시끄러운 자동차를 감지하고 벌금을 부과하기 위해 숨겨진 마이크를 설치하는 뉴욕
조항

시끄러운 자동차를 감지하고 벌금을 부과하기 위해 숨겨진 마이크를 설치하는 뉴욕

뉴욕시는 허용 기준을 충족하지 않는 차량에 대해 소음 모니터링 시스템을 구현하기 시작했습니다. 소음 측정기는 차량의 소음 수준을 측정하며 Big Apple의 파일럿 프로그램의 일부입니다.

뉴욕은 미국에서 가장 높은 벌금을 부과하는 엄격한 배기 소음법과 경주자를 잡기 위해 과속 카메라를 사용하는 법을 통과시키려는 지속적인 시도를 통해 오랫동안 개조된 자동차를 단속하려고 노력해 왔습니다. 이제 그는 소음 조례를 시행하기 위해 자동 소음 제어 기계를 하나 이상 고용한 것으로 보입니다. 

경계하는 소음 측정기

일요일의 게시물은 BMW M3가 발행한 소음 위반 경고와 유사한 내용을 보여줍니다. 흥미롭게도 경찰은 관여하지 않은 것으로 보입니다. 대신, 통지문에는 소음 측정기가 M3의 소음 수준을 데시벨 단위로 기록했으며, 교통 통제 카메라를 통과하고 배기 소음 수준을 기록했다는 내용이 법을 위반했습니다. 

게시글에서 개인식별정보는 모두 삭제돼 M3가 변경됐는지 확인할 수 없었지만, 해당 공지는 뉴욕시 환경부에 대한 3차 경고로 보인다. 공지에는 MXNUMX의 번호판이 카메라에 포착되었지만 "차량이 카메라에 접근하고 지나갈 때 데시벨 수준을 기록하는" "소음계"도 있었다고 나와 있습니다.

소음 측정기는 파일럿 프로그램의 일부입니다.

표지판과 소음 측정기는 지난 30월 시작된 시범 프로그램의 일부라고 뉴욕시 환경 보호국이 최근 확인했습니다. 그러나 뉴욕시 환경보호국이 이러한 시스템을 설치했는지 여부는 불분명합니다. 현재 뉴욕법은 소음이 "과도하거나 비정상적인" 것으로 간주되는 탈출만을 범죄로 규정하고 개인, 아마도 인간에게 집행을 맡기고 있기 때문입니다. 릴리스에 따르면 이 프로그램은 XNUMX월 XNUMX일에 재평가될 예정입니다.

소음측정기 프로그램은 SNA법과 관련이 없습니다.

시끄러운 배기가스에 대한 벌금을 인상하기 위해 작년에 통과된 수면법의 원래 버전은 페이스북에 게시된 공지에도 인용된 차량 및 교통법 386항을 사용하여 "과도한 배기가스 배출"이 무엇인지 정확하게 정의했을 것입니다. 특이한." "

결과적으로 센서의 한계가 무엇인지, 자동화 시스템이 어떻게 "과도하거나 특이한" 것이 무엇인지 판단하고 티켓 판매에 사용될 수 있는지 명확하지 않습니다. 그러나 뉴욕시 환경보호국은 이 프로그램이 수면법과 관련이 없다고 밝혔습니다.

자동차는 공장에서 배출 수준이 서로 다르기 때문에 이는 까다로울 수 있습니다. 예를 들어, 표준 Toyota Camry는 표준 Jaguar F-Type보다 훨씬 조용합니다. 그러나 이것은 시범 프로그램일 뿐이므로 더 많은 투명성이 뒤따를 수 있기를 바랍니다.

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