이모빌라이저 크롤러의 작동 유형 및 원리

이미 조립 라인에서 나온 거의 모든 현대 자동차에는 표준 이모빌라이저가 장착되어 있습니다.이 시스템은 도둑질을 시도 할 때 엔진 시동을 차단하는 시스템입니다. 강력하고 신뢰할 수있는 도난 방지 시스템이지만 때로는 고급 경보 시스템의 설치를 방해 할 수 있습니다. 이모빌라이저는 칩 (트랜스 폰더)이있는 자동차의 키와 연결되어 있습니다. 즉, 등록 된 키 없이는 엔진이 시동되지 않습니다. 예열하거나 키를 분실 한 경우 원격 엔진 시동 기능을 사용하려면 라인 맨이 필요합니다.

이모빌라이저 크롤러의 목적 및 유형

라인 맨의 주된 임무는 표준 이모빌라이저를 "기만"하여 신호를 수신하고 엔진 시동 명령을 내리는 것입니다. 이모빌라이저 시스템에는 두 가지 유형이 있습니다.

• RFID;
• 부가세.

RFID는 칩에서 나오는 무선 신호의 원리에 따라 작동합니다. 이 신호는 안테나에 의해 포착됩니다. 이 유형의 이모빌라이저는 유럽 및 아시아 자동차에서 발견됩니다.

VATS 시스템은 저항기와 함께 점화 키를 사용합니다. 디코더는 저항의 특정 저항을 감지하고 시스템을 잠금 해제합니다. VATS는 주로 미국에서 사용됩니다.

가장 쉬운 해결 방법

키 칩 (트랜스 폰더)은 점화 잠금 장치에있는 링 안테나의 전자기장에서 약한 RF 신호를 방출합니다. 칩을 제거하고 안테나에 묶거나 점화 잠금 장치 영역에서 두 번째 키를 숨기는 것으로 충분합니다. 이 방법은 가장 간단하지만 이모빌라이저 기능이 손실됩니다. 쓸모 없게됩니다. 침입자의 손에 들어가는 간단한 키로 차를 시동 할 수 있습니다. 다른 방법으로 시스템을 우회하는 방법은 남아 있지 않습니다.

RFID 시스템 이모빌라이저 바이 패스

표준 이모빌라이저 에뮬레이터는 칩 또는 칩 자체가있는 키를 보유하는 작은 모듈입니다. 두 번째 키가 필요합니다. 그렇지 않은 경우 복제해야합니다.

모듈 자체는 릴레이와 안테나로 구성됩니다. 릴레이는 필요한 경우 이모빌라이저가 기능을 수행 할 수 있도록 연결을 복원하거나 차단합니다. 모듈 안테나는 점화 스위치 주변의 표준 안테나와 연결 (감김)됩니다.

전원 선 (일반적으로 빨간색)은 배터리 또는 경보 전원에 연결됩니다. 두 번째 와이어 (일반적으로 검은 색)는 접지됩니다. 자동 시작이 알람에서 작동하는 것이 중요합니다. 따라서 장치의 안테나는 표준 안테나와 접촉하고 전원 및 접지가 연결됩니다. 이것은 일반적인 연결이지만 다른 체계가있을 수 있습니다.

VATS 시스템의 이모빌라이저 바이 패스

이미 언급했듯이 VATS 시스템에서는 특정 저항을 가진 저항이 점화 키에 있습니다. 이를 우회하려면이 저항의 값을 알아야합니다 (보통 390-11 Ohm 영역). 또한 허용 오차가 800 % 인 유사한 저항을 선택해야합니다.

바이 패스 방법의 아이디어는 키에 사용되는 저항 대신 유사한 저항을 연결하는 것입니다. 두 개의 VATS 와이어 중 하나가 잘립니다. 저항은 알람 릴레이와 두 번째 와이어에 연결됩니다. 따라서 키의 존재가 시뮬레이션됩니다. 알람 릴레이가 회로를 닫고 열면 이모빌라이저를 우회합니다. 엔진이 시동됩니다.

무선 크롤러

2012 년부터 무선 바이 패스 시스템이 등장하기 시작했습니다. 시스템을 우회하는 데 추가 칩이 필요하지 않습니다. 장치는 트랜스 폰더 신호를 에뮬레이트하고이를 읽고이를 주 신호로 수신합니다. 고급 모델에서는 추가 설치 및 프로그래밍 작업이 필요할 수 있습니다. 데이터가 먼저 기록됩니다. 그리고 특수 장비에 대한 설정이 있습니다.

무선 바이 패스 시스템의 주요 제조업체는 다음과 같습니다.

• 요새;
• 스타라인;
• OVERRIDE-ALL 및 기타.

일부 알람 모델에는 이미 내장 된 이모빌라이저 에뮬레이터가 있습니다. 자동 시작 및 기타 원격 기능이 없으면 작동하지 않기 때문입니다.

일부 드라이버는 시스템에서 단순히 재고 immo를 제거하는 것을 선호합니다. 이렇게하려면 전기 장비 관련 서비스 또는 기술 전문가의 자격을 갖춘 지원이 필요할 수 있습니다. 물론 이것은 차량의 보안을 약화시킬 것입니다. 또한 이러한 조치는 예측할 수없는 방식으로 인접 시스템의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.

자동 시작이 어느 정도 차를 침입자에게 취약하게 만든다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 또한 이모빌라이저 크롤러가 독립적으로 설치된 경우 보험 회사는 차량 도난에 대한 보상을 거부 할 수 있습니다. 어느 쪽이든 크롤러를 설치하는 것은 현명하게 수행하기 위해 까다로운 작업입니다.