 번 (배송 기준에 따라 평균적으로 많이 운전하는 경우) 서비스에 가져 가는데 너무 비싸지 않아야합니다. 기본 서비스 간격. 다음 이점은 12-XNUMX마일 동안 타이밍 벨트를 교체할 필요가 없다는 것입니다. 녹의 공격을 받으면 Volkswagen은 XNUMX 년 동안 지원하고 도장 보증은 XNUMX 년입니다.

또한 Crafter는 페이로드와 혼동하지 않습니다. 총 허용 중량이 XNUMX톤으로 이미 실제 트럭입니다. 또한 더 작은 탑재량(XNUMX톤)과 최대 XNUMX톤인 최대 탑재량 중에서 선택할 수 있습니다.

폭스바겐은 화물공간 자체의 접근성이 우수하고 슬라이딩 도어가 넓게 열리기 때문에 지게차(유로팔레트)로 화물을 싣는 것이 빠르고 쉬우며 짐을 싣는 동안 더 많은 짐을 싣는 것을 두려워하지 않을 정도로 사용 편의성을 생각했다. 로드 폴 또는 시트. 견고한 마운팅 러그가 하단과 모서리에 제공되어 하중을 쉽고 안전하고 빠르게 고정할 수 있습니다.

테스트 버전은 밴과 밴의 조합으로 앞 좌석 100개, 뒷 좌석 XNUMX개(승객 XNUMX명과 운전자 XNUMX인)로 화물칸이 승객과 분리되어 벽으로 보호되었습니다. 오늘날의 안전 기준에 따른 금속 메쉬. 물론 여기에서 붐비는 승객에 대해 이야기 할 수는 없지만 어디에서 가져 왔는지에도 불구하고 얼마나 편안했는지에 대해 매우 놀랐습니다. 좌석은 편안했지만 우리가 자동차에서 사용하는 것보다 약간 더 꼿꼿했습니다. 동시에 XNUMXkm/h 이상의 속도에서도 승객이 정상적으로 대화할 수 있을 정도로 소음 차단이 우수합니다.

물론 주행성능을 길게 이야기할 수는 없다. 사실 Crafter는 일반적인 Volkswagen을 운전하므로 운전자는 항상 도로와 잘 접촉하고 도로에서 일어나는 일과 현재 운전 조건에서 얼마나 빨리 가는지 느낍니다. 운전대 뒤의 운전자 시야는 매우 좋습니다. 사이드 미러는 또한 후방에 대한 뛰어난 가시성을 제공합니다. 이 Crafter가 매우 길고 정말 거대한 물건이라는 사실은 바람이 세게 불거나 도로가 구불 구불해질 때만 느낄 수 있습니다. 글쎄, 그는 도시도 좋아하지 않지만 약간의 연습 후에 운전자는 큰 차원에 익숙해집니다.

이 버전에서 80kW를 생산한 선택된 엔진도 그 유용성에 대해 말합니다. 이것은 스포티한 짧은 기어 레버가 센터 콘솔 지지대에 있는 짧은 정격 130단 기어박스와 일상적인 타협을 제공하기에 충분히 강력합니다. 시내를 운전할 때 우리는 불평할 것이 없지만 더 빠른 도로와 고속도로에서는 상황이 조금 다릅니다. 최대 XNUMXkm / h에서는 특히 완전히로드되었을 때 어려움을 겪습니다. 밴에 화물을 싣지 않았다면 스포츠카를 운전하지 않고 도로에서 좋아하는 회전을 하고 시험을 치르지 않는 것과 같았을 것입니다. 그래서 받아 들일 수 없습니다!

우리는 화물 밴이 의도한 경우에도 감사할 수 있도록 항상 다양한 유형의 시멘트를 기꺼이 싣는 친절한 건축 자재 판매자에게 감사해야 합니다. 따라서 Crafter가 종종 완전히 로드된다는 것을 알고 있는 사람이라면 누구에게나 더 강력한 엔진을 추천할 수 있습니다. 나쁘지는 않지만 더 나은 솔루션이 있다면 왜 그를 귀찮게 합니까?

그리고 결국 우리는 돈으로 돌아 왔습니다. 보시다시피 고문은 재료의 더 빠른 피로, 노드 과부하 및 추가 비용입니다. 그런 배달 밴에 관심이있는 사람들의 그룹에 빠지면 그런 테스트가 꽤 많이있을 것이므로 (비용 37.507 35 유로) 항상 정말로 필요한 것이 무엇인지 생각하는 것이 좋습니다. 이 엔진이 장착된 기본 Crafter 22.923의 가격은 EUR XNUMX입니다. 그렇지 않으면 임대 또는 임대에 대해 이야기할 가능성이 큽니다.

페트르 카브치치, 사진: 페트르 카브치치

Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 кВт)

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	22.923€
테스트 모델 비용:	37.507€
자동차 보험 비용 계산
힘:	80kW(109 KM)
최대 속도 :	143km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,0리터 / 100km

기술 정보

엔진:	5기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 2.459cm3 - 80rpm에서 최대 출력 109kW(3.500hp) - 280rpm에서 최대 토크 2.000Nm.
에너지 전달:	엔진은 뒷바퀴 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/75 R 16 C(Bridgestone M723 M + S)로 구동됩니다.
용량 :	성능: 최고 속도 143km/h - 0~100km/h 가속: 데이터 없음 - 연료 소비량(부하 용량 절반 및 80km/h 정속 시) 8,0l/100km.
Mase :	공차 2.065kg - 허용 총 중량 3.500kg.
외부 치수:	길이 6.940mm - 너비 1.993mm - 높이 2.705mm.
상자:	14.000 리터.

우리의 측정

T = 10°C/p = 990mbar/rel. 소유권: 59% / 검침: 2.997km
가속 0-100km:	21,6s
시내에서 402m:	21,8년( 102km/h)
시내에서 1000m:	40,5년( 124km/h)
유연성 50-90km/h:	12,9 / 13,5
유연성 80-120km/h:	21,3 / 23,8
최대 속도 :	143km/h (우리.)
테스트 소비:	12,5리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	47,6m
오전 테이블:	45m

оценка

• 밴과 밴을 결합한 멋진 밴. 총 XNUMX명이 탑승할 수 있고, 추가로 큰 짐도 실을 수 있다는 것이 큰 장점입니다. 완벽한 경험을 위해 우리는 약간 더 강력한 엔진과 장비 측면에서 약간 더 저렴한 가격대를 원합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

현대식 강력한 엔진(높은 토크)

엔진 효율(낮은 소비, 서비스 간격)

유용한 인테리어

배송 등급에 따른 편의성

거울들

엔진은 최대 부하에서 약간 약합니다