헝가리 ZSU 40M "Nimrod"(헝가리 40M Nimród) 구매한 Landsverk L-60B 탱크의 도착을 아직 예상하지 못한 채 탱크 제조 허가를 받은 MAVAG 공장의 경영진은 1937년 60월 Landsverk AV에서 대전차 자주포의 프로토타입을 주문했습니다(탱크 파괴자). 같은 L40B의 베이스를 사용했어야 합니다. 자주포의 무장은 1938mm 대포로 구성되어야 합니다. 스웨덴 인은 명령을 이행했습니다. 30 년 XNUMX 월 무기가없는 자주포가 헝가리에 도착했습니다. XNUMX월 XNUMX일 참모 대표들이 이에 대해 알게 되었다. MAVAG에는 40mm Bofors 대공포가 장착되어 36.M이라는 브랜드 이름으로 라이센스 생산이 이루어졌습니다. 자주포의 군사 시험은 1939년 10-1940월에 실시되었습니다. 선발위원회는 다섯 번째 승무원을 수용하기 위해 장갑실의 부피를 늘리고 탱크에서 발사하기위한 망원경 조준경을 설치하고 기타 여러 가지 변경 사항을 제안했습니다. 40년 46월 XNUMX일 IWT는 XNUMX.M이라는 ACS를 추천했습니다. "Nimrod"는 위대한 사냥꾼인 Magyars와 Huns의 전설적인 조상의 이름을 따서 명명되었습니다. XNUMX월에 Nimrod가 가동되었고 공장에 XNUMX대의 차량이 주문되었습니다. 전설 속의 니므롯 Nimrod (Nimrod, Nimrod)-Mentateuch, Aggadic 전통 및 중동의 전설, 영웅, 전사 사냥꾼 및 왕에서. 창세기에 나오는 족보에 따르면 그는 구스의 아들이자 함의 손자입니다. “여호와 앞에서 능한 사냥꾼”으로 언급됨; 그의 왕국은 메소포타미아에 있습니다. 다양한 전설에서 폭군이자 신학자 님로드의 이미지가 강조됩니다. 그는 바벨탑 건설, 극도의 잔인성, 우상 숭배, 아브라함에 대한 박해, 하나님과의 경쟁으로 여겨집니다. 성경에 따르면 니므롯과 아브라함은 XNUMX대에 걸쳐 분리되어 있습니다. 또한 니므롯 왕에 대한 정보는 코란에 포함되어 있습니다. Nemrut, 아르메니아 신화에서 아르메니아를 침략한 외국 왕. 자신을 높이기 위해 Nemrud가 산 꼭대기에 엄청나게 높은 웅장한 궁전을 세웠다는 전설이 있습니다. 전설 속의 니므롯 대공 자주포 "Nimrod" 크게 보려면 이미지를 클릭하십시오 그러나 스웨덴 사람들은 이러한 자주포 몇 개를 만들기로 결정했습니다 (회사 지정 L62 및 "Landsverk Anti"; 군대-LVKV 40). L62의 엔진과 변속기는 Toldi 탱크와 동일했으며 무장은 총신 길이가 40 구경인 60mm Bofors 대포였습니다. 전투 중량 - 8톤, 엔진 - 150마력, 속도 - 35km/h. 62대의 L1940는 40년에 핀란드에 판매되어 ITPSV 1945이라는 명칭을 받았습니다. 17년에 스웨덴인들은 그들의 필요에 따라 한 쌍의 40-mm LVKV fm/43 대포가 장착된 XNUMX대의 ZSU를 생산했습니다. 1941년 1942월에 최초의 Nimrod 생산이 공장을 떠났고 1942년 89월에 1943대의 차량이 전면에 나섰습니다. 전체 주문은 77년 말에 완료되었습니다. 12대의 차량에 대한 다음 주문 중 XNUMX대는 XNUMX년에 생산되었고 나머지 XNUMX대는 다음 해에 생산되었습니다. "Nimrod"의 경우 탱크 "Toldi"의 베이스가 사용되었지만 하나(여섯 번째) 롤러로 확장. 동시에 리어 가이드 휠이 지면에서 들어 올려졌습니다. 서스펜션 롤러 개별, 토션 바. 6-13mm 두께의 장갑판으로 용접된 선체는 전투 및 엔진(후면) 구획으로 구성되었습니다. 갑옷의 총 중량은 2615kg입니다. 첫 번째 시리즈의 기계에서 독일 엔진이 장착되었습니다., 그리고 두 번째 - 이미 라이센스 헝가리에서 만든 엔진. 이들은 XNUMX기통 수냉식 기화기 엔진이었습니다. 전송은 "Toldi"와 동일합니다. XNUMX단 유성 기어박스, 건식 마찰 멀티플레이트 메인 클러치, 사이드 클러치. 기계식 브레이크 - 수동 및 발. 연료는 세 개의 탱크에 저장되었습니다. 자주포 "Nimrod"의 레이아웃 확대하려면 - 이미지를 클릭하세요 1 - 40-mm 자동 총 36M; 2 - 건 머신; 3 - 클립 40mm 샷; 4 - 라디오 방송국; 5 - 타워; 6 - 라디에이터; 7 - 엔진; 8 - 배기관; 9 - 머플러; 10- 카단 샤프트; 11 – 운전석; 12 - 기어박스; 13 - 헤드라이트; 14 - 스티어링 휠 운전자는 왼쪽 선체 전면에 위치했으며 전방과 측면을 향한 프리즘이있는 40면 캡에 슬롯이 있습니다. 나머지 36명의 승무원(사령관, 조준기 설치자, 사수 85명, 장전수)은 유리 블록이 있는 4개의 관측 슬롯이 있는 조타실에 배치되었습니다. Gyosgyor에있는 MAVAG 공장에서 360.M이라는 브랜드 이름으로 라이센스를 받아 생산 한 4mm 대공포 "Bofors"는 앙각이 60 °, 편각이 1,25 °, 수평이 XNUMX °였습니다. 조타실에 완전히 배치 된 탄약에는 갑옷 관통 고 폭발 파편화와 조명, 포탄이 포함되었습니다. 클립 - 각 XNUMX라운드. 