마침내 새로운 VIP 항공기를 보게 될까요?

2017년 말까지 LOT Polish Airlines는 VIP 수송 항공기의 직접적인 후속작이 될 Embraer ERJ-170-200 항공기 XNUMX대에 대한 전세 계약을 이행할 것입니다. Alan Lebed의 사진.

30 월 마지막 주에 상업용 항공기 구매 절차가 다시 시작되어 공군이 사용자가 될 국가 고위 관리들과 함께 비행을 제공했습니다. 1,7월 XNUMX일에 채택된 각료회의 법령은 PLN 비용이 들게 될 "국가에서 가장 중요한 사람들을 위한 항공 운송 제공(VIP)"이라는 다년 프로그램에 따른 입찰 절차 개시의 길을 열어줍니다. . XNUMX억.

올해 30월 19일. 폴란드 공군이 운용할 새로운 VIP 수송기를 구매하기로 결정했습니다. 이 문제에 대한 현재 국방부 지도부의 계획에 대한 정보는 올해 1,7 월 2016 일에 제공되었습니다. 의회 국방위원회 회의에서 Bartosz Kownatsky 차관. 장비 구매 자금(PLN 2021억)은 국방부 예산에서 나와야 하며 850-150년에 지출될 예정입니다. 가장 큰 부담은 올해에 떨어질 것이며 PLN 200억 2017천만에 달할 것입니다. 이후 몇 년 동안에는 연간 약 PLN 175억 XNUMX만~XNUMX억 달러에 달할 것입니다. 이미 언급했듯이 완전히 새로운 항공기 XNUMX대를 구입해야 합니다. 중소형 범주에 각각 XNUMX개씩 있습니다. 중형 애프터마켓 항공기 XNUMX대도 구매할 수 있습니다. 계획된 두 개의 중간 범주와 동일한 유형이어야 합니다. 인도는 XNUMX년으로 예정되어 있어 LOT Polish Airlines의 현재 Embraer XNUMX 전세기에서 LOT 자체 항공기로 순조롭게 전환할 수 있습니다. 무엇보다도 광범위한 자기 방어 장비가 장착된 새 기계가 인도된 후 중고차는 함대에 남아 있어야 하며 백업 항공기 역할을 해야 합니다.

대상 중형 항공기의 주요 임무는 유럽 및 대륙간 노선의 비행이 될 것이며 Kovnatsky 장관의 말에 따르면 최대 100명의 승객을 태울 수 있는 기계입니다. 오늘날 Airbus와 Boeing은 중형 항공기 공급업체일 가능성이 높습니다. 소형차는 약 20명 정도의 대표단이 있는 국내선과 유럽선에 사용할 예정이다. 이론적으로 계획에는 두 개의 완전히 새로운 구매가 포함되지만 이에 대한 자금이 있는 경우 국방부는 이 숫자의 증가를 배제하지 않습니다.

제안은 프랑스 Dassault Aviation, Canadian Bombardier, 브라질 Embraer 및 US Gulfstream의 XNUMX개의 잘 알려진 제조업체에서 제공될 것입니다. 그들 각각은 특히 범위 측면에서 기술 매개변수가 폴란드 측의 요구 사항을 초과하는 디자인을 제공합니다(중간 범주 디자인의 경우 부분적으로 초과). 위의 사실을 고려할 때, 이 소형 항공기는 특히 풀뿌리 및 최고 수준의 실무 방문 중에 미래에 대륙간 비행도 할 것이라는 점을 배제할 수 없습니다. 소규모 비즈니스 제트기 제조업체가 절차에 참여할 수 있습니다. 여기에서 운송하는 승객 수에 대한 요구 사항을 지정해야 합니다.

Kovnatsky 차관에 따르면, 광동체 항공기는 VIP 운송을 전문으로 하는 계획된 항공기 함대를 보완할 것입니다. 언론 보도와 달리 폴란드는 330대의 MRTT 다목적 유조선 구매를 위한 유럽 프로그램에 참여하기로 결정했습니다. 이 상황에서 Airbus A787MRTT 항공기를 사용하여 대규모 대표단을 세계 어느 곳으로든 수송할 수 있습니다(이 솔루션은 영국에서 사용되었으며 Voyagers 중 하나를 사용하여 바르샤바의 NATO 정상 회담에 대표단을 수송했습니다). 대안은 LOT Polish Airlines 소유의 민간 여객기 Boeing 8-XNUMX의 "빠른" 전세입니다. 그러나 광동체 항공기를 사용해야 하는 경우는 매우 드물기 때문에(XNUMX년에 몇 번) VIP 운송에만 사용되는 이 등급의 항공기를 구입하는 것은 의미가 없습니다.

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