제XNUMX차 세계대전의 헝가리 기갑부대

동부전선 제1기갑사단 제1차량화연대 소속; 1942년 여름

제XNUMX차 세계 대전 중 동부 전선에서 싸우는 독일 동맹군 중 헝가리 왕립 육군인 Magyar Királyi Homvédség(MKH)는 가장 큰 기갑 부대를 배치했습니다. 또한 헝가리 왕국에는 갑옷을 설계하고 제조할 수 있는 산업이 있었습니다(단, 이탈리아 왕국만이 할 수 있었습니다).

1920년 325월 93일, 헝가리와 Entente 국가 간의 평화 조약이 베르사유의 그랜트 트리아농 궁전에서 체결되었습니다. 헝가리가 지시한 조건은 어려웠습니다: 국가 면적은 21에서 8km²로, 인구는 35에서 1920만으로 감소했습니다.헝가리는 전쟁 배상금을 지불해야 했고, 군대를 유지하는 것이 금지되었습니다. XNUMX명. 장교와 군인, 공군, 해군 및 군사 산업을 보유하고 있으며 다선 철도도 건설합니다. 모든 헝가리 정부의 첫 번째 명령은 조약의 조건을 수정하거나 일방적으로 거부하는 것이 었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월부터 모든 학교에서 학생들은 민속기도를하고 있습니다 : 나는 신을 믿습니다 / 나는 조국을 믿습니다 / 나는 정의를 믿습니다 / 나는 옛 헝가리의 부활을 믿습니다.

장갑차에서 탱크까지 - 사람, 계획 및 기계

트리아농 조약은 헝가리 경찰이 장갑차를 소유할 수 있도록 허용했습니다. 1922년에는 1928명이 있었다. 3000년 헝가리군은 기갑 부대 편성을 포함해 무기와 군사 장비의 기술 현대화 프로그램을 시작했습니다. 21대의 영국 Carden-Lloyd Mk IV 탱켓, 29대의 이탈리아 Fiat 30B 경전차, XNUMX대의 스웨덴 m/XNUMX-XNUMX 경전차 및 여러 대의 장갑차를 구입했습니다. 헝가리 군대에 장갑 무기를 장착하는 작업은 XNUMX년대 초반에 시작되었지만 처음에는 장갑차의 프로젝트 및 프로토타입 준비만 포함했습니다.

새로운 Csaba 장갑차를 선형 부품에 납품; 1940년

처음 두 프로젝트는 헝가리 엔지니어 Miklós Strausler(당시 영국 거주)가 부다페스트에 있는 Weiss Manfred 공장의 적극적인 참여로 준비했습니다. Alvis AC I 및 AC II 장갑차를 기반으로 제작되었습니다. 영국에서 구매한 차량 연구에서 도출된 결론을 사용하여 헝가리군은 39M Csaba로 명명된 개선된 Alvis AC II 장갑차를 주문했습니다. 그들은 20mm 대전차포와 8mm 기관총으로 무장했습니다. 61대 차량의 첫 번째 배치는 같은 해에 Weiss Manfred 생산 시설을 떠났습니다. 32년에 또 다른 1940대의 차량 배치가 주문되었으며, 그 중 XNUMX대는 주무장을 XNUMX대의 강력한 무전기로 교체한 지휘형 버전이었습니다. 따라서 Csaba 장갑차는 헝가리 정찰 부대의 표준 장비가되었습니다. 이 유형의 많은 차량이 결국 경찰에 투입되었습니다. 그러나 그는 거기서 멈추지 않을 것입니다.

30년대 초반부터 트리아농 군축 조약의 조항은 이미 공개적으로 무시되었고 1934년에는 이탈리아에서 30 L3/33 탱켓을 구입했으며 1936년에는 새롭고 개선된 L110 버전에서 3 탱켓을 주문했습니다. / 35. 후속 구매를 통해 헝가리군은 이탈리아산 탱켓 151정을 보유하게 되었으며, 이는 기병 및 차량화 여단에 배정된 1934개 중대에 분배되었습니다. 같은 253에서 테스트를 위해 경전차 PzKpfw IA (등록 번호 H-1936)를 독일에서 구입했습니다. 60년 헝가리는 테스트를 위해 스웨덴으로부터 유일한 Landsverk L-1937 경전차를 받았습니다. 1937년 헝가리 정부는 군축 조약을 완전히 무시하고 "하바 I" 군대를 확장하고 현대화하는 계획을 시작하기로 결정했습니다. 특히 그는 새로운 장갑차의 도입과 탱크의 개발을 가정했다. XNUMX에서는 스웨덴 라이센스에 따라 헝가리에서 탱크의 연속 생산 시작에 대한 계약이 체결되었습니다.

스웨덴에서 구입한 Landsverk L-60 경전차의 테스트; 1936년

5년 1938월 600일, 헝가리 정부 총리는 국내 군사 산업의 상당한 발전을 가정한 죄르 프로그램을 공포했습니다. 85년 이내에 250억 펭고(연간 예산의 약 1928분의 40)가 군대에 지출되어야 했고, 그 중 800억은 헝가리 군대의 확장에 직접 사용되었습니다. 이것은 군대의 급속한 확장과 현대화를 의미했습니다. 군대는 무엇보다도 항공, 포병, 낙하산 부대, 강 소 함대 및 장갑 무기를 받았습니다. 장비는 국내에서 생산하거나 독일과 이탈리아에서 대출을 받아 구입했습니다. 계획이 채택된 해에 군대는 200 명의 장교와 군인 (XNUMX-XNUMX)을 기록했으며 XNUMX 년간의 의무 병역이 복원되었습니다. 필요하다면 XNUMX명을 동원할 수도 있다. 훈련된 예비군.

Miklos Strausler는 또한 장갑 무기 설계 경험이 있었고 그의 V-3 및 V-4 탱크는 헝가리 군대를 위해 테스트되었지만 장갑차 입찰에서 스웨덴 탱크 L-60에 패했습니다. 후자는 독일 엔지니어 Otto Marker가 개발했으며 23년 1월 1938일부터 64월 38일까지 Heymasker 및 Varpalota 테스트 사이트에서 테스트되었습니다. 테스트가 끝난 후 그레나디-노박 장군은 2개의 차량화 여단과 1938개의 기병 여단에 배속될 36개 중대를 완성하기 위해 20개를 만들 것을 제안했습니다. 그동안 이 전차는 15M Toldi로 생산 승인을 받았습니다. 20년 34월 37일 전쟁 사무소에서 MAVAG 및 Ganz 대표와 함께 한 회의에서 원본 초안에 일부 변경 사항이 적용되었습니다. 분당 8-XNUMX 발의 속도로 발사 할 수있는 XNUMXmm XNUMXM 대포 (면허 Solothurn)를 탱크에 장착하기로 결정했습니다. XNUMXmm Gebauer XNUMX/XNUMX 기관총이 선체에 설치되었습니다.

헝가리 군대의 첫 번째 전투 탱크 프로토 타입 - Toldi; 1938년

헝가리인들은 탱크 생산 경험이 없었기 때문에 80대의 Toldi 차량에 대한 첫 번째 계약이 다소 지연되었습니다. 일부 부품은 스웨덴과 독일에서 구입해야 했습니다. Bussing-MAG 엔진. 이 엔진은 MAVAG 공장에서 제작되었습니다. 그들은 최초의 80대의 Toldi 전차를 장비했습니다. 그 결과 1940년 301월에 이러한 유형의 첫 번째 기계가 조립 라인에서 출시되었습니다. 등록 번호가 H-380에서 H-381인 탱크는 Toldi I로, H-490에서 H-40까지의 등록 번호와 Toldi II로 지정되었습니다. . 처음 13대는 MAVAG 공장에서, 나머지는 Ganz에서 생산되었습니다. 배송은 1940년 14월 1941일부터 381년 422월 424일까지 지속되었습니다. Toldi II 탱크의 경우 상황은 비슷했으며 등록 번호가 H-490에서 H-XNUMX인 차량은 MAVAG 공장에서 생산되었으며 H- Gantz에서 XNUMX에서 H -XNUMX으로.

최초의 전투 작전(1939-1941)

헝가리 갑옷의 첫 번째 사용은 뮌헨 회의(29년 30월 1938-11일) 이후에 발생했으며, 이 회의에서 헝가리는 슬로바키아의 남동부인 Transcarpathian Rus를 부여받았습니다. 085명의 주민이 있는 552km²의 땅과 새로 형성된 슬로바키아의 남부 - 1700명의 주민이 있는 70km². 이 영토의 점령에는 특히 피아트 2B 경전차 소대와 탱켓 L3000/3 35개 중대, 탱켓 L1/2 3개 중대로 구성된 35, 17 기병 여단이 포함된 제23 동력 여단이 참여했습니다. . 기갑 부대는 1939년 24월 2일부터 XNUMX일까지 이 작전에 참여했습니다. 헝가리 유조선은 XNUMX 월 XNUMX 일 Lower Rybnitsa 근처 호송대에 대한 슬로바키아 공습 중 제 XNUMX 동력 여단 정찰 대대의 Vilmos Orosvari 대령이 사망했을 때 첫 손실을 입었습니다. 다음을 포함하여 기갑 부대의 여러 구성원이 수여되었습니다. Tibot Karpathy, 중위 Laszlo Beldi 및 Corp. 이스트반 페허. 이 기간 동안 독일 및 이탈리아와의 화해는 점점 더 두드러졌습니다. 이 나라들이 헝가리인들에게 호의적일수록 식욕이 더 커졌습니다.

난파된 체코슬로바키아 탱크 LT-35의 헝가리 헌병; 1939년

1년 1940월 1일 헝가리는 2개의 야전군(3, 12, 1)을 편성했습니다. 그들 각각은 세 개의 건물로 구성되었습니다. 독립적인 Carpathian 그룹도 만들어졌습니다. 전체적으로 헝가리 군대에는 1938 군단이있었습니다. 15년 1939월 4일에 군단 지구와 함께 1940개가 혼합 여단에서 창설되었습니다. Transcarpathian Rus의 VIII 군단, 1년 2월 1일; 2년 1월 1938일 북부 트란실바니아(트란실바니아)의 제1군단. 헝가리군의 차량화 및 기동부대는 1년 1944월 XNUMX일에 결성된 제XNUMX 및 제XNUMX 기병 여단과 제XNUMX 및 제XNUMX 차량화 여단의 XNUMX개 여단으로 구성되었습니다. 제XNUMX예비기병여단은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 창설되었다. 각 기병여단은 통제중대, 기마포병대대, 자동차포병대대, 오토바이사단 XNUMX개, 전차중대, 장갑차중대, 차량화정찰대대, 폭격기정찰대대 XNUMX~XNUMX개로 구성되었다. 기관총 중대와 XNUMX개의 기병 중대로 구성됨). 차량화 여단은 비슷한 구성을 가지고 있었지만 후사르 연대 대신 XNUMX개 대대 차량화 소총 연대를 가졌습니다.

1940년 29월, 헝가리인들은 루마니아가 점령한 북부 트란실바니아 영토에 진입했습니다. 그런 다음 전쟁이 거의 발발했습니다. 헝가리 참모부는 공격 날짜를 1940년 43월 104일로 정했습니다. 그러나 루마니아는 마지막 순간에 중재를 위해 독일과 이탈리아로 향했습니다. 유혈사태 없이 헝가리인들이 다시 승리했습니다. 면적 2,5km², 인구 1940만 명의 영토가 그들의 나라에 병합되었습니다. 1년 2월, 헝가리 군대는 중재에 의해 허용된 트란실바니아에 입성했습니다. 특히 45대의 Toldi 전차를 보유한 제XNUMX기병여단과 제XNUMX기병여단이 포함되었습니다.

Transcarpathian Rus에는 이탈리아 탱켓 L3 / 35가 장착 된 헝가리 기갑 부대가 포함되어 있습니다. 1939년

헝가리 사령부는 군대에 장갑 무기를 장비하는 것이 최우선 과제라는 결론에 도달했습니다. 따라서 기갑부대 강화와 군대 개편과 관련된 모든 활동이 확대되었다. Toldi 탱크는 이미 1940개의 기병 여단과 함께 운용되고 있었습니다. 그들의 생산은 예상보다 오래 걸렸습니다. 18년 9월까지 11개 여단에는 18대의 Toldi 전차로 구성된 23개 중대만 포함되었습니다. 110, 1941 자주포 대대가 기갑 대대로 변모하기 시작하여 헝가리 최초의 기갑 여단 창설의 기초가되었습니다. 캠페인의 전차 수도 1942대에서 27대로 증가했습니다. Toldi 탱크 주문이 1940대 더 증가했습니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX년 XNUMX월 사이에 건설될 예정이었습니다. 이 두 번째 시리즈는 Toldi II라고 불리며 주로 헝가리 부품과 원자재를 사용한다는 점에서 이전 시리즈와 다릅니다. 헝가리는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX국(독일, 이탈리아, 일본) 조약에 서명했습니다.

헝가리군은 1941년 독일, 이탈리아, 불가리아의 유고슬라비아 침공에 참전했습니다. Laszlo Horvat 장군의 IV 군단과 Soltan Deklev 장군의 제 3 군단을 포함하는 제 2 군 (사령관 : Elmer Nowak-Gordoni 장군)이 공세에 배정되었습니다. 헝가리군은 또한 10개의 차량화 여단과 8개의 기병 여단으로 구성된 새로 편성된 신속 대응 군단(사령관: 벨리 미클로스-달노키 장군)을 배치했습니다. 고속 부대는 새로운 전차 대대(135개 중대) 구성의 중심에 있었습니다. 느린 동원과 무기 부족으로 인해 많은 부대가 정규 위치에 도달하지 못했습니다. 예를 들어 제21차량화여단은 톨디 전차 1대, 차바 장갑차 2대, 오토바이 54대, 기타 차량 2대가 부족했다. 이 여단 중 세 개는 유고슬라비아에 배치되었습니다. 제 3 및 제 33 전동 여단 (총 35 Toldi 탱크) 및 제 18 기병 여단에는 탱켓 L18 / 1941/XNUMX (XNUMX 유닛), 탱크 회사 "Toldi"( XNUMX 개) 그리고 자동차 회사 Csaba의 장갑차. XNUMX년의 유고슬라비아 전역은 헝가리 군대의 새로운 장갑차의 데뷔였습니다. 이 캠페인 동안 헝가리 군대의 첫 번째 대규모 충돌이 발생했습니다.

루이 황후의 헝가리 육군 사관학교 생도(Magyar Királyi Hond Ludovika Akadémia)가 새로운 장갑차를 획득하는 과정에 있습니다.

헝가리군은 11년 1941월 3일 첫 번째 장갑차를 잃었고 L35/13 탱켓은 지뢰에 의해 심하게 손상되었으며 2월 37일 Senttamash(Srbobran) 근처에서 제13기병여단 장갑차 중대 차바 장갑차 1대가 파괴되었습니다. . 그들은 포병 지원없이 적의 야전 요새를 공격했고 적의 XNUMXmm 대전차포는 빠르게 그들을 전투에서 빼 냈습니다. 죽은 병사 XNUMX명 중에는 중위도 있었다. 라슬로 벨디. 같은 날 일곱 번째 장갑차도 사망했습니다. 그것은 다시 Chaba 지휘 차량의 사령관, 소대 사령관 Andor Alexei 중위였습니다. XNUMX월 XNUMX일, 제XNUMX차량화여단 정찰대대의 차바(Csaba) 장갑차가 순찰 중 Dunagalosh(Glozhan) 마을 근처에서 유고슬라비아군의 차량화 기둥과 충돌했습니다. 차 승무원은 기둥을 부수고 많은 포로를 잡았습니다.

