동영상: 450륜 차량 CAN-AM DS XNUMX X

이 ATV 프로젝트는 2001년에 시작되었습니다. 여기서는 가능한 최대 출력과 섀시에 균등하게 분산된 무게로 가장 가벼운 ATV를 만드는 특정 규칙을 따랐습니다. 그래서 우리는 그들이 수년 동안 개발해온 것을 보고 테스트할 수 있었습니다.

이 ATV는 주로 최고만을 원하는 까다로운 운전자를 대상으로 하며 10.990유로의 가격도 적합하다고 가정해 보겠습니다. 경주 목적으로 사용하려는 사람이라면 누구나 승인을 받아 가격이 XNUMX분의 XNUMX로 낮아질 것입니다.

449cc 단일 실린더 엔진. CM의 전자식 연료 분사식 33단 수냉식 장치는 Rotax에서 개발했으며 45kW(1000hp)를 생산합니다. 그 뿌리는 실린더 헤드를 빌린 Aprilia RSV XNUMX R Mille에 있습니다.

그들은 첨단 항공 기술을 사용하여 프레임을 만들고 알루미늄 나사로 부착했습니다. 그것은 무게에 관한 것입니다. 특별한 특징은 또한 프레임의 이중 피라미드 구성으로, 더 큰 강성과 안정성을 보장한다는 것입니다. 덕분에 사륜차의 무게도 161kg으로 동급의 모든 경쟁사보다 더 낮아졌습니다.

이와 같은 XNUMX륜차에서는 스위핑이 매우 중요하므로 BRP는 더 많은 이동 거리를 제공하여 현장의 장애물을 더 쉽게 통과할 수 있는 듀얼 A자형 프론트 포크를 개발했습니다. 그들은 또한 브레이크를 설치하고 휠을 림에 더 깊게 고정하여 스프링 무게를 줄임으로써 한 단계 더 나아갔습니다. 그 결과: 더욱 편안하고 정확한 운전이 가능해졌습니다.

국내 및 크로아티아 챔피언십에 참가하는 Matjaž Sluga는 트랙에서 가장 빠르게 운전하는 방법을 우리에게 보여주었습니다. 우리는 또한 Lemberg의 젖은 트랙에서 몇 바퀴를 돌았습니다. 우리는 Matyaz처럼 행동하지는 않았지만 즐거웠습니다. 영상에서 Matyaz가 경주와 경주용 자동차에 대해 이야기하는 모습을 볼 수 있습니다.

마테이 메메도비치, 마르코 보브크