상사점 및 하사점: 정의 및 작동
역학에서 중립점은 실린더에서 왕복하는 피스톤의 위치에 해당합니다. 상사점(TDC)과 하사점(PMB)의 두 가지 사각지대가 있습니다. 상사점에서 피스톤은 스트로크가 더 높으며 하사점에서는 실린더의 맨 아래에 있습니다. 이것은 다른 연소 사이클에 해당합니다.
🚗 상사점이란?
자동차와 같은 내연기관의 작동은 다음을 기반으로 합니다. 피스톤... 이 피스톤은 각각 미끄러집니다. 실린더 연료와 가스를 압축하여 폭발을 일으키는 데 사용되며 그 에너지가 엔진을 구동합니다.
현대 자동차에는 4가지 다른 사이클로 작동하는 XNUMX행정 엔진이 장착되어 있습니다.
- 이입력 공기/가솔린 혼합물;
- La (힘) 피스톤을 들어 올려이 혼합물;
- 이폭발 피스톤이 가장 높은 위치에 있을 때;
- 이échappement 피스톤이 상승할 때.
이 네 단계를 만들기 위해 피스톤은 다음을 포함한 다른 부품과 함께 작동합니다. 크랭크 샤프트 누가 그들을 가르칠 뿐만 아니라 밸브 실린더 입구를 막는 부품들입니다. NS '캠축 이 밸브를 열고 닫을 수 있어 첫 번째 단계에서는 입구가, 네 번째 단계에서는 출구가 허용됩니다.
우리는 이야기하고있다. 대체 피스톤 피스톤이 내연 기관에서와 같이 펌프처럼 실린더에서 미끄러질 때. 그러나 왕복 피스톤 엔진의 경우 중립점이라고 하는 두 지점이 있습니다. 한쪽은 상사점, 다른 쪽은 하사점입니다.
이러한 사각지대는 전송과 관련이 없습니다. "중립"이라는 용어는 유추하여 중립 위치를 나타내기 위해 사용되었습니다. 따라서 이 위치는 기어 레버의 이 위치를 나타내는 데 사용되지만 이 표현은 금융에서도 사용됩니다.
종종 TDC라고 하는 차량의 상사점은 피스톤이 실린더에서 스트로크의 가장 높은 지점에 있을 때입니다. 따라서 이것은 또한 공기-연료 혼합물이 연소되기 직전에 연소실의 체적이 가장 낮고 압축이 가장 높은 순간이기도 하다.
센서가 PMH 센서, 피스톤이 차량의 상사점에 있을 때 감지하는 역할을 합니다. 그는 이빨을 사용한다 플라이휠... 그런 다음 TDC 센서는 이 정보를 엔진 제어 장치연료 분사를 최적화하고 엔진을 계속 작동시키는 연소를 달성하는 데 사용합니다.
🔍 하사점이란?
Le 상사점(TDC) 압축이 최대일 때 내연기관의 피스톤이 실린더에서 가장 높은 위치에 있는 순간을 나타냅니다. 그 반대, 포인트 모르트 바스(PMB) 피스톤이 스트로크의 가장 낮은 위치에 있는 순간에 해당합니다.
이때 연소실의 부피가 가장 큽니다. 이것은 공기와 연료를 흡입하는 흡기의 끝이며, 그 혼합물은 엔진의 폭발과 연소를 유발합니다. 압축은 혼합물을 만드는 것이지 압축하여 폭발하는 것이 아니라 자연스럽게 최소화됩니다.
📍 상사점을 찾는 방법은 무엇입니까?
상사점은 실린더에서 피스톤의 가장 높은 위치를 나타냅니다. 그러나 또 다른 유용성이 있습니다. 상사점의 위치를 알면 그녀를 구금하다 분포, 이는 엔진의 특정 기계적 개입에 필요합니다.
귀하의 차는 일반적으로 repères 이 설정의 경우, 하지만 때로는 직접 표시하기 위해 상사점을 찾아야 합니다. 이 경우 엔진을 수동으로 몇 바퀴 돌립니다. 피스톤이 하강하기 직전에 실린더 상단에 있는 위치를 결정해야 합니다. 이것이 상사점입니다.
이제 상사점(TDC)과 하사점(PMB)이라는 용어가 무엇을 의미하는지 알 것입니다. 이미 이해했듯이 실린더에서 피스톤의 가장 극단적인 위치입니다. 또한 연소하는 동안 두 개의 피스톤이 같은 위상에 있을 수 없다는 점에 유의해야 합니다.