5km를 이동 한 후 같은 승무원이 적의 자전거 소대와 충돌하여 파괴되었습니다. Petrots (Bachki-Petrovac)에서 남쪽으로 8km 떨어진 후 유고 슬라비아 연대 중 하나의 후방 경비대가 만났습니다. 제작진은 잠시 망설였다. 20mm 대포에서 격렬한 사격이 발생하여 적군을 땅에 쓰러 뜨 렸습니다. 한 시간의 투쟁 끝에 모든 저항이 무너졌습니다. 장갑차 사령관, 상병. Janos Toth는 헝가리 최고의 군사 메달 인 용기의 금메달을 수상했습니다. 이 하사관은 황금 글자로 헝가리 기갑 부대의 역사에 들어간 유일한 사람이 아닙니다. 1500년 14월 게자 뫼솔리 대위와 그의 기갑대대 톨디는 티텔 근처에서 유고슬라비아 병사 13명을 생포했다. Petrets (Bachki-Petrovac)시 지역에서 유고 슬라비아 사단 (14 월 1-6 일)의 후퇴 후방 부대와 이틀 동안 전투를 벌이는 동안 제 32 전동 소총 여단은 3500 명이 사망하고 XNUMX 명이 부상당했습니다. XNUMX명의 포로를 잡고 대량의 장비와 소모품을 획득했습니다.

헝가리 군대의 경우 1941년 유고슬라비아 전역은 장갑 무기, 승무원 및 지휘관 훈련 수준, 이동 부품 기지 구성에 대한 최초의 진지한 테스트였습니다. 15월 16일, 신속 군단의 차량화 여단은 폰 클라이스트 장군의 독일 기갑단에 배속되었습니다. 별도의 부대가 Barania를 통해 세르비아로 행진하기 시작했습니다. 다음날 그들은 Drava 강을 건너 Eshek을 점령했습니다. 그런 다음 그들은 베오그라드를 향해 다뉴브 강과 사바 강 사이의 지역으로 남동쪽으로 향했습니다. 헝가리인들은 Viunkovci(Vinkovci)와 Šabac를 점령했습니다. 50월 17일 저녁, 그들은 Valjevo(세르비아 영토 11km 깊이)도 점령했습니다. 474월 1일, 유고슬라비아에 대한 전쟁은 항복으로 끝났습니다. Bačka (Vojvodina), Baranya, Medimuria 및 Prekumria 지역은 헝가리에 합병되었습니다. 031km²에 불과하며 인구는 000명(헝가리인 37%)입니다. 승리자들은 영토를 "회복된 남부 영토"라고 명명했습니다.

1941년 유고슬라비아 전역에서 Chaba 장갑차 승무원을 위한 XNUMX분간의 휴식.

1941년 봄, 헝가리 군대의 개혁이 눈에 띄는 결과를 낳고 있다는 것이 분명해졌고, 이미 600명에 달했습니다. 그러나 장교와 군인은 매장량이 유지되지 않은 것처럼 아직 무기 상태를 크게 개선하지 못했고 현대 항공기, 대공포 및 대전차포와 탱크가 충분하지 않았습니다.

1941년 85월까지 헝가리군은 9대의 Toldi 경전차를 전투 준비 상태로 보유하고 있었습니다. 결과적으로 형성된 11, 18 기갑 대대는 각각 1941 개의 탱크 중대로 구성되었으며 회사에 차량이 1938 대뿐이어서 불완전했습니다. 기병 여단의 각 대대에는 1941대의 톨디 전차가 있었습니다. 2년부터 헝가리가 더 이상 구성품과 부품을 수입할 필요가 없었기 때문에 탱크 제작 작업이 가속화되었습니다. 그러나 한동안 선전은 군인과 민간인을 세뇌시켜 헝가리 군대의 군인을 "세계 최고"라고 부르면서 이러한 단점을 가렸습니다. 172-XNUMX년에 adm. 히틀러의 지원을 받은 호르트는 거의 싸우지 않고 트리아농 조약의 한계를 재협상했습니다. 독일군이 체코슬로바키아를 패배시킨 후, 헝가리인들은 슬로바키아 남부와 트란스카르파티아 루스, 그리고 나중에 북부 트란실바니아를 점령했습니다. 추축국이 유고슬라비아를 공격한 후 그들은 Banat에 참여했습니다. 헝가리 인들은 동포 XNUMX 만 명을 "해방"시켰고 왕국의 영토는 XNUMX 명으로 증가했습니다. km². 이에 대한 대가는 소련과의 전쟁 참여로 높았어야했습니다.

보병과 협력하여 헝가리 기갑 부대 훈련; 1941년 XNUMX월 사령관 버전의 탱크 톨디.

지옥 입구 - 소련 (1941)

헝가리는 27년 1941월 60일 독일의 강력한 압력과 당시 헝가리 코시체에 대한 소련의 공습 혐의 이후 소련과의 전쟁에 참전했습니다. 오늘까지 누구의 비행기가 도시를 폭격했는지 명확하게 밝혀지지 않았습니다. 이 결정은 헝가리인들의 큰 지지를 받았습니다. Fast Corps (사령관 : Bela Miklós 장군)는 35 L / 81 탱켓과 1 Toldi 탱크로 무장 한 9 개 여단의 일원으로 Wehrmacht와 함께 전투에 참여했습니다. , 2 전차 대대), 11 차량화 여단(Janos Wörös 장군, 1 기갑 대대) 및 1 기병 여단(Antal Wattay 장군, 54 기갑 기병 대대). 각 대대는 20개 중대, 총 3대의 장갑차(35 L20/3 탱켓, 35 Toldi I 탱크, 1개의 Csaba 장갑차 중대, 각 본부 중대당 81대의 차량 - 탱켓과 탱크)로 구성되었습니다. 그러나 기병 부대의 기갑 사단 장비의 절반은 L60 / 48 탱켓이었습니다. 각 회사 번호 "1"은 예비로 후방에 남았습니다. 동부의 헝가리 기갑군은 전차 6대, 탱켓 17대, 장갑차 3대로 구성되었습니다. 헝가리인들은 독일군 남부군 사령부에 종속되었다. 그들은 오른쪽 측면에서 4기갑군, 11, XNUMX군, 왼쪽 측면에서 루마니아 XNUMX, XNUMX군, 독일 XNUMX군과 합류했다.

Nimrod - 헝가리 군대 최고의 대공 자주포; 1941 (전차 구축함으로도 사용됨).

Rapid Corps를 포함한 Carpathian 그룹의 행진은 28 년 1941 월 1 일 우익에서 적대 행위를 시작한 군단 부대의 집중과 집중이 끝날 때까지 기다리지 않고 1941 년 2 월 2 일에 시작되었습니다. 주요 목표 Rapid Corps는 Nadvortsa, Delatin, Kolomyia 및 Snyatyn을 점령했습니다. 제 1 동력 여단은 2 월 7 일 Delatin을, 둘째 날에는 Kolomyia와 Gorodenka를 점령했습니다. 제 1 동력 소총 여단의 첫 번째 임무는 제 9 동력 소총 여단의 남쪽 날개를 덮는 것이 었습니다. 전투기는 Zalishchiki와 Gorodenka 지역에서 싸웠습니다. 소비에트와의 제한된 전투로 인해 그는 전투에 참가하지 않았고 17 월 23 일 큰 손실없이 Zalishchyky에서 Dniester를 건넜습니다. 이튿날 제1941차량화여단은 세레트 강의 트루스테 마을을 점령했고, XNUMX월 XNUMX일 스칼라에서 즈브루흐 강을 건넜다. 그날 Carpathian 그룹은 해체되었습니다. 이 십여 일간의 전투 동안 "무적 군대"의 많은 단점이 드러났습니다. 너무 느리고 재료 및 기술 기반이 너무 적었습니다. 독일군은 Fast Corps가 추가 전투를 수행하기로 결정했습니다. 한편 헝가리 보병 여단은 패배 한 적군의 잔해로부터 내부를 청소하기 위해 파견되었습니다. 헝가리군은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 공식적으로 제XNUMX군에 편입되었습니다.

어려운 지형에도 불구하고 Fast Corps의 고급 부대는 10 월 12 일부터 13 일까지 적으로부터 탱크 12 대, 총 11 대, 트럭 13 대를 점령했습니다. 3 월 9 일 저녁 늦게 Filyanovka 서쪽 언덕에서 Toldi 탱크 승무원은 처음으로 심각한 출발을 겪었습니다. 제1차량화소총여단 제3기갑대대 제60중대 차량은 적군의 완강한 저항에 부딪쳤다. 캡틴의 탱크. Tibor Karpathy는 대전차포에 의해 파괴되었고 지휘관은 부상을 입었고 다른 두 명의 승무원이 사망했습니다. 대대장의 난파되고 움직일 수 없는 전차는 유혹적이고 손쉬운 목표물이었습니다. 두 번째 탱크의 사령관 Sgt. Pal Habal은 이 상황을 알아차렸습니다. 그는 재빨리 트럭을 소련 대포와 고정된 지휘 탱크 사이로 옮겼습니다. 그의 차 승무원은 대전차포의 발사 위치를 제거하려고 시도했지만 소용이 없었습니다. 소련 미사일도 상사의 탱크를 강타했습니다. 하발라. 세 명의 승무원이 사망했습니다. XNUMX척의 유조선 중 단 한 척만 살아남았습니다. Cpt. Karpaty. 이러한 손실에도 불구하고 나머지 대대 차량은 그날 XNUMX 개의 대전차포를 파괴하여 동쪽으로 계속 행진하고 마침내 Filyanovka를 점령했습니다. 이 전투 후 제 XNUMX 중대의 손실은 국가의 XNUMX %에 달했습니다. XNUMX명의 유조선이 사망했고 XNUMX대의 Toldi 탱크가 손상되었습니다.

헝가리 탱크는 소련의 도시 중 하나에 진입합니다. 1941년 XNUMX월

Toldi의 설계 결함은 전투보다 더 많은 사상자를 발생시켰고, 문제를 부분적으로 해결한 것은 추가 정비사와 함께 14월 14일에 예비 부품 수송을 파견한 것뿐이었습니다. 장비 손실을 만회하기 위한 노력도 기울였습니다. 이 파티와 함께 ​​9 Toldi II 탱크, 5 Csaba 장갑차 및 3 L35 / 7 탱켓이 보내졌습니다 (파티는 Rapid Corps가 우크라이나의 Krivoy Rog 근처에 있었던 57 월 XNUMX 일에만 도착했습니다). 진짜 아킬레스건은 엔진이었는데, XNUMX월에는 XNUMX대의 Toldi 전차만이 경계 태세를 취했습니다. 손실은 빠르게 증가했고 헝가리 군대는 이에 대한 준비가 되어 있지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 헝가리 군대는 주로 좋은 준비로 인해 동쪽에서 계속 전진했습니다.

우크라이나에 있는 헝가리 작전 군단의 장갑차; 1941년 XNUMX월

조금 후에 제1차량화여단과 제1기병여단의 병사들은 스탈린 전선을 돌파하라는 임무를 받았습니다. Dunaevtsy에있는 제 1 동력 여단의 전투기가 가장 먼저 공격했으며 19 월 22 일 Bar 지역의 요새 지역을 돌파했습니다. 이 전투에서 21월 16일까지 소련 전차 12대, 장갑차 26대, 대포 60문을 손상시키거나 파괴했습니다. 헝가리 인은 사망 10 명, 부상 15 명, 실종 12 명으로이 성공에 대한 비용을 지불했으며 24 대의 장갑차가 다양한 피해를 입었습니다. 2 대의 Toldi 중 24 대가 수리되었습니다. 8월 3일, 제2동력소총여단은 적 장갑차 11대를 파괴하고 총 1문을 포획하여 툴친-브라슬라프 지역에서 적군의 강력한 반격을 격퇴했습니다. 캠페인 시작 이후 처음으로 Toldi 탱크와 Chaba 장갑차의 승무원 인 헝가리 장갑차는 주로 경전차와 장갑차와 같은 적의 장갑차를 많이 파괴했습니다. 그러나 대부분이 대전차 및 대공포 사격으로 파괴되었음을 인정해야 합니다. 초기 성공에도 불구하고 여단의 군대는 Gordievka로가는 길에서 두꺼운 진흙에 갇혔습니다. 또한 적군은 반격에 나섰습니다. 헝가리에 대한 지원은 제 1 기병 사단의 루마니아 기병이 제공해야했지만 적의 압력으로 단순히 후퇴했습니다. 헝가리 제1차량화여단은 큰 곤경에 처했다. 기갑대대는 ​​우익에서 반격을 시작했지만 소련군은 포기하지 않았다. 이런 상황에서 고속군단 사령관은 2차량화소총여단 29기갑대대와 XNUMX기병여단 XNUMX기갑기병대대를 파견해 후방에서 쳐들어와 XNUMX차량화소총여단을 엄호했다. 궁극적으로 XNUMX월 XNUMX일까지 헝가리군은 적군의 영역을 정리했습니다. 반격은 성공했지만 포병과 공중 지원 없이는 조정되지 않았습니다. 결과적으로 헝가리인들은 상당한 손실을 입었습니다.

1941년 여름 동부 전선 뒤 어딘가: KV-40 트랙터와 장갑차 ​​"차바".

전투 중에 제18기병여단의 L3/35 탱켓 1대가 손실되었습니다. 결국 이러한 유형의 장비를 최전선에서 철수하기로 결정했습니다. 나중에 탱켓은 경찰과 헌병 부대에서 훈련 목적으로 사용되었으며 1942년에 일부는 크로아티아 군대에 판매되었습니다. 이달 말까지 전차 대대의 전투 위치는 중대 규모로 축소되었습니다. 2월 22일에서 29일 사이에 제104차량화여단만 전사 301명, 부상 10명, 실종 32명, 전차 1941대를 잃었다. Gordievka 전투에서 기갑 부대의 장교 군단은 특히 큰 손실을 입었습니다. 11 명의 장교가 사망했습니다 (XNUMX 년 러시아 캠페인에서 사망 한 XNUMX 명 중 XNUMX 명). Gordievka의 치열한 전투는 XNUMX 탱크 대대의 Ferenc Antalfi 중위가 직접 전투에서 사망했다는 사실로 입증됩니다. 그는 또한 András Sötöri 중위와 Alfred Söke 중위와 함께 사망했습니다.

5년 1941월 43일, 헝가리군은 전투 준비가 된 톨디 전차 14대, 트레일러 견인차 14대, 수리점 24대, 완전히 파괴된 57대를 보유하고 있었습니다. 20대의 Csaba 장갑차 중 13대만 작동 중이었고 20대는 수리 중이었고 6대는 정밀 검사를 위해 폴란드로 다시 보내졌습니다. 단 1대의 Csaba 차량만이 완전히 파괴되었습니다. XNUMX월 XNUMX일 아침 우마니야 남쪽에서 제XNUMX기병여단의 차바 장갑차 XNUMX대가 골로바네프스크 지역 정찰을 위해 보내졌다. Laszlo Meres의 지휘하에 동일한 순찰은 해당 지역의 상황을 연구하는 것이 었습니다. 고속 군단의 사령부는 수많은 소련군이 해당 지역의 포위를 돌파하려고 시도하고 있음을 알고있었습니다. Golovanevsk로가는 길에 장갑차가 두 개의 기병대와 충돌했지만 양측은 서로를 인식하지 못했습니다.

