Citroen SpaceTourer 시운전
모든 것은 놀라운 초점에서 시작됩니다. 선미 아래에서 공기를 차면 드라이브가 옆문을 상냥하게 미끄러집니다. 비엔비 뉴!
주요 사항에 대해 즉시. 러시아의 맥시반(maxivans) 부문에서 데뷔한 새로운 시트로엥 SpaceTourer는 가격과 구성의 적절한 비율에 만족했습니다. 유쾌한 놀라움, 프랑스인의 자비. 결국, 누군가를 위해 큰 원룸 아파트를 선택하는 것은 원룸 아파트를 찾는 것보다 더 어렵습니다.
Volkswagen T6은 Spartan Transporter Kombi ($ 26부터)와 054 리터 가솔린 엔진 및 디젤 (28-772 hp), MKP34 및 RKP139, 두 가지 길이의 전륜구동 및 사륜구동. 가까운 라이벌인 Mercedes-Benz Vito Tourer(102달러부터)에는 204가지 길이와 6 및 7리터 디젤(28-633hp), MKP1,6 및 AKP2,2, 전륜 및 후륜 구동의 넓은 범위가 있습니다. 아아, 적절한 장비를 갖춘 이러한 모델은 이미 솔직히 비쌉니다.
덜 권위있는 Ford Tourneo Custom($ 29부터)에는 두 가지 차체 크기가 있지만 MKP591과 전륜구동만 있는 2,2리터(125hp) 디젤은 하나뿐입니다. 우리는 또한 6리터 디젤 엔진(1-25hp), MKP294 또는 AKP2,5 및 후륜 구동이 장착된 현대 H-116(170달러부터)을 언급합니다. 그리고 눈에 띄고 싶은 사람들은 가솔린 V6 5(46hp), 자동 변속기 316 및 전륜 구동이 장착된 원래 비즈니스 모델 Toyota Alphard(6달러부터)를 구입할 수 있습니다.
이러한 배경에서 시트로엥 SpaceTourer는 균형이 잘 잡힌 것처럼 보입니다. 터보 디젤 2,0 HDi (150 마력), 6 단 수동 기어 박스 및 자동 기어 박스, 전 륜구동, 길이가 4959mm 인 일반 차체 선택 또는 동일한베이스의 선미가 증가함에 따라 5309mm로 증가 3275 mm. 가격-$ 25, 연장에 대한 추가 지불- "자동 기계"의 경우 $ 876-추가로 $ 647. 살롱은 1 인승 또는 165 인승이며 세 번째 줄은 무료입니다. Feel 장비의 표준 세트와 긴 버전은 5 인승 비즈니스 라운지 ($ 8부터)에서도 사용할 수 있습니다.
기본 느낌이 나쁘지 않습니다. LED 주행 등, 코너링 조명이있는 안개등, 열선 식 전기 거울 및 앞 좌석, XNUMX 개의 실내 온도 조절 시스템-추가 후면이있는 듀얼 존 메인, 크루즈 컨트롤, 오디오 시스템, 블루투스, 운전자주의 제어, 에어백 첫 번째 행은 ERA-GLONASS, ESP 및 언덕을 시작할 때의 어시스턴트입니다.
추가로 중요한 조정 : 와이퍼 휴식 구역의 가열, 용량이 증가 된 배터리,보다 효율적인 교류 발전기 및 시동기, 강화 된 서스펜션, 엔진 보호 및 바닥 아래에 매달려있는 풀 사이즈 스페어 휠. 디젤에는 베바 스토 히터가 있지만 20km마다 AdBlue 요소로 엔진에 연료를 공급해야합니다.
물론 옵션 목록에서 가장 흥미로운 것은 합금 17 인치 휠 ($ 517), 크세논 헤드 라이트 ($ 517), 키리스 엔트리 및 엔진 시동 ($ 517), 헤드 업 디스플레이 ($ 388) , 가죽 장식품 ($ 1), 안전 커튼 ($ 165). 프랑스는 218 인치 터치 스크린, 내비게이션, WiFi, MirrorLink, 블루투스, USB 슬롯 및 AUX 입력 ($ 7 패키지)을 제공합니다. 주차 센서, 사각 지대 표시기 및 전방위 카메라 ($ 906 패키지)도 있습니다. 액티브 크루즈 컨트롤, 하이빔 자동 전환, 비상 제동 및 차선 추적은 $ 841 패키지에 포함되어 있습니다).
성공적인 비즈니스는 이미 위의 모든 것을 포함합니다. 또한 탑 버전은 소음 차단 기능이 향상되었으며 앞 좌석에는 전기가 통하며 승객에게는 마사지기가 있습니다. 그들은 323 열 좌석 사이에 큰 상자가있는 블록의 접이식 테이블 ($ 634)과 기계 커튼이있는 453 섹션 파노라마 지붕 ($ XNUMX)에 대해 추가 요금을 요구합니다. 모델의 추가 장비 목록은 탈착식 히치 ($ XNUMX)로 완성됩니다.
토요일 아침에 우리는 전형적인 도시 외출을위한 8 인승 바디로 SpaceTourer Feel을합니다. 시트로엥에게 더 긴 버전을 요청하는 것이 더 낫지 않을까요? 하지만 우리는 네 명 뿐이고 모든 짐은 세 번째 줄 뒤에 남겨진 칸에 들어갑니다. 최소 603 리터이지만 갤러리는 살롱으로 이동할 수 있습니다. 변형이없는 긴 것은 989 리터로 4에 충분합니다. 승객 열을 제거하면? 좌석은 무겁고 단단히 고정되어 있습니다-땜질하지만 해체 후 최대 554 리터의화물을 가진 밴을 얻을 수 있습니다.
