펑크 방지 타이어: 당신이 알아야 할 모든 것

현재까지 펑크 방지 타이어 자체는 아직 승용차 시장에 진입하지 않았습니다. 그러나 미쉐린은 약 2024년 ​​동안 에어리스 타이어를 연구해 왔으며 XNUMX년부터 펑크 방지 타이어를 시장에 출시해야 합니다. 다른 자가 치유 타이어 기술은 이미 존재합니다.

🚗 펑크 방지 타이어가 있습니까?

현재 펑크에 강한 타이어는 없습니다. 어쨌든 기존의 혁신은 여전히 ​​군사용이며 판매되지 않으므로 개인이 사용할 수 없습니다.

반면에 펑크가 난 상태에서도 계속 주행할 수 있는 런닝 타이어가 있습니다. 구멍이 뚫리거나 수축될 때 Runflat 구슬은 잔테에 부착된 상태로 남아 있으므로 원래 모양을 유지할 수 있습니다. 강화된 측벽은 펑크가 났을 때 Runflat가 계속 작동하도록 합니다.

따라서 런플랫 타이어가 펑크 방지 기능이 없는 경우에도 스페어 휠이나 타이어 실런트를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 비상 시 휠을 교체하거나 전화를 걸지 않고도 교체할 수 있는 차고로 계속 운전할 수 있기 때문입니다. 견인차.

타이어와 같은 혁신도 언급할 수 있습니다. 에어리스 타이어 프로토타입 미쉐린 트윌. 이것은 휠과 에어리스 레이디얼 타이어로 구성된 단일 장치인 힌지 장치입니다. 따라서 엄밀히 말해서 단어의 완전한 의미에서 타이어가 아니기 때문에 실제로 펑크 방지 타이어가 아닙니다.

그러나 공기가 없으면 구멍을 뚫는 것은 분명히 불가능합니다. 그러나 이러한 유형의 바퀴는 자동차에 장착하도록 설계되지 않았습니다(아직?). 펑크 방지 Michelin Tweel 타이어는 건설, 건설 및 자재 취급 장비용으로 설계되었습니다.

또한 타이어보다 펑크 방지 타이어와 관련이 덜한 다른 유형의 기술이 있으며 그 중 일부는 현재 시장에서 사용할 수 있습니다. 자가 치유 타이어. 예를 들어 Continental ContiSeal이 그렇습니다. 이 타이어의 트레드는 5mm 미만의 천공의 경우 공기가 타이어에서 빠져나갈 수 없을 정도로 단단히 피어싱 대상에 부착되는 실런트로 보호됩니다.

마지막으로 펑크 방지 타이어 자체가 몇 년 안에 자동차 시장에 출시될 수 있습니다. 실제로 미쉐린은 2024년 판매를 목표로 펑크 방지 타이어인 미쉐린 업티스의 개발을 발표했다.

Uptis 타이어는 이미 대중에게 공개되었으며 첫 번째 테스트를 통과했습니다. 압축 공기를 고무와 유리 섬유 합금으로 만든 블레이드로 교체하여 작동합니다. Michelin Tweel과 약간 유사한 Uptis 펑크 방지 타이어는 주로 에어리스 타이어입니다.

General Motors와 공동으로 개발한 이 펑크 방지 타이어는 개인 차량용으로 설계되었습니다. 몬트리올 오토쇼에서 미니에도 등장했습니다. 이것은 펑크가 발생하는 중국 및 인도와 같은 일부 국가의 경우 확실한 이점입니다. 열악한 도로 상황으로 인해 평균 8000km마다.

유럽과 서구의 나머지 지역에서 이 펑크 방지 타이어는 연료에 비해 너무 무거워 환경을 보호하는 스페어 휠의 필요성을 없애줍니다.

🔎 펑크 방지 타이어를 모든 차에 장착할 수 있나요?

펑크 방지 타이어는 미래의 Michelin Uptis 타이어이든 Runflat 타이어 또는 ContiSeal 타이어와 같은 현재의 혁신 제품이든 모든 차량에 적합하지 않습니다. 특히 치수 측면에서 차량에 맞게 조정되어야 합니다.

우선, 자동차 림이 이러한 유형의 타이어에 맞게 설계되어야 합니다. 따라서 차량에 원래 장착된 타이어를 존중하는 것이 중요합니다. 따라서 예를 들어 몇 년 안에 현재 차에 펑크 방지 Uptis 타이어를 설치할 수 있다고 상상하지 마십시오.

알아두면 좋은 정보: 선험적으로 미쉐린 펑크 방지 타이어는 처음에는 모든 크기에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

또한 어떤 경우에는 자동차에 TPMS와 압력 센서가 장착되어 있어야 합니다. 이것은 특히 ContiSeal 타이어에 적용됩니다.

💰 펑크 방지 타이어 가격은 얼마인가요?

펑크 방지 타이어 또는 이와 유사한 혁신 제품으로 일반 타이어보다 비쌉니다. 현재 Michelle은 미래의 펑크 방지 Uptis 타이어의 가격을 밝히지 않았습니다. 하지만 일반 타이어보다 가격이 더 비싸다는 것은 자명한 사실이다. 미쉐린은 또한 이 타이어가 제공하는 서비스를 고려할 때 이 타이어의 가격이 "정당화"될 것이라고 말했습니다.

이미 시장에 나와 있는 기술의 경우 ContiSeal 타이어의 가격은 치수에 따라 약 100~140유로입니다. Runflat 타이어의 가격은 기존 타이어보다 20-25% 더 비쌉니다. 치수에 따라 첫 번째 가격에서 50~100€로 계산합니다.

이제 펑크 방지 타이어에 대한 모든 것을 알았습니다! 상상할 수 있듯이 현재의 타이어는 실제로 펑크를 방지하는 것이 아니라 펑크난 타이어를 교체하기 위해 즉시 정지하지 않고도 계속 운전할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 그러나 이것은 에어리스 타이어의 상용화와 함께 향후 몇 년 동안 빠르게 바뀔 수 있습니다.