새로운 Toldi 경전차(전경)와 Csaba 장갑차를 최전선에서 국내로 인도; 1941년

처음에 헝가리 인들은 이들이 루마니아 기병이라고 믿었고 기병은 장갑차의 유형을 인식하지 못했습니다. 근거리에서만 헝가리 차량의 승무원은 라이더가 러시아어를 말하고 모자에 빨간 별이 보인다는 소식을 들었습니다. Chaba는 즉시 격렬한 사격을 시작했습니다. 두 Cossack 편대에서 온 소수의 기병 만이 살아 남았습니다. 두 명의 전쟁 포로를 데려가는 두 장갑차는 가장 가까운 부분 인 독일 공급 칼럼으로 갔다. 죄수들은 심문을 받을 때까지 그곳에 남겨졌다. 헝가리 순찰대가 기병을 쳤던 같은 지역에서 더 많은 소련군이 돌파하기를 원한다고 가정하는 것이 옳았다는 것이 분명했습니다.

헝가리 인들은 같은 장소로 돌아 왔습니다. 다시, Horus Meresh와 그의 부하들은 적군 병사들과 함께 20대의 트럭을 발견했습니다. 30-40m 거리에서 헝가리 군이 발포했습니다. 첫 번째 트럭은 도랑에서 불에 탔습니다. 적군은 깜짝 놀랐습니다. 헝가리 순찰대는 기둥 전체를 완전히 파괴하여 그 기둥을 따라 이동하는 적군 병사들에게 고통스러운 손실을 입혔습니다. 치명적인 화재의 생존자와 전투가 계속되는 방향에서 접근하는 다른 적군 병사들은 주요 도로를 따라 더 멀리 돌파하려고 시도했지만 두 대의 헝가리 장갑차에 의해 막혔습니다. 곧 T-26으로 추정되는 두 대의 적 전차가 도로에 나타났습니다. 두 헝가리 차량의 승무원은 탄약을 변경하고 20-mm 대포를 장갑차에서 발사하도록 전환했습니다. 전투는 고르지 않은 것처럼 보였지만 많은 타격을 입은 후 소련 탱크 중 하나가 도로를 벗어 났고 승무원은 그것을 버리고 달아났습니다. 차는 Meresh 상병 때문에 파괴 된 것으로 간주되었습니다. 이 화재 교환 중에 그의 차가 손상되었고 45mm T-26 대포에서 발사 된 발사체 파편이 머리를 숙이는 승무원에게 부상을 입혔습니다. 사령관은 후퇴하기로 결정하고 부상자를 병원으로 데려갔습니다. 놀랍게도 두 번째 소련 전차도 후퇴했습니다.

소련의 헝가리 탱크 "Toldi"; 1941년 여름

두 번째 Chaba 장갑차는 전장에 남아 헝가리 보병이 접근 할 때까지 다가오는 적군 병사들에게 계속해서 발포하여 대담한 공격을 격퇴했습니다. 그날 12시간에 걸친 전투에서 두 Csaba 장갑차의 승무원들은 총 000발의 8mm탄과 720발의 20mm탄을 발사했습니다. Meres 소위는 중위로 진급했으며 용기를 인정받아 Gold Officer Medal을 수상했습니다. 그는 헝가리 군대에서 이 높은 영예를 받은 세 번째 장교였습니다. Chaba의 두 번째 차량 사령관 Sgt. Laszlo Chernitsky는 용기를 위해 Big Silver Medal을 수상했습니다.

1941년 40월 XNUMX일부터 고속 군단의 전투기만이 전선에서 싸웠습니다. 소련에 깊숙이 들어갈 때 헝가리 사령관은 적과 싸우는 데 매우 효과적으로 도움이되는 새로운 전술을 개발했습니다. 고속 유닛의 이동은 주요 도로를 따라 이루어졌습니다. 전동 여단은 서로 다른 평행 경로를 따라 행진했으며 그들 사이에 기병이 도입되었습니다. 여단의 첫 번째 진격은 공병 소대, 교통 관제사, 포병 포대 및 소총 중대가 지원하는 경전차 소대와 XNUMXmm 대공포로 강화 된 정찰 대대였습니다. 두 번째 던지기는 전동 소총 대대였습니다. 세 번째에서만 여단의 주력이 움직였습니다.

Fast Corps의 일부는 Nikolaevka에서 Isyum을 거쳐 Donetsk River까지 전선의 남쪽 구역에서 싸웠습니다. 1941년 35월 말, 각 기갑 대대에는 단 하나의 Toldi 전차 중대, 40-1대의 차량이 있었습니다. 따라서 서비스 가능한 모든 차량은 제 15 기갑 기병 대대를 기반으로 만들어진 하나의 기갑 대대로 조립되었습니다. 차량화 여단의 일부는 전투 그룹으로 전환되었습니다. 5월 1942일, 구급차 부대는 헝가리로 철수하여 4400년 3월 80일에 도착했습니다. Barbarossa 작전에 참여하기 위해 헝가리 인은 95 년 러시아 캠페인에 참여한 1941 명 중 25 명, 모든 L62 탱켓 및 Toldi 탱크의 1942 % 손실을 지불했습니다. 2 대의 차량이 전투에서 파괴되었고 XNUMX 대는 고장났습니다. 실패에. 시간이 지남에 따라 그들은 모두 서비스로 돌아갔습니다. 그 결과 XNUMX년 XNUMX월에는 제XNUMX기갑기병대대만이 더 많은 수의 전차(XNUMX대)를 보유하고 있었습니다.

모범 사례, 새로운 장비 및 재구성

1941년 말, Toldi 전차는 아마도 정찰 임무를 제외하고는 전장에서 거의 쓸모가 없다는 것이 분명해졌습니다. 장갑이 너무 얇아 14,5mm 대전차소총을 비롯한 적의 어떤 대전차 무기로도 전투에서 벗어날 수 있었고, 적의 장갑차를 상대로도 무장이 부족했다. 이 상황에서 헝가리 군대는 새로운 중형전차가 필요했습니다. 40mm 장갑과 40mm 대전차포를 갖춘 Toldi III 차량을 만드는 것이 제안되었습니다. 그러나 현대화가 지연되었고 12에서 1943의 새로운 탱크만 배달되었습니다! 그 당시 Toldi II의 일부는 Toldi IIa 표준으로 재건되었습니다. 40mm 주포가 사용되었고 장갑판을 추가하여 장갑이 강화되었습니다.

Fast Corps의 파괴되고 손상된 탱크는 해당 국가의 수리 공장으로 보내지기를 기다리고 있습니다. 1941년

40M Nimrod 자주포의 생산은 또한 헝가리 기갑 부대의 화력을 증가시켰습니다. 이 설계는 L-60 전차인 Landsverk L-62의 개선되고 더 큰 섀시를 기반으로 했습니다. 이미 헝가리에서 생산된 40-mm Bofors 대공포가 장갑 플랫폼에 장착되었습니다. 육군은 1938년에 프로토타입을 주문했습니다. 테스트 및 개선 후 포함. 충분한 탄약을 갖춘 더 큰 선체, 1941년 26월에 1944문의 Nimrod 자주포를 주문했습니다. 방공을 수행하는 보조 임무와 함께 구축 전차로 전환 할 계획이었습니다. 나중에 주문량이 증가하여 135년까지 XNUMX개의 Nimrod 대포가 생산되었습니다.

최초의 46 Nimrod 자주포가 1940년에 MAVAG 공장을 떠났습니다. 89년에 1941대가 더 주문되었습니다. 첫 번째 배치에는 독일 Büssing 엔진이 있었고 두 번째 배치에는 이미 Ganz 공장에 헝가리산 동력 장치가 있었습니다. Nimrod 총의 두 가지 다른 버전도 준비되었습니다. Lehel S - 의료 차량 및 Lehel Á - 공병용 기계. 그러나 그들은 생산에 들어 가지 않았습니다.

1939년부터 헝가리군을 위한 중형전차가 개발되었다. 당시 두 체코 회사인 CKD(Ceskomoravska Kolben Danek, Prague)와 Skoda에 적합한 모델을 준비하라는 요청을 받았습니다. 체코 슬로바키아 군대는 ST-8라는 명칭을받은 CKD V-39-H 프로젝트를 선택했지만 독일의 국가 점령으로 인해이 프로그램이 종료되었습니다. Skoda는 S-IIa 탱크 (헝가리 용 S-IIc 버전) 프로젝트를 발표했으며 나중에 T-21이라는 명칭을 받았으며 최종 버전 인 T-22를 받았습니다. 1940년 22월, 헝가리군은 260명의 승무원과 최대 출력 40마력의 엔진을 갖춘 T-17의 개량형을 선택했습니다. (Weiss Manfred 작성). 헝가리 전차의 새 모델의 기본 버전은 40M Turan I로 지정되었습니다. 헝가리는 체코 A40 XNUMXmm 대전차포 제조 허가를 받았지만 XNUMXmm Bofors 포용 탄약에 맞게 조정되었습니다. 헝가리.

제 38 기갑 사단 제 1 대대의 헝가리 탱크 PzKpfw 1 (t) 수리; 1942년 여름

시제 전차 "Turan"은 1941년 30월에 준비되었습니다. 장갑과 화력 면에서 전형적인 34년대 후반 유럽 디자인이었습니다. 불행히도 헝가리 인들에게는 탱크가 우크라이나와 소련 깊숙이 전투에 들어갔을 때 이미 적의 전투 차량, 주로 T-190 및 KW 탱크보다 열등했습니다. 그러나 동시에 약간의 수정 후 Turan I의 연속 생산이 시작되었으며 Weiss Manfred, Ganz, MVG (Györ) 및 MAVAG 공장으로 나누어졌습니다. 첫 번째 주문은 1941대의 전차였으며 230년 1942월에 254대로, 1944년에는 285대로 증가했습니다. 40년에는 75대의 Turan 전차가 생산되었습니다. 동부 전선의 전투 경험은 1941mm 주포로는 충분하지 않다는 것을 매우 빠르게 보여주었기 때문에 Turan 탱크에는 1942mm 단포신 주포가 다시 장착되었으며 1년에 거의 즉시 생산이 시작되었습니다. 완성된 전차 모델은 2년에 이것을 장착했습니다. 헝가리 군대에는 더 큰 구경의 주포가 없었기 때문에 이 전차는 중전차로 분류되었습니다. 그들은 빠르게 1, 1942 기갑사단과 1943 기병사단(XNUMX-XNUMX)의 일부가 되었습니다. 이 차에는 다른 수정 사항이 있습니다.

헝가리 PzKpfw IV Ausf. F1(이 버전은 75mm 단포신 주포를 특징으로 함) Don을 조준합니다. 1942년 여름

가장 유명한 것 중 하나는 41M Turan II였습니다. 이 전차는 독일 PzKpfw III 및 PzKpfw IV의 헝가리 유사품으로 간주되었습니다. 41mm M75 주포는 18mm 76,5M Bohler 야포를 기반으로 MAVAG에서 개발했지만 구경이 조정되어 탱크에 장착할 수 있도록 조정되었습니다. 모든 현대화 작업이 1941년에 시작되었다는 사실에도 불구하고 Turan II 전차의 첫 번째 배치는 1943년 322월에야 유닛에 도착했습니다. 이 차는 139개였습니다. 그러나 1944까지 XNUMX Turan II 탱크 만 생산되었습니다.

전선에서 전투를 벌인 첫 달의 고통스러운 경험은 Toldi 전차의 디자인에도 변화를 가져왔습니다. 80대(Toldi I: H-40 ~ H-341 380대, Toldi II: H-40 ~ H-451 490대)가 Gantz에서 재건되었습니다. 그들은 25mm L/40 기관포(Straussler V-4 프로젝트와 동일)를 장착했습니다. Turan I 전차에는 42mm 40M L/41 주포의 축약형인 51mm MAVAG 40M 주포가 장착되었습니다. 그들은 Nimrod 자주포에 사용되는 Bofors 대공포에 탄약을 사용했습니다. 1942년 말, Ganz 공장은 더 두꺼운 장갑과 Toldi II 탱크의 42mm 40M 주포를 갖춘 새로운 버전의 Toldi 탱크를 제작하기로 결정했습니다. 그러나 1943년 1943월에 Turan II와 Zriny 자주포를 생산하기로 결정한 결과 1944년과 491년 사이에 Toldi III가 502대만 생산되었습니다(H-1943에서 H-318로). 347년에 동일한 Gantz 공장에서 356개의 Toldi Is를 보병 수송 차량으로 개조했습니다. 이 절차는 특별히 성공적이지 않았기 때문에 이 차량은 이번에는 장갑 구급차(H-358, 1943, 1944 및 40 포함)로 다시 재건되었습니다. Toldi 차량으로 구축전차를 만들어 수명을 연장하려는 시도도 있었습니다. 이 사건은 75-XNUMX년에 일어났습니다. 이를 위해 XNUMX면에서 장갑판을 덮는 독일 XNUMX-mm Pak XNUMX 총이 설치되었습니다. 그러나 이 아이디어는 결국 포기되었습니다.

Węgierska 1. DPanc가 동쪽으로 이동(1942-1943)

독일군은 헝가리 유조선의 전투 가치에 감명을 받았으며 빠른 군단의 장교 및 군인과의 협력을 높이 평가했습니다. 따라서 adm에서 놀라운 일이 아닙니다. Horta와 헝가리는 독일군이 이미 처리 한 Rapid Corps에서 철수 한 기갑 부대를 전선으로 보내라는 명령을 내 렸습니다. 새로운 중형전차에 대한 작업이 진행되는 동안 사령부는 헝가리군을 동부 전선의 요구 사항에 더 잘 적응시키기 위해 재편성 계획을 실행할 계획을 세웠습니다. Hub II 계획은 기존 차량화 여단을 기반으로 1942개의 기갑사단을 구성할 것을 요구했습니다. 탱크 생산이 느리다는 점을 감안할 때 사령부는 1에서 계획의 주요 조항을 구현하기 위해 외국 장갑차를 사용해야한다는 것을 깨달았습니다. 그러나 자금이 부족하여 제2기갑사단은 독일 전차로, 제XNUMX기갑사단은 헝가리 전차(투란)로 편성하기로 결정했다.