모든 차량에 라디오가 있었지만 배터리 사령관의 차량에만 라디오가있었습니다. 발사시 두 개의 ZSU가 XNUMXm 거리에 있었고 그 사이에는 거리계 (베이스 XNUMXm)와 컴퓨팅 장치가있는 컨트롤 포스트가있었습니다. Lehel 장갑차 캐리어 시제품 1943 년 "Nimrod"를 기반으로 "Lehel"이라는 브랜드 이름의 장갑차 프로토 타입이 10 명의 보병 (운전자 외에)을 수송하기 위해 한 부로 만들어졌습니다. 같은 해에 두 개의 비 장갑 강철 공병이 제작되었습니다. 또한 10개의 Nimrods를 부상자를 수송하기 위한 수송기로 전환할 계획이었습니다. 헝가리 장갑차의 성능 특성 헝가리의 일부 탱크 및 자주포의 TTX 톨디-1   "톨디" I 제조 년도 1940 전투 체중, t 8,5 승무원, 사람들. 3 몸 길이, mm 4750 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2140 높이 mm 1870 예약, mm   몸 이마 13 선체 보드 13 타워 이마(조타실) 13 + 20 선체의 지붕과 바닥 6 군비   총 브랜드 36.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 20/82 탄약 샷   기관총의 수와 구경(mm) 1-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. "버징 내그" L8V/36TR 엔진 동력, 마력 155 최대 속도 km / h 50 연료 준비금, l 253 고속도로 범위, km 220 평균지면 압력, kg / cm2 0,62 톨디-2   톨디 Ⅱ 제조 년도 1941 전투 체중, t 9,3 승무원, 사람들. 3 몸 길이, mm 4750 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2140 높이 mm 1870 예약, mm   몸 이마 23-33 선체 보드 13 타워 이마(조타실) 13 + 20 선체의 지붕과 바닥 6-10 군비   총 브랜드 42.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 40/45 탄약 샷 54 기관총의 수와 구경(mm) 1-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. "버징 내그" L8V/36TR 엔진 동력, 마력 155 최대 속도 km / h 47 연료 준비금, l 253 고속도로 범위, km 220 평균지면 압력, kg / cm2 0,68 투란-1   "투란" 나 제조 년도 1942 전투 체중, t 18,2 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2440 높이 mm 2390 예약, mm   몸 이마 50 (60) 선체 보드 25 타워 이마(조타실) 50 (60) 선체의 지붕과 바닥 8-25 군비   총 브랜드 41.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 40/51 탄약 샷 101 기관총의 수와 구경(mm) 2-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 Z-TURAN Z-TURAN 엔진 동력, 마력 260 최대 속도 km / h 47 연료 준비금, l 265 고속도로 범위, km 165 평균지면 압력, kg / cm2 0,61 투란-2   "투란" II 제조 년도 1943 전투 체중, t 19,2 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2440 높이 mm 2430 예약, mm   몸 이마 50 선체 보드 25 타워 이마(조타실)   선체의 지붕과 바닥 8-25 군비   총 브랜드 41.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 75/25 탄약 샷 56 기관총의 수와 구경(mm) 2-8,0 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지 1800 엔진, 유형, 브랜드 Z-TURAN Z-TURAN 엔진 동력, 마력 260 최대 속도 km / h 43 연료 준비금, l 265 고속도로 범위, km 150 평균지면 압력, kg / cm2 0,69 즈리니-2   즈리니 II 제조 년도 1943 전투 체중, t 21,5 승무원, 사람들. 4 몸 길이, mm 5500 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm 5900 폭 2890 높이 mm 1900 예약, mm   몸 이마 75 선체 보드 25 타워 이마(조타실) 13 선체의 지붕과 바닥   군비   총 브랜드 40 / 43.М mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 105/20,5 탄약 샷 52 기관총의 수와 구경(mm) - 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. Z-투란 엔진 동력, 마력 260 최대 속도 km / h 40 연료 준비금, l 445 고속도로 범위, km 220 평균지면 압력, kg / cm2 0,75 님로드   "님로드" 제조 년도 1940 전투 체중, t 10,5 승무원, 사람들. 6 몸 길이, mm 5320 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm   폭 2300 높이 mm 2300 예약, mm   몸 이마 13 선체 보드 10 타워 이마(조타실) 13 선체의 지붕과 바닥 6-7 군비   총 브랜드 36.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 40/60 탄약 샷 148 기관총의 수와 구경(mm) - 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. L8V / 36 엔진 동력, 마력 155 최대 속도 km / h 60 연료 준비금, l 253 고속도로 범위, km 250 평균지면 압력, kg / cm2   쓸 데 없는 말   "결석" 제조 년도   전투 체중, t 38 승무원, 사람들. 5 몸 길이, mm 6900 총이 앞으로 나갈 때의 길이, mm 9200 폭 3500 높이 mm 3000 예약, mm   몸 이마 100-120 선체 보드 50 타워 이마(조타실) 30 선체의 지붕과 바닥   군비   총 브랜드 43.M mm 단위 구경 / 구경 단위 배럴 길이 75/70 탄약 샷   기관총의 수와 구경(mm) 2-8 대공 기관총 - 기관총용 탄약, 카트리지   엔진, 유형, 브랜드 탄수화물. Z-투란 엔진 동력, 마력 2 × 260 최대 속도 km / h 45 연료 준비금, l   고속도로 범위, km 200 평균지면 압력, kg / cm2 0,78 헝가리 장갑차의 성능 특성 ZSU "Nimrod"의 전투 사용 "Nimrod"는 1942년 51월부터 군대에 입대하기 시작했습니다. 이 자주포는 대전차로 간주되었기 때문에 1년 여름 소련 전선에서 적대 행위를 시작한 헝가리 제2군의 일부인 제1942기갑사단의 제19 구축전차 대대의 기반을 형성했습니다. 3년 6월 헝가리군이 패배한 후 1943대의 님로드(자주포 3문으로 구성된 XNUMX개 중대와 대대장 차량) 중 단 XNUMX대의 차량만 고국으로 돌아갔다. 대전차 무기의 역할에서 "Nimrods"는 완전한 "실패"를 겪었습니다.: 그들은 제34차 세계 대전의 T-XNUMX와 KB의 소련 전차와 절대 싸울 수 없었습니다. 마침내 "Nimrods"가 진정한 용도를 찾았습니다. 방공무기로 1 (1943 년 복원) 및 2 TD 및 1 KD (오늘날 용어에 따르면 기갑 기병) 사단의 일부가되었습니다. 1년 7월 갈리시아에서 적군과의 전투가 벌어졌을 때 제2 구축전차는 1944개, 제37 구축전차는 17개 ZSU를 받았습니다. 이 마지막 52대의 차량 중 5번째 구축전차 대대의 참모의 일부였으며 각각 4대의 차량으로 구성된 40개 중대가 사단의 방공을 구성했습니다. 여름에는 여섯 번째 회사가 추가되었습니다. 회사 구성: 4명, ZSU 6대, 차량 2대. 실패한 전투 후 21 차 TD는 XNUMX Nimrods를 유지하면서 전선에서 철수했습니다. 1944년 4월, 1st KD의 80명의 Nimrods가 모두 전투에서 사망했습니다. 39월에는 이미 헝가리 영토에서 전투가 벌어졌습니다. 4개 사단 모두 3개의 Nimrods(TD에 각각 1944개, CD에 4개)가 있었습니다. 그들의 대열에서 "Nimrods"는 거의 전쟁이 끝날 때까지 싸웠습니다. 7년 2월 26일, Nimrods 18대를 보유한 Horvat 중령의 탱크 그룹이 Perbal-Vali 지역의 부다페스트 남쪽에서 작전을 수행했습니다. 19월 1945일에 제10 TD는 또 다른 22 ZSU로 구성되었고 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX-XNUMX일 Maslau 중령의 XNUMX Nimrods는 IV German Panzer의 반격 동안 Balaton 호수 지역의 전투에서 작전을 수행했습니다. 군대. XNUMX월 XNUMX일 Bakonyoslor 지역에서 Nemeth 전투 그룹은 모든 자주포를 잃었습니다. 몇몇 Nimrods는 포위된 부다페스트에서 싸운 것으로 알려져 있습니다. "Nimrods"는 XNUMX차 세계 대전에서 가장 성공적이고 효과적인 ZSU 중 하나로 밝혀졌습니다. 적의 대전차포 사거리 밖에서 작전을 수행하면서 행군과 전투에서 전차와 차량화 부대를 위한 대공 방어를 제공했습니다. 현재이 ZSU의 사본 두 개가 보존되어 있습니다. 하나는 부다페스트의 군사 역사 박물관에 있고 다른 하나는 Kubinka의 장갑차 박물관에 있습니다. 출처 : M. B. Baryatinsky. Honvedsheg의 탱크. (Armored Collection No. 3(60) - 2005); I.P.쉬멜레프. 헝가리 장갑차(1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915-2000"; Peter Mujzer: 헝가리 왕립군, 1920-1945.