현대 투싼이 자동 조종 장치로 거리를 시승하다

크로스 오버에는 고급 크루즈 컨트롤, 여러 대의 카메라, 레이더 및 센서가 장착되어 있습니다.

한국 기업인 현대와 기아는 환경 프로그램을 계속해서 시행하고 있습니다. 그들은 네바다주 당국으로부터 비티 시 전역의 공공 도로에서 반자율 차량을 테스트할 수 있는 허가를 받았습니다. (분명히 국내에서는 그런 결정이 내려진 적이 없습니다.) 테스트에는 투산 연료전지와 수소 연료전지 크로스오버, 기아 쏘울 EV 전기 해치백이 포함됩니다. 결정을 내릴 때 보행자, 자전거 타는 사람, 신호등, 도로 표지판, 도시 인프라 등에 대한 인식과 다양한 기상 조건이 평가됩니다.

본 림 현대차 부사장(사진 왼쪽)은 “미국의 결의안 덕분에 현재 개발 초기 단계에 있는 자율주행 기술의 테스트를 가속화할 수 있게 됐다”고 말했다. 그 옆에는 네바다주 정부의 로빈 올렌더가 있다.

기아 엔지니어들은 ADAS (Advanced System Assistance Driver) 시스템에 도로 교통 기술과 주차 자동 조종 기능을 결합했습니다. 2018 년 개발 투자는 2 억 달러에 달할 것입니다. 반 자율 생산 자동차는 XNUMX 년 말에 등장 할 것입니다.

Tucson 크로스오버는 고급 크루즈 컨트롤, 다중 카메라, 레이더 및 초음파 센서 및 레이저 거리 측정기를 포함한 센서를 갖추고 있습니다. 투싼은 무인 구간 자율 주행 모드, 최대 60km/h의 속도에서 교통 체증, 좁은 경로 지원 시스템 및 비상 정지 시스템을 자랑합니다. ... 현대차는 2030년 완전 자율 경영이 현실화될 것이라고 언급했다. 한국에서는 자동차 회사 최초로 일반 도로에서 반자율 수소차를 출시했다고 주장하지만 사실은 그렇지 않다. 예를 들어, 연료 전지가 장착된 Mercedes-Benz F 015 프로토타입은 이미 샌프란시스코 거리에서 여러 차례 목격되었습니다(비디오에서 알 수 있음).

컨셉 카 메르세데스-벤츠 F015 (샌프란시스코)

2020-08-30