독일군은 PzKpfw 경전차 102대를 헝가리에 판매했습니다. 38(t) 두 가지 버전: F와 G(헝가리군에서는 T-38로 알려짐). 그들은 1941년 1942월부터 22년 1월까지 인도되었습니다. 독일군도 75 PzKpfw를 인도했습니다. 8mm 단포신 주포를 장착한 IV D 및 F1942(중전차). 또한 PzBefWg I 지휘전차 1대가 인도되어 1년 봄 제24차량화여단을 기반으로 제1942기갑사단이 최종 편성되었다. 사단은 89년 38월 22일 동부 전선을 목표로 전투 준비가 완료되었습니다. 사단은 1대의 PzKpfw 80(t)와 30대의 PzKpfw IV F1로 무장했습니다. 헝가리인들은 이 자동차에 2천만 펭궤를 지불했습니다. 연합군은 또한 Wünsdorf의 군사 학교에서 사단의 인원을 훈련시켰습니다. 새로운 전차는 새로운 4 전차 연대와 함께 서비스를 시작했습니다. 5개의 기갑 대대에는 각각 Toldi 전차(3, 6, 1, 14)가 있는 중형 전차 51개 중대와 "Turan" 차량이 장착된 중전차 중대(51, 18)가 있었습니다. 제5정찰대대는 톨디전차 1대와 차바 장갑차로, 제1942전차사단(제1차량화장갑포병사단)은 님로드 자주포 1문과 톨디전차 2대로 편성됐다. 고속 군단 대신 1 년 1944 월 1 일에 XNUMX 개 사단으로 구성된 제 XNUMX 전차 군단이 창설되었습니다. XNUMX기병사단(XNUMX년 XNUMX월부터 - XNUMX후사르사단) XNUMX개 중대로 구성된 전차대대를 포함하는 제XNUMX기병사단 군단에 배속된 제XNUMX기갑사단과 제XNUMX기갑사단. 군단은 콤팩트 포메이션으로 활동하지 않았습니다.

PzKpfw 38(t) - 전차가 동부 전선으로 보내지기 전인 1942년 봄에 찍은 사진.

1년 19월 1942일 헝가리에서 철수한 제2기갑사단은 101개 보병사단을 포함하는 동부전선의 제102헝가리군에 예속되었다. 다른 두 기갑 부대인 15 및 35 전차 중대도 우크라이나에서 헝가리 부대의 반파르티잔 행동을 지원하는 전선으로 이전되었습니다. 첫 번째에는 프랑스 탱크가 장착되었습니다 : Hotchkiss H-39 및 H35 XNUMX 대와 Somua S-XNUMX 사령관 XNUMX 대, 두 번째는 헝가리 경전차와 장갑차가 장착되었습니다.

헝가리 부대는 스탈린그라드로 진격하는 독일군의 좌익에 있었다. 1 기갑 사단은 18년 1942월 5일 Uriv 근처에서 Don 강에서 적군과 일련의 충돌로 전투 경로를 시작했습니다. 헝가리 제24 경보병사단은 돈 강의 왼쪽 거점을 방어하는 임무를 맡은 제18 기갑군단과 싸웠다. 그때까지 나머지 3대의 Toldi 전차는 헝가리로 다시 보내졌습니다. 헝가리 유조선은 34월 34일 새벽에 전투에 참가했습니다. 시작 몇 분 후 중전차 3 중대 소대장 인 Albert Kovacs 중위 V. Laszlo Maclarego 대위가 T-XNUMX를 파괴했습니다. 전투가 본격적으로 시작되자 또 다른 T-XNUMX가 헝가리군의 희생양이 되었습니다. MXNUMX 스튜어트 경전차(미국 임대 보급품)가 훨씬 쉬운 표적이라는 것이 금방 분명해졌습니다.

PzKpfw 38(t)의 승무원이었던 전쟁 특파원 Janos Vercheg 소위는 전투 후 다음과 같이 썼습니다. ... 소련 탱크가 우리 앞에 나타났습니다 ... 그것은 중형 탱크였습니다 [M3는 경 탱크이지만 헝가리 군대의 기준에 따라 중형 탱크로 분류되었습니다. ed.] 우리 방향으로 두 발을 발사했습니다. 그들 중 누구도 우리를 때리지 않았습니다. 우리는 아직 살아있었습니다! 우리의 두 번째 샷이 그를 잡았습니다!

Carpathians를 통해 동부 전선으로가는 도중에 철도 수송 탱크 "Toldi".

싸움 자체가 매우 잔인했음을 인정해야 합니다. 헝가리 군은 전장에서 전술적 이점을 얻었으며 소련 전차가 숲으로 철수하는 것을 막았습니다. Uriv 전투에서 사단은 주로 T-21과 M26 Stuart와 여러 대의 T-3와 같은 34대의 적 전차를 무손실로 격파했습니다. 헝가리군은 노획한 M3 스튜어트 전차 XNUMX대를 함대에 추가했습니다.

소련 기갑부대와의 첫 접촉으로 헝가리군은 37mm PzKpfw 38(t) 포가 중형(T-34) 및 중형(KW) 적 전차에 전혀 쓸모가 없다는 것을 깨달았습니다. 40mm 대전차포라는 제한된 수단으로 인해 적 탱크에 대해 무방비 상태였던 보병 부대에서도 똑같은 일이 일어났습니다. 이 전투에서 쓰러진 적 전차 3대가 PzKpfw IV의 희생양이 되었습니다. 전투의 에이스는 캡틴이었다. 51대의 적 전차를 격파한 제2전차대대 제1942중대 요제프 헨키-회니그(Jozsef Henkey-Hoenig). 제 10 군 사령부는 적절한 탱크와 대전차 무기를 보내 달라는 긴급 요청으로 부다페스트로 향했습니다. 10년 2월, 48대의 PzKpfw III, 38대의 PzKpfw IV F14, 1대의 Marder III 구축전차가 독일에서 보내졌습니다. 그때까지 사단의 손실은 XNUMX PzKpfw XNUMX(t) 및 XNUMX PzKpfw IV FXNUMX로 증가했습니다.

여름 전투에서 가장 용감한 군인 중 한 명은 35 년 12 월 1941 일 자기 지뢰로 T-34 및 T-60 탱크를 파괴 한 1942 보병 연대의 Sandor Horvat 중위였습니다. 같은 장교가 43-1년에 3번 부상당했습니다. 용기 부문 금메달을 수상했습니다. 보병, 특히 차량화 보병은 제51기갑대대와 제4전차대대 제54중대의 마지막 공격에서 큰 지원을 했다. 결국 헝가리 기갑사단의 공격으로 근위 제130전차여단과 제XNUMX전차여단은 교두보를 떠나 돈 강의 동쪽 제방으로 퇴각했다. Uriv 구역의 교두보에는 XNUMX 번째 탱크 여단 만 남았습니다. 후퇴하는 기갑 여단은 교두보에 장갑차와 동력 소총 대대를 남겼습니다.

Kolbino 시에 있는 나머지 헝가리 전함; 1942년 늦여름

소련의 손실은 크게 증가하기 시작했고, PzKpfw IV F1 탱크와 Nimrod 자주포가 합류했을 때 헝가리인을 위한 투쟁은 더 쉬워졌습니다. 그들은 멸망의 일을 마쳤습니다. 그들의 사격은 교두보를 통한 붉은 군대의 후퇴를 효과적으로 막았습니다. 여러 페리와 페리 보트가 파괴되었습니다. 중전차 중대 소대장 인 Lajos Hegedyush 소위는 이미 Don 반대편에 있던 소련 경전차 38 대를 파괴했습니다. 이번에는 헝가리의 발사가 최소화되어 PzKpfw 3(t) 전차 XNUMX대만 손상되었습니다. 가장 효율적인 차량은 상병이 지휘하는 차량이었습니다. 승무원이 XNUMX 대의 적 장갑차를 파괴 한 제 XNUMX 전차 중대의 Janos Rosik.

1942년 6월 초, 소련 제2군은 돈 강 서쪽 기슭에 가능한 한 교두보를 만들고 확장하려고 했습니다. 가장 큰 두 개는 Uriva와 Korotoyak 근처에 있습니다. 제 1 군 사령부는 방금 Uryv에 파견 된 정찰 대대를 제외하고 대부분의 제 XNUMX 기갑 사단이 집중된 Korotoyak이 아니라 주요 타격이 Uryv에 갈 것이라는 것을 이해하지 못했습니다.

10월 23일에 시작된 공격은 헝가리군에게 매우 불리하게 시작되었습니다. 포병은 왼쪽 측면의 Storozhevoye로 진격하기 시작한 20 등 사단의 53 보병 연대의 군대에 실수로 불을 질렀습니다. 사실 대대 중 하나가 너무 빨리 전진했습니다. PC의 25 요새 지역의 잘 준비된 수비진에서 첫 번째 공격이 중단되었습니다. A.G. Daskevich와 1 근위 소총 사단 대령의 일부. 오후 사파렌코. 제29 기갑 대대의 전차병들은 소련 제XNUMX 대전차포병단의 강력하고 단호한 저항에 부딪쳤다. 또한 장갑 전투 차량 파괴 훈련을받은 특수 보병 그룹이 헝가리 탱크를 기다리고있었습니다. 탱크 승무원은 적군의 갑옷을 제거하기 위해 기관총과 수류탄을 반복적으로 사용해야했으며 경우에 따라 기관총으로 서로를 쏘기도했습니다. 공격과 전체 전투는 엄청난 실패로 판명되었습니다.

51년 제1942 구축전차 대대의 위장된 님로드 자주포

탱크 중 하나가 Korotoyak 근처의 광산에 부딪혀 전체 승무원과 함께 불에 탔습니다. 헝가리 보병은 소련 공격기와 폭격기의 공격으로 상당한 손실을 입었습니다. 매우 효과적인 방공에도 불구하고. Istvan Simon 중위는 이렇게 썼습니다. “끔찍한 날이었습니다. 그곳에 가본 적이 없는 사람들은 절대 믿지 않거나 믿을 수 없을 것입니다... 우리는 전진했지만 엄청난 포격에 직면하여 후퇴할 수밖에 없었습니다. Topai 대위 사망 [제 2 전차 중대 사령관 Pal Topai 대위-약. 에드.]. ... 나는 Uryv-Storozhevo의 두 번째 전투를 기억할 것입니다.

다음날인 11월 2일 Krotoyak 지역에서 새로운 전투가 벌어졌고 이른 아침 제 1 전차 대대가 경고를 받아 공격하는 적군에 막대한 손실을 입혔습니다. 헝가리 측의 손실은 미미했습니다. 나머지 제687기갑사단은 Walter Lucht 장군 휘하의 제336보병사단의 독일 제XNUMX보병연대와 함께 Korotoyak에서 싸웠다.

헝가리 탱크 PzKpfw IV Ausf. 2년 가을, 제75전차연대 소속 F30(이 버전은 장포신 1942mm 주포를 특징으로 함).

붉은 군대는 15년 1941월 10일 Krotoyak 지역을 공격했습니다. 아주 짧은 시간에 모든 헝가리 군대는 적의 공격을 격퇴하느라 바빴습니다. 첫날에만 M3 Stuart와 T-60을 중심으로 1 대의 소련 전차가 파괴되었습니다. 3대의 M687 Stuart를 파괴한 Lajos Hegedus의 PzKpfw IV F1은 지뢰와 여러 차례의 직격탄을 맞았습니다. 운전사와 라디오 운영자가 사망했습니다. 이 전투 동안 헝가리 보병 훈련의 특정 단점이 드러났습니다. 하루가 끝날 무렵, XNUMX 보병 연대 사령관 Robert Brinkmann 중령은 XNUMX 기갑 사단 사령관 Lajos Veres 장군에게 그의 사단의 헝가리 병사들이 그의 연대와 긴밀한 협력을 할 수 없다고보고했습니다. 수비. 그리고 반격.

치열한 전투는 하루 종일 계속되었습니다. 헝가리 전차는 두 대의 적 중형 전차를 파괴했지만 상당한 손실을 입었습니다. 매우 경험이 풍부한 장교 인 2 중대 사령관 Jozsef Partos 중위가 사망했습니다. 그의 PzKpfw 38(t)는 T-34를 상대할 기회가 거의 없었습니다. 두 대의 헝가리 PzKpfw 38(t)가 687 보병 연대의 독일 포수들에 의해 전투의 열기 속에서 실수로 파괴되었습니다. Krotoyak에서의 전투는 다양한 강도로 며칠 동안 계속되었습니다. 1년 18월 1942일 헝가리 제410기갑사단은 전사자 32명, 실종자 1289명, 부상자 30명에 달하는 손실을 계산했다. 전투 후 제55전차연대는 38대의 PzKpfw 15(t)와 1대의 PzKpfw IV F35을 완전한 전투 준비 상태로 보유했습니다. 또 다른 12대의 탱크는 수리점에 있었습니다. 그 후 며칠 동안 1 경보병 사단과 336 기갑 사단이 Korotoyak에서 철수했습니다. 그들의 자리는 1942년 201월 초 소련의 교두보를 청산한 독일 제XNUMX보병사단이 차지했다. 이 임무에서 그녀는 Heinz Hoffmann 소령의 XNUMX 돌격포 대대와 헝가리 항공의 지원을 받았습니다. 소련군은 두 개의 교두보를 확보하기에 충분한 병력이 없다는 것을 깨달았고 그들에게 가장 중요한 것인 Uryva에 집중하기로 결정했습니다.

완전히 파괴된 PzKpfw IV Ausf. F1 상병 라식; 망루, 1942년

제 1 기갑 사단의 일부가 휴식을 취하고 인력과 장비를 보충했습니다. 더 많은 탱크가 작업장에서 라인 유닛으로 반환되었습니다. 5월 말까지 사용 가능한 전차의 수는 Toldi 85대, PzKpfw 38(t) 22대, PzKpfw IV F1 2대로 증가했습니다. 75mm 장포신 포를 장착한 PzKpfw IV F1942 전차 63대와 같은 지원군도 등장했습니다. 흥미롭게도 51년 40월 말까지 헝가리 기갑 부대의 방공 시스템이 38대의 적기를 격추했습니다. 이 중 제XNUMX 구축전차 대대의 니므롯 자주포는 XNUMX(XNUMX?)

1942년 1월 초, 헝가리군은 Urivo-Storozhevsky 교두보를 청산하려는 세 번째 시도를 준비하고 있었습니다. 유조선은 이 작업에서 주도적인 역할을 해야 했습니다. 계획은 XXIV 기갑 군단의 사령관인 Willibald Freiherr von Langermann und Erlenkamp 장군이 준비했습니다. 계획에 따르면 주요 공격은 왼쪽 측면의 Storozhevoye로 향하고 포획 후 제 1 기갑 사단은 나머지 소련군을 후방에서 파괴하기 위해 Ottisia 숲을 공격하는 것이 었습니다. 그런 다음 교두보에서 적군을 직접 청산해야했습니다. 불행히도 독일 장군은 이미 그 지역에서 두 번 싸운 헝가리 장교의 제안을 고려하지 않았습니다. 제 XNUMX 기갑 사단의 부대는 숲을 뚫지 않고 교두보를 방어하는 부대를 가능한 한 빨리 Selyavnoye 방향으로 직접 공격하도록 요청 받았습니다. 독일 장군은 적이 다리를 건너 지원군을 보낼 시간이 없을 것이라고 믿었습니다.

9년 1942월 168일 헝가리 군대의 공세는 돈 전투의 가장 피비린내 나는 장 중 하나의 시작을 표시했습니다. 왼쪽 측면에는 제20돌격포대대가 지원하는 독일 제201보병사단(사령관:디트리히 크라이스 장군)과 헝가리 제34경사단(사령관:게자 나계 대령)이 스토로제보에를 공격할 예정이었다. 그러나 그들은 강력한 수비에 직면했고 진행 속도가 느 렸습니다. 적군이 그들의 위치를 ​​실제 요새로 바꾸는 데 거의 한 달이 걸렸다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 파고있는 T-3400 탱크와 교두보에 위치한 1 개의 광산이 제 역할을했습니다. 오후에는 MacLary 대위가 지휘하는 제30전차연대 제38대대 전투단이 공격을 지원하기 위해 파견되었다. PzKpfw 34 (t)의 사령관 Janos Chismadia 상사는 그날 특히 두각을 나타 냈습니다. 공격하는 독일 보병 뒤에 갑자기 소련 T-30가 나타 났지만 헝가리 전차 승무원은 매우 가까운 거리에서 그것을 파괴했습니다. 매우 드문 사건이었습니다. 그 직후 탱크 사령관은 수동 보조금으로 두 개의 대피소를 파괴하기 위해 차를 떠났습니다. 그날 그와 그의 부하들은 XNUMX명의 포로를 채울 수 있었다. 상사는 은장 용기 훈장을 받았습니다.

