짧은 테스트: 현대 ix35 1.7 CRDi 2WD 컴포트
SUV의 외관과 전륜구동의 연결이 어떤 사람들에게는 혼란스러워 보일 수 있지만 여전히 그것을 좋아하는 고객이 꽤 있습니다. 새로운 1,7리터 현대의 기본 디젤 엔진과 흥미로운 조합이 만들어집니다.
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마테브즈 그리바르, 알레쉬 파블레티.
현대의 두 번째 장비 수준도 선택하면 적절하게 장착된 가상 SUV를 얻게 됩니다. 그러나 ix35의 경우 외모가 거의 전부입니다. 나이가 많든 적든 남녀 모두에게 어필할 수 있기 때문입니다.
현대의 경우 신형 소형 터보디젤은 전륜구동에만 연결하기 위한 것이었기 때문에 선택에 특별한 문제는 없습니다. 좀 더 겸손한 엔진을 원한다면 한 쌍의 바퀴만 선택하면 됩니다. 나는 주로 이 엔진이 더 겸손한 유지 보수 비용을 제공하기 때문에 "더 겸손한"이라는 형용사를 사용했습니다. 이 엔진은 매우 강력하지만(주로 우수한 토크로 인해) 연료 소비 측면에서도 상당히 경제적입니다. 또한 평균 약 5,5리터에 도달할 수 있지만 특히 최고 속도로 주행할 때 8,0km당 100리터까지 늘릴 수도 있습니다.
가장 놀라운 것은 이미 기본 버전(Life)에 있는 긴 장비 목록입니다. 다양한 전자식 운전 보조 장치(ESP, 다운힐 및 다운힐 시스템 포함)는 물론 모든 종류의 콘센트(USB, AUX 및 iPod)가 있는 훌륭한 라디오와 전자식 앞유리 성에 제거 장치까지 갖추고 있습니다. 컴포트 패키지에는 더 유용한 액세서리가 있지만 가장 중요한 것은 루프 랙의 세로 레일입니다.
주행 경험은 만족스럽습니다. 출발할 때 전자 장치는 미끄러운 노면에서 너무 빨리 공회전하는 구동 휠을 제동하는 데 실제로 도움이 됩니다. 전동식 파워 스티어링도 고속에서 가벼운 스티어링 움직임에 너무 빨리 반응하기 때문에 약간 성가시다.
물론 현대 ix35에는 덜 수용 가능한 것들이 있습니다. 계기판을 만드는 재료는 싸구려 느낌을줍니다. 사이드 윈도우 리프터의 전기화에도 불구하고 뭔가 빠진 것 같습니다. 운전석 윈도우는 자동으로 내려가는 것이지 올라가는 것이 아닙니다. 트립 컴퓨터를 파악하는 데 도움이 되는 트립 버튼도 최고의 솔루션은 아닙니다.
텍스트: Tomaž Porekar 사진: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
현대 ix35 1.7 CRDi 2WD 컴포트
기본 정보
| 매상: | 현대자동차무역(주) |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 23.490€ |
| 테스트 모델 비용: | 24.090€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 85kW(116 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 13 |
| 최대 속도 : | 173km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,2리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.685cm3 - 최대 출력 85kW(116hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 260Nm @ 1.250–2.750rpm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/60 R 17 H(Continental CrossContact M + S). |
| 용량 : | 성능: 최고 속도 173km/h - 0초 만에 100-12,4km/h 가속 - 연료 소비(ECE) 6,3/4,8/5,3l/100km, CO2 배출량 139g/km. |
| Mase : | 공차 1.490kg - 허용 총 중량 1.940kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.410 mm – 폭 1.820 mm – 높이 1.670 mm – 휠베이스 2.640 mm – 트렁크 465–1.436 58 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = -8°C/p = 930mbar/rel. vl. = 65% / 주행 거리계 상태: 2.111km | |
| 가속 0-100km: | 13s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,6년( 121km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,9s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 12s (V.) |
| 최대 속도 : | 173km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 7,2리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,8m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
SUV를 운전해도 상관없고 사륜구동으로도 어쩔 수 없는 분들에게 좋은 선택이 될 것입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
좋은 전망
풍부한 장비
강력하고 경제적인 엔진
능동 및 수동 안전
인테리어의 일부 재료
너무 큰 모터 / 절연 부족
초고감도 파워스티어링
