워싱턴 DC는 HGV 소유자에게 연간 $500를 지불하도록 요구합니다.

전기 자동차는 자동차 산업에 큰 이점을 제공하지만 배터리로 인해 무게가 무거워 보행자에게 위험을 주기도 합니다. 워싱턴 DC는 이제 6,00파운드 이상의 차량 소유자에게 이 사실에 대한 연회비를 지불하도록 강요할 것입니다.

평균적인 새 차가 엄청나게 무겁다는 것은 비밀이 아닙니다. 보통의 신차는 보통 크로스오버, SUV, 픽업트럭이고, 배터리 수명이 더 눈에 띌수록 이 문제가 바로 해결되지 않기 때문입니다. 이는 보행자 안전 및 기반 시설과 같은 몇 가지 측면 이상의 문제를 야기합니다. 워싱턴 D.C.의 일부 의원들은 대형 차량이 양쪽 모두에 미치는 영향을 완화할 방법을 찾고 있으며, 6,000파운드가 넘는 자동차나 트럭을 소유한 사람은 연간 500달러를 지불해야 한다고 제안합니다.

양보 없는 고액 연봉

이는 중형 세단의 일반 등록비의 약 3,500배입니다. 컬럼비아 특별구는 일반적으로 등록하는 데 연간 $72의 비용이 드는 5000파운드 미만의 차량과 함께 가장 높은 등록 수수료를 요구합니다. 그 이상이지만 115파운드 미만은 연간 $155이며, 현재 빌드는 가장 무거운 장비의 경우 최고 가격이 $XNUMX입니다.

이 제안은 작업을 위해 대형 차가 필요한 사람들에게 어떠한 양보도 하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 이것은 순전히 스타일과 성능을 위해 운전하는 사람들에게는 가장 비극적인 이야기가 아니더라도 장비나 자재를 운반하기 위해 디젤 트럭이 필요한 직업을 가진 사람에게는 놀라운 일이 될 것입니다. 어떤 경우에도 동일한 방식으로 제재가 적용됩니다.

일반 자동차의 무게는 너무 무겁습니다.

이제 일상적인 차량이 아닌 경우 이것이 그렇게 큰 문제가 아닌 것처럼 보일 수 있지만 현재 사용 가능한 대형 SUV 중 일부를 살펴보십시오. 최고 수준의 2022 Chevy Suburban은 내부에 사람이 없을 때 최대 6,016파운드의 무게가 나갈 수 있는 반면 Jeep Grand Wagoneer는 최대 6,420파운드로 더 뚱뚱합니다. 그들은 도시 지역의 도처에 있으며 콜롬비아 특별구도 예외는 아닙니다.

전기차를 겨냥한 제안

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

이 제안은 DC 환경 및 교통 위원회에서 승인되었습니다.

이 제안은 이미 D.C. 환경 및 교통 위원회에서 만장일치로 통과되었으며 최근에 시 전체 예산 패키지의 일부로 승인되었습니다. 분명히 이것은 40년 동안 시의 총 기금에 XNUMX천만 달러를 추가할 수 있습니다. Muriel Bowser 시장이 서명하면 이러한 대형 차량의 운전자는 게임을 하기 위해 비용을 지불해야 합니다.

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