PzKpfw IV Ausf. F1. Wehrmacht와 마찬가지로 헝가리 제1기갑사단은 소련의 KW와 T-34를 완전히 상대하기에는 적절한 장갑이 너무 적었습니다.

전투는 10월 3일 마을 자체와 그 주변 지역으로 이동했습니다. 34중대의 PzKpfw IV 전차는 116대의 T-76,2와 30대의 KW를 파괴하고 XNUMX 전차 여단의 전차병을 마을 동쪽으로 퇴각시켰다. 이 탱크 중 두 대는 상병에 의해 파괴되었습니다. 야노스 로식. 적을 뒤로 밀고있는 헝가리 군이 마을을 거의 떠났을 때 Roshik의 수레는 XNUMXmm 대포 포탄에 맞았습니다. 탱크가 폭발했고 승무원 전체가 사망했습니다. 제XNUMX전차연대는 가장 경험이 많은 승무원 중 한 명을 잃었습니다.

독일-헝가리 연합군은 Storozhevoye를 점령하여 PzKpfw 38(t) 전차 3대를 추가로 잃었습니다. 이 전투 중에 Sgt. 13중대 소대장 줄라 보보이초프. 한편 우익에서는 제11경사단이 유라이브를 공격하여 이틀 만에 대부분의 목표물을 점령했다. 그러나 시간이 지남에 따라 사단의 일부는 일련의 대규모 소련 반격으로 인해 후퇴했습니다. XNUMX월 XNUMX일 아침까지 Storozhev 지역 전체가 독일-헝가리 군대에 의해 점령되었습니다. 폭우로 인해 추가 진행이 제한되었습니다.

오후에 헝가리 유조선은 Ottissia 숲을 공격하도록 파견되었지만 숲 가장자리에있는 대피소에서 발사되는 대전차포에 의해 제지되었습니다. 여러 대의 차량이 심하게 손상되었습니다. 제2기갑대대장 피터 룩쉬(5월 말 소령으로 진급)는 전차 밖에서 포탄 파편에 맞아 가슴에 중상을 입었다. 선장이 지휘를 맡았다. 현 6중대 사령관 티보르 카르파티. 동시에 54 및 130 탱크 여단은 무엇보다도 20kW의 탱크와 많은 T-34를 포함하는 소련 XNUMX 군의 교두보로 이전되었습니다.

최고의 헝가리 유조선 중 한 명인 Istvan Simon 중위; 1942년

12년 1942월 30일 독일-헝가리군은 공세의 주요 방향을 변경해야 했습니다. 아침에 Don의 동쪽 강둑에서 공격을 준비하는 헝가리와 독일군에게 무거운 포격이 떨어졌습니다. 1 기갑 연대 사령관 인 Endre Zador 중령, Rudolf Resch 중령이 중상을 입었고 연대의 지휘권은 187,7 기갑 대대 사령관이 인수했습니다. 실패한 시작에도 불구하고 공격은 성공했습니다. 168차 공격을 주도한 새 연대장은 대전차포 187,7문과 야포 2문을 격파했다. XNUMX고지 기슭에 도착한 그는 마차에서 내려 직접 공격에 참여하여 두 개의 적 은신처를 무력화했습니다. 헝가리 전차가 막대한 손실을 입은 후 소련 보병은 헝가리 보병을 교두보 중앙의 중요한 언덕에서 몰아 냈습니다. XNUMX 소총 사단의 병사들은 이미 점령 된 위치를 파헤 치기 시작했습니다. 저녁 무렵 KW 전차가 왼쪽 측면에 나타났습니다. 하루가 끝날 무렵 소련의 대규모 공격으로 독일군은 XNUMX고지의 방어진지에서 밀려났습니다. 제XNUMX기갑대대 모자. Tibor Karpatego는 반격 명령을 받았습니다. Mocker 상병은 그날 전투를 다음과 같이 설명했습니다.

우리는 4시 30분에 일어나 자리를 떠날 준비를 했다. Gyula Vitko 상병(운전수)은 우리 전차가 공격당하는 꿈을 꾸었습니다... 그러나 Halmos 중위는 이 고백에 대해 너무 오래 생각하지 않았습니다. “엔진을 시동하십시오. 단계!" ... 우리가 연락선에 대한 소련 공격의 중심에 있다는 것이 금방 분명해졌습니다. 독일 보병은 공격 준비가 된 위치에있었습니다. ... 오른쪽 측면에있는 소대장, 아마도 Attila Boyaska 중위 (6 중대 소대장)로부터 가능한 한 빨리 도움을 요청한 간단한 보고서를 받았습니다. “그들은 우리 탱크를 하나씩 쏠 것입니다! 광산이 고장났습니다. 즉각적인 도움이 필요합니다!"

제 1 전차 대대도 어려운 위치에 있었다. 그 사령관은 공격하는 소련 탱크를 격퇴하기 위해 Nimrods의 지원을 요청했습니다. 상병은 계속해서 말했습니다.

우리는 큰 사격을 받고 있던 Karpathy 대위의 탱크에 도착했습니다. 주변에 거대한 연기와 먼지 구름이있었습니다. 우리는 독일 보병 사령부에 도착할 때까지 전진했습니다. ... 러시아 탱크가 우리의 큰 사격 아래 들판을 가로 질러 움직이고있었습니다. 우리 포수 Njerges는 매우 빠르게 반격했습니다. 그는 갑옷 관통 포탄을 차례로 발사했습니다. 그러나 뭔가 잘못되었습니다. 우리 포탄은 적 전차의 장갑을 뚫을 수 없었습니다. 이 무력감은 끔찍했습니다! 소련군은 다행스럽게도 차에서 내린 PzKpfw 38 (t) 사단 Karpaty의 사령관을 파괴했습니다. 헝가리 전차의 37mm 주포의 약점은 헝가리인에게 알려졌지만 이제는 소련군도 이 사실을 알고 이를 이용할 것이라는 것이 분명해졌습니다. 헝가리의 한 비밀 보고서는 이렇게 말했습니다.

또한 전투는 사단의 기갑 부대가 T-34 탱크와 싸울 수있는 PzKpfw IV가 필요했지만 KW에는 여전히 문제가 있음을 보여주었습니다. 하루가 끝날 무렵 PzKpfw IV 22대와 PzKpfw 38(t) 13대만이 전투 준비가 완료되었습니다. 34월 14일 전투에서 헝가리군은 T-16 1942대를 파괴하고 KV 51대를 손상시켰습니다. 40월 24일, 붉은 군대는 Storozhevoe를 탈환하려 했지만 소용이 없었습니다. 전투의 마지막 날인 Uriv의 세 번째 전투는 30년 12월 38일이었습니다. 헝가리 군은 2 구축 전차 대대에서 Nimrod 자주포 1 발을 발사하여 10mm 속사 대포에서 소련 전차병의 생명을 견딜 수 없게 만들었습니다. 소련 기갑 부대도 그날 심각한 손실을 입었습니다. 2KW를 포함하여 8대의 전차가 파괴되었습니다. 전투가 끝날 무렵 제XNUMX전차연대는 PzKpfw XNUMX(t) XNUMX대와 PzKpfw IV FXNUMX XNUMX대를 보유하고 있었습니다. 독일 - 헝가리 군대는 XNUMX XNUMX 사람들을 잃었습니다. 명 : 사망 및 실종 XNUMX 명, 부상자 XNUMX 명.

헝가리 탱크 PzKpfw IV Ausf. Krotoyak 및 Uriv 전투에서 F2 및 보병; 1942년

3월 122일, 독일 제20기갑군단은 14mm 로켓의 폭발로 사망한 랑게르만-에를랑캄프 장군을 잃었다. 독일 장군과 함께 1 등 사단과 50 보병 연대의 사령관 인 Geza Nagy 대령과 Jozsef Mik가 사망했습니다. 동시에 제2기갑사단은 초기 전차 함대의 2%를 보유하고 있었다. 병사들의 손실은 그리 크지 않았습니다. 대위를 포함하여 10명의 숙련된 장교가 헝가리로 파견되었습니다. 라슬로 매클라리; 제 5 기갑 사단의 유조선 훈련에 참여합니다. XNUMX 월에 지원이 도착했습니다 : XNUMX PzKpfw IV FXNUMX 및 G, XNUMX PzKpfw III N. 첫 번째 모델은 중전차 중대에, "트로이카"는 Karoli Balogh 중위의 XNUMX 중대에 보냈습니다.

헝가리 기갑사단의 지원군과 보급품이 천천히 도착했습니다. 3월 2일, 제XNUMX군 ​​사령관 구스타프 얀(Gustav Jahn) 장군은 탱크와 보급품을 위한 예비 부품을 공급할 수 없다는 이유로 독일군에 항의했습니다. 그러나 가능한 한 빨리 보급품과 무기를 들여오려고 노력했습니다.

다행히 심각한 다툼은 없었다. 헝가리 기갑 사단의 일부가 참여한 유일한 충돌은 19년 1942월 1일 Storozhevo 근처에서 발생했습니다. 제1기갑대대 모자. Gezi Mesolego는 2대의 소련 전차를 파괴했습니다. 1월부터 제1942기갑사단은 제1군 예비군으로 편입되었다. 이 기간 동안 사단의 소총 부분이 개편되어 동력 소총 연대가되었습니다 (6 년 50 월 XNUMX 일부터). XNUMX월에 사단은 S. Pal Zergeni 대위가 지휘하는 구축전차 편대인 XNUMX대의 Marders II를 받았습니다. 독일군은 XNUMX월 제XNUMX기갑사단을 재편하기 위해 제XNUMX기갑연대 소속 장교, 하사관, 병사 XNUMX명을 재훈련시켰다.

그들은 1943년 전투에 참가했습니다.

2년 여름, 돈 강의 제1942기갑사단 부대.

2년 1943월 1일, 제29기갑사단은 제168보병사단과 제190보병사단, 제700돌격포대대, 제8기갑사단을 포함하는 한스 크라머 장군의 군단 직할하에 놓였다. 이날 헝가리 사단에는 2 PzKpfw IV F8 및 G, 1 PzKpfw IV F9, 41 PzKpfw III N, 38 PzKpfw 5 (t), 9 Marder II 및 XNUMX Toldi가 포함되었습니다.

제2군 부대와 함께 제1기갑사단은 보로네시를 중심으로 돈 강의 최전선 방어를 담당했다. 붉은 군대의 겨울 공세 동안, 제40군은 우리바 교두보를 공격했는데, 여기에는 경비 소총 사단 외에 164개의 소총 사단과 33 KW 탱크와 58 T- 34 탱크 . 소련 제18소총병군단은 99대의 T-56를 포함해 34대의 전차로 무장한 3개의 기갑 여단을 포함해 슈티에 교두보에서 공격했다. 그는 Kantamirovtsy에서 제 425 기갑군을 만나기 위해 북쪽에서 남쪽으로 전진했습니다. Kantemirovka의 측면 남쪽 날개에서 소련 기갑군은 KV 53대와 T-29 221대를 포함하여 34대(+102?)의 전차로 전진했습니다. 소련은 또한 충분한 포병 지원을 제공했는데, Uriv 구역에서는 전면 킬로미터당 108 배럴, Shtushya에서는 96, Kantemirovtsy에서는 122이었습니다. Uriv 구역에서는 9500mm 곡사포가 76,2발, 38mm 포를 발사했습니다. 000 라운드 . , 포병 로켓 발사기-7000 미사일.

위장된 헝가리 전차 위치; 크로토야크, 1942년 XNUMX월.

12년 1943월 1일 헝가리 제1943기갑사단(사령관: Ferenc Horváth 대령, XNUMX년 XNUMX월 소장으로 진급, 참모총장: Karoli 소령)

Chemez)는 다음과 같습니다.

• 제1신속통신대대 - 코넬 팔로타시 대령;
• 제2 대공포 그룹 - Illes Gerhardt 소령, 구성: 제1 동력 중포병 그룹 - Gyula Jovanovich 소령, 제5 동력 중포병 그룹 - Istvan Sendes 중령, 제51 구축전차 사단 - Janos Torchvari 중령, 제1 정찰 대대 – 제1 정찰대대 Ede Galosfay 중위, 제 XNUMX 구축전차중대 – Capt. 팔 저게니;
• 제1 전동 소총 연대 - Ferenc Lovay 중령, 구성: 제1 전동 소총 대대 - 대위. 제2차량화소총대대 라즐로 바라디 - 제3차량화소총대대 이시반 카르티안스키 소령. 페렌츠 헤르케;
• 30번 기갑 풀 - ppłk Andre Horváth, w składzi: kompania sztabowa - 이후. Matyas Fogarasi, 1. zmotoryzowana kompania saperów - kpi. Laszlo Kelemen, 1 전차 대대 - 대장 Geza Mesoli (1 중대 Czolgów - 소대 Janos Novak, 2 중대 Cholguw - 소대 Zoltan Sekey, 3 중대 Czolguw - 소대 Albert Kovacs), 2 전차 대대 - Dezo Vidats (4. Czolgów 중대 - 항구. , 5. kompania czołgów - 포트. Felix-Kurt Dalitz, 6. kompania czołgów - 포트. Lajos Balázs).

12년 1943월 3일, 대대적인 포병 준비에 앞서 적군 공세가 시작되었고, 탱크 지원을 받는 4개 대대가 7등사단 20연대 30대대를 공격했습니다. 이미 포격 중에 연대는 인원의 약 3-14 %를 잃어 저녁까지 적군이 13km 후퇴했습니다. Uriv에 대한 소련군의 공격은 700 월 38 일에 시작될 예정 이었지만 계획을 변경하고 공격 속도를 높이기로 결정했습니다. 150월 18일 아침, 헝가리 보병 대대는 처음으로 큰 사격을 당했고, 그 후 그들의 위치는 탱크에 의해 황폐화되었습니다. PzKpfw 12(t)를 장비한 독일 제12전차대대는 제3전차여단의 전차에 의해 거의 완전히 파괴되었다. 다음날 소련 제14보병군단이 슈체에 있는 헝가리 제1942경사단을 공격해 격파했다. 제43 야전 포병 연대의 포병은 많은 소련 전차를 파괴했지만 거의 할 수 없었습니다. 보병은 강력한 포병 지원없이 후퇴하기 시작했습니다. 칸테미로브카 지역에서 소련 제2기갑군도 독일 전선을 돌파했고, 그 탱크들은 로소시 남서쪽 실리노에 있는 제XNUMX기갑군단 본부를 기습적으로 점령했다. 소수의 독일 장교와 군인 만이 탈출했습니다. XNUMX월 XNUMX일은 XNUMX/XNUMX년 겨울 중 가장 추운 날이었습니다. 제 XNUMX군 제 XNUMX군 참모총장 예노 샤카니 대령은 보고서에서 다음과 같이 썼습니다.

이번 겨울은 -20°C였는데 그날은 -30°C였습니다.