범퍼 아래에서 공기가 차고 측면 도어가 미끄러집니다. 핸즈프리 액세스 (1 등석)는 $ 812로 제공되는 가장 비싼 옵션입니다. 터치 초점이없는 키리스 시스템-$ 1. 그러나 거대한 도어의 전기 구동 장치는 물론 유익하며 승객과 운전자 모두 승객 실의 버튼으로 문을 닫을 수 있습니다.
당신은 살롱에 앉아 있지 않습니다. 편의를 위해 랙의 핸들 만 누락되었습니다. “거주 공간”은 넓고 가운데 줄을 움직여 승객의 자유를 다양하게 할 수 있습니다. 소녀들은 옆 자리에 앉고 등 중앙 부분을 접고 앞자리의 테이블을 뒤로 던지고 행복합니다. 그러나 더 큰 사람들의 경우 좌석 섹션이 비좁습니다. 그리고 패딩은 더 부드러울 것입니다. 좁은 뒤쪽의 측벽의 현재 프로파일로 인해 다소 방해가됩니다.
SpaceTourer의 승무원 사령관은 엄격한 분위기로 맞이합니다. 그리고 여기에 브랜드가있는 창의성 칩이 없다는 것이 좋습니다. 빨리 익숙해집니다. 똑바로 펴서 쉽게 견딜 수 있습니다. 그러나 발을 가속 페달에서 브레이크로 들어 올리고 주차 브레이크 레버로 구부리는 것은 불편합니다. 이동 중에 maxiwen의 브레이크는 프랑스어로 충동 적이며 원활한 감속을 위해서는 정확성이 필요합니다.
SpaceTourer 승객 중 한 명이 어떤 차를 가지고 있는지 알고 있습니까? 폭스 바겐 멀티 밴. 독일 품질에 익숙한 소유자는 프랑스 빌드의 품질이 좋다고 생각합니다. 그러나 변경을 위해 구획 중 하나의 뚜껑에 거의 눈에 띄지 않는 비뚤어진 부분을 꼼꼼하게 표시하면 버튼 사이의 불완전한 간격을 나타냅니다.
무단계 조절이 가능한 독일 팔걸이이지만 여기에는 없습니다. 대시 보드 상단에있는 틈새와 컵 홀더에 도달하기가 어렵습니다. 사이드 미러는 작지만 비교없이 이해할 수 있습니다. 그러나 기내의 추가 구형 미니 미러는 칭찬 할 만합니다. 더하기 기호 및 생활 공간의 전기 : 12 볼트 소켓 220 개와 XNUMX 볼트 소켓 XNUMX 개.
스티어링 휠은 자물쇠에서 자물쇠로 거의 XNUMX 번 회전합니다. 비좁은 안뜰에서 비틀고 비틀어집니다. 그러나 미니 버스는 기동성이 있습니다. 도로에서 스티어링 휠의 "길이"는 피드백에 거의 영향을 미치지 않습니다. maxiven이 코너를 강제하는 것이 아니라는 점을 고려하면 핸들링이 즐겁습니다. 원활한 운영? 일반적으로 SpaceTourer는 편안하지만 사소한 불규칙성과 관절에 민감하며 리어 서스펜션은 때때로 거칠게 작동합니다. "하지만 Multivan은 일반적으로 더 강합니다."라고 소유자는 말합니다.
차의 적당한 외관에 맞는 디젤. 속도를 올릴 때 약간 게으르고 차의 전체 부하에 의해 눈에 띄게 당황 할 것입니다. 그러나 가속 페달로 자산을 잡는 데 익숙해지면 예상되는 응답을 얻을 수 있습니다. 자동 변속기는 부드럽고 도움이되며 수동 모드 버튼을 누르고 패들로 기어를 변경할 필요가 없습니다. 이러한 파인 모드에서 500km를 극복 한 결과 실제 평균 소비량은 8,6km 당 100 리터였습니다.
SpaceTourer는 고상하게 조용하지만 Michelin Agilis Alpin 겨울 타이어의 소리는 실내에서 분명합니다. 이것은 실수가 아닙니다. 옵션 인 그립 컨트롤 ($ 776) 부양 시스템과 함께 제공되는 것입니다. "트랙", "스노우", "오프로드"및 "모래"모드가 제공됩니다. 그러나 비포장 도로로 이동하려고 할 때 SpaceTourer는 즉시 모터 보호 장치를 사용하여 땅을 쳤습니다. 175mm의 선언 된 클리어런스가 어떻게 의도되었는지는 질문입니다.
그리고 시트로엥 SpaceTourer가 두 개의 푸조 트래블러와 동시에 러시아 시장에 진입했다는 사실을 기억할 때입니다. 여기에 주요 경쟁자가 있습니다. 프랑스가 이론적으로 가격을 낮추는 모델을 현지화 할 계획이기 때문에 다른 경쟁사에 비해 SpaceTourer가 훨씬 더 매력적일 수 있습니다.
| 체형 | Минивэн | Минивэн |
| Размеры (길이 / 폭 / 높이), mm | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| 축거 mm | 3275 | 3275 |
| 연석 무게 | 1746 | 1806 |
| 엔진 유형 | 디젤, R4, 터보 | 디젤, R4, 터보 |
| 작업량, 입방 미터 센티미터 | 1997 | 1997 |
| 힘, hp 에서. rpm에서 | 150에서 4000 | 150에서 4000 |
| 맥스. 멋있는. 순간, rpm에서 Nm | 370에서 2000 | 370에서 2000 |
| 변속기, 드라이브 | 6 번가 INC | 6 일. АКП |
| 맥스. 속도, km / h | 184 | 183 |
| 100km / h, s까지 가속 | 12,4 | 12,3 |
| 연료 소비 (수평 / 고속도로 / 혼합), l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| 가격, $. | 25 876 | 27 688 |
