'V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다.'
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'V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다.'

'V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다.'

폴스타는 바이스가 내연 기술에 의존함에 따라 제조사들이 전기 자동차를 만드는 것 이상을 생각할 필요가 있다고 말합니다.

볼보와 지리에서 분사한 새로운 완전 전기 브랜드인 폴스타(Polestar)는 2030년까지 세계 최초의 진정한 탄소 중립 자동차를 만들겠다는 야심 찬 목표를 세웠습니다. 산업의 문제를 해결하지 않습니다.

내년 초 호주에 도착할 브랜드 최초의 대중 시장 모델인 폴스타 2는 우리 시장에서 가장 친환경적인 차량으로 자리 잡고 있으며, 스웨덴 신인은 차량 수명 주기 평가 보고서를 처음으로 발표합니다.

LCA 보고서는 자동차의 최종 탄소 발자국을 결정하기 위해 원자재에서 충전 전원에 이르기까지 가능한 한 많은 CO2 배출량을 추적하여 동등한 사내 엔진으로 "손익분기점"에 도달하는 데 몇 마일이 걸리는지 구매자에게 알려줍니다. 연소 모델(LCA 보고서는 볼보 XC40 내연 기관을 예로 사용).

이 브랜드는 전기 자동차용 배터리 생산의 높은 탄소 비용에 대해 개방적이며, 따라서 해당 국가의 에너지 혼합에 따라 Polestar 2가 균형을 이루려면 수만 킬로미터가 소요됩니다. ICE의 상대방과 함께.

대부분의 에너지가 화석 연료 자원에서 나오는 호주의 경우 이 거리는 약 112,000km로 추정됩니다.

그러나 투명성이 최우선이었기 때문에 브랜드 경영진은 이것이 업계에서 왜 그렇게 큰 문제가 되었는지에 대해 더 많이 말할 수 있었습니다.

"자동차 산업은 그 자체로 '잘못되고' 있지 않습니다. 구매자에게 전기화가 지속 가능성을 향한 첫 번째 단계일 뿐이라는 점을 분명히 하지 않고 전기화가 기후 위기에 대한 해결책으로 간주됩니다."라고 Polestar CEO Thomas Ingenlath가 설명했습니다. .

“업계는 자동차도 친환경 에너지로 충전해야 하고 전기 자동차가 CO2 배출량에 대한 부하가 있는지 확인해야 한다는 것을 모두가 이해하도록 해야 합니다.

'V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다.' Polestar는 전기 자동차를 만드는 데 드는 높은 CO2 비용에 대해 명시합니다.

“전기 자동차 제조와 관련하여 공급망에서 원자재에 이르기까지 모든 것이 개선이 필요한 경우 이를 줄이는 것을 목표로 해야 합니다. 레거시 기술에 투자하는 OEM이 있습니다. 이는 순수한 EV 브랜드로서 우리가 추진할 수 있는 것입니다.”

Polestar는 공급망의 탄소 발자국을 줄이기 위해 공장의 재활용된 물과 녹색 에너지부터 자동차 건설에 사용되는 원자재를 추적하는 새로운 블록체인 기술에 이르기까지 다양한 새로운 방법을 사용하고 있습니다.

그는 미래의 자동차가 훨씬 더 광범위하게 재활용되고 재생 가능한 재료, 프레임 재활용 알루미늄(현재 Polestar 40의 탄소 발자국의 2% 이상을 차지하는 재료), 리넨 기반 직물 및 재활용 재료로만 만든 내부 플라스틱으로 구성될 것이라고 약속합니다.

'V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다.' 네 가지 새로운 Polestar 모델은 건설에 점점 더 많은 재활용 재료를 사용할 것입니다.

브랜드는 전기화가 마법의 해결책이 아니라고 노골적으로 말했지만, 지속 가능성 책임자인 Fredrika Claren은 여전히 ​​ICE 기술에 집착하는 사람들에게 다음과 같이 경고했습니다. “향후 XNUMX년 동안 우리는 큰 행동 변화를 보게 될 것입니다.

“지금 내연기관차를 새로 사면 팔기 힘들겠다”는 소비자들의 생각이 들기 시작하는 상황에 직면하게 될 것이다.

Ingenlath는 다음과 같이 덧붙였습니다. "V8은 더 이상 긍정적인 이미지가 아닙니다. 많은 현대 제조업체가 배기 시스템을 과시하기보다는 숨깁니다. [내연 기술에서 멀어지는] 그러한 변화가 이미 사회에서 일어나고 있다고 생각합니다."

Polestar는 Volvo 및 Geely 차량과 플랫폼을 공유할 예정이지만 모든 차량은 완전 전기 자동차가 될 것입니다. 2025년까지 SUV 2종과 폴스타 5 크로스오버, 플래그십 폴스타 XNUMX GT 등 XNUMX종 라인업을 갖출 계획이다.

그는 새로운 브랜드에 대한 대담한 계획에서 290,000년까지 전 세계적으로 2025대의 판매를 예측하며 투자자 프레젠테이션에서 Tesla 외에 글로벌 시장에 진출하고 대량 판매가 가능한 유일한 EV 전용 브랜드라고 언급했습니다.

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