1년 1월 1942일까지 제XNUMX기갑사단 사령관 라요스 베레스 장군

16월 1일 오후, 제18기갑사단 부대는 제1보병군단이 점령한 Woitysh에 대한 반격을 개시했다. 박격포 공격의 결과 제 60 동력 소총 연대의 사령관 인 Ferenc Lovai 중령이 치명상을 입었습니다. 지휘권은 Jozsef Szigetváry 중령이 인계받았고, Kramer 장군은 헝가리군이 포위당할 위험에 처하자 반격을 중단하고 후퇴하라는 명령을 신속히 받았습니다. 그때까지 소련은 Uriva 근처의 독일-헝가리 전선으로 30km 깊이 진출했습니다. Kantemirovka 근처 위치의 격차는 폭이 90km, 깊이가 12km로 엄청났습니다. 제3기갑군의 제17기갑군단은 이미 Rossosh에 의해 해방되었습니다. 13월 168일, 소련 기갑 부대와 보병은 헝가리 제XNUMX 경보병 사단과 독일 제XNUMX 보병 사단 연대의 방어 부대인 오스트로고쉬키에 도착했습니다.

헝가리 탱크 PzKpfw 38 (t)의 후퇴; 1942년 XNUMX월

이른 아침, 1대의 PzKpfw III와 38대의 PzKpfw IV로 구성된 제1기갑사단이 Dolshnik-Ostrogoshk 방향으로 반격을 개시하여 소련의 동력 기둥을 파괴했습니다. Kramer 장군은 반격을 취소했습니다. 비활성화 된 PzKpfw IV 중 하나가 폭파되었습니다. 불행하게도 부서의 부대에게는 Alekseevka 방향으로 단 하나의 도로가 있었고 사람과 장비로 막혔으며 활성 상태이거나 버려 지거나 파괴되었습니다. 헝가리 기갑 사단은 주로 예비 부품과 연료 부족으로 인해 이번 17 월에 상당한 손실을 입었습니다. PzKpfw 38 (t) 탱크가 눈 속에 가라 앉아 버려지고 폭파되었습니다. 예를 들어, Kamenka에 있는 사단의 수리소에서 많은 탱크를 파괴해야 했습니다. 예를 들어, 제2 탱크 대대만이 XNUMX PzKpfw XNUMX (t)와 XNUMX PzKpfw IV 및 기타 많은 장비를 폭파해야 했습니다.

19월 25일, 헝가리 기갑사단은 알렉시예프카에 대한 반격 임무를 부여받았다. 약화 된 부분 (559 월 11 일까지)을 지원하기 위해 00 사단 구축 전차 중령. 빌헬름 헤프너. 합동 공격은 2시에 시작되었습니다. 제 XNUMX 대공포 그룹의 Denes Nemeth 중위는 공격을 다음과 같이 설명했습니다. ... 우리는 무거운 박격포 사격, 중기관총 및 경기관총을 만났습니다. 우리 탱크 중 하나가 광산에 의해 폭파되었고 다른 여러 차량이 쓰러졌습니다 ... 첫 번째 거리에서 모든 집, 차선, 종종 총검으로 치열한 전투가 시작되어 양측이 큰 손실을 입었습니다.

동부 전선 후방에서 작전 중인 경찰 부대의 Fiat 3000B 전차를 파괴했습니다. 겨울 1942/43

헝가리군은 2,5대의 적 전차를 파괴했습니다. 전투는 2시간 후에 중단되었고 헝가리군은 도시를 탈환했습니다. 사단의 손실은 광산에 의해 폭파 된 PzKpfw III와 대전차 포병 사격으로 파괴 된 PzKpfw IV 51 대였습니다. 제3 구축전차대대 제60중대 님로드도 지뢰에 부딪혔고, 다른 한 명은 그의 운전병이 머리에 총을 맞았을 때 큰 도랑에 추락했습니다. 이 니므롯도 돌이킬 수 없는 손실로 기록되었습니다. 공격하는 동안 제 XNUMX 전차 중대 V. Gyula Boboytsov 상사의 PzKpfw III 소대 사령관. 정오가 되자 T-XNUMX 전차의 지원을 받는 소련의 저항은 헝가리의 마르더 II 구축전차에 의해 무너졌습니다. 사단의 전투 그룹 중 하나는 Alekseevka 근처의 언덕에 주둔했습니다.

19월 34일 아침, 도시는 남쪽에서 온 붉은 군대의 공격을 받았습니다. 공격은 격퇴되었고 더 많은 T-60와 T-2 전차가 파괴되었습니다. 이러한 성공에도 불구하고 제1군 전선의 다른 구역에서 발생한 사건으로 인해 제1기갑사단의 병력은 더 서쪽으로 후퇴해야 했습니다. 퇴각하는 동안 51 구축 전차 대대 18 중대의 Nimrods 중 하나가 파괴되었습니다. 그러나 19월 20일과 21일에 헝가리 기갑 부대의 미미한 성공으로 인해 Alekseevka를 통해 21, 1 군단 인 Kramer의 군대를 철수 할 수 있었다는 사실을 인식해야합니다. 26 월 168-13 일 밤, 탱크 사단의 전투 그룹은 Alekseevka의 역과 철도 선로를 파괴했습니다. 19월 20일, 제XNUMX기갑사단은 독일 제XNUMX보병사단의 후퇴를 돕기 위해 또 다른 반격을 시작해야 했다. 독일 제XNUMX보병사단과 헝가리 제XNUMX경사단이 XNUMX월 XNUMX일까지 오스트로고스크에서 전선을 방어했다. 마지막 헝가리 군대는 XNUMX 월 XNUMX의 평화에 Ostrogoshk를 떠났습니다.

3전차연대 30대대에서 가장 성공한 전차장 중 한 명인 Albert Kovacs.

Ilyinka와 Alekseevka 사이의 후퇴를 담당하는 제 1 기갑 사단의 일부는 패배 한 소련 정찰 그룹을 우연히 발견했습니다 (80 명 사망, 트럭 559 대, 대전차포 150 대 파괴). 헝가리 군은 Alekseevka의 서쪽 부분을 점령하고 200th Fighter Battalion의 Marder II의 지원으로 밤새도록 유지했습니다. 여러 적의 공격이 격퇴되었고 22 명이 사망했습니다. 상대는 23-34을 잃었습니다. 60월 25일 밤낮으로 소련군은 계속해서 일린카를 공격했지만 헝가리 기갑사단의 일부가 각 공격을 격퇴했습니다. 1943월 XNUMX일 이른 아침, Marder II 자주포가 T-XNUMX와 T-XNUMX을 파괴했습니다. 같은 날 Ilyinka에서 군단의 경비원 또는 오히려 남은 것 인 Kramer로 퇴각이 시작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 Novy Oskol 근처에 새로운 방어선이 도달했습니다.

Toldi 전차 차체에 장착된 헝가리 구축전차의 프로토타입. 생산에 투입된 적이 없습니다. 1943-1944년

춥지만 조용한 며칠 후인 20월 6일 소련군은 노비 오스콜에 대한 공세를 시작했습니다. 이 도시의 북동쪽에서 XNUMX 번째 전차 중대는 사령관을 잃었습니다 (당시 전차 밖에 있었고 머리에 타격을 받아 사망 한 Lajos Balas 참조). 적의 공격을 막을 수 없었다. 사단의 일부는 적의 맹공격으로 후퇴하기 시작했습니다. 그러나 그들은 여전히 ​​적군의 진격을 늦추고 주력군을 저지하는 제한된 반격이 가능했습니다.

도시 자체의 전투는 매우 치열했습니다. 아마도 Miklos Jonas 상병이 보낸 라디오 보고서가 그들로부터 보존되었습니다. “나는 역 근처에서 러시아 대전차포를 파괴했습니다. 우리는 우리의 발전을 계속합니다. 우리는 건물과 주요 도로 교차로에서 중기관총과 소 구경 사격을 만났습니다. 역 북쪽 거리 중 하나에서 나는 또 다른 대전차포를 파괴했고 우리는 기관총으로 40 명의 러시아 군인을 몰고 발사했습니다. 프로모션을 진행합니다...

우크라이나의 헝가리 전차 Turan 및 PzKpfw 38(t); 1943년 봄

그날 전투 후 탱크 사령관 Jonas는 헝가리 최고의 메달 인 용기를위한 장교 금메달을 수상했습니다. 그 결과 사단의 일부가 도시를 떠나 Korocha 동쪽의 Mikhailovka 마을로 후퇴했습니다. 이날 사단은 대부분 부상을 입은 26 명과 승무원에 의해 폭파 된 PzKpfw IV 탱크 500 대를 잃었습니다. 소련의 이륙은 약 XNUMX명의 군인으로 추정됩니다.

다음 이틀은 더 조용했습니다. 3 월 1 일에만 더 치열한 전투가 벌어졌고 그 동안 적 대대가 Tatyanovsky에서 밀려났습니다. 다음날 제1기갑사단은 소련의 여러 공격을 격퇴하고 Mikhailovka 북서쪽에 있는 Nikitovka 마을을 탈환했습니다. 코로체로 다른 부대가 철수하자 제168기갑사단도 후퇴했다. 그곳에서 헝가리군은 디트리히 크라이스(Dietrich Kreis) 장군의 6보병사단의 지원을 받았습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 소련군이 여러 건물을 점령 한 도시 전투가 벌어졌습니다. 결국 적군 병사들은 도시 밖으로 쫓겨났습니다.

최고의 헝가리 장갑차 중 하나는 Zrinyi II 돌격포입니다. 1943년

바로 다음날 도시는 삼면이 포위되었습니다. 4시 45분에 소련군의 공격이 시작되었다. 짧은 폭발로 발사되는 두 개의 전투 준비 Nimrod 자주포가 적어도 잠시 동안 동쪽에서 공격을 중단했습니다. 오전 6시 45분, 독일군은 후퇴했다. 400-500 명의 소련 군인이 그를 도시에서 차단하려고 그를 공격했습니다. 독일군의 후퇴는 Nimrodius의 지원을 받아 대규모 사격으로 기둥이 목적지에 도달했습니다. Belogrud로가는 유일한 길은 도시의 남서쪽으로 이어졌습니다. 다른 모든 유닛은 이미 Krotosha를 떠났습니다. 헝가리 유조선도 후퇴하기 시작하여 끊임없는 전투를 벌였습니다. 이 후퇴하는 동안 마지막 Nimrod와 마지막 PzKpfw 38 (t)가 T-34 및 60 대의 T-7과의 전투에서 파괴되었습니다. 승무원은 살아남아 탈출했습니다. XNUMX월 XNUMX일은 헝가리 사단이 동부 전선에서 싸운 주요 전투의 마지막 날이었습니다.

탱크 Toldi II, 독일 모델에 따라 재건되었으며 측면 장갑판이 있습니다. 1943년

9월 1일 제1943기갑사단은 도네츠크를 건너 하리코프에 도착했다. 퇴각 후에도 두 대의 Marders II(2년 여름에 독일로 반환됨)가 계속 운용되었습니다. 마지막 손실은 21년 1943월 28일 발진티푸스에 걸려 병원에서 사망한 제316기갑대대 사령관 Dezeu Vidats 소령이었습니다. 7428월 1943일 사단에는 25명의 장교와 50명의 부사관 및 사병이 있었다. 9 년 229 월과 921 월 사단의 총 손실은 1128 명의 장교가 사망하고 254 명이 부상했으며 971 명이 실종되었으며 임무를 수행하지 않은 장교 중 숫자는 1137, 1943 및 2입니다. 그리고 계급 및 파일 중-1, 6, 1943. 사단은 96년 016월 말에 헝가리로 다시 보내졌습니다. 전체적으로 28군은 044년 67월 972일부터 95월 715일까지 33명의 군인을 잃었습니다. 아프고 헝가리에서 동상에 걸렸고 331 명이 사망, 체포 또는 실종되었습니다. 헝가리와의 전투에서 Voronezh Front의 일부는 XNUMX명의 사망자를 포함하여 총 XNUMX명의 군인을 잃었습니다.

전쟁이 헝가리 국경에 접근합니다 - 1944

1943년 1943월 돈 강에서 패배한 후, 헝가리 참모부는 동부 전선에서 패배의 원인과 결과를 논의하기 위해 모였습니다. 모든 상하급 장교들은 군의 개편과 현대화 계획이 시행되어야 함을 이해하고 특히 장갑 무기 강화의 필요성에 주목했습니다. 그렇지 않으면 적군과 싸우는 헝가리 부대는 소련 전차와 동등한 조건으로 싸울 기회가 거의 없습니다. 1944년과 80년의 전환기에 40대의 Toldi I 전차가 재건되었고 35mm 주포로 재정비되었으며 전면 장갑과 측면 장갑에 추가 XNUMXmm 장갑판이 장착되었습니다.

자주포 "Zrinyi II"에는 105mm 대포가 장착되었습니다. 1943년

프로그램의 첫 번째 단계는 1944년 중반까지 지속되었으며 새로운 전차 모델인 41mm 포를 장착한 75M Turán II와 105mm 포를 장착한 Zrinyi II 자주포의 개발을 포함했습니다. 두 번째 단계는 1945년까지 지속되었으며 최종 제품은 자체 생산의 중전차와 가능한 경우 구축전차(소위 Tas M.44 프로그램)였습니다. 두 번째 단계는 적용되지 않았습니다.

1 년 1943 월 44 일 Don에서 패배 한 후 헝가리 사령부는 군대 재편을위한 세 번째 계획 인 "Knot III"를 실행하기 시작했습니다. 새로운 43M Zrini 자주포는 75mm MAVAG 43M 대전차포로 무장했고 43M Zrini II 주포는 105mm MAVAG 21M 곡사포로 무장했습니다. 이 기술은 40문의 Zrynya 포와 50문의 Zriny II 포를 포함하는 자주포 대대에서 사용되었습니다. 첫 번째 순서는 XNUMX, 두 번째 순서는 XNUMX이었습니다.

첫 번째 대대는 ​​1943년 1월에 구성되었지만 Toldi와 Turan 탱크를 포함했습니다. 처음 10대의 자주포 "Zriny II"가 7월에 조립 라인에서 출고되었습니다. Zrynia II의 낮은 생산률로 인해 XNUMX, XNUMX 돌격포 사단 만 완전 장비되었고 XNUMX 돌격포 사단은 독일 StuG III G 대포를 장비했으며 다른 헝가리 부대는 독일 자주포 Hetzer를 받았습니다. . 그러나 독일군과 마찬가지로 돌격포의 일부는 육군 포병의 일부였습니다.

기갑 부대가 아닌 헝가리.

동시에 신기술이 디자인 한계와 관련된 단점을 가지고 있음이 분명해졌습니다. 따라서 75mm 주포 설치를 위해 Turan 탱크의 차대를 다시 만들 계획이었습니다. 이것이 Turan III가 생성되어야 하는 방식입니다. 또한 장갑 개방 차체 상부 구조에 독일 40mm Pak 75 대전차포를 설치하여 Toldi를 구축전차로 개조할 계획이었습니다. 그러나 이러한 계획에서 나온 것은 없습니다. 이러한 이유로 Weiss Manfred는 Tas 탱크의 새로운 모델과이를 기반으로 한 자주포를 개발하고 생산할 예정인 사람으로 선정되었습니다. 기획자와 설계자는 Panther 탱크와 Jagdpanther 탱크 구축함과 같은 독일 디자인에 크게 의존했습니다.

