파워 스티어링
숙련된 운전자는 남은 생애 동안 파워 스티어링 없이 자동차를 운전할 때의 세부 사항을 기억했습니다. 자동차가 정지해 있을 때 바퀴를 돌리는 것은 매우 어렵고, 움직이는 동안 스티어링 휠을 돌려야 합니다. 다행히도 이러한 기술을 습득해야 할 필요성은 이제 과거의 일이 되었으며 거의 모든 현대 자동차에는 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.
이점은 분명합니다.
- 스티어링 휠을 돌리기 쉽습니다.
- 기동할 때 스티어링 휠을 덜 돌려야 합니다.
- 바퀴가 손상되거나 기타 극단적인 상황이 발생하는 경우 차량을 원하는 궤도로 유지하는 것이 더 쉽습니다.
- 장애물에 부딪힐 때 앰프는 댐퍼 역할을 하여 운전자의 손에 전달되는 충격을 완화합니다.
FAVORIT MOTORS 그룹 자동차 대리점에서는 다양한 유형의 파워 스티어링이 장착된 자동차를 선보입니다.
파워 스티어링 분류
유압식 파워 스티어링(파워 스티어링)
이것은 지난 세기 50년대부터 사용된 가장 일반적인 유형 중 하나입니다. 이는 펌프, 유압 실린더, 유압유 공급 장치(파워 스티어링 오일이라고도 함) 및 튜브로 연결된 분배기로 구성됩니다. 드라이브를 통해 엔진에 연결된 펌프는 시스템에 필요한 압력을 생성합니다. 유압 실린더는 유체 압력을 피스톤과 로드의 움직임으로 변환하여 바퀴의 회전을 촉진합니다.
유익하고 정확한 제어를 제공하기 때문에 숙련된 운전자는 유압 부스터를 좋아합니다. 실패하면 핸들을 돌리기가 힘들지만 주유소까지는 갈 수 있다.
그러한 시스템의 단점:
- 펌프는 엔진 에너지의 일부를 소비하여 연료 소비가 증가합니다.
- 시스템 누출의 가능성이 있습니다.
시스템의 견고성이 깨지면 액체가 점차적으로 떠납니다. 이것이 제 시간에 발견되지 않으면 값 비싼 장치가 실패할 수 있습니다. 파워 스티어링 저장소의 유체 수준이 감소하는 경우 즉시 FAVORIT MOTIRS Group of Companies의 기술 서비스에 문의해야 합니다. 자격을 갖춘 기술자가 짧은 시간 내에 문제를 해결해 드립니다.
전동식 파워 스티어링(EPS)
전기가 세상을 지배하고 있으며, 이제는 전기 모터, 기계식 변속기, 제어 시스템(센서)으로 구성된 전동 파워 스티어링이 널리 보급되었습니다. 센서는 운전자의 행동을 기록하고 스티어링 휠 랙에 통합된 모터를 활성화합니다. 결과적으로 운전자는 최소한의 노력만 필요합니다.
이러한 시스템은 크기가 작고 비용이 많이 들지 않으며 최소한의 설정만 필요합니다. 유압식에 비해 고장 확률은 적습니다. 대부분 오작동의 원인은 접점의 산화 또는 센서의 오작동입니다. 결함의 원인이 제어 장치의 오작동이나 온보드 네트워크의 전력 서지인 경우가 있습니다. 이 경우 계기판에 오작동 신호가 켜지며 즉시 FAVORIT MOTORS Group of Companies의 기술 서비스에 문의해야 합니다.
전자 유압식 파워 스티어링(EGUR)
폐쇄형 시스템은 펌프, 유압 실린더, 분배기, 파워 스티어링 유체가 들어 있는 저장소 등 기존 유압 파워 스티어링과 동일한 요소로 구성됩니다. 주요 차이점은 펌프가 발전기로 구동되는 추가 전기 모터를 회전시킨다는 것입니다. 이 시스템은 지속적으로 작동하지 않고 휠이 회전할 때만 작동하므로 연료 소비가 줄어듭니다. 물론 파워 스티어링 유체가 누출되고 전기 장치가 고장날 가능성이 있지만 장점은 분명합니다. 정보 내용 및 제어 정확성과 결합된 에너지 효율성입니다.
행동 원칙에 따른 구분
증폭기는 적응형(활성이라는 용어도 사용됨)이거나 비적응형일 수 있습니다. 전자는 자동차 속도에 따라 가변 게인을 갖습니다. 저속에서는 스티어링 휠이 쉽게 회전하고, 속도가 증가하면 스티어링 휠이 무거워집니다. 이는 안전상의 이유로 수행됩니다. 빠른 속도에서 스티어링 휠을 강하고 갑자기 돌리면 사고가 발생할 수 있기 때문입니다. 적응형 파워 스티어링에는 추가 속도 센서가 포함되어 있습니다.
파워 스티어링의 수명을 절약하고 연장하는 방법
종종 드라이버 자체가 시스템을 비활성화합니다. 전형적인 사례: 바퀴가 너무 많이 비틀린 상태에서 높은 연석 위로 올라가려고 하는 것입니다. 유압 시스템에 압력이 증가하여 누출이 발생합니다. 부하 증가로 인해 전기 모터가 고장날 수 있습니다. FAVORIT MOTORS 그룹의 전문가들은 과도한 압력 발생으로 인해 핸들을 4초 이상 극단적인 위치로 유지하는 것을 권장하지 않습니다.
추운 날씨에는 시동을 걸기 전에 파워 스티어링 오일을 약간 예열해야 합니다. 이렇게하려면 스티어링 휠을 몇 번만 돌리면 충분합니다. 그리고 물론 파워 스티어링 펌프 구동 벨트의 장력을 주기적으로 확인하고 저장소의 작동 유체 수준을 모니터링하고 필터와 함께 파워 스티어링 유체를 즉시 교체해야합니다.
보시다시피 대부분의 권장 사항은 유압 또는 전기 유압 시스템에 적용됩니다. 전기 증폭기는 유지 관리가 덜 필요합니다.
