CVT 자트코 JF010E
내용
CVT Jatco JF010E 또는 CVT RE0F09A 또는 RE0F09B는 2002년부터 2017년까지 회사에서 조립했으며 강력한 V6 엔진이 장착된 일부 Nissan 모델에 설치되었습니다. 또한 이러한 상자는 디젤 동력 장치와 함께 Renault Megane 및 Scenic에 설치되었습니다.
009세대 CVT에는 JF011E, JF012E, JF015E 및 JFXNUMXE가 포함됩니다.
사양 cvt Jatco JF010E
| 유형 | 가변 속도 드라이브 |
| 기어 수 | ∞ |
| 드라이브용 | 전면/전체 |
| 엔진 용량 | 최대 3.5리터 |
| 토크 | 최대 350Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 닛산 CVT NS-2 |
| 윤활량 | 10.6 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
Jatco JF010 E 변이 장치에 대한 설명
2002년 6세대 Murano 크로스오버가 V334 장치와 CVT로 데뷔했습니다. 이것은 XNUMXNm의 토크를 가진 모터에 연속 가변 변속기를 장착하려는 최초의 시도였습니다. 이러한 상자는 여러 노드의 강화된 설계와 구동 기어의 중앙 맞물림이 있는 대형 기어형 오일 펌프로 인해 라인의 해당 상자와 달랐습니다.
다른 모든 측면에서 이것은 Bosch 푸셔 벨트, 토크 컨버터, 14밸브 밸브 본체, 4개의 솔레노이드 및 스테퍼 모터가 있는 완전히 고전적인 CVT입니다.
기어비 JF010E 또는 RE0F09A
2005리터 엔진이 장착된 3.5년형 Nissan Murano의 예:
| 앞으로 | 개머리판 | 최종 드라이브 |
|---|---|---|
| 2.371 – 0.439 | 1.766 | 5.173 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
Jatko JF010E 배리 에이터가 장착 된 차량
| 알티마 4 (L32) | 2006 – 2013 |
| 엘그랜드 3 (E52) | 2010 – 2013 |
| 무라노 1 (Z50) | 2002 – 2007 |
| 무라노 2 (Z51) | 2007 – 2014 |
| 퀘스트 4(E52) | 2010 – 2017 |
| 프레사지 2(U31) | 2003 – 2009 |
| 티아나 1 (J31) | 2003 – 2009 |
| 티아나 2 (J32) | 2008 – 2016 |
| 메가네 3호 (X95) | 2008 – 2016 |
| 시닉 3(J95) | 2009 – 2016 |
JF010E 배리 에이터에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 아날로그에 비해 높은 자원
- XNUMX차 시장에서 기부자를 쉽게 찾을 수 있음
- 순정이 아닌 예비 부품을 선택할 수 있습니다.
- 우리 자동차 서비스에서 완벽하게 공부했습니다.
단점 :
- 출시 초기의 많은 문제
- 감압 밸브의 빠른 마모
- 절대적으로 미끄러짐을 용납하지 않습니다
- 겨울철 난방 필수
cvt 서비스 일정 Jatco JF010E
제조업체가 윤활유 교체를 규제하지는 않지만 60km마다 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 000리터가 약간 넘는 Nissan CVT NS-5와 변속기에 총 2리터의 오일이 필요합니다.
오일을 교환할 때 여기에 일부 소모품이 필요할 수 있습니다(Nissan Murano 코드).
- 거친 필터(문서 31728-1XD03)
- 미세 필터(문서 31726-1XF00)
- 팬 개스킷 cvt(품목 31397-1XD00)
이 배리 에이터에는 22 가지 수정 사항이 있으며 소모품은 자연스럽게 다릅니다.
JF010E 상자의 단점, 고장 및 문제점
가장 악명 높은 문제는 오일 펌프 압력 릴리프 밸브의 마모입니다. 밸브 커버는 시간이 지남에 따라 마모되고 먼지가 들어가고 쐐기 시작합니다. 현재 품질이 개선된 원본이 아닌 대체품이 많이 있습니다.
생산 첫 해에 이 상자의 벨트는 종종 최대 50km까지 늘어났습니다. 그런 다음 그의 향상된 버전과 덜 공격적인 ECU 펌웨어가 등장했고 그는 훨씬 더 오래 걷기 시작했습니다. 그러나 지금까지 가장 빈번한 수리는 벨트 교체입니다.
오랫동안 오일을 교체하지 않으면 먼지가 베어링에 들어가 강하게 윙윙 거리기 시작합니다. 정확히 같은 이유로 밸브 또는 밸브 본체 솔레노이드가 상자에서 마모됩니다. 변속기의 또 다른 약점은 스텝 모터와 전자 제어 장치입니다.
제조업체는 150km의 배리 에이터 리소스를 주장하지만 000km를 이동할 수도 있습니다.
Jatko JF010 E 자동 변속기 가격
| 최소 비용 | 60 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 90 000의 루블 |
| 최대 비용 | 120 000의 루블 |
| 해외 계약 체크포인트 | 2 000 유로 |
| 그런 새 단위를 구입 | 200 000의 루블 |
| 상태: | 우우 |
| 독창성: | 독창적 인 |
| 모델: | 르노, 닛산 등 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.