Toldi 탱크가 지원하는 헝가리 분리대는 파괴 된 다리를 따라 강을 건너고 있습니다. 1944년

헝가리 Tas 전차는 헝가리산 대포, 더 정확하게는 Panther 대포의 사본으로 무장하고 자주포는 독일 Tiger 전차와 동일한 88mm 대포로 무장해야 했습니다. 로 무장했다. . Tas 전차의 완성된 시제 전차는 27년 1944월 XNUMX일 미국의 폭격으로 파괴되었으며 생산에 투입되지 않았습니다.

헝가리가 공식적으로 전쟁에 참전하기 전과 전쟁 중에도 헝가리 정부와 군대는 현대식 전차를 생산하기 위해 독일로부터 면허를 얻으려고 했습니다. 1939-1940년에 PzKpfw IV에 대한 라이센스 구매 협상이 진행 중이었지만 독일인들은 이에 동의하기를 원하지 않았습니다. 1943년 독일의 동맹국이 마침내 이 전차 모델의 라이센스 판매를 제안했습니다. 헝가리인들은 이것이 신뢰할 수 있는 기계인 "Panzerwaffe의 일꾼"이라는 것을 이해했지만 디자인이 구식이라고 생각했습니다. 이번에는 거절했습니다. 그 대가로 그들은 최신 전차인 Panther를 생산할 수 있는 허가를 얻으려고 했지만 소용이 없었습니다.

1944년 상반기에 와서야 전선의 상황이 크게 바뀌었고 독일군은 Panther 전차의 라이센스를 판매하는 데 동의했지만 그 대가로 천문학적인 금액인 120억 200천만 링깃(약 XNUMX억 펜지)을 요구했습니다. 이 전차를 생산할 수 있는 장소도 점점 더 문제가 되었습니다. 전선은 매일 헝가리 국경에 가까워졌습니다. 이 때문에 헝가리 기갑부대는 독일 동맹국이 제공하는 장비와 장비에 의존해야 했다.

또한 1944년 XNUMX월부터 일반 보병사단은 (정찰대대에 장갑차 소대가 있든 없든) 자주포로 구성된 XNUMX개 포대 사단으로 강화되었습니다.

후퇴하는 동안 헝가리 보병은 Turan II 탱크를 사용합니다. 1944년 가을

헝가리의 전쟁 참여는 사회에서 그다지 인기가 없었습니다. 그래서 호르티 섭정은 점점 인기를 잃어가는 전쟁에서 철수하고 분리주의 평화조약에 서명하기 위해 연합군과 비밀 협상을 시작했습니다. 베를린은 이러한 행동을 발견했고 19년 1944월 150일 마가렛 작전이 시작되었습니다. Horthy 제독은 가택 연금을 당했고 꼭두각시 정부가 국가의 권력을 장악했습니다. 동시에 헝가리 군대의 탱크 생산이 완료되었습니다. 독일의 압력에 따라 헝가리 사령부는 000명의 군인과 1군 장교(사령관: Lajos Veress von Dalnoki 장군)를 보내 카르파티아 산맥 기슭의 우크라이나 남서부에서 발생한 동부 전선의 격차를 메웠습니다. 그는 육군 그룹 "Northern Ukraine"(사령관 : Field Marshal Walter Model)의 일원이었습니다.

독일군은 헝가리 군대를 재편성하기 시작했습니다. 상급 사령부가 해체되고 새로운 예비 사단이 만들어지기 시작했습니다. 전체적으로 1944-1945년 독일군은 헝가리에 PzKpfw IV H 전차 72대(52년 1944대, 20년 1945대), StuG III G 돌격포 50대(1944년), Hetzer 구축전차 75대(1944-1945)를 공급했습니다. 훨씬 적은 수의 탱크 Pantera G로 아마도 13 개 (아마도 몇 개 더)와 헝가리 장갑차가받은 Tygrys는 아마도 1 개일 것입니다. 2기갑사단과 XNUMX기갑사단의 전투력이 강화된 것은 독일 기갑화기의 보급 덕분이었다. 자체 디자인의 Turan I 및 Turan II 탱크 외에도 독일 PzKpfw III M 및 PzKpfw IV H가 장착되었습니다. 헝가리 인은 또한 독일 StuG III 및 헝가리 Zrinyi 총을 장착 한 자주포 XNUMX 개 사단을 만들었습니다.

1944년 초, 헝가리군은 66대의 Toldi I 및 II 전차와 63대의 Toldi IIa 전차를 보유하고 있었습니다. 헝가리 제1기병사단은 폴란드 동부에서 파르티잔과 싸우기 위해 파견되었으나, 바그라티온 작전 동안 중부 집단군 소속으로 붉은 군대의 공격을 격퇴해야 했습니다. Kletsk에서 Brest-on-Bug로 퇴각하는 동안 사단은 Turan 84 대와 Toldi 전차 5 대를 잃었습니다. 독일군은 Marder 배터리로 사단을 강화하고 바르샤바 지역으로 보냈습니다. 1944년 1월 제1기병사단이 헝가리로 파병되고 제XNUMX후사르사단이 그 자리를 대신했다.

헝가리 제2기갑사단 소속 Turan II 전차; 1944년

전선으로 파견된 제1군에는 제2기갑사단(사령관: 페렌츠 오슈타비츠 대령)과 새로운 제1돌격포대대도 포함되어 있었다. 전선에 도착한 직후 제2기갑사단은 편리한 방어진지를 확보하기 위해 소련군 전선에 대한 공세를 시작했다. 요새화 지점 514로 설명된 위치를 놓고 싸우는 동안 헝가리 Turanians는 소련 T-34/85 탱크와 싸웠습니다. 헝가리 기갑군의 공격은 17월 34일 오후에 시작되었다. 얼마 지나지 않아 헝가리 Turan II 탱크가 T-85/18와 충돌하여 소련 보병의 도움을 받았습니다. 헝가리 인들은 그들 중 두 명을 파괴했고 나머지는 후퇴했습니다. 16월 XNUMX일 저녁까지 사단의 군대는 Nadvirna, Solotvina, Delatin 및 Kolomyia 도시에서 여러 방향으로 진격했습니다. 그들과 XNUMX 보병 사단은 Stanislavov-Nadvorna 철도 노선에 도달했습니다.

공격 초기에 제351기갑여단과 제70기갑여단의 소수 전차가 지원한 소련 제27보병사단과 제8보병사단의 강력한 저항에도 불구하고 헝가리 예비군 제18사단은 티스메니치를 점령했다. 제2산악소총여단도 이전에 잃었던 우익의 델라틴을 되찾는 데 성공했다. 18월 20일 나드비르나(Nadvirna)의 탱크 전투에서 승리한 헝가리군은 프루트 계곡을 따라 콜로미아(Kolomyia)까지 추격하고 밀었습니다. 그러나 그들은 완고하게 방어하는 도시를 점령하지 못했습니다. 소련의 이점이 너무 컸습니다. 더욱이 16월 500일 제30보병사단은 비스트리차의 불어난 물을 건너 오틴 근처의 작은 포위망에 소련군을 가두었다. 17명의 군인이 포로로 잡혔고, 중기관총 34정과 총 85정이 포획되었습니다. 100대의 T-XNUMX/XNUMX가 작전 중에 파괴되었습니다. 헝가리 인은 XNUMX 명만 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 그들의 행진은 Kolomyia에서 중단되었습니다.

1944년 1월, M. Jozsef Barankay 대위가 지휘하는 제22 돌격포 대대는 Zrinya II 포의 성능이 뛰어났습니다. 16월 27일, 제17소총병사단은 제34전차여단의 전차들에게 공격을 받았다. 자주포가 전투에 참가하여 85대의 T-XNUMX/XNUMX 전차를 파괴하고 보병이 Khelbichin-Lesny를 점령할 수 있도록 했습니다.

방어에 보병이있는 자주포 "Zrinyi II"; 1944년 늦여름

제 1 군의 1 월 공세는 소련군을 고정시키는 주요 임무를 완수했습니다. 그것은 또한 붉은 군대가 Kolomyia 지역에 더 많은 부대를 투입하도록 강요했습니다. 최전선의 연속성이 회복되었습니다. 그러나 이를 위해 2군이 치른 대가는 컸다. 이것은 Turán I 전차 80대, Turan II 전차 27대, Toldi 34대, Nimrod 자주포 85대, Csaba 장갑차 4대를 잃은 제2기갑사단의 경우 특히 그러했습니다. 다른 많은 탱크가 손상되거나 파손되어 수리를 위해 반환해야 했습니다. 사단은 오랫동안 전차의 XNUMX%를 잃었습니다. 헝가리 유조선은 XNUMX대의 난파된 적 전차를 보유할 수 있었으며, 대부분은 T-XNUMX/XNUMX와 최소 한 대의 MXNUMX 셔먼이었습니다. 그럼에도 불구하고 제XNUMX기갑사단은 다른 헝가리군의 지원에도 불구하고 콜로미아를 점령하지 못했다.

따라서 26월 27-2일 밤에 시작되어 1944년 73월 19일까지 지속된 헝가리와 독일군의 합동 공격이 조직되었습니다. 대위가 지휘하는 503 중전차 대대가 참여했습니다. 롤프 프롬. 독일 탱크 외에도 2 대의 Turán II 탱크로 구성된 Erwin Schildey 중위 (3 기갑 연대 1 대대 3 중대 출신)의 XNUMX 대대가 전투에 참가했습니다. XNUMX월 XNUMX일 전투가 종료되자 제XNUMX중대가 포함된 중대는 나드비르나 근처 후방으로 철수했다.

2년 17월 13일부터 1944월 184일까지 제112기갑사단의 전투는 전사 999명, 실종 3명, 부상 1000명이었다. 제 2 전동 소총 연대는 가장 큰 손실을 입었고 10 명의 군인과 장교가 구성에서 철수해야했습니다. 헝가리 기갑사단과 함께 싸운 독일 야전사령관들은 동맹군의 용기에 깊은 인상을 받았습니다. 북부 우크라이나군 사령관 Walter Model 원수가 StuG III 돌격포 몇 대, PzKpfw IV H 전차 10대, Tiger 3대(나중에 나머지 1명). 헝가리 유조선은 동부 전선 후방에서 짧은 훈련을 받았습니다. 탱크는 2 대대 3 중대로 갔다. 후자는 Erwin Shielday 중위의 XNUMX 대대 및 S. Janos Vedress 대위의 XNUMX 대대와 동등합니다.

탱크 "Tiger"는 이유 때문에이 부분에 들어갔습니다. 헝가리 기갑 부대의 에이스인 쉴즈는 15대의 파괴된 적 전투 차량과 15문의 대전차포를 보유하고 있었습니다. 그의 회사는 Pantera, PzKpfw IV 및 Turán II 탱크도 받았습니다. 중위는 다섯 명의 "호랑이"와 함께 소대를 공격에 처음으로 이끌었습니다. 2월 2일 제23기갑사단은 Panther 전차 26대와 Tiger 전차 10대를 예비로 보유하고 있었다. Panthers는 11 전차 연대의 16 대대에 속했습니다. 13월 34일까지 후자의 수는 85개로 증가했습니다. XNUMX월에는 사단에 타이거가 없었습니다. XNUMX월 XNUMX일부터 이 유형의 서비스 가능한 탱크 XNUMX대가 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX일까지 다시 나타납니다. 같은 달에 XNUMX 대의 "호랑이"가 헝가리 인들에게 넘겨졌고 덕분에 독일군이 인도 한 총 차량 수가 XNUMX대로 증가했습니다. XNUMX 월 둘째 주까지 헝가리 "호랑이"의 승무원은 네 대의 T-XNUMX/XNUMX와 여러 대전차포를 파괴하고 여러 벙커와 탄약 창고를 제거하십시오. 포지셔닝 충돌은 계속됐다.

1월에 150군은 Gorgany의 Tatarka Pass 앞의 핵심 위치인 Yavornik 대산괴의 Carpathians에 배치되었습니다. 국가의 끊임없는 지원에도 불구하고 동부전선의 여건에 비해 다소 짧은 1km의 동부전선 구간조차 버티지 못했다. 제 23 우크라이나 전선의 타격은 Lvov와 Sandomierz로 이동했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 붉은 군대는 헝가리 진지에 대한 공격을 시작했습니다. XNUMX일간의 치열한 전투 끝에 헝가리군은 후퇴해야 했습니다. XNUMX 일 후, 나드 보르 나 (Nadvorna) 시로 이어지는 주요 도로 지역에서 헝가리 "호랑이"중 하나가 소련 기둥을 파괴하고 스스로 공격을 수행하여 XNUMX 대의 적 탱크를 파괴했습니다. 여러 총과 많은 트럭. 승무원 사수 Istvan Lavrenchik은 "For Courage" 금메달을 수상했습니다. "Tiger"의 나머지 승무원들도 대처했습니다.

Turan II 전차와 M.44 Tas 중전차 프로젝트의 비교; 1945년

Cherneev 북쪽의 헝가리 호랑이의 반격은 적어도 당분간은 Stanislavov의 위험을 제거했습니다. 다음날인 24월 3일 소련군은 다시 공격을 가해 방어선을 돌파했다. 헝가리 "호랑이"의 반격은 거의 도움이되지 않았습니다. 514중대장. 소련군의 진격을 늦추고 자신의 후퇴를 엄호할 수밖에 없었던 미클로스 마티아시. Shieldday 중위는 Staurnia 마을 근처의 14 고지 전투에서 가장 유명한 승리를 거두었습니다. 소대장이 지휘하는 "호랑이"는 ​​이 유형의 다른 기계와 함께 30분도 안 되는 시간에 000대의 적 차량을 파괴했습니다. XNUMX월 초까지 지속된 소련의 공세로 인해 헝가리군은 Hunyade 라인(헝가리 국경의 카르파티아 북부 지역)으로 후퇴할 수밖에 없었습니다. 헝가리군은 이 전투에서 XNUMX명의 장교와 병사를 잃었고,

사망, 부상 및 실종.

독일 2개 사단에 의해 증원된 후 적의 거듭된 공격, 특히 두클라 고개(Dukla Pass)에도 불구하고 방어선은 유지되었다. 이 전투에서 헝가리 승무원은 기술적 문제와 퇴각시 수리 불가능으로 인해 14 대의 "호랑이"를 폭파해야했습니다. 전투 준비가 된 전차 30대만 제거되었습니다. 제XNUMX기갑사단의 XNUMX월 보고서는 당시 전투 준비가 된 Tiger가 단 한 대도 없었다고 밝혔고, 단 한 건의 메모만이 아직 준비되지 않은 이러한 유형의 전차 XNUMX대와 Panthers가 없다는 것을 언급했습니다. 그렇다고 후자가 전혀 존재하지 않았다는 의미는 아닙니다. XNUMX월 XNUMX일, XNUMX대의 Panther가 다시 작동 상태를 보였습니다. XNUMX월 XNUMX일에는 그 수가 XNUMX개로 줄었습니다.

헝가리 군대의 중전차 "Tiger"의 독일 및 헝가리 유조선; 1944년

23년 1944월 5일 루마니아가 소련에 가입했을 때 헝가리인의 입장은 더욱 어려워졌습니다. 헝가리군은 카르파티아 산맥의 전선을 유지하기 위해 총동원을 실시하고 루마니아군에 대한 일련의 반격을 가할 수밖에 없었다. 2월 9일, 제3기갑사단은 토르다(Torda) 시 근처에서 루마니아군과 전투를 벌였습니다. 2월 14일, 제40기갑사단의 제14기갑연대는 10대의 Toldi I, 10대의 Turan I, XNUMX대의 Turan II, XNUMX대의 PzKpfw III M, XNUMX대의 PzKpfw IV H, XNUMX대의 StuG III G 돌격포 및 XNUMX대의 Tiger 전차로 무장했습니다. 세 개가 더 전투에 부적합한 것으로 간주되었습니다.

16월, Shieldai 중위의 사단과 편대 역사에 Panther 전차는 있지만 Tiger는 없습니다. 주로 기술적 인 이유와 헝가리 부대의 후퇴를 덮는 동안 연료 부족으로 인해 모든 "호랑이"를 잃은 후 "표범"이 그에게 전달되었습니다. 23월에 Panthers의 수는 20대에서 1대로 증가했습니다. 이 차들도 잘 사용되었습니다. 최소한의 훈련으로 그들의 승무원은 13 개의 소련 탱크, 8 개의 대전차포, XNUMX 개의 중기관총 둥지를 파괴했으며 XNUMX 개의 보병 대대와 포병 로켓 발사기 포대도 격파했습니다. 일부 대포는 소련 전선을 돌파할 때 Schildy의 전차에 의해 직접 쓰러졌습니다. 제XNUMX기갑사단은 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 아라드 전투에 참가했다. XNUMX월 중순까지 적군은 전선의 이 구역에서 전투에 참가했습니다.

1944년 25월 말, 독일 남부 국경으로 가는 길의 마지막 장애물인 헝가리는 8면에서 적군의 진격으로 직접적인 위협을 받았습니다. 가을 소련-루마니아 공세는 헝가리 인의 모든 예비군 사용에도 불구하고 Carpathians에 갇히지 않았습니다. 아라드에서의 치열한 전투(1월 7일~100월 67일) 동안 헝가리 제34기갑사단은 제85돌격포대대의 지원을 받아 XNUMX대 이상의 소련군 전투 차량을 파괴했습니다. 대대의 돌격포 대원들은 XNUMX대의 T-XNUMX/XNUMX 전차를 자신의 계정으로 인정할 수 있었고, 이러한 유형의 다른 XNUMX대의 차량은 손상되었거나 파괴되었을 가능성이 있는 것으로 기록되었습니다.

Malinovsky 원수 부대는 5년 1944월 7일에 헝가리 국경을 넘었습니다. 다음날, 기갑군 34개를 포함한 85개 소련군이 부다페스트에 대한 공세를 시작했습니다. 헝가리군은 완강히 저항했다. 예를 들어, Tisza 강에서 반격하는 동안 보병과 군 경찰의 소규모 분리가 지원하는 Sandor Söke 중위 제 85 돌격 총 대대의 포대가 보병에 큰 손실을 입히고 T-10 /를 파괴하거나 포획했습니다. 탱크 51대, SU-10 자주포, 대전차포 XNUMX문, 박격포 XNUMX문, 중기관총 XNUMX문, 수송기 XNUMX대 및 트럭 XNUMX대, 오프로드 차량 XNUMX대.

때때로 돌격포 대원들은 차량의 장갑으로 보호받지 못한 채 용기를 내기도 했습니다. CPR 지휘하에 있는 제10돌격포대대 소속 급유병 XNUMX명. Jozsef Buzhaki는 적진 뒤에서 출격하여 일주일 이상을 보냈습니다. 그들은 적의 세력과 계획에 대한 귀중한 정보를 수집했으며, 이 모든 것은 사망자 한 명을 잃었습니다. 그러나 지역적 성공은 전면의 일반적인 나쁜 상황을 바꿀 수 없습니다.

12월 하반기에 Ferenc Salas의 Arrow Cross Party(Nyilaskeresztesek - 헝가리 국가 사회당)의 헝가리 나치가 헝가리에서 집권했습니다. 그들은 즉각 총동원을 명령했고 이전에 비교적 자유를 누리던 유대인들에 대한 박해를 강화했습니다. 70세에서 XNUMX세 사이의 모든 남자들이 소집되었습니다. 곧 헝가리군은 XNUMX개의 새로운 사단을 독일군에게 넘겨주었다. 정규 헝가리 군대는 사단 사령부와 마찬가지로 점차 축소되었습니다. 동시에 새로운 혼합 독일-헝가리 부대가 형성되었습니다. 상급 사령부가 해체되고 새로운 예비 사단이 창설되었습니다.

10년 14월 1944-2일, 데브레첸으로 진격하는 제6 우크라이나 전선의 피에프 장군의 기병대는 주로 제3 후사르 사단, 제1 기갑사단. 사단과 제1보병사단. 이 군대는 20월 22일 Nyiregyhaza를 잃었지만 26월 25일에 도시를 탈환했습니다. 헝가리군은 사용 가능한 모든 부대를 전선으로 보냈습니다. 두 번 부상당한 헝가리 장갑차의 에이스 인 Erwin Shieldey 중위가 자신이 편대에 남아 있다고 주장하면서 회복기 스스로 고향을 지키기 위해 자원했습니다. 34월 85일 Tisapolgar의 남쪽에서 그의 부대 또는 오히려 그 자신이 머리에 있는 그는 반격으로 T-25/XNUMX 탱크 XNUMX대와 자주포 XNUMX대를 파괴하고 대전차포 XNUMX문과 박격포 XNUMX문도 파괴하거나 포획했습니다. . XNUMX일 후, 여전히 같은 지역에 있던 중대는 밤에 적군 병사들에게 포위되었습니다. 그러나 그는 포위에서 탈출했습니다. 보병의 지원을 받는 헝가리 전차와 돌격포는 평야 전투에서 소련 보병 대대를 파괴했습니다. 이 전투에서 Pantera Shieldaya는 불과 XNUMXm 거리에서 대전차포에 맞았고 탱크는 타격을 견디고 총을 쳤습니다. 공격을 계속하면서 헝가리 군은 행진에서 소련 포병 포대를 놀라게하고 파괴했습니다.

부다페스트에 대한 공격은 스탈린에게 전략적으로나 선전에서 매우 중요했습니다. 공세는 30년 1944월 4일에 시작되었고 4월 XNUMX일에는 여러 소련 기갑 부대가 헝가리 수도 외곽에 도달했습니다. 그러나 도시를 빠르게 점령하려는 시도는 실패했습니다. 독일군과 헝가리군은 잠시 쉬는 틈을 타 방어선을 확장했다. XNUMX월 XNUMX일, 남쪽에서 진군하는 소련군은 헝가리 수도 뒤쪽에 있는 벌러톤 호수에 도착했습니다. 이때 Malinovsky 원수는 북쪽에서 도시를 공격했습니다.

헝가리 수도를 방어하기 위해 헝가리와 독일 부대가 배치되었습니다. SS Obergruppenführer Karl Pfeffer-Wildenbruch는 부다페스트 수비대를 지휘했습니다. 주요 헝가리 부대는 다음과 같습니다: I 군단(제1기갑사단, 제10보병사단(혼합), 제12보병사단 및 제20보병사단), 빌니처 포병 강습 전투단(제1대대 장갑차, 제6, 8, 9돌격 포병 대대) ), 1 후사르 사단 (일부 부대) 및 1, 7, 10 돌격 포병 대대. 폭행 총은 도시를 잘 알고 L3 / 35 탱켓을 처분 할 수있는 경찰 전투 그룹과 함께 수비수를 적극적으로 지원했습니다. 부다페스트 수비대의 독일 부대는 주로 IX SS 산악 군단입니다. 포위된 병사는 188명이었다.

여전히 활동 중인 유일한 주요 헝가리 기갑부대는 제2기갑사단이었다. 그녀는 Vertes 산에서 부다페스트 서쪽 전선에서 싸웠습니다. 곧 그녀는 도시를 구하기 위해 이동해야 했습니다. 독일 기갑 사단도 서둘러 구조해야했습니다. 히틀러는 1945 SS 기갑군단을 바르샤바 지역에서 철수시켜 헝가리 전선으로 보내기로 결정했다. 그것은 제 XNUMX SS 기갑 군단과 합병되었습니다. 그들의 목표는 포위된 도시의 봉쇄를 해제하는 것이었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 SS 기갑 군단은 부다페스트 서쪽에 포위 된 헝가리 수도에 침입하기 위해 세 번 시도했습니다.

첫 번째 공격은 2년 1945월 6일 밤 Dunalmas-Banchida 구역에서 시작되었습니다. 제3 SS 기갑군단은 헤르만 발크(Hermann Balck) 장군의 제5군의 지원을 받아 총 2개 기갑사단과 31개의 차량화 사단(제4 SS 기갑사단 토텐코프(Totenkopf)과 제27 SS 기갑사단)을 포함하여 배치되었습니다. Viking과 31 헝가리 기갑 사단은 Tiger II 중전차 210개 대대의 지원을 받았습니다. 쇼크 그룹은 제 1305 근위 소총 군단이 방어하는 전선을 빠르게 돌파하고 5-XNUMXkm 깊이까지 제 XNUMX 근위 군의 방어에 쐐기를 박았습니다. 위기 상황이 발생했습니다. 대전차 방어 지점은 보병 지원 없이 남겨졌고 부분적으로 또는 완전히 포위되었습니다. 독일군이 타타반야 지역에 도달했을 때 부다페스트로의 돌파구에 대한 실질적인 위협이 있었습니다. 소련군은 더 많은 사단을 반격에 투입했고, XNUMX대의 전차와 XNUMX문의 대포, 박격포가 그들을 지원하는 데 사용되었습니다. 덕분에 XNUMX 월 XNUMX 일 저녁까지 독일의 공격이 중단되었습니다.

31 근위 소총 군단 구역에서 실패한 독일군 사령부는 20 근위 소총 군단의 위치를 ​​통해 부다페스트로 돌파하기로 결정했습니다. 이를 위해 두 개의 SS 기갑 사단과 부분적으로 헝가리 제 2 기갑 사단이 집중되었습니다. 7월 22일 저녁, 독일-헝가리 공세가 시작되었다. 소련군, 특히 장갑차에 막대한 손실을 입혔음에도 불구하고 헝가리 수도를 차단 해제하려는 모든 시도는 실패로 끝났습니다. 육군 그룹 "Balk"는 Szekesfehervar 마을 만 탈환했습니다. 30월 XNUMX일까지 그녀는 다뉴브 강에 도착했고 부다페스트에서 XNUMXkm도 채 되지 않았습니다.

1944년 8월부터 위치를 차지한 "남부군"군은 다음을 포함합니다. Balaton 호수 북쪽의 Balk 집단군(독일 제6군 및 헝가리 제2군단); Transdanubian Territory 남쪽에있는 2 헝가리 군단의 지원을받는 1945 기갑군. Balk 집단군에서 독일 LXXII 육군 군단은 St. Laszlo 사단과 6 기갑 사단의 잔당과 싸웠습니다. 20월 15일, 이들 부대는 XNUMX개 기갑사단으로 구성된 제XNUMX SS 기갑군의 지원을 받았다. 소령 휘하의 제XNUMX돌격포대대. József Henkey-Hing은 헝가리 군대에서 이러한 유형의 마지막 부대였습니다. 그는 XNUMX 대의 Hetzer 구축 전차와 함께 Operation Spring Awakening에 참여했습니다. 이 작전의 일환으로 이 부대는 헝가리 유전의 통제권을 되찾았습니다.

1945년 6월 중순, 발라톤 호수에서의 마지막 독일 공세는 패배했습니다. 적군은 헝가리 정복을 완료하고 있었습니다. 그의 뛰어난 부대는 Vertesz 산맥의 헝가리와 독일 방어선을 뚫고 독일 3 SS 기갑군을 서쪽으로 밀었습니다. 큰 어려움으로 주로 제 8 군의 지원을받는 Gran에서 독일-헝가리 교두보를 대피시키는 것이 가능했습니다. 6월 중순에 남부 집단군은 방어에 나섰습니다. 벌러톤 호수 탱크 육군 SS와 헝가리 제 6군의 잔해. 벌러톤 호수 남쪽에는 제3기갑군 부대가 자리를 잡고 있었다. 비엔나에 대한 소련군의 공세가 시작된 날 독일과 헝가리의 주요 진지는 2-5km 깊이에있었습니다.

적군 진격의 주요 라인에는 헝가리 제 23 보병 사단, 제 711 및 제 96 보병 사단, 제 1 헝가리 후 사르 사단, 제 6 기갑 부대가 포함 된 제 3 헝가리 군단과 제 5 독일 SS 기갑 군단의 부대가있었습니다. 사단, 2 SS 기갑사단 "Totenkopf", 94 SS 기갑사단 "Viking", 1231 헝가리 기갑사단, 그리고 다수의 작은 부대와 전투 그룹은 이전에 전투 부품에서 파괴된 후 종종 남겨졌습니다. 이 부대는 270개의 보병과 XNUMX문의 포와 박격포를 갖춘 차량화 대대로 구성되었습니다. 독일군과 헝가리군도 XNUMX 대의 전차와 자주포를 보유하고있었습니다.

16년 1945월 46일, 적군은 가능한 한 빨리 에스테르곰 근처의 다뉴브 강에 도착할 예정이었던 4군, 9, 431 근위군에 타격을 가했다. 전체 인원과 장비를 갖춘 이 두 번째 작전 부대는 Szekesfehervar - Chakberen 정착지 사이 지역에 있는 2 SS 기갑군단의 일부를 공격하기 위해 막 만들어졌습니다. 소비에트 데이터에 따르면 군단에는 5 개의 총과 곡사포가 있습니다. 그의 전투 그룹은 다음과 같습니다 : 왼쪽 날개에는 헝가리 제 4 기갑 사단 (16 개 사단, 3 개의 포병 포대 및 5 개의 Turan II 탱크)이 있었고 중앙에는 325 SS 기갑 사단 "Tontenkopf"가 있었고 오른쪽 날개에는 - 제97기갑사단. SS 기갑 사단 바이킹. 증원으로 군단은 XNUMX 개의 총과 기타 여러 지원 부대를 갖춘 XNUMX 번째 돌격 여단을 받았습니다.

16년 1945월 2일, 제3, 제6 우크라이나 전선군은 제29 SS 기갑군과 보크군 집단을 공격했고, 1월 21일에는 솜버트헤이를, 22월 2일에는 쇼프론을 점령했다. 12월 XNUMX-XNUMX일 밤, 다뉴브 강을 가로지르는 소련군의 공세는 에스테르곰 근처의 벌러톤-레이크 벨렌세스 라인에서 독일군과 헝가리군의 방어선을 무너뜨렸습니다. 헝가리 제 XNUMX 기갑 사단이 중포 사격으로 가장 많은 손실을 입었다는 것이 밝혀졌습니다. 그의 군대는 자신의 위치를 ​​유지할 수 없었고 붉은 군대의 전진 부대는 비교적 쉽게 Chakberen시를 점령했습니다. 독일 예비군이 서둘러 도움을 주었지만 소용이 없었습니다. 짧은 시간이라도 소련의 공격을 막기에는 너무 작았습니다. 큰 어려움과 더 큰 손실을 입은 부품 중 일부만이 문제에서 벗어났습니다. 나머지 헝가리 및 독일 군대와 마찬가지로 그들은 서쪽으로 향하고 있었습니다. XNUMX월 XNUMX일, Balk 집단군은 오스트리아 국경에 도달하여 곧 항복